exactamente

Gracias!!

vamoooo

si, se puede. hay que tener en cuenta el caudal de la bomba de nafta, para saber cuantos bares necesitan. después hay que fabricar al igual que hice yo, la admisión. Pero si, es posible.

no tuve la posibilidad de probarlo original, porque el auto vino sin andar. pero bueno, algo debe ganar porque le estoy poniendo un carburador a cada cilindro

que buena noticiaaa, vienen unos aparatos para regular los carburadores, creo que se llaman vacuometros. A seguir por el cable, pero ya que arranque es una re noticia. Felicitaciones.

@@proyectogolfmk2 creo que el carbu lo llevaré a un buen taller que los reparé y le explico que lo tengo en un coche porque creo que los chicles se ponen más grandes y ya que me los ajuste bien y sobre todo que no tire gasolina ni gota que no me Fío de incendiar el coche ay cables por detrás

el problema es si toca el escape

Hola amigo. A uno de los tubos de admisión, va conectado la manguera que va del servo. Yo lo tengo así y frena perfecto y no afectó la carburacion. A que llamas concepciones de aire?

Que el carburador tiene unos pasadas de aire entre los cuerpos del carburador que se hace con ellos se sellan o quedan así tal no más ?

que carburador estas poniendo?

@@michaeladasme1453 solucionaste este tema? Los dejaste haci no mas??

Si, mayor potencia por que estamos ingresando mayor caudal de nafta y aire. Incrementa el consumo tmb, pero desconozco cuanto más. A su vez la bomba necesita mas caudal de nafta para soportar los 4 carburadores

No estoy controlandolo sinceramente, estimo sera mucho mas, pero viene asociado al aumento de potencia y aumento del consumo.

weber tlde 32/34. es similar al BOCAR 2g

Que hermoso proyecto. Hay varios factores a tener en cuenta: el burro de arranque, las guías de los ejes del burro, carbones, batería con buena carga, el.motor le cuesta girar no?

Quizás los carburadores inyectan mucha gasolina asi que no puede hacer explosión y se traba el motor, algo asi como ahogarse y no puede quemar todo el combustible

lo hace desde que lo tengo con cualquier carburador

y realmente el consumo es mayor dado que estamos cambiando 1 solo carburador por 4, 1 por cilindro. No lo uso específicamente de auto diario, por lo que no me sienta preocupacion el consumo. Desconozco anteriormente, ya que este es el primer seteo que tengo desde que lo compré

ha muchas gracias amigo pero consideras tu que el consumo subió parecido a un 6 Cilindros o un 8 cilindros me ayudarías mucho con eso, gracias

como un v6 o v8 *

no no porque son cilindradas chicas, no creo que tenga el consumo de un 6 cilindros y menos uno de 8

Gracias amigo esque te comentaba que quería hacer esa modificación pero me decían que el consumo era muy execivo y pues lo estaba pensando pero si me ayuda mucho tu experiencia

viene asi original vw. motor 1.3

la verdad que muy bien, te recomiendo hacer incapie en la admisión porque sino vas a tener muchos problemas de vacio. una buena estructura también para que no se muevan y el resto es afinación propia para ese motor. Animate a hacerlo.

@@proyectogolfmk2 ooohhhh!!!! Gracias por haber respondido, es que es una modificación que hace mucho tiempo quiero hacer a mi autito y he estado entre ponerle una imitación del weber 32/36 que es llegar e instalar vs esa de ponerle 4 carbus de moto, la verdad no se con cual andará mejor y esto pensado en sacarle un mayor potencial al auto

el problema de los 4 carburadores es el sincronizado. Tienen que estar los 4 en armonía sino no va ni para atras el auto. Con un 32/36 se puede sacar jugo también, es mas sencillo de carburar. Pero lo facil no enamora, aunque te saque canas verdes, tenes que ir por lo que te gusta.

@@proyectogolfmk2 de nuevo gracias, la verdad es algo que de verdad quiero hacer y poder terminar mi auto luego para poder disfrutarlo y pisarle a fondo de vez en cuando, si tengo alguna duda de podría consultar, obviamente no será igual ya que son motores distintos, pero aun así para poder tener mayor noción de como hacerlo. Por cierto, te invito a seguirme en insta, ahi tengo videos de mi auto, kevin_walala 😁

yo con la junta de admision mande a un tornero a hacer una copia en 3mm de espesor para usar con brida. ( Respetando los agujeros donde se monta). Despues de eso les solde unos caños de acero inoxidable para ponerle unas mangueras que van a cada boca de carburador. Algun tornero con ganas lo hace.

@@proyectogolfmk2 genial,muchas gracias voy a averiguar a ver si consigo algún buen tornero en zona norte, mil gracias por el dato, me encantó el laburo q hiciste, te mando un abrazo

habla con punto metal que está en pilar, a ver si el lo puede hacer. si le llevas la junta y le decis el espesor no creo que tenga problema

acero común amigo. lo mande a un tornero a que me copie la forma con la junta. los caños son de inoxidable

De que medida son tus mangueras y caños?

hola amigo, son de una honda cb750 (79 al 83). Son bastante clasicos. Lo que decis que se levanta es el reemplazo de la.mariposa y es la cortina. La verdad un caño y un sonido único.

@@proyectogolfmk2 muchas gracias!

hola amigo, en principio es ver si el cable original puedas hacer que haga todo el recorrido de cerrado a abierto. y que este sumamente firmé (buenos soportes) ya que hace mucha fuerza. De no ser asi, debes hacer uno a medida desde el pedal hasta el soporte.

@@proyectogolfmk2 el original lo veo difícil que pueda hacer esa fuerza

@@proyectogolfmk2 ese tema lo tendré que llevar al taller pero bueno no tiene nada que ver para arrancarlo

@@varillaturbo3361 si lo arrancas y puedes regular el ralentí, no es necesario de momento el cable. Puedes accionar con la mano el acelerador.

@@varillaturbo3361 El cable no es es mas que un cable que monta una bicicleta, el problema es si no estan bien hechos los soportes para aguantar las curvas que tenga que hacer el cable para llegar en linea recata al acelerador.

hola, no no, es original de ese motor vw. muy raro y bastante diferente a fiat a pesar de ser 1300cc

Ah bueno gracias por responder justo te mande al instagram recién jaj

Cuanto te salió hacer la brida

Si, originalmente era inyección. La bomba iba sumergida en el tanque. La reemplace por una bomba marca HUCO alemana que me viene funcionando en muchos proyectos. Es sencilla de instalar y solida.

@@proyectogolfmk2 Hola buenas tardes, de cuánta presión debe ser la bomba se lo agradecería mucho

la mayoría de las electricas son de 0.5 bares, o se puede poner de mas con un regulador de presión

mi bomba es una marca HUCO alemana, silenciosa y excelente producto

Muchas gracias, una pregunta más de cuánta presión es bomba, y de nueva cuenta muchas gracias

Excelente. Y como fue?

@@proyectogolfmk2 aún está en proceso, estamos reviviendo el auto poco a poco

Buenísimo!

Hola Bro, tienes fb o wstp quiero hacerte unas consultas, porque el carburador keihin me está chupando mucha gasolina y no me arranca

haguzbass en Facebook o proyecto golf mk2 en instagram

si, habria que ver que carburadores elegis o mejor aun, cuerpos de inyección.

@@proyectogolfmk2 me venden unos de Kawasaki 750 del 86

@@proyectogolfmk2 pero lo que me complica es saber si tienen sistemas de vacío, aparte obviamente del del servofreno, me complica la conección de los vacíos, también me venden unos de fz400 puré SPORT pero nosé por cual decidirme

Mi auto es un Accord 90 cb3 pero con carburador, nosé si llegaron a Argentina

en mi caso no tienen vacios, y el de servofreno va a uno de los caños que une la admisión con 1 de los carburadores, no influyo en nada. lo que tenes que ver es que se consigan repuestos, porque al ser usados quizas necesita un service.

los mikuni que vas a montar, son con rampa de inyección o son carburados?

@@proyectogolfmk2 sin rampa son carburador puros a mi me an dicho que no hace falta meter centralita programable es un mikuni de moto con su colector para saxo 16

@@varillaturbo3361 el tema es manejar todo lo demás del auto que depende de una centralita: encendido, chispa, temperatura, tablero, la llave posiblemente este asociada a la centralita, anular la bomba original, y varios puntos.

@@proyectogolfmk2 bueno esto es un saxo no tiene tanta eléctronica pero si tendré que poner el sensor map el sensor de la Valvula de ralentin y el vacío del servofreno ya tiene unas tomas para ponerlo echas en los mikuni y la chispa va aparte no influye lo que si irá corto de chispa las bobinas supongo que necesita otras ya que si meter mucha aire y gasolina faltará chispa tu as tocado bobinado?

@@varillaturbo3361 el tema es regular para darle mas nafta en base a la chispa de las bobinas. hay que ver la bomba de nafta si podes utilizar la original