J'ai eu LA MÊME voiture en parc presse, on a fait 1500 bornes également et on a largement tenu les 550km annoncées. La voiture est géniale, y'as de la puissance, le multimédia est moyen, mais il reste correct le châssis est bon, l'arrière est joueur, surtout avec les pneus hiver qu'il y avait dessus. C'est une berline les gars, elle est faite pour faire de la route dans un comfort digne de ce nom. Franchement, vous n'êtes pas objectifs.

Bonjour, je vous remercie d’avoir pensé à ce véhicule. J’ai une ID5 et envisage de passer à la 7. Merci.

Merci Pierre Olivier pour cette vidéo. Elle informe sans partie pris 👍🏼

Aah ! Pierre-Olivier Marie ! Le monsieur électrique ce Caradisiac ! Enfin un essai ve qui va bien se passer 😂 + de 300km à 130, c'est pas mal. Ça devrait être la norme. Ah oui e-Vadea c'est une des plus chère. Perso je les évite ! 😉

Un journaliste de Cardisiac qui n'a pas de problème avec une voiture électrique et qui en plus recharge son véhicule chez Total sans aucun souci et de plus semble avoir un peu étudié l'utilisation d'un VE, tout arrive. Bon après, j'aurais aimé un peu plus de détail sur le planificateur. 20 minutes de recharge, cela commence à être juste pour manger un sandwich.

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

Je suis actuellement en pleine réflexion entre une id 7 tourer ou un Enyaq coupe rs

Perso ce qui me gêne dans tous ces essais c’est que quelque soit le véhicule, une situation familiale cad avec femme, enfants, coffre rempli à raz bord ne soit pas réalisée pour déterminer l’utilisation réelle sur longs trajets. Un grand véhicule comme celui présenté avec un journaliste et son sac de voyage (dans le meilleur des cas) n’est pas représentatif pour estimer l’autonomie réelle.

Prix de l'électricité qui augmente chaque année ce n'est déjà plus rentable d'acheter une voiture électrique😂😂 vive le diesel

Bravo d’appeler BYD « bide », j’adore 👌 😅 Par contre ID7, « idée 7 » svp. Bon test !

Vous chipotez pour des détails

Toutes les voitures se ressemblent. A quand des modèles standards partout dans le monde

Selon moi, pour faire 1300 km c’est un break 6 cylindres en ligne diesel qu’il faut 😂 rien de mieux et peut être même sans faire le plein

cela fait travailler des gens en Europe ce qui est bien.

Le son ! Le son !

Désolé mais beaucoup de blabla mais vous n’avez même pas dit quelle était la conso à 130. Soyez plus précis !!! On sait que le 130 sur autoroute est le juge de paix alors DONNEZ L’INFORMATION !!! On a l’impression que vous cachez l’information 😞

Vous avez du mérite d'avoir tenu si longtemps…

Personne ne va lui dire au journaliste que l'on s'en branle de leurs voitures électriques

2 recharges = 50 minutes. On imagine qu’il roule à 130km/h mais comme ce n’est pas confirmé dans cette vidéo alors il vaut mieux croire à une vitesse en de 130km/h .

Une "BIDE" pour ByD ça fait mal aux oreilles 😅

J'attends l'électric gate!😁😁😁

1 minute 22 secondes: -> 350km d'autonomie pour une grande routière, tout est dit... Merci

On ne demande pas à ce qu'elle soit passionnante à conduire. Ce n'est pas un achat plaisir que je sache. Une Audi Audi A6 mazout c'est passionnant à conduire ?

Plus de 10 minutes de vidéo et vous n'êtes même pas foutus de nous montrer le planificateur qui est un élément beaucoup plus important sur un véhicule électrique que de pleurer sur le fait que l'ouverture se fait avec une clé au lieu d'un smartphone. Franchement, le titre ne me disait rien de bon, cela confirme mes craintes. Vous êtes nuls. Quand on voit le T-shirt d'un de vos journalistes (le thermique c'est fantastique) lorsqu'il "teste" la Megane E-tech, faut pas être sorti de l'ENA pour comprendre votre subjectivité à l'égard des électriques. En témoigne le départ il y a quelques temps de l'excellent Pierre Desjardins...

Perso, je préfère le moelleux et une direction supra douce. Dommage qu'elle soit fade à mort.

La voiture de 2024...ou comment s'emmerder au volant... en tout cas, ceux qui aiment conduire. Mais, il serait de mauvaise fois de dire que cela ne touche que les VE.

perso j'aime avoir une vraie clé !!!

J’ai arrêté à la bide sile 😂😂

Un rêve cette voiture !

Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.

Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.

Attention les rageux pro-VE et Anti-VE, à vos claviers !

Encore une allemande qui est, pour d’autres raisons que Audi et Mercedes, ne donne pas vraiment envie de l’acheter ….

ha moi je suis pour les smartphones qui ouvrent les voitures, comme ça ils seront plus faciles à volés, et les propriétaires vont se plaindre a KZfaq de cette chaine de merde, parce que ils auront donné des très mauvais conseilles aux entreprises automobiles qui ont la très mauvaise habitudes de les conseiller !!

Et il était seul sans valises.....

Que de défauts et une piètre fiche technique pour un véhicule au tarif XXL ! Pour rappel : VolksWagen = voiture populaire. Ils sont fous ces teutons ! Vivent Tesla et vivent les constructeurs chinois, bien plus efficaces et réalistes...

Vivement que Volkswagen arrête de faire des véhicules électriques moches…

Elle se ressemble tout les voitures électriques il y a des écran partout horrible normalement interdit trop lourde est chère voila.

Arrêtez avec vos plastiques durs, il y en a dans toutes les voitures quelque soit la marque !

Zéro émissions ? Le charlot qui conduit n'émet pas de gaz polluant en conduisant , les particules fines dues à l'usure des freins , des pneus , et les émissions pour fabriquer cette poubelle à piles , la production d'électricité , je ne sais pas comment on peut dire zéro émissions

Pauv' choux, il doit ouvrir manuellement sa trappe de recharge 😢. Horribles ces designers de VW !

Trop lourde, trop chère, autonomie insuffisante

350km, valeur honorable sur autoroute??😱 Ma Passat CC 2.0 TDI, fait 1.150 km sur autoroute avant de passer en réserve...

pour moi si c'est de l'électrique c'est soit tesla soit rien et cette essai confirme mon choix

J’ai une voiture qui cote 10 000€ avec 105.000 en essence manuelle 150cv pour faire 1200km je ne fait qu’un seul plein de carburant… (réservoir de 48L) Donc +de 50.000€ pour faire 2 recharge au bout de 300km dans une voiture chiante à conduire. Pas pour moi.

cette voiture est très décevante .....