Cara Stop and Go di Tanjakan Pakai Mobil Manual

Cara Stop and Go di Tanjakan Pakai Mobil Manual | GridOto Tips

Рет қаралды 42,089

2 жыл бұрын

Cara Stop and Go di Tanjakan pakai Mobil Manual. Ini adalah video terbaru dari channel KZfaq GridOto Tips.
Mengemudi mobil transmisi manual di tanjakan merupakan satu teknik yang wajib dikuasai setiap pengemudi. Tantangannya adalah agar mobil bisa melaju dengan halus dari posisi diam.
Nah Reporter GridOto.com akan menjelaskan cara mengemudi stop and go di tanjakan pakai mobil manual. Ia akan menjelaskan bagaimana cara melakukannya dalam sebuah video singkat.
Jika Anda menyukai video kami ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe dan logo lonceng di samping. Terima kasih.
#gridototips #tipsmengemudi #mobilmanual
OTOMOTIF GROUP
GridOto | GridOto News | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motor Plus | Otoseken | Oto Race | GridMotor | Motor Plus Modif | Motorseken | Otojadul | Jip TV | Otoman | Otomotif Traveling | Mobil Gede | Oto Produk
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: www.gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridototips
Twitter: / gridotocom

Пікірлер: 56

@Imotivation35 2 жыл бұрын

Ya klo pake mobil cc besar enak praktekinya. Coba pake yg 1000cc skills bener2 diuji.

@jajang009 2 жыл бұрын

Nanti kedepannya Mobil manual sekarang sudah jarang produksii. Krn mobil matic dengan teknologi start hill assist dan rem tangan tinggal pencet menjadi masa depan otomotif dunia.

@rdi2410 2 жыл бұрын

Tiap ngajarin mobil sih klo saya harus lancar dulu setengah kopling ini hal yg sangat jarang terjadi pake setengah kopling tpi sekalinya kejadian klo g bisa setengah kopling gampang panik.

@wiwikagustina6215 4 ай бұрын

mksh ilmunya

@langitbiru2499 2 ай бұрын

Sangat jelas caranya Thanks Sir...

@prophechoo 2 жыл бұрын

Lebih mudah dan aman pake rem tangan dibanding tanpa rem tangan. Karna pas mindahin kaki kanan dari rem ke gas, jeda pasti ada dan kmgkinan bs mundur/mati mesin apalagi jika bukan mobil yg biasa kita pakai.

@baimnasutionchannel3944 2 жыл бұрын

Tergantung setelan kopling nya juga om

@selamatsiang4198 5 ай бұрын

Klo kopling udh diangkat separo, pasti udh nahan.

@amirrullah7918 2 ай бұрын

Thanks

@paulraffles87 2 жыл бұрын

Klo jaman dl, apalagi bus/truk, kenek nya ganjel pakai balok biar ga mundur. 😅

@h.vladimiralputin582 2 жыл бұрын

tips nya mbl manual klo stop n go di tanjakan 1. jangan deket2 sama depan, 2.lepas kopling stngah dlu/(cari getar) sblm pindah ke pedal gas .. PASTI BISA.. rata2 yg mundur/mati mesin kopling msh di injak Full dah pindah ke gas atau kadang barengan ky di vidio untuk pemula pasti klabakan krn feel nya blm dpt ..

@daniastutik7612 2 жыл бұрын

Betuuullll.....bikin gemeteran...

@huaweiabdi339 Жыл бұрын

Betul bos pakai keseimbangan pedal kopling sama pedal rem sampai posisi mobil bergetar baru pedal rem dilepas dan dipastikan gak mungkin mundur kalau kurang daya nya baru ditambah injak itu pedal gas

@alfian0506 2 жыл бұрын

Sudah sering lihat video stop and go di tanjakan menggunakan mobil manual. Teorinya emang gampang, Tapi Praktiknya lumayan sulit untuk pemula. Apalagi di daerah kalimantan yg banyak sekali tanjakan dan turunan 🥲

@adeamalia3531 2 жыл бұрын

Agree. Aku blm berani bawa mobil di daerah balikpapan hahaha.

@massuryoochannel655 2 ай бұрын

👌

@epaatikah4874 2 ай бұрын

Aku mau belajar bang

@prambaguswibisono5515 2 жыл бұрын

Teorinya sih gampang tapi praktiknya manual susah, karena timing lepas rem parkir sama komposisi antara angkatan kopling sama injakan gas mesti beneran pas, meleset dikit aja auto mati mesin dan alhasil mundur

@frendinurrochman2591 2 жыл бұрын

Saya awal latihan memang susah , tp kalau udah nemu titik getar saat pedal kopling diangkat terus terbiasa , kuncinya pedal kopling diangkat sampai nemu titik getar kemudian pedal gas diinjak kisaran 1500-2000 rpm (tergantung tingkat kemiringan jalan) , baru lepas rem parkir . Saya latihan nya dulu kayak gt terus .

@EddiKurniawan 2 жыл бұрын

Berhubung rem tangan rusak.. sy lebih sering pake setengah kopling di tiap stop & go di tanjakan. Cm katanya kalo keseringan, kampas kopling cepet abis

@muhammadagungrachmaniar2487 3 ай бұрын

Nanti bau kopling klo gt mas

@andisyahputra4051 2 жыл бұрын

Udah terbiasa setengah kopling,malah susah klo pake rem tangan 😀

@hakimlubis_mc 2 жыл бұрын

Sama bang ha.. Suka kagok pakai rem tangan

@selamatsiang4198 5 ай бұрын

Saya dulu diajarin pake rem tangan, tp prakteknya saya jarang pake rem tangan. Kl pake mobil manual, saya biasa pake setengah kopling krn itupun udh bisa nahan.

@mojho2058 2 жыл бұрын

Enaknya lagi kalau pake mesin diesel..

@stenley86 2 жыл бұрын

Krn di lapangan setiap tanjakan berbeda ketinggiaya ini tambahan lagi yg pada pemula harus tau, kalau kita pakai Teori pertama kalau tanjakanya agk curam lagi, kalau rem kaki di lepas langsung ngandalin Rem tangan.. Yakin sama sy bakal mundur lagi krn rem tangan ngk kuat nahan beban kendaraan, di sini biasanya para pemula panik krn rata2 baru mnguasai teknik pertama aja.... Jdi harusnya ngk bisa ngandalin pngereman pakai rem tangan aja.. Jd mmg teori pertama di tnjakan yg agk curam lagi.. Rem tangan di lepas pelan bebarengan dgn rem + kopling di teknik pertama tp kaki langsung cepat ke gas seperti teknik ke 2.. Jd gabungan teori pertama dan kedua...

@fahmyalliakbar5494 2 жыл бұрын

Setengah kopling 1-5 detik boleh ga sih, soalnya kalau nanjak gigi satu ke gigi 2 kalau langsung lepas tenaganya ilang

@fadhilandrianto 2 жыл бұрын

boleh ,kalau tanjakan setengah kopling dihalalkan , sisanya haram , karena transmisi dan kopling bisa jebol

@randiraissandi9137 9 күн бұрын

Jgn pake cc besar dong om😅

@adhicky-dicky313 2 жыл бұрын

Cari getar dlu

@adamnis1516 Ай бұрын

Bukannya rem tangan & rem kaki itu lebih kuat rem kaki....

@rizkifirmansyah9437 2 жыл бұрын

Rem parkir di bawah sebelah kopling nambah tantangan lagi om...wkwkwk

@radityoherdianto 2 жыл бұрын

Nah itu dia model rem parkir yang di kaki mau ga mau harus pakai cara kedua

@dimasg.p5961 2 жыл бұрын

paling susah kalo pake rem parkir sih, karena terbiasa pake rem kaki

@radityoherdianto 2 жыл бұрын

Mantap om 😁

@daniastutik7612 2 жыл бұрын

Saya sering mati pak......di tanjakan...gemeteran rasanya....karna diblakang trakson2 mlulu...

@syaquilla 5 ай бұрын

Sama

@selamatsiang4198 5 ай бұрын

Saya pernah ngalamin, tp saya ga peduli orng dibelakang klakson² yang penting saya ga nabrak gitu aja 😂

@sangmantan4367 4 ай бұрын

Intinya jangan panik....smua pemula pasti begitu

@irmanurmiyanti2782 4 ай бұрын

Saya juga... ini belajar ditanjakan susah sekali...

@yudhabonlav2437 4 ай бұрын

Intinyah jangan panik tetap santai walapun di belakang di kalakson

@TatsuyaChan Жыл бұрын

Tanjakan Ke Gini stop and go pake gigi 2 gak bisa yah?

@selamatsiang4198 5 ай бұрын

Klo mobil udh diem (ban berhenti), pake gigi 1 jangan pake gigi 2 krn kemungkinan besar tdk kuat. Lain kl mobil masih jalan pelan, pake gigi 2 masih bisa kuat