Li Mega: Bahnbrechender Hightech-Elektro zum Preis eines 3er BMW

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2 ай бұрын

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Пікірлер: 1 400

@CarManiac_Chris 2 ай бұрын

Hier, das ist der David wenn Ihr für Eure Firma was vertonen wollt. Imagefilme, TV Werbung uvm. Geht zum besten 😉 Ihr kennt ihn sicher aus vielen TV Werbungen und co. www.davidluetgenhorst.de/

@jeddi2007 Ай бұрын

"Verdienter Weise" übernehmen die Chinesen den europäischen Markt? Ui, ui ... da bekomme in jeder Hinsicht Bauchschmerzen. So stumpf kann man das doch nicht betrachten.

@blochincuius Ай бұрын

Der Chef Designer ist ein Deutsch-Italiener aus Aidlingen (bei Stuttgart). Falls ihr die Connection für ein Interview braucht…

@CarManiac_Chris Ай бұрын

@@blochincuius er hat sich mit mir schon per Instagram direkt nach dem Video in Verbindung gesetzt😉

@wirmachendeinmarketing Ай бұрын

Bravo Seby :-)

@ingosauer3546 2 ай бұрын

Ich bin ein riesen Fan von Vans und frage mich ernsthaft warum die Bauform vom Markt verschwunden ist. Mitsubishi Space Wagon, VW Sharan,… Genau so ein Fahrzeug würde ich direkt kaufen

@beautyisontheinside 2 ай бұрын

Weil die Dinger mega hässlich sind und jedes Kind sich schämt in so etwas von seinen Eltern abgeholt zu werden.

@ibinabaya6174 2 ай бұрын

man merkt, dass da die Euro-Designer die Retro-Sprache perfekt beherrschen. 100%ige Überzeugung zur geraden Linie, Golf1 Dialekt ❤

@NissinXXX 2 ай бұрын

Weil hier niemand diese Autos kauft. In Asien gibt es eine Vielzahl von Vans. Der Toyota Alphard zählt zu den meistverkauften Autos in Asien.

@Pixelplanet5 2 ай бұрын

zum einen weil es wenig gekauft wurde und zum anderen weil die Zielgruppe für einen Van will ein günstiges Fahrzeug während die Hersteller lieber den viel teureren SUV verkaufen wollen.

@NITR0Lutz 2 ай бұрын

Jep, hier ist das echt ein Trauerspiel in Europa! Zu den SUV's sag ich immer: "Ich brauch' den Platz im Auto, nicht unter dem Auto"😅 Transporter & Co sind dann schon wieder zu groß & zu teuer😢

@ChayimNour 2 ай бұрын

Ja Chris, nun kannst Du verstehen wie wir als ostdeutsche Trabbi-Fahrer uns gefühlt haben, wenn wir in einem 7er BMW sitzen durften!😂😂😂

@maxbohn1094 2 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch !!!!!!!!! Zu 300.000 Abos. Aufgrund deiner Berichterstattung habe ich (als Petrol Head und Oldtimer Fan) mich bei einem unserer Autos auf einen Stromer eingelassen und bin bisher begeistert. Vielen Dank dafür und weiterhin alles Gute. Max

@kitty90451 Ай бұрын

Welchen Stromer hast du gekauft ?

@we73 2 ай бұрын

Was ist daran so schwer, sich als deutscher Autokonzern mal die Innenraumkonzepte chinesischer Autos anzuschauen und ggfs. auch wirklich umzusetzen? Das Design finde ich auf eine Art gelungen, sieht aus wie ein Schnellzug.

@user-od4ng2mm1m 2 ай бұрын

Ich finde die sollten sich auch mal die Preiß abschaum.Aber die warten immer lang zb Cupra Tavascan bis sie ein Reifes auto in seri bringen

@domwoj9382 2 ай бұрын

Tja die europäischen Auto Hersteller pennen in allen Bereichen vor sich hin ,und wundern sich dann dass Sie früher oder später von den Chinesen in sämtlichen Sparten überrant werden.....Leider

@ibinabaya6174 2 ай бұрын

Gerade Konturen... ❤

@blackhande 2 ай бұрын

Arroganz

@johannestal5759 2 ай бұрын

Ich glaube in Deutschland sind die meisten Leute mit Geld zwischen 40 und 60 und die sind nicht experimentfreudig. Die haben irgendwann mit Golf 2 angefangen und wollen mit Golf 9 aufhören 😅😅 und alles was neu ist braucht man nicht und kann eh kaputt gehen. Wie oft man schon liest: mein alter .....hat damals nur 4,8 Liter verbraucht usw usw

@Bauchfalte 2 ай бұрын

Ich hatte mehrere Ponitiac TransSport in den 1990er Jahren und frage mich seit dem, weshalb niemand mehr ein so geiles Auto baut. Ich erinnere mich sogar an das erste Foto, welches ich damals in einer Autozeitung entdeckt hatte. Mein Gefühl war: "Da schwebt ein UFO daher". Wenige Wochen später hatte ich eines davon. Der TransSport hat mich damals genau so "geflasht" wie Dich gerade der Li Mega. Daher kann ich Deine Empfindungen sehr genau nachvollziehen. Wann bitte wachen unsere Schnarcher in Deutschland endlich auf? Es wäre doch so einfach einmal genau das anzubieten, was alle wollen. Angefangen bei praktischen E-Autos unter 25.000 € bis zum oberen Ende mit solchen Traumautos wie den Li.

@uwespann605 2 ай бұрын

Lieber Chris, bisher warst Du vielleicht der beste Info Kanal für die E Mobilität aber jetzt steigst Du in die Premium Klasse ein. Es ist eine Sache darüber zu berichten aber in die Welt zu schauen und so zu berichten, ungeschönt ehrlich ist meiner Meinung nach die Krönung. Es zeigt wirklich sehr deutlich an was es bei uns hängt. Ich gehe mal davon aus das dieses Auto genauso lange seine Qualität behält wie ein Deutsches Fahrzeug. Sobald das in BRD jedem klar ist wird es einen Wandel geben müssen. Die Loyalität zu den Deutschen Herstellern (ich auch , fahre EQE ) hat Grenzen. Diese Grenze heisst ,, Geldbeutel ,, und dann Qualität. So wie es aussieht ist auch die Qualität in der Zwischenzeit vorhanden. Bitte weiter so berichten über alles….. herzlichen Dank Chris es sei Dir jede Stimme in Deinem Kanal gegönnt…. Tolle Arbeit …..

@user-sh7oo2pt1p 2 ай бұрын

Mir gefällt das. Viele KZfaqr haben von der Messe berichtet und man hat viele gleiche Bilder gesehen. Aber Chris macht halt immer das i- Pünktchen drauf und bringt neben der Messe gleich mehrere Videos von Fahrzeugen die nicht dort waren oder in der Ruhe zu besichtigen gewesen wären. Alles Gute auch in Zukunft!

@derreporter384 Ай бұрын

Genau so ist es, irgendwann braucht keiner mehr überteuerte deutsche Autos.

@ostblock6666 2 ай бұрын

Nextes Auto wird Elekro überzeugt mich alles immer mehr.

@juliaengelhardt2401 2 ай бұрын

Ich frag mich ja , was sich die Chinesen in dem Laden wohl gedacht haben, während eures Reviews. Vor allem als sich dein Freund noch in den Kofferraum gelegt hat 😂😂😂Wie immer ein sehr gutes und unterhaltsames Review.

@mosfetkiller3851 Ай бұрын

man muss doch prüfen wieviele körper da hinten reinpassen xD

@Fipps217 2 ай бұрын

Ich komm mir vor wie ein Steinzeitmensch. Wir zahlen aktuell so viel mehr Geld für Autos die rückständig sind. Ich fahre ein 20 jahre altes auto. Der war damals echt cool. Aber Die neuen deutschen sind iwie schon alt bevor sie gekauft sind...

@MsJellyfan 2 ай бұрын

Das Problem ist auch, finde ich, dass sich die Arbeiter/Mittelschicht, gar keine Autos jünger als 10 Jahre leisten kann... Also ich musste beim letzten Autokauf, damals war er 11Jahre schon echt tief durchatmen, bevor ich Ja gesagt hab... ein neues Auto werde ich und viele Millione Deutsche, niemals ihr eigen nennen können. WEnn Auto so viel Kosten wie Wohnungen oder sogar Häuser...hört das Verständnis bei mir auf!!!!

@oxidalpha6350 2 ай бұрын

Diese chinesen sind so günstig weil sie kein geld verdienen. Versteht das doch endlich

@4Fingr 2 ай бұрын

@@MsJellyfan Das war vor 40 Jahren nicht anders. Für einen VW/Opel hast du 10 Jahre gespart, ein Mercedes war immer unbezahlbar. Jetzt kann sich fast jeder einen gebrauchten (älteren) Mercedes kaufen. Früher gabs kaum gebrauchte Mercedes, weil die von den Besserverdienenden gekauft wurden.

@disarstar9179 2 ай бұрын

in den Chinesischen Preisen sind die Subventionen schon abgzeogen. In Deutschland würde der mehr als 100.000€ kosten

@pocof3pro545 2 ай бұрын

@@4Fingr und die alten Mercedes 1980-1993 hatten Qualität. Da gab es keinen Grund zu wechseln. Mein 5 Jahre alter rostet. War gestern bei HU/AU. Nur noch Schrott des Mist.

@128Flow 2 ай бұрын

Sehr beeindruckendes Auto. Das einzige Problem an all den in den letzten Wochen gezeigten chinesischen Autos (vielleicht neben der Überwachung) ist, dass die niemals für diesen Preis nach Europa kommen werden. Wenn es in China 68.000 kosten wird, wird es in Deutschland locker über 100k kosten. Auch der Xiaomi wird niemals 38.000 Euro kosten. von daher ist dieses Preisargument meiner Einschätzung nach mit Vorsicht zu genießen.

@markuso6263 2 ай бұрын

Das ist in jedem Video dasselbe. Einfuhr- und Mehrwertsteuer wird völlig unterschlagen.

@WilliDurpel 2 ай бұрын

@@markuso6263 Da hast du vollkommen Recht, es wird ständig der im Vergleich deutlich niedrigere Preis genannt, jedoch kochen die Ingenieure in China auch nur mit den selben Zutaten, sprich wenn der Markt in China nicht so verzerrt sein würde, wie er zur Zeit ist und die Firmen auch mal statt Verlust auch Gewinn mit einem Fahrzeug machen würden und dann noch zB die Mehrwertsteuer drauf kommt bewegt man sich plötzlich doch in einem ähnlichen Preissegment

@hindafinga4890 2 ай бұрын

@@WilliDurpel Muessten 13 % Mwst im Preis drin sein, da der Mwst Entfall nur bis 300 K RMB greift ( wurde bis Ende 2025 verlaengert) , aber in EU muessen die Marge machen (Servicenetz, Garantien ,EU Systemassistenten NCAP Homologation etc)

@cmdrsabre 2 ай бұрын

@@WilliDurpel die kochen nicht ganz mit dem selben Wasser, da man in Deutschland sehr viel mehr Lohn- und Produktionskosten hat. Ausbeuter-Dumping Lohn und höhere Sicherheitsstandards in den Fabriken und oben drauf noch Umweltauflagen und zack ist das Ding leider teuer. Vor allem solange wir große Mengen an Rohstoffen und Bauteilen so oder so aus China importieren müssen. Klar kriegt der Inalndsmarkt das billiger hin.

@paulkerth3693 2 ай бұрын

Was mir bei diesen ganzen Preisspielereien immer fehlt. Wie hoch ist den dass Durchschnittsgehalt in China vs. Deutschland. Die Autos bei uns kosten in der Schweiz doch auch mehr oder nicht?

@oliverstieler5995 Ай бұрын

Ich kann diese Reportage nur absolut bestätigen. Ich saß vor 6 Wochen im gleichen Fahrzeug in einem LI-Show Room in Changan. Noch beeindruckender: man sieht die Marke (SUV's zum Teil auch Hybrid) aktuell überall in den Straßen China's. Sehr gut gelungene Autos! Respekt!

@deltabravo58 2 ай бұрын

Die Kombi mit dem grünen Lack und dem Leder ist Hammer! Gefällt mir sehr der Van! Vielen Dank für die tollen Einblicke.

@ryomensukuna1211 2 ай бұрын

Diese Vans werden in China nicht als Familienfahrzeug verwendet, sondern fallen dort unter die Kategorie Businessvehikel. Darin werden Geschäftsleute von A nach B gefahren. Ein anderes Beispiel ist der Buick GL8 Century ( SAIC General Motors).

@JAG.65 12 күн бұрын

Korrekt (17 Jahre China erfahrung)

@bjornheisig3798 2 ай бұрын

Mit dieser Ladegeschwindigkeit würde es kaum noch Argumente gegen ein E-Auto geben.

@NissinXXX 2 ай бұрын

Es fehlen halt die passenden Ladesäulen dazu...

@mrhappyfaq32 2 ай бұрын

das lustige ist, die allermeisten menschen mit auto müssten im jahr nur vereinzelt öffentliche säulen aufsuchen vorausgesetzt man hat eine ganz normale steckdose in der nähe vom parkplatz oder auf der arbeit

@frankheidemann3706 2 ай бұрын

Meine Wallbox schafft 11kw,egal wie schnell das Auto laden kann .

@bjornheisig3798 2 ай бұрын

@@frankheidemann3706 das zu Hause laden ist ja nicht das Problem. Wenn man nach Hazse kommt und steckt es zum Laden an hat man ja Zeit. Das Problem entsteht wenn man mal weiter wegfällt, und man unterwegs nachladen muss oder wenn man zu Hause keine Lademögluchkeit hat.

@andreasklossek9252 2 ай бұрын

Preis im unteren Segment. Im oberen Segment, gibt es jetzt schon keinen realen Grund dagegen.

@danielstiller4810 2 ай бұрын

Respekt, mein Bruder ist auch Shenzhen mit seiner Frau. Das ist eine andere Welt von der Elektro Auto Welt

@1966Che 2 ай бұрын

natürlich ist e mobilität eine ander welt! und die germanenischen hersteller haben nur hochnäsig darüber gelacht. typisch deutsch: nach dem motto wir sind die beste. schon lange nicht mehr

@mightywoll3 Ай бұрын

@@1966Che Darüber gelacht, oder gezögert um "all in" zu gehen? Man sieht ja direkt was passiert, sowohl Politik als auch Volk wollen keine e-Autos, und die Leute bei VW oder auch uns bei Magna(auch wenn bei Fisker mehr Fehler passiert sind) haben dann die Konsequenzen, aber egal, Hauptsache den Selbsthaß rechtfertigen, wundert mich das ihr Piefken nicht direkt von der Brücke springt.

@deadmanschest4322 2 ай бұрын

erinnert auch sehr an den Ur _Renault Espace_ (Linienführung, Proportionen, niedrig positionierte Frontscheinwerfer, ...), der die Van Welle in Europa in den 80ern(!) losgetreten hat.

@andinbg1214 2 ай бұрын

Hallo Chris. Viel Spass euch noch in China! Ich war vor ca 1 Monat auch in China auf Dienstreise und war unfassbar geflasht von den Autos in Shanghai und Umgebung! Ich hab mich auch die ganze Zeit gefragt wieso die deutschen sich immer noch nicht für solch einen Fortschritt geöffnet haben? Ich fahre einen Tesla und selbst der sieht gegen die chinesischen Fahrzeuge von Xpeng und Co etwas rückschrittlich aus! Deutsche Konzerne wacht endlich auf! Und Stellantis... Da hab ich ehrlich gesagt keine Worte mehr. Die fahren das gegen die wand und schaffen sich ab. Bei meinem Zweitwagen Corsa e haben sie es seit fast 4 Jahren nicht geschafft sie app zu ändern so dass man zumindest den Verbrauch in kWh/100km sehen kann. Zurück zum Van in deinen Video: genau so einen würde ich sofort kaufen und meinen Tesla eintauschen! Gerade als Familienvater! Unglaublich Geil

@LittleSpot 2 ай бұрын

Ich wurde den Van gern haben mit weniger Klim Bimm und mehr manuelle Dingen. Quasi als Basis Ausstattung. Die Technik ist Hammer geil, die Form optimal. Und er sieht einfach mal anders aus und nicht so mega langweilig wir der Brei hier in Europa.

@Seppl1507 2 ай бұрын

Ich glaube, dass Software bei vielen deutschen Firmen ein Problem ist. Firmen wie ABB oder Busch+Jaeger können gute Produkte aber mit Software können sie es nicht. Scheinbar ist man sich auch zu fein oder will einfach das Geld nicht ausgeben um dies extern einzukaufen.

@holgerkiehl9758 2 ай бұрын

Die App des Corsa e ist echt grausam. Sie kann nicht viel . Ist aber nicht schlimm, denn oft funktioniert sie eh nicht. Ich weiß nicht, wie häufig sinngemäß die Meldung kommt "Verbindung zum Fahrzeug kann nicht hergestellt werden". Wäre beim Laden ja kein Problem, wenn man ein Ladelimit einstellen könnte; aber das geht natürlich auch nicht.

@andinbg1214 2 ай бұрын

@@holgerkiehl9758 das Auto an sich ist ganz gut. Leise und für die Größe Recht geräumig und hängt ganz gut am Strompedal... Naja ich denke das nächste wird das kommende Model 2 werden

@LeroyBishop Ай бұрын

Ging mir genau so vir einem Monat. Vor allem als ich den Mega im Parkhaus das erste mal unvorbereitet live gesehn haben😍

@Jogibaer_universe 2 ай бұрын

Mega stark, beeindruckend was die Chinesen da bauen und entspricht auch meiner Meinung. Neben dem klischeebehafteten Kopieren beweisen Sie immer wieder großartige Innovation, aber wir Europäer wollen dem mit Handelsbeschränkungen begegnen. Ich hoffe der freie Markt setzt sich durch damit Konkurrenz wieder unsere Innovationskraft fordert und die Arroganz verdrängt.

@oxidalpha6350 2 ай бұрын

Von welcher innovation reden sie?

@leif7197 2 ай бұрын

Freier Markt und China ?

@Garfi78 13 күн бұрын

Die Handelbeschränkungen richten sich nicht gegen Innovation, sondern gegen verbotene staatliche Subventionen für Exportgüter. Bei all der Begeisterung bitte ich darum nie zu vergessen, mit welchen Mitteln und Methoden diese günstigen Preise zustandekommen.

@wolf5757 2 ай бұрын

Gutes Video über sehr interessantes Fahrzeug. teile voll die Schlussbemerkungen. Danke fur diese gute Arbeit.

@mpwieland 2 ай бұрын

Kompliment, guter Bericht ohne unnoetiges Blabla. DANKE

@simon4526 Ай бұрын

Ich war vor 4 Wochen in China und hatte dort den Li L9. Ohne zu übertreiben war das eines der besten SUV‘s das ich je gefahren habe. Wenn es den in Deutschland gäbe würde ich sofort zuschlagen. Der Li Mega ist jetzt vom Außendesign Geschmacksache, vom Interieur wie der L9. Wenn man diese Fahrzeuge sieht ist klar, warum die Chinesen keine VW kaufen wollen.

@user-bp6fv3hw4p Ай бұрын

der Li kommt nach Deutschland.

@HootchOfficial Ай бұрын

@@user-bp6fv3hw4plaut der Info hier aus Shanghai ist kein deutscher Einstieg geplant. Li Auto fokussiert sich auf China als Markt. Auch seitens der Zulieferer sind keine Expansionspläne bekannt.

@rolandg3948 Ай бұрын

Mir ist buchstäblich die Kinnlade heruntergefallen! Das ist einfach unglaublich was die da gebaut haben. Unfassbar, damit zerplatzt auch der letzte Traum von der Vorherrschaft der Deutschen Automobilindustrie. Ich bin entsetzt wie unfassbar rückständig da die Konkurrenz aus Europa dasteht. Da rollt etwas auf uns zu, haltet Euch gut fest!

@nextgeneration3845 2 ай бұрын

Endlich!! Glückwunsch zu den 300K. !! :)

@frankbrune3101 2 ай бұрын

Wäre interessant den mal in einem Trik-Roadtrip mit dem ID-Buzz und dem EQV zu sehen. Das würde zeigen wie sich die Autos im Straßenverkehr statt nur im Datenvergleich schlagen und ein noch deutlicherer Wink mit dem Zaunpfahl Richtung Autoindustrie sein

@OliPausW1 2 ай бұрын

Für die Europäische Automobilindustrie bestand ja nie die nötigkeit sich weiter zu entwickeln. Ihr seht ja jetzt selber wie sehr wir in Europa über den Tisch gezogen werden was Fahrzeugpreise angeht.

@OliPausW1 2 ай бұрын

Wann Verkauf der Chris seinen VW und holt sich den dafür?

@Drehstrom-3000 2 ай бұрын

Opel hatte bis zum Opel Vectra C versucht sich anders zu entwickeln, aber die deutschen haben es nicht angenommen und jetzt haben sie ihren Einheitsbrei. Wenn es funktioniert einen Opel Mokka mit viel weniger Funktionen wie ein frühen für das doppelte zu verkaufen.

@thomas8954 2 ай бұрын

Mindestlohn bald bei 15 euro, wen wundert es…

@Drehstrom-3000 2 ай бұрын

@@thomas8954 Wie viel kommt noch aus Deutschland ein Markenemplem? Lego spielen in Deutschland hat nichts mehr mit Deutschland zu tun.

@kevinh.4591 2 ай бұрын

@@thomas8954Ich glaube nicht, dass die Kolleg*innen bei VW 15 Euro pro Stunde bekommen. Wir haben uns ausgeraubt, jetzt wird's eng!

@lui80 2 ай бұрын

Glückwunsch zu den 300.000 Abonnenten! 🙂

@heikoarnold5392 2 ай бұрын

Macht schon einen Hammer Eindruck das Gefährt !

@DariusM78 2 ай бұрын

Unglaublich das Auto, das haut mich richtig um bin geflasht ich würde sofort kaufen❤

@Andre-uw6lt 20 күн бұрын

🙃 Das wissen die Chinesen. Und die deutschen OEM haben Angst davor. ... Existenzängste !!

@BR0KK85 2 ай бұрын

Ich find das design geil 😅

@cemreb.7511 2 ай бұрын

Innovation ist ein Fremdwort in der deutschen Automobilindustrie geworden. Ich als nicht Van Fan finde das Auto echt Klasse. 👍

@holgerglindemann96 2 ай бұрын

Moin Chris, nachdem bei uns der 3. Nachwuchs kam, habe ich zuerst den originalen amerikanischen Pontiac Trans Sport 3,8 V6 gekauft und ca. 2 Jahre später den europäischen 3,8 V6. Das Auto war ein Traum vom Fahrgefühl und an jeder Ecke ein Blickfang. Der von Dir vorgestellte Van würde mir sofort zusagen! Schönen Gruß aus dem hohen Norden Holger

@Rowi_V 2 ай бұрын

Ich war 2006 auf der IAA und kann mich noch gut erinnern, wie wir den Landwind belächelt haben. Daumendicke Spaltmaße und stellenweise schon Rostansätze am Messefahrzeug. Bald lachen die Chinesen über unsere Autos. Wenn das so weiter geht, dann ist bei uns in 10 bis 20 Jahren Game Over.

@Heisenberg31782 2 ай бұрын

Warst du safe nicht. 2006 war keine IAA.

@Rowi_V 2 ай бұрын

Stimmt, es war 2005

@traumschall8798 Ай бұрын

Da kann ich mich auch noch gut dran erinnern. Und ein Kollege, der dabei war meinte "...aber wartet, was die in 15 Jahren bauen." Recht hatte er

@derMusicPete Ай бұрын

Tue so, als könntest Du dir kein Brötchen leisten- bis die Menschen merken, dass dir die Bäckerei gehört. 2005 war noch undenkbar, dass Mercedes ohne chinesische Unterstützung nicht mehr weiter kommt.

@Andre-uw6lt 20 күн бұрын

Der eine oder andere Chinese kauft vielleicht in Old - Germany, weil er einen verkorksten Retrogeschmack hat. Das metropolitan museum of art vielleicht auch ... 🙃

@Borussia1985 2 ай бұрын

Ja, die Auto Preise in Deutschland sind viel zu hoch. Aber ständig das Preis Argument bringen ist ja nicht fair. Wollt ihr leben wie der durchschnittliche chinesische Bandarbeiter? Oder wollt ihr dass es euren Landsleuten so geht?

@Bauchfalte 2 ай бұрын

@@227jkl ... und die der Shareholder.

@stefanlang6836 Ай бұрын

Gibt es eine Anhängerkupplung und wie viel kann er ziehen? Hab ich irgendwie entweder übersehen, oder es hat gefehlt? Danke dir.

@JenserW11 2 ай бұрын

Hallo Chris, das war wirklich „Mega“ das du das Video gemacht hast. Der Name ist wirklich verdient und ein tolles Familienauto. Ich saß gestern im Kia EV9 und war schon begeistert auf das Auto ist ja noch mal eine andere Stufe. Nochmals vielen Dank an dich!

@frankyboy1131 2 ай бұрын

Das EV9 zählt als SUV und sieht vorne aus wie ein amerikanischer PickUp. Furchtbare Kiste. Man sieht vor der Schnauze gar nix. Und dass der mit der 76kWh-Batterie bei dieser lausigen Aeodynamik die angegebenen 541km schafft, glaube ich schon mal gar nicht, es sei denn mit Tempo 60 oder 80 ungestört auf abgesperrter Strecke ohne jegliche Nebenverbraucher.

@SpiritOgre Ай бұрын

Der EV9 kostet ja auch nur die Hälfte...

@Ramsi-Berlin Ай бұрын

Ich freue mich für die Chinesen und Koreaner, dass sie so tolle Autos bauen, auf die sie mit Fug und Recht stolz sein können ❕ Als deutscher weiß ich ja von früher, wie gut sich das anfühlt 😅

@xinyiquan666 Ай бұрын

how does it have anything to do with korean? korea has no such car technology

@Ramsi-Berlin Ай бұрын

@@xinyiquan666 Hyundai and KIA build nice cars too ❕🤷🏻‍♂️ What's your problem ❔

@BR0KK85 2 ай бұрын

Oh man die armen deutschen Autohersteller..... Da steht ne gehörige Ohrfeige im Raum wenn die Chinesischen Autohersteller so weiter machen .... Au backe .... Aber die ist verdient wenn man sich einfach auf dem hohen tron aussruht (Wird ja schon keiner einholen😅) Ich hab aber kein Mitleid! Die Ohrfeige ist verdient !

@Drehstrom-3000 2 ай бұрын

Anderes Artigkeit wurde früher verspottet und jetzt wird danach geschrien.

@EvilGabriel1001 2 ай бұрын

@@Drehstrom-3000 Zeiten ändern sich

@Drehstrom-3000 2 ай бұрын

@@EvilGabriel1001 Ich merke einzelne Diskutieren, aber die meisten möchten immer noch nur ihren Golf der nix bietet oder CO. Stellantis hätte die Plattform was Interessantes zu machen, aber Brings nicht raus. Maserati 800V und 100kWh Akku, man könnte auch Rallyes zwischen ein 400V System klemmen so das es auch schon mit 800V Lädt und mit 400V fährt.

@EvilGabriel1001 2 ай бұрын

@@Drehstrom-3000 Das was bei den chinesischen Konzepten zumindest mich überzeugt ist die Qualitätsanmutung innen. Da wäre ich bereit bei der Optik außen Kompromisse zu machen. Wenn die Autos nach Deutschland kommen und der Preisvorteil weitergegeben wird, dann haben die hiesigen Autobauer ein echtes Problem. Aber auch BYD haut im Vergleich zu China nochmal ordentlich vom Preis drauf. Selbst wenn man Zölle berücksichtigt. Für das Geld welches ich ausgebe möchte ich den besten Gegenwert haben. Den bekomme ich in von europäischen Herstellern einfach nicht. Vor 10 Jahren war die Verarbeitungsqualität eines Audi viel besser. Heute wird ein e-tron GT mit der Klimaeinheit eines A3 ausgeliefert. Nicht, dass ich den hätte, aber als e-tron GT Fahrer würde ich mir verarscht vorkommen.

@Drehstrom-3000 2 ай бұрын

@@EvilGabriel1001 Sie möchten mir doch nicht erklären das Audi ne gute Qualität hat Plastik im A1 zum das teurer ist als im Golf gleiches Auto nur mit einem anderen Markenemplem. Das ist keine Qualität viel leicht bekommen sie mehr Geld wobei alle deutschen Marken sind aktuell im Prozent im deutlich geringeren Wertverlust als die Asiatischen Marken, wenn von Beginn an weniger zahle werde ich beim Verkauf auch weniger rausbekommen. Was bekomme ich da eine Volllederausstattung, 800V und einen großen Akku. Der einzige europäische Hersteller der noch neue interessante Fahrzeuge baut ist für mich Opel. Im Leasing für 60€ bis 350€ Vollausstattungen Spaßig zum fahren gute standhafte Qualität und durch dachte Konzepte.

@Christophkop Ай бұрын

Das Auto ist ein Traum von Familie Auto 😮 Und bei 11 Minuten Ladegeschwindigkeit würde ich mich als Elektrofahrzeuggegner stark ins Grübeln dieses Fahrzeug einem Diesel vorzuziehen 😮🎉 Und was die Chinesen verstanden haben: keine Touchtasten am Lenkrad!! Chapeau!🎉 🙏👍👍👍

@ronaldus-de 2 ай бұрын

Super Einblicke, ich danke euch🙂 Was kostet eigentlich in China die kwh Strom am HPC bzw. Supercharger?

@gutgespeichert4023 Ай бұрын

ein viertel im Vergleich mit dem Ladepreis in Deutschland, wäre so ca. 15Ct/kWh

@flatbuddy8399 Ай бұрын

Technologie wird im Osten gebaut. Wenn wir Glück haben werden Bruchteile davon noch in Europa entwickelt. Wir werden wieder zum Ackerbau und zur Tierzucht zurückentwickelt. Ist gesünder und gut für Flora und Fauna. Technologie importieren wir solange wir das noch dürfen. Bis dahin freue ich mich wenn mich mein Auto verlässlich und trocken von A nach B bringt. Der Rest ist optional nice to have ❤

@FrancisB-tl1sh 2 ай бұрын

Was für ein Video, Danke Chris, Danke David! - Ich war bisher nicht so der Van-Freund, aber was ihr hier gezeigt habt, wow, Spitzenklasse. 2 Displays, was für ein Lenkrad, was für eine Idee, dort noch Fahrinfos unterzubringen, genial. Die Sitze, die Form, die Ladeleistung... - Ich war bisher eher skeptisch, was Asien und Innovationen bzw. Verarbeitung anging, aber... das ist ein ganz neues Niveau und es ist ein Trauerspiel für die deutsche Automobilindustrie. Ja, wir könnten das auch, aber das dauert immer zu lange und ist am Ende dann doch wieder so heruntergeschraubt worden, weil man den Käufer nicht überfordern will. Ich bin gespannt auf das angekündigte Video.

@martink9809 Ай бұрын

Genau deswegen werden in 5 - 10 Jahren hier andere Marken rumfahren wie heute ! Und ich freu mich drauf 😍

@KlimkeitO 2 ай бұрын

Glückwunsch zu den 300.000🎉

@alexanderglaser4883 2 ай бұрын

Super Auto. 👍

@dolgo79111 2 ай бұрын

Vermutlich geht die Schiebetür auf der Fahrerseite weiter auf bei geschlossener Ladeklappe

@andreasstragutl3377 Ай бұрын

War auch mein Gedanke ;-)

@carl2k6 2 ай бұрын

Das mit der Rückbank hat mich geflasht 😮

@uwekoch9652 Ай бұрын

Absolut abgefahren. Sehr geil

@norbertbauer4558 2 ай бұрын

Von solchen Sitzen habe ich immer in meinem Mercedes Wohnmobil geträumt. Die hatten nur 1 Armlehne ! Aber bald kommen die ersten Wohnmobile aus China nach Deutschland.

@luiciporella1678 2 ай бұрын

Ich bin kein Fan von Van‘s. Aber das Teil ist der Hammer. Hat mich sehr an die Business Class von Lufthansa erinnert. Und ich liebe Chrisrecht deutlich, wo wir aktuell mit unseren Fahrzeugen stehen.

@Admiral5K Ай бұрын

Wow, der erste Elektro Auto Hersteller der mich anspricht.

@MichaelFalk_TWG 2 ай бұрын

Wieder ein sehr informatives Video aber ich schreibe eigentlich um Dir zu den 300 k Abonnenten zu gratulieren. Endlich geschafft und Du musst nicht mehr versuchen mit dem kleinen Finger dran zu kratzen 🤣🤣🤣🤣 Herzlichen Glückwunsch, das hast Du/Ihr Euch verdient.

@KozureOkami 2 ай бұрын

Preisvergleiche zwischen Chinesischen und Deutschen Herstellen bitte nicht mehr machen. Wenn man keine Ahnung von Produktionscontrolling hat und überhaupt nicht weiß Wie Preise Kalkuliert werden, lasst es einfach bleiben. Lasst euch doch einfach mal, die Openbook eines Chinesischen Herstellers und die eines Deutschen Herstellers geben und schaut auf die Zahlen! Materialkosten und Gemeinkosten sind in China geringer, ferner sind die genannten Preise von euch Netto ohne Transport, Zoll und Vertriebskosten. Nehmen wir an eine Emil … AG würde den Vertrieb und Service übernehmen dann wird das Eingepreist!

@marvin3935 2 ай бұрын

Du verwechselst Preise und Kosten. Bis auf die Batteriezellen (da dominiert China und CATL wird sicher von "Deutschen" mehr verlangen) ist die Kostenbasis für alle gleich (selbe Zulieferer, selbe Prozesse, etc.). Im gleichen Land wird es noch gleicher (wenige Mitarbeiter, etwas Energie, von mir aus Vertriebskosten, usw.). Preise sind vollkommen losgelöst von den Kosten, richten sich nach Kaufkraft und Wettbewerbssituation. Wie wir bei Tesla mit dem dynamischen Pricing sehen, werden neue Akteure ohne gutes Netzwerk (Händler, Mietwagenfirmen, Flottenkunden) relativ schnell nervös da Lagerkapazitäten beschränkt und mit Kosten verbunden. Man kann Produktionslinien nicht beliebig anhalten/hochfahren, d.h. ein gutes Preismanagement erfordert ein gutes Management der Verwertungskette (bis hin zur Vermarktung von Gebrauchten und Leasingrückläufern, die im Wettbewerb mit dem Produktionsoutput stehen).

@andreasschulz3117 2 ай бұрын

Hey Chris, mich würde mal dein persönliches Fazit nach den ganzen Eindrücken und Erlebnissen aus China interessieren. Ich habe diese Videos sehr gespannt verfolgt. Ich stell es mir jetzt komisch vor, wenn man jetzt in Deutschland zu einem Autohändler seines Vertrauens geht und ein Fahrzeug erwerben möchte.

@CarManiac_Chris 2 ай бұрын

Das große Video dazu ist schon in Produktion mein Lieber

@andreasschulz3117 2 ай бұрын

@@CarManiac_Chris Weltklasse! Vielen lieben Dank, ich warte gespannt. Genießt das schöne Wochenende.

@himhim6135 Ай бұрын

@@CarManiac_Chris Bitte dann vollständig berichten. Wenn dieser Wagen in umgerechnet in China 68 TEUR kostet, was wäre das dann mindestens bei uns? +19% MwSt, +10% Zoll sind schonmal 89 TEUR. Dann noch die Kosten für ein Servicenetz in Europa. Die > 500 kW Ladeleistung würde ich auch gerne mal irgendwo in *real* sehen.

@DMax20011 Ай бұрын

Wow top Video und Mega van! Abo👍

@tylerdurden7590 2 ай бұрын

Ist das so ungewöhnlich mit den Fensterhebern in einer Schiebetür? Unser Seat Alhambra hat das auch, daher habe ich mir darüber nie Gedanken gemacht.

@linkenstein186 2 ай бұрын

Ich verstehe die Vergleiche mit den Kosten nicht. In Deutschland ist der "durchschnittliche Gehalt" (Stand April 2023) bei 4323 Euro pro Monat und in China ist der "ebenfalls durchschnittliche Gehalt" bei ca. 990 Euro!!!!! Pro Monat (Stand 2021). Bitte setzt diese Lohnkosten ins Verhältnis zu der preislichen Differenz und ihr habt eure Antwort. Sprich, dieses Auto können sich dort nicht viele leisten. Und da ist es egal, wo was produziert wird, wenn man auch nicht viel Einkommen hat bringt das nichts. Ansonsten ist das Auto sehr interessant und unabhängig vom Preisunterschied, können die Chinesen wenigstens Software!

@am331112 2 ай бұрын

Man darf bei solchen Vergleichen eben nicht vergessen wie groß China ist. Da muss man eigentlich die EU als Maßsstab nehmen. Länder wie Tschechien, Ungarn, Slowakei, Polen haben ebenfalls ein Durschnittseinkommen von 1000-1500€ netto. Und obwohl VW/Skoda in diesen Ländern fertigt sind diese Autos bei uns nicht sonderlich billig. Während der Passat in Emden/Deutschland montiert wird, wird der Skoda Superb in der Slowakei zusammengebaut. Beide kosten in der Einstiegsvariante 39000. In Deutschland liegt der Durschnittliche Nettolohn bei ca. 3600€/Monat. In Großstädten in China liegt das Durchschnittsgehalt bei ca. 2500-3500€/Monat. Ebenfalls netto! Hinzu kommt dass die allgemeinen Lebenshaltungskosten geringer sind, also dass effektiv verfügbare freie Geld mehr ist. Chinesen leben auch sehr oft in Eigentum, also zahlen keine Miete. Dieser Lebensstandard betrifft locker 200-300 Millionen Menschen. Im Verhältnis zu 1,5 Mrd ist das keine Mehrheit, aber bereits jetzt schon leben genauso viele Menschen in China auf so einem Niveau wie in der EU. Sicher gibt es auch noch sehr rückständige und einfache Gegenden, die fahren dann auch bescheidenere Autos.

@c.j.9401 2 ай бұрын

Von dem Gehalt eines Ingenieurs hier bei CATL kann ein deutscher Ingenieur nur träumen .

@linkenstein186 2 ай бұрын

@@c.j.9401 und was bringt das dem chinesischen Dachdecker in Enshi? Richtig, gar nichts 😅. Wieder die Rosinen herauspicken.

@hubertb.8041 2 ай бұрын

Li mega, ist aktuell das beste EV in meinen Augen. Komfort, Technologie, Platz einfach mega, der Name ist Programm. Bitte holt das Auto nach Deutschland!!!

@QuickmixProductions 2 ай бұрын

Stark!

@m.e.975 2 ай бұрын

😱😉 Was für eine geile Kiste 👍👏

@tomduke1297 2 ай бұрын

mit import-kosten und steuern währe der bei uns eh auch wieder in der 100 tausend € gegend, oder? PS: für dein video über die deutsche elektro-mobilität, schau doch auch mal wieviele milliarden der staat jedes jahr mit fossil industrie subventionen versemmelt. diese idiotie ist zum heulen.

@SpiritOgre Ай бұрын

Alle Auto-Seiten spekulieren seit der Vorstellung vor ein paar Monaten auf etwa 150.000 Euro.

@Drair_Rene 2 ай бұрын

Immer noch man kann Chinapreise nicht einfach auf den europäischen Markt übersetzen. Würde der so hier in kommt ist das ding mindestens doppelt so teuer und das nicht nur wegen den Strafzöllen. Importkosten, Europäisches vertriebsnetz (kostet um ein vielfaches mehr als eines in China) und dann wird die Gewinnmarge an das europäische Gehaltsniveau angepasst. Zack kostet der Li Mega 150.000€

@benb755 2 ай бұрын

Hat er auch gar nicht. Am Ende sagt er beim Preis dass man hier bei über 100k wäre.

@Drair_Rene 2 ай бұрын

@@benb755 Er bringt es seit mehreren Videos genauso rüber. Alleine das unreflektierte droppen der Chinapreise ohne es auf den Europäischen Markt richtig zu übertragen zeigt es schon. Da bringt es auch nichts das irgendwo hinten noch rein zu schieben. Die Chinapreise sind einfach nur nutzlos.

@johncritic-doe4504 Ай бұрын

Einfuhrzoll in die EU beträgt 10% + 19% MwSt. Sollte also Roundabout aus einem China-Preis von ca. 70k€ eine Europapreis von 90-95k€ werden. Alles darüber ist Zusatz Gewinnmarge. Bei anderen China Fahrzeugen werden ja leider häufig 100% Preisaufschlag fürs Europageschäft fällig. Deswegen verkaufen sich viele Chinesen in der EU auch noch nicht so gut. Offensichtlich gibt es da eine Art Gentlemens Agreement, dass europäische Automobilkunden abgezockt werden dürfen. Wundert mich auch nicht, da viele europäische Hersteller in China in Joint Ventures stecken...

@johnimauls 2 ай бұрын

das lagging beim display das kann genau so auf die schwache hw zurückzuführen sein. gut zu sehen beim update im tesla. die alten intel atoms haben nur leichte visuelle updates erhalten, die amd basierten dagegen sehr schöne aktualisierungen :)

@earLonline_ 2 ай бұрын

Geiles Teil!

@perplexer731 Ай бұрын

Das ist ja verrückt. Unglaublich mit was wir uns in Europa zufrieden geben. Die Ladezeit ist ja

@rognvaldr5607 20 күн бұрын

Wenn du fest daran glaubst, dann stimmt es auch, nicht

@an0n1man 2 ай бұрын

Bei all den vielen neuen Autoherstellern würde mich als Alman die Versorgung mit Ersatzteilen und Reparaturanleitungen bei meiner lokalen freien Werkstatt sehr interessieren. Dieses Thema wird leider nie angesprochen.

@frankthiel6520 2 ай бұрын

Ich kann nur Dir nur ein sagen kommen Stückzahlen auf den Markt kommen auch die Ersatzteile vom Aftermarkt siehe Tesla.

@Z0yxx 2 ай бұрын

@@frankthiel6520Schlechtes Beispiel… versuch mal ein Tesla ModelX Falcon Door Aftermarket zu bekommen 😂

@frankthiel6520 2 ай бұрын

@@Z0yxx sichtbare Karosserie Teile sind sowieso noch vom Design Schutz geschütz das wird aber bald von der EU gekippt.

@benb755 2 ай бұрын

Das frage ich mich auch, allerdings hat ein Kollege nen MG und er macht sein Service und so bei einem Nissan Partner. Ich weiß nicht wie arg die asiatischen Marken verknüpft sind, aber möglicherweise wird es bei den neuen Marken die langsam kommen so aufgebaut. 🤷

@HolgerCN Ай бұрын

Ich lebe in China und fahre einen Li. Aber einen L9 SUW. Die gleiche Innenausstattung wie der mega. Ein echt gutes Auto und eine gute Firma

@simon4526 Ай бұрын

Ich war vor kurzem in China und bin auch den L9 gefahren. Super geiler SUV. Schade, dass es den nicht in Deutschland gibt.

@matthias4 Ай бұрын

Schöne Videolänge!👍🏻 Besser als die fast einstündigen Videos.

@tobiasobenland5624 2 ай бұрын

Geil.

@elkeweik3959 2 ай бұрын

Tolles Auto. Ich bin kein Ingenieur und beschäftige mich erst seit ein paar Monaten mit E-Mobilität. Aber selbst mir ist klar, dass ein e-Van so aussehen muss, wenn er einen vernünftigen cw-Wert haben soll. Warum verstehen das europäische Ingenieure nicht? Die denken ein e-Van ist, wenn man in einen Diesel einen Elektromotor einbaut.

@paulkerth3693 2 ай бұрын

Dann Frag dich mal warum es in den USA so viele Pick-Ups gibt und hier nicht. Oder hierzulande Kombis und in anderen Regionen nicht. Die Kundenwünsche und Geschmäcker sind regional verschieden. Nur weil du es vielleicht geil findest aber 70% der Leute nicht, werden die Ingeniuere halt nicht für dich entwickeln, sondern für die 70%. Meine persönlichen Ansprüche an Smartphones und Betriebssysteme werden auch nicht bedient. Also muss ich halt selber Frickeln.

@CH-kq6xy 2 ай бұрын

@@paulkerth3693 Teilweise spielen auch EU Regulatorien eine Rolle, welche die Straßenverkehrsteilnehmer (zB Fußgänger) schützen sollen. Dadurch sind viele Bauformen nicht möglich weil es Vorgaben gibt, damit zB ein Fußgänger der mit der Fahrzeugfront kollidiert nicht sofort unter die Räder kommt und ähnliches. Darum sind, glaube ich, die sehr kurzen zugartig abfallenden Schnauzen (siehe zB ältere Modelle von renault scenic oder toyota yaris die extrem kurze steil abfallende schnauzen hatten und nachfolgemodelle die dann wieder eine mehr nach vorne gezogene besaßen, welche die das Fahrzeug verlängert haben. Das selbe gilt bei vielen typisch amerikanische Desings, die die EU-Vorgaben nicht erfüllen würden und andere Formen bräuchten. Auch die Materialauswahl muss teilweise anders gestaltet sein, und wirkt gegenüber USA-Fahrzeugen oft weniger massiv und weicher, vermutlich ebenfalls wegen Regularien im PKW-Bereich. Ich kann mir vorstellen, dass diese ICE - Form vom Mega am EU-Markt eben wegen dieser Regulatorien gar nicht möglich wäre

@TheVolleymac 2 ай бұрын

Das liegt nicht an den Ingenieuren, sondern an der Chefetage. Alte weiße Männer mit Ignoranz und "wir haben es schon immer so gemacht" Denkweise.

@XOIRISGames 2 ай бұрын

Sehr tolles Video. Absolut sympathisch präsentiert, wie verzaubert ihr seid :) Eine Frage zu EVIUM: Der Car-of-the-Day Deal aktuell (MG 4 mit 5 PS oder so) haut mich nicht vom Hocker, aber ich bin traurig, dass ich den EV6 verpasst habe. Nun schaue ich den Kanal schon regelmäßig (herzlichen Dank für die tolle Unterhaltung, absolut professionell und kurzweilig!) und werde jedes Mal getriggert, auf Evium vorbeizuschauen, aber die besten Deals verpasse ich trotzdem. Gibt es die Möglichkeit, einen E-Mail-Alarm zu bekommen, sobald ein neues Car-of-the-Day online ist?

@my-911G 2 ай бұрын

😳 Verdammt … zum einen Teil sehr geil zum anderen ist es erschreckend auf welche Stufe unsere German Automobil Industrie gestellt wird 🫣. Deklassierung hoch 3

@antonczerwinske5910 2 ай бұрын

Mir gefällt das Heckdesign besonders gut!

@Yexin2011 2 ай бұрын

Gerade wegen dem Heckdesign ist Auto hier in China ein Flop, weil es sehr an einem Sarg errinert. Menschen hier sind sehr aberglaeubig.

@we73 2 ай бұрын

27:09 Na warum wohl? Weil wir seit Jahrzehnten die günstigen Preise, unter anderem in China, hierzulande über die teuren Preise mitfinanzieren?

@yodaspadawan9687 2 ай бұрын

Elektrische Fensterheber in der Schiebetür hat auch der EQT, dank Renault Technikspender 😅. Aber was die chinesischen Autohersteller an Technik und hochwertigen Materialien da rein stecken ist schon beachtlich. Musste gleich an meinen 100K EQE denken mit dieser schäbigen unteren Türverkleidung. Die sieht nach 7000km dermaßen verdreckt aus. Sowas hatte ich früher in den E-Klassen nicht. Design ist natürlich Geschmacksache. Aber Technik und Verarbeitung ist wohl hier einfach top. Mit drei Mausklicks habe ich einen EQV auf über 100K und was bekomme ich? Eine Fahrzeugarchitektur die 10 Jahre alt ist. Viel Hartplastik, teilweise lieblos entwickelte Ambientebeleuchtung und einen E-Antrieb von vorgestern.

@antonhofmann1796 10 күн бұрын

Die Preise sind natürlich so ne Sache, der Yuan wird von der Chinesischen Nationalbank künstlich tief gehalten und gleichzeitig der EV Markt extrem subventioniert. Ersteres war "nie" ein Problem als China noch unsere Werkbank war, wird aber jetzt eines wenn man die Strafzölle der EU und USA auf China-EVs sieht. Der Wagen in der Qualität kostet vermutlich ohne die Markttrickserei mindestens das doppelte.

@NITR0Lutz 2 ай бұрын

❤Jep, er hat schon einiges vom Staria! Wie ein Shuttle aus der Zukunft😅😉🛸Der ZEEKR Mix würde mir auch gefallen☺️

@bavariancarenthusiast2722 2 ай бұрын

Spannend was die Chinesen so haben und machen, das wir hier gar nicht mit bekommen. Der Van Markt ist allerdings durch - bei uns seit 10 Jahren, da würde auch kein Super-Elektro Van etwas daran ändern. Wir kaufen nur noch SUV´s - zur Zeit.

@gerolfholenia3995 2 ай бұрын

Das ist genau was Schade ist. Ein SUV hat einfach nicht den selben Stauraum wie ein Galaxy, Sharan oder S-Max. Und genau den PLatz brauch ich ein paar mal im Jahr. Und der SUV verbraucht sicher gleich viel wenn nicht mehr als mein S-Max daher ist das alles nur ein Marketinggemachtes Problem weil auf einmal jedem vorgegauckelt wird, er braucht einen SUV.

@benjaminfrohns 2 ай бұрын

Erinnert mich auch an Renault Espace und Co.

@tobiash.523 2 ай бұрын

Mich erinnert er auch mehr an einen Espace als an einen TransSport

@heikowalter8239 2 ай бұрын

Der Espace war der erste in diesem Design ,die Amis kamen später und er war vollverzinkt mit GFK Teilen als Außenhaut !

@BrianWo2517 2 ай бұрын

😂😂😂😂

@Werterl9529 2 ай бұрын

Genau

@benb755 2 ай бұрын

@@heikowalter8239und jetzt ist der Espace ein SUV. Irgendwie schade.

@antichicmusic Ай бұрын

ich fahre und liebe meinen alten Espace Je und der Li Mega wirkt wie die moderne E-version davon, innen ähnliche Geometrie, ein kleines Raumwunder. Auch die Schalosien, kurze Front, A Säulen Fenster, große Ähnlichkeiten.

@4544553 Ай бұрын

So habe ich das Wort Jalousien noch nie gesehen... alle Achtung! Also müsstest Du Dein Schätzchen eigentlich auch Röno Esspass schreiben... ;))

@kingmiro Ай бұрын

Es ist zwar Leder, jedoch womit wurde es gebleicht/eingefärbt/Sonstiges und wer hat es unter Mindestlohn verbaut, etc. ...

@Womeer 2 ай бұрын

Deine „philosophischen“ Ankündigungen sind mega, denn wir müssen in Deutschland endlich andere Fragen stellen! Wir haben nämlich unsere Eckpfeiler verloren. Respektlosigkeit ist das Thema! Und das auf mehreren Ebenen!

@andreasweber6221 2 ай бұрын

Super Beitrag, da kann man ja echt mal sagen Danke. Armes Deutschland. Der Hammer ist ja das das nicht nur in der Automobilindustrie so ist sondern schön langsam im breiten Industrie- und Handwerkssektor.

@MrBrandPeter 2 ай бұрын

Gratulation zum 300.000er!

@friederich66 Ай бұрын

was ist das für eine zweiteilege flügeltür in der mittelkonsole?

@nappsuelze 2 ай бұрын

Hmm. Das Auto hat für mich das gleiche "Problem" wie der Staria. Die meisten mit einen Sharan, Galaxy, VW-Bus die ich hier kenne nutzen das Auto nicht nur um die Familie durch die Gegend zu kutschieren. Die müssen auch her halten um Kram fürs Häusle aus dem Baumarkt zu holen, das Hobby unterstützen und z.B. Fahrräder im Innenraum durch die Gegend zu fahren etc. Und das wollen die wenigsten mit so einem fancy Innenraum machen. Da kommt man ja mit dem putzen nicht nach, Kids sind ja auch nicht immer besonders freundlich zum Interieur. Für mich ist der ID BUZZ mit den hellen Kunsttoffseitenteilen schon fehl am Platz. Und zu den Preisen in Deutschland: Weil es der Markt anscheinend irgendwie her gibt? Der soll sowas ja anscheinend regeln. Die Chinesen legen bei uns ja auch gerne noch was auf den Preis drauf wenn sie trotzdem noch günstiger sind. Und im Zweifel müssen die höherpreisigen Märkten dann noch die Niedrigpreismärkte irgendwie quer finanzieren. In China sind die Lohnkosten zwar nicht mehr total niedrig, aber trotzdem noch günstiger als hier. Bei nur 5 Tagen Urlaub im Jahr kommt für das Unternehmen dann auch noch mehr dabei raus. Aber tatsächlich muss ich feststellen dass ich irgendwie zu wenig über China und die Arbeitswelt da weiß um das alles einzuordnen.

@danielb3150 2 ай бұрын

Mega. Im wahrsten Sinne des Wortes.

@NoName-kf9bh 2 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch zu den 300000. 👍👍👍

@gabrielluchinger8004 23 күн бұрын

Super nehmt die Fahrzeuge mit ich kaufe sofort👌👌

@M59Deathman 2 ай бұрын

Der Fade Beigeschmak ist: Hier kannst du "tun" und sagen was du willst. Dort naja versuchs mal auf einem gewissem Platz mit einem Plakat wo nen Panzer und nen einzelner Mann drauf ist. Viel Spass. Alles hat seine Vor-und Nachteile. Der Preis kommt halt nicht von ungefähr, da ist der Staat schon wachsam.

@howdoyoudough Ай бұрын

digggggaaaa, lebst du in deutschland? oder kommt jetzt: hier kann man sagen was man will, muss aber mit den konsequenzen rechnen?

@SkywalkerPaul Ай бұрын

Gehe Mal in Deutschland mit ein Plakat wo ein Haken Kreuz ist. Kommt auf das selbe heraus..

@M59Deathman Ай бұрын

@@SkywalkerPaul 10 JAhre Gulag wohl kaum

@wellendjango1014 Ай бұрын

@@SkywalkerPaul Selten dümmeres gelesen. Deutschland schafft sich mit Menschen wie dir ab!

@marvin3935 2 ай бұрын

China ist ein Chauffeursmarkt, die lieben Vans seit Buick GL8, millionenfach verkauft (bei uns als Opel Sintra gefloppt). Für die paar Hotels und Golfclubs hier wird ja fast schon Sonderfahrzeugbau betrieben, indem Nutzfahrzeuge wie V-Klasse umgebaut werden. Familien fahren doch Dacia Jogger oder zukünftig C3 Aircross/Opel Frontera wenn sie mehr Sitze brauchen.

@Drehstrom-3000 2 ай бұрын

Es werden bei uns Marken nicht zur liebe der Technik gekauft bei uns werden Fahrzeuge aus Prinzip zur Marken liebe gekauft, aber ein Daimler ist nur noch teurer und liefert nix ist trotzdem beliebter als ein Alltagstaugliches Fahrzeug das schneller und sportlicher ist.

@Chrischi_Z_GermanGUI 2 ай бұрын

@@Drehstrom-3000Naja, ein Daimler bietet schon alles in Premium. Muss man sich nur mal wirklich anschauen.

@MasterObiWanKenobi-db5ti 2 ай бұрын

Schau Mal die Preise für T7 oder Ford Tourneo Custom. 55-60k Euro für Familien mit 3-4 Kindern ist echt eine Schande...

@Chrischi_Z_GermanGUI 2 ай бұрын

@@MasterObiWanKenobi-db5ti Vergleicht doch bitte nicht immer deutsche und chinesische Preise miteinander. Die Preise in Deutschland werden über das doppelte sein, wie die in China.

@MasterObiWanKenobi-db5ti 2 ай бұрын

@@Chrischi_Z_GermanGUI danke für dein Kommentar. Ich wollte aber nicht mit China vergleichen. Mein Kommentar war nur so gedacht, als generelle Beschwerde für die Preise in Deutschland bei Familienwagen. China Preisen werden wir hier bei uns nie erleben.

@danielmaier5346 Ай бұрын

Kann man die sprache in den Einstellungen ändern bestimmt oder?

@levelemup Ай бұрын

Kommt das Auto denn nach Deutschland?

@marvin3935 Ай бұрын

Nein.

@hierkommtkurt866 Ай бұрын

Nein, die Chinesen exportieren keinen Luxus in Entwicklungsländer.

@arnobender4073 2 ай бұрын

Wahnsinn das haut mich einfach um ! So geht E Mobilität!

@nh_2923 2 ай бұрын

Ich sehe viele Bildschirme, Lautsprecher und weiche Oberflächen aber "20 Jahre Rückstand" ist absoluter Käse; China kann Akkutechnologie und hat niedrige Lohnkosten, alles andere ist Fahren mit dem Hypetrain :)

@MisterBean64 2 ай бұрын

Preise mit oder ohne Mehrwertsteuer?

@ElonMusk_TSX Ай бұрын

jedes mal wen er Mega sagt denke ich er sagt Negga ufffffffffff sehr gutes video der SUV hätte mit auch interessiert vielleicht nur ganz kurz reingesetzt oder so.

@mugdimcatic4318 2 ай бұрын

Warum müssen die Manager 10 mio verdienen..In China gibt es sowas nicht.

@marvin3935 2 ай бұрын

Doch, RMB.

@FilmeMessie 2 ай бұрын

In China gibt es auch keine gut bezahlten Menschen die diese Autos zusammen bauen. Aber hauptsache billig.

@Lightning---K. 2 ай бұрын

Minute 26:50 Die Autos in Deutschland sind nur so teuer weil : unsere Energie sehr viel teurer ist, die Arbeitslöhne sehr viel teuerer sind, die Lizenzgebühren sehr viel teurer sind, die Entwicklungskosten viel teuer sind ( eben weil wir kein Backwards engineering durchführen, weil wir uns an Patentrecht und Gesetzte halten ) und weil Deutschlands Politiker keine massiven staatlichen Subventionen für Autokonzerne bewilligen. Würde man das alles ändern, dann würde man auch in Deutschland günstig Autos an den Endkunden verkaufen können !

@FR84505 2 ай бұрын

Vielen Dank für diesen durchdachten Kommentar! Ist halt echt so...

@dadaaha8751 2 ай бұрын

und wenn die ganzen Aktionäre, Vorstände, Manager etc. keine Gewinnmargen von 80% pro Auto bräuchten um sich die Taschen zu füllen. Dann könnte man allein schon 40% am Abzockpreis einsparen.

@user-sh7oo2pt1p 2 ай бұрын

Und weil die Mitarbeiter in Europa nicht so arbeiten wie die Chinesen. Das Video zeigt. Die Fensterputzer im Hintergrund tun so als wäre die Scheibe noch nie geputzt worden obwohl sie gestern wahrscheinlich auch da waren. Diese Perfektion bekommt man bei uns von nicht mehr vielen Mitarbeitern. ...und das sind Fensterputzer!!

@320iSTWEdition 2 ай бұрын

@@FR84505 Ja? Warum kostet der in D gebaute und nach China verschiffte ID4 in China grob die Hälfte zum in D verkauften Modell? Das Fahrzeug mußte NICHT verschifft werden und auf dem Weg nach China sind den chinesischen Fahrzeugen sicher auch keine Teile abgefallen..... Und demnächst kommt aus China ein Seat, der in D ganz sicher nicht gleichteuer ist wie in China...... Das alles immer nur auf höhere Lohnkosten etc.pp. abzuwälzen ist scheinheilig..... hier wird einfach mehr verlangt, weil der Deutsche so "clever" ist und bei geringerem Preis sonst denkt, er bekommt Müll angedreht..... weil teuer = qualitativ hochwertig...... 80t€ fürn VW Bus mit kaum Ausstattung...... das kann man nur uns andrehen.....

@dagobertduck2926 2 ай бұрын

Jeder in Deutschland will Millionen kassieren und wundert sich dann aber über die teuren Preise !