Lexus LBX, size doesn't matter! (EN 4K)

Lexus LBX, size doesn't matter! (EN 4K) | CaroSeria

Рет қаралды 121,114

3 ай бұрын

Jeśli oglądaliście nasz materiał uważnie, to z pewnością zauważyliście także info o naszym partnerze. Więc jeśli chcecie jakiś fajny zapach do auta to zapraszamy Was do sklepu Aroma Car l.mtm.eu/aromacar-caroseria . Wszystkie produkty do samochodu z hasłem CAROSERIA kupicie 25% taniej - wystarczy w koszyku wpisać hasło i rabat naliczy się automatycznie.
Kod jest ważny od dziś do końca lutego 2024 i nie ma żadnych ograniczeń - możecie kupować nawet kilka razy dziennie 😉 A po każdym teście wpadajcie na naszego Instagrama, bo można tam coś wygrać!
Konto kanału CaroSeria na Instagramie znajduje się pod tym linkiem / caroseria_yt
Profil Łukasza na IG znajdziecie z kolei pod adresem / lukaszbak_caroseria
Motoryzacją zajmujemy się na wszelkie możliwe sposoby, więc jak tylko zobaczycie test Lexusa LBX, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut używanych
• Samochody używane
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach
• eCaroSeria
Testy aut w USA
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+
• Supra 500+
Projekt Lexus LS400
• Lexus LS 400
⁠ ‪@CaroSeria‬
#lexus #lexuslbx
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌
kzfaq.info?su...
Audycja zawiera lokowanie produktu

Пікірлер: 489

@mirekrz8890 3 ай бұрын

Nawigacja dwustrefowa ? Ło Panie jakie teraz można mieć wynalazki w aucie :D

@danielniedbaa8360 3 ай бұрын

Ale to dobre jest, ty chcesz na ryby żona na zakupy, nie ma problemu 😁

@kacperwegiel7133 17 күн бұрын

W segmencie B to serio wynalazek,bo to rzadkość

@kacperwegiel7133 3 ай бұрын

Możemy krytykować,wytykać wady temu autu,ale to auto naprawdę wygląda świetnie,na żywo robi naprawdę ogromne wrażenie,myślałem poważnie nad UX-em ale teraz mam dylemat pomiędzy UX-em a LBX-em

@dan911911dan 3 ай бұрын

A możesz powiedzieć co spektakularnego widzisz w tym aucie?? Znaczek?? Zresztą czy w crossover ku małym wygląd to naprawdę najważniejsze??

@kacperwegiel7133 3 ай бұрын

@@dan911911dan dla mnie wygląd samochodu też się liczy…Najwidoczniej dla ciebie wygląd nie ma znaczenia i pewnie jeździsz jakimś starym zardzewiałym rzęchem i wszystkim pokazujesz jak próbujesz być fajny i jak biedny jesteś

@ryszardkonkol7975 3 ай бұрын

Ux kiepsko wypada w testach i komforcie. Dlatego zamowilem lbxa

@infeltk 3 ай бұрын

wygląda jak chiński samochód. Słabo

@vertilozyska3298 3 ай бұрын

Idź po Kamiqa. Zrozumiesz, co znaczy dobry stosunek ceny do jakości.

@vol2137 2 ай бұрын

Potrzebujemy takich małych samochodów, oby inni producenci też poszli w tym kierunku

@micham5315 Ай бұрын

Potrzebujemy dużych samochodów.

@Super_swinia_bojowa Ай бұрын

po co ci duze samochody? @@micham5315

@oskarskalski2982 3 ай бұрын

24:30 czekałem na te słowo "jędrne" i miałem 100% przekonanie, że ono padnie, bo Bąku teraz prawie każde zawieszenie, które nie jest sportowe określa tym słowem.

@martinreda2720 3 ай бұрын

Wegańska skóra czyli jest zrobiona z weganina ?

@Syrinxification 3 ай бұрын

Kiedyś PKP miało siedzenia z takiej "skóry". Ten pamięta komu uda się przykleiły w upale do tego badziewia.

@oskarskalski2982 3 ай бұрын

Dopłaciłbym, żeby mieć w aucie skórę zrobioną z weganina:D. Chociaż pewnie nawet zrelegowany do roli skóry by dalej przekonywał jaka to ta dieta jest super.

@fp7713 3 ай бұрын

identycznie jak mięsojady zachęcające do żarcia padliny warci siebie jesteście fanatycy obu stron @@oskarskalski2982

@Syrinxification 3 ай бұрын

@@oskarskalski2982 Niech sobie każdy je co mu się podoba ale niech nie zagląda do garnka drugiemu.

@CynicznyNonkonformista 3 ай бұрын

@@Syrinxificationfajnie, tyle że to zwykle weganie mają problem z tym co jedzą mięsożerni.

@bartoszb6276 3 ай бұрын

13:00 - pytałem Szwagra czy 402 litry to dużo. Nie pytając nawet na ilu - Szwagier stwierdził, że dużo.

@rafakrzeminski2771 3 ай бұрын

A jak ktoś jak ja ma 170 a żona jest jeszcze niższa i żyjemy w zatłoczonym mieście. Że względu na wzrost kupno 5 metrowego auta jest ekstrawagancja a że poruszasz się głównie po zatłoczonym mieście jest ekstrawagancja kompletnie zbędna. A że niskie chłopy też lubią komfort to chce małe auto które łatwo parkować bo przy moim wzroście worze głównie powietrze. Dobrze że powstają małe i dobrze wyposażone i zrobione auta.

@maciejweglinski1776 3 ай бұрын

To wal z buta

@SOMEONE-ME 3 ай бұрын

@@maciejweglinski1776 Czasami to lepsza opcja przy dzisiejszych korkach i braku miejsc parkingowych. A będzie tylko gorzej. Taki samochód ma więcej sensu niż te 5 metrowe kolubryny, które ledwo na niektórych drogach się mieszczą, nie mówiąc już o miejscach parkingowych :)

@vertilozyska3298 3 ай бұрын

Worze 😮

@Don_Mag 2 ай бұрын

Dokładnie i dlatego ubolewam, że nie ma na co Mazdy CX-3 150KM AT AWD wymienić. Ponieważ nie ma takich samochodów już w ofercie.

@SOMEONE-ME 2 ай бұрын

@@Don_Mag Też mi to wymiarowo pasowało a teraz CX30 już kolejne 20cm większe.

@Madeej1000 3 ай бұрын

Dzięki Łysy. Poplułem się jak usłyszałem te 24 lata od premiery LFA

@marcinlisowski2426 3 ай бұрын

ciekawy samochód, który zdecydowanie jest dobrze wyposażony, na pewno znajdzie grono swoich odbiorców, jako drugie auto w domu jak najbardziej tak

@OstatniCień77 3 ай бұрын

Twardej walizki by nie domknął, zamiana miejsc w 12:48

@kris2007pol 3 ай бұрын

Prawdziwy Sherlock szacun

@kamilradzimowski1957 3 ай бұрын

06:54 do silnika dołożono jeszcze jeden wałek wyrownazajacy- to ile tam jest tych wałków?

@dmisiek17 3 ай бұрын

Czysta

@tomaszsuski8750 3 ай бұрын

200 tysięcy, ktoś powie dużo. Ale to ma dwie strefy nawigacji! 😂

@AkrakPL 3 ай бұрын

200 paki za takiego toitoja to nieśmieszny żart.

@losarturos 3 ай бұрын

Dwie stówy to jest dużo. Tyle, że podobnie wyposażona Toyota Yaris Cross po lifcie to kwota 160-170 tysi. A nie ma porównania do LBXa. ;-)

@924Tomek 3 ай бұрын

Chyba bym wolał mimo wszystko dwie Octavie. Wtedy też będę miał dwie strefy nawigacji i troche bardziej niezależne.

@CynicznyNonkonformista 3 ай бұрын

@@924Tomeka ja bym wolał wywrotkę, zawsze można by było przewieźć parę ton piasku.

@michaknapik7709 3 ай бұрын

Lexus daje bardzo dobre rabaty, chyba najlepsze na rynku, będzie przeceniony niebawem jakieś 30-40 k:)

@piotrbiaecki8555 3 ай бұрын

Jezdzisz jeszcze NX-em?

@pustynnaburza9918 Ай бұрын

Chr jeździłem ostatnio i dramat ,głośno zawiodłem się ,ale namówiłes mnie i umowie się na jazdę próbną mam nadzieję że nie ogłuchne

@jaxula91 3 ай бұрын

Ten samochod jest zupelnie inny i lepiej wykonany niż yaris cross a takiego wlasnie szukalem 😊 Bardzo dobra recenzja

@924Tomek 3 ай бұрын

Jest tak inny jak VW i Skoda, czyli, że różni się głównie znaczkiem. 😅 Ale fakt, Lexus ma bardziej prestiżowy znaczek, też bym wolał jego niż toyotę 😉

@jaxula91 3 ай бұрын

@@924Tomek Miałem jazdę testową lxb i yarisem cross różnica w prowadzeniu kolosalna o wykonaniu nie wspomnę. Tak że najpierw niech ktoś się przejedzie tym i tym a potem się wypowiada. Pozdrawiam

@misha90two 2 ай бұрын

@@jaxula91 wiadomix, że się będzie lepiej prowadzić, skoro jest niżej zawieszony i ma dłuższy rozstaw osi, trochę inne zamiary w przypadku obu aut

@soranoseraph7881 2 ай бұрын

To nie jest tylko to. LBX jest w całości składany w Japonii na ichniejszych częściach, wszystko Made In Japan. Yaris Cross to jest Francja na EU gratach, które wiemy jakie potrafią być "nowe" w pudełkach.

@damianawx4501 2 ай бұрын

@@soranoseraph7881silnik 1.5 robiony w Polsce jest

@PanPavelPavlovich 3 ай бұрын

Czytałem że Lexus planuje te autko też z napędem od GR Yaris, czyli osiągi też będą

@user-ii3fv5jz1h 3 ай бұрын

Jak Corolla niedostępna na Europę!!!!!!! Ze stanów można ściągnąć 😂😂😂😂😂😂😂

@panwokulski9075 3 ай бұрын

3:09 tak pokazują Włosi jeżeli chcą ci pokazać jak długiego Wacka mają w relacji do swojego wzrostu 😜😁😁😁

@Erykkan 3 ай бұрын

Ciekawe czasy… yaris ma lepszą skórę niż Mercedes za mln zł

@Don_Mag 2 ай бұрын

No to hamowanie kół ma właśnie współpracować z zawieszeniem. Jak się lekko dohamuje to tylne koło to zawieszenie dostaje siły, które powodują jego delikatne ugięcie. Więc jak dohamuje wewnętrzne to odrobinę zmniejszysz przechył na zakręcie. Coś jak torque vectoring tylko dohamowanie jest dużo delikatniejsze.

@4x4.tests.on.rollers 3 ай бұрын

Ten rozkład momentu układu AWD w proporcji od 100/0 do 20/80 to taki chwyt marketingowy (jak 40/60 w Yaris Cross), ale w razie czego nie do podważenia. Max i chwilowy moment przenoszony przez tylną oś to jakieś 600 Nm (moment silnika x przełożenia), więc jeżeli przez jakiś tam ułamek sekundy tylny silnik pracuje na maxa, a moment przenoszony przez przednią oś zostanie ograniczony do 150 Nm, to mamy peak FR 20/80. Wartość kompletnie teoretyczna i bez znaczenia, bo ten układ ani nie wygeneruje nadsterowności, ani nie potrafi odepchnąć się tylną osią. Ale w folderze dobrze wygląda.

@sic22l 3 ай бұрын

Tylko że tył ma max. 50Nm a to oznacza że wtedy przód 'produkuje' zaledwie 10Nm czyli de facto jest całkowicie odłączony.

@4x4.tests.on.rollers 3 ай бұрын

@@sic22l Niezupełnie, bo jak pisałem - trzeba przekalkulować przełożenia, a nie momenty samych silników.

@924Tomek 3 ай бұрын

29:00 kiedyś samochody segmentu B były tańsze niż kompakty. Jesli ten kosztuje tyle co dwie octavie to raczej nie powinno zaskakiwać, że jest lepiej wykonany i wyciszony niż Suzuki Swift…

@PeryMetalu 3 ай бұрын

B-crossovery czy B-minivany zawsze kosztowaly zawsze tyle co kompakty tej samej marki. A porownywac lexusa ze skodą to tak srednio. Jak juz trzeba by z Aklasą czy serią 1.

@przemyslawgorski5955 3 ай бұрын

Za jakość i prestiż trzeba zabulić! Nie ma zmiłuj

@bernards3210 3 ай бұрын

À propos wspomnianego Audi Q2 to może jakiś materiał o nim

@mcbalzer6121 3 ай бұрын

SPEKTAKULARNY odcinek 😉

@ukash-jf4dw 3 ай бұрын

Dokladnie BIOTAD PLUS team 💪

@sarniakukasz6942 3 ай бұрын

Abstrahując od samego auta w filmie pojawia się jedna, bardzo istotna rzecz - faktycznie nie da się poczuć "premium" w mniejszych samochodach. Naprawdę trzeba mieć +5metrową i +2tonową lochę żeby poczuć coś miłego w dotyku pod palcem? Albo masz zwinne i szybkie auto albo luksusową furę, której nie da się zaparkować w mieście. Zdecydowanie są ludzie, którzy są w stanie dopłacić do komfortu w tej klasie, bo to i tak taniej niż zakup 2 segmenty wyżej.

@SOMEONE-ME 3 ай бұрын

Problem w tym że poza LBX to prawie nic nie ma w "takiej klasie". Nowe miejsca parkingowe to już nawet na zwykłego Yarisa ledwo starczają, więc nie wiem jak tam parkować 5 metrowym samochodem :) Koszmar który nie dotyczy już tylko dużych miast ale praktycznie każdej, nawet małej mieściny.

@doudick92 3 ай бұрын

@@SOMEONE-ME Chyba jeszcze Audi A1 można uznać za podobny segment, ale czy to premium? Chciało by być na pewno, ale mówiąc szczerze to jeżdżąc tym nichuja tego nie czuć

@SOMEONE-ME 3 ай бұрын

@@doudick92 Tylko że Audio przestaje produkować A1 ( i A2 chyba też), bo im się to po prostu nie opłaci.

@adamciesielski9768 2 ай бұрын

można. patrz mini. zdecydowanie wrażenie obcowania z produktem premium.. choć na pewno nie komfortowym.

@SOMEONE-ME 2 ай бұрын

@@adamciesielski9768 Hmmm.. nie widziałem na żywo ale z filmiku Autogefühl to ja widzę plastik fantastic. Do tego przy zbliżeniach wychodzi koszmarna jakość spasowania. Może to model przedprodukcyjny, ale wyglada to strasznie. HUD w postaci szybki jak z Aliexpress. Kierownica i siedzenia wyglądają ok. Totalny przerost formy nad treścią. Samochód dla nastolatki z iPhonem, żeby sobie w nim sobie selfi robiła i na insta wstawiła. Nie mój styl. 10x wolę nudne wnętrze LBX.

@rogas2000 3 ай бұрын

33:00, matrixy trafily do segmentu B juz dawno temu. Np polo ma matrixy od kilku lat.

@Grzes0796 2 ай бұрын

ręce opadają

@DombBartek Ай бұрын

Nawet fiesta st ma

@dch4658 3 ай бұрын

Poprawnie przycięte drzewo, ładnie

@w.w.trader1813 3 ай бұрын

to lexsus juz nie zasłania plastikiem silnika ? wygląda jak by był w serwisie

@tendanium 3 ай бұрын

Szkoda, że dopiero, gdy pod maską nie ma czego pokazać :/

@michahubert1179 3 ай бұрын

@@tendanium Jedną w miarę sensowną jednostką to jest 2.4 w RX 500h. Reszta to parodia. NX w wersji FSport walczący z 8 sekundami do 100 km/h przy akompaniamencie zażynanego prosiaka.

@MiAStudioPL 3 ай бұрын

Lexus zasłania. To tylko Yaris z innym znaczkiem

@TheKacper2001 3 ай бұрын

@@michahubert1179 polecam przejażdżkę rx350h. Rozpacz przez duże R

@michahubert1179 3 ай бұрын

@@TheKacper2001 Jeździłem nx350h i jest gorzej niż w moim nx200t. Jestem sobie w stanie wyobrazić jak to jeździ w cięższym RXie.

@kamilgrochola7572 3 ай бұрын

Lexus LFA produkowany był 2010-12,to chyba 14lat temu,taki mały błąd.pozdro

@wojtekzareba9848 3 ай бұрын

Jaki Yaris Croos?! To auto jest inspirowane Mazdą CX-3!

@krzysztofpilacki4857 3 ай бұрын

Auto w tej cenie nie posiada nawiewów z tylu i podlokietnika, to slabo😮

@rmazur2216 3 ай бұрын

Nawiewy są pod siedzeniami

@wiktorkowalski9986 3 ай бұрын

@@rmazur2216 O kurwa! naprawdę ? I co ,dobrze jajca przewiewa?

@Waybeyond 3 ай бұрын

@@rmazur2216 To klasyka, wiele aut marek popularnych ma pod przednimi siedzeniami nawiewy i one mają sens w zakresie grzania, ale latem, jak potrzeba chłodzić wnętrze, to podłogowe są bezużyteczne a wręcz niebezpieczne dla zdrowia. Ciepłem dobrze dawać z dołu, zimnem z góry. Dlatego nawiewy w słupkach i konsoli środkowej są tak fajne w większych autach. Ale właśnie - w większych autach, z większą kubatura kabiny. Tu mamy segment B i przednie nawiewy dadzą radę. Bardziej irytuje belka skrętna z tyłu, czyli kolejna runda brutalnych oszczędności. A ten element daje się we znaki nawet bardziej w ruchu miejskim (dziury, spowalniacze, tory tramwajowe itp.), niż w trasie, więc w małym aucie wielowahacz z tyłu jest warty uwagi i od czasu pierwszej generacji Focusa nie jest niczym premium. A potem zaczęli ciąć koszty i teraz nawet Lexus wypuszcza model z belką skrętną, w rozmiarze między Yarisem a Corollą. W modelu CT (segment C) Lexus dał wielowahacz, tu nowość w segmencie B i już belka. Trochę to do "premium" nie pasuje.

@grzegorzmowinski2867 3 ай бұрын

I dzięki tobie nie marnuje czasu i wyłączam filmik.

@onion.express 3 ай бұрын

Panowie, może jakaś recenzja Deawoo Lanos na 1 kwietnia? 😅

@PeryMetalu 3 ай бұрын

Ale kamizelka to powinna byc w kabinie by ja zalozyc zanim się wysiądzie:) Gasnica tez raczej powinna byc dostepna

@tyluzzz 3 ай бұрын

Miła atmosfera się zrobiła

@ukaszrdzanek8425 3 ай бұрын

Super autko - z ciekawości zobaczyłbym materiał o odświeżonym UX 300h, dla porównania z tym modelem. Mimo, że starsza konstrukcja w UX, to ciągle poprawiana - ciężki wybór między tymi dwoma. Może CaroSeria coś nakręci o odświeżonym UX? Jak słyszysz mnie silny, to zostaw łapkę w górę :)

@sic22l 3 ай бұрын

co więcej - UX ma prawdziwy napęd (2-litrowa hybryda), jest przestronniejszy i kosztuje tyle samo. Niestety trochę razi wyglądem zarówno z zewnątrz jak i w środku.

@TF-ig2dx 3 ай бұрын

Jeździłem dzis obydwoma. LBX zaskakująco twardo zawieszony, wewnątrz czuć jednak, że to mały samochód. Silnik 1.5 jedzie, do miasta wystarczy. Natomiast UX 300h w porównaniu do mojego 250h nieco żwawszy i może odrobinę cichszy. Czuć wyższą jakość i zdecydowanie większy komfort względem LBX.

@citersify Ай бұрын

@@TF-ig2dx hej, siedziałem we dwóch i jeździłem LBX. co do jakości to się nie zgodzę. LBX jest minimalistyczny ale ekran, kokpit i środkowa konsola wypada lepiej pod kątem designu i jakości wykończenia. Co więcej różnica zastosowanych rozwiązań chyba w LBX jest lepsza niż w UX zaczynając od elektrycznej klamki itp. W Ux mam wrażenie że to bardziej toyota ze znaczkiem lexusa. Co do przestrzeni to w UX jest jej więcej, niemniej w LBX jest jej porównywalnie co w autach segmentu D, np. bmw3 - TUTAJ PROŚBA JEŚLI SIĘ MYLE O POTWIERDZNIE LUB ZAPRZECZENIE, ALE TAKIE ODNIOSLEM WRAŻENIE

@Dawid0ssZ 2 ай бұрын

Spektakularnie niespektakularny

@maxOO3 3 ай бұрын

Na podjeździe nie wygląda na auto podniesione w typie crossovera. Bardziej auto pokroju Yarisa. PS czekam na test UX300h.

@Don_Mag 2 ай бұрын

A dlaczego przez leżącego policjanta lepiej przejeżdża wielowachacz niż belka skrętna? Akurat przez poprzeczne przeszkody akurat powinno podobnie przejeżdżać.

@juliakozak3989 Күн бұрын

Toyota Yaris Cross bardzo mnie zawiodła z wyglądu. Cieszę się, że Lexus jest poszerzony bo jest taki jak chciałam. Jest dobrze wyciszony.

@PZ-kh6nf 3 ай бұрын

Fajne auto jeśli chodzi o aspekty premium, wyciszenie wykończenie itd. Ale do tak drogiego sportowo zestrojonego samochodu wolnossące ospałe 3 cylindry z CVT średnio się klei. Jeździłem Yarisem Cross z tym silnikiem w wersji "4x4" co jak co ale do dynamicznej jazdy to nie zachęcał.

@sic22l 3 ай бұрын

Teoretycznie tu jest więcej mocy i lepsze przyspieszenie. A dynamiczna jazda to bardziej chodzi o zwinność w mieście (gdzie liczy się też np. fajny układ kierowniczy) niż autostradowe szaleństwa.

@PZ-kh6nf 3 ай бұрын

@@sic22l Pod dynamiczną jazdą rozumie bardziej drogi poza miastem, zakręty a nie wartką zmianie pasa w mieście i dohamowania przed pieszymi. Jazda po jakiejś fajniej górskiej drodze w akompaniamencie CVT wygląda słabo. A wbrew pozorom takie małe autko może dać dużo zabawy.

@sic22l 3 ай бұрын

@@PZ-kh6nf LBX to jest auto miejskie i nie powinno być rozpatrywane do jazdy poza nim.

@PZ-kh6nf 3 ай бұрын

@@sic22l Zdecydowanie mam inne podejście. Segment B w tak drogim wydaniu może posłużyć jako weekendowo popołudniowa pozamiejska zabawka. W podobnym gabarycie np. Ford Puma w wersji 155 KM albo ST daje dużo frajdy z jazdy. Miałem okazję pojeździć w kontraście do Toyotowego wycia przepaść. Ale jeśli ktoś zakłada że tak drogi samochód ma być tylko miejski to lepszy elektryk o ile ma się gdzie ładować.

@sic22l 3 ай бұрын

@@PZ-kh6nfZdecydowanie nie jesteś w grupie docelowej Lexusa.

@jacekgrzybowski6414 3 ай бұрын

Łysy siedziałem w tym aucie i wcale nie jest tak kolorowo jak opowiadasz. W Yaris cross jest więcej miejsca a tak mu pojechałeś ciekawe

@gepardchester8280 2 ай бұрын

Dokładnie, dziś obskoczyłem kilka salonów i decyzja jest na yaris crossa.

@citersify Ай бұрын

siedziałem w obydwu i nie ma więcej - yaris cross jest jak pudełko a w LBX jest się otulonym kokpitem i jest różna optyka

@michalenar824 3 ай бұрын

To trochę tak jakby stwierdzić, że ktoś, ktoś nie ma rąk biega szybciej, bo jest bardziej aerodynamiczny. A propos grilla ;)

@enduromoto-start1791 2 ай бұрын

Nie maniezaleznych dziennikarzy,jak powie coś nieodpowiedniego to przedstawiciel więcej nie da auta do testów, z motocyklami jest to samo

@wszymanski 2 ай бұрын

Miło się to ogląda, taka wegańska atmosfera.

@CaroSeria 2 ай бұрын

😂

@kacperbiakowski7646 3 ай бұрын

Kiedy test Hondy Civic lub ZRV

@adammusialik2747 3 ай бұрын

Dobrze, że ten samochód trafił do testów, teraz już wiem że to nie jest po prostu droższy yaris

@Don_Mag 2 ай бұрын

Dynamiczne LED były w Maździe CX-3 już w 2018 roku.... Podobnie jak tempomat aktywny itd... Więc nie dziwne, że Lexus to monituje 6 lat później...

@waki0069 2 ай бұрын

No nie, w lexusach nie było tempomatów aktywnych

@marcinlatosinski2255 Ай бұрын

@@waki0069 Lex CT z 2011 - ma aktywny tempomat.

@Kamil-kr7qd 3 ай бұрын

Super samochód 👌👍

@Ramzes945 3 ай бұрын

200k za tylną belkę skrętną i 11,6s do 100kmh xDD

@denisiukmd 3 ай бұрын

W motoryzacji liczy się 5 do setki i bass. Pozdrów kumpli z golfa

@Ramzes945 3 ай бұрын

@@denisiukmd Płać nawet za to i 300k. W demokracji masz przywilej bycia idiotą i nikt nie broni korzystać z niego w pełnym wymiarze, chłopcze ze wschodu

@SOMEONE-ME 3 ай бұрын

@@denisiukmd I grzebanie w silniku co rok najlepiej przed garażem :)

@TheEryk03 3 ай бұрын

@@denisiukmd No a co jest ważne? Dla mnie jest ważne żeby jeździł i robił to jak najlepiej a lepiej to jest szybciej.

@aleksanderpontus5396 2 ай бұрын

@@TheEryk03 komfort, niezawodność, wrażenia z jazdy ( tak to nie tylko prędkość), wygoda, bezobsługowość. Oczywiście lbx nie należy do grona samochodów dla osób szukajacych wrażeń, jednakże w swoim segmencie ( miejskich crossoverów stanowi bardzo fajne urozmaicenie dla kamiqów, czy yaris crossów) i oczywiście jest drogi, jednakże nie jest to auto, które kupuje się z kalkulatorem w ręku, gdyż w takowym wypadku pod każdym względem lepszy będzie nowa chr

@han-soloszmugler7214 3 ай бұрын

Lubię słuchać tych pierdololo marketingowych. Trzeba jechać na dobrym towarze, żeby tak wymyślać.

@antoniizdebski2746 2 ай бұрын

te same bzdury klepano 2 lata temu jako to rewelacjo miało być toyota Karola cross co do sprzedaży całkowita klapa

@GrzegorzLewandowski-vu7iz Ай бұрын

Jeśli chodzi o konie mechaniczne, wedlug prowadzacego po 91 i 94 koni ze spalinowego i elektrycznego co po zsumowaniu daje prowadzacemu 136 , a powinno dac ponad 180, to jak to jest na prawdę?

@SOMEONE-ME Ай бұрын

To się tak łatwo nie sumuje, ze względu na użycie skrzyni e-CVT. To w ogóle ciężko zsumować (dlatego Toyota nie podaje całkowitego momentu). Ważne jest to, że masz dość mocny silnik elektryczny, więc w mieście masz super dynamikę (np. taka Mazda CX-30 150 czy nawet 180 konna ze swoim (wolnym) automatem nie przytrzyma się).

@wieslawlesniak8501 3 ай бұрын

Jak zawsze łapka w górę, wspaniały test, i świetne komentarze, uwielbiam twój kanał, wasz kanał, pozdrawiam i podziwiam za wiedzę, humor i wspaniały przekaz.

@funnyman8691 3 ай бұрын

Przecież to Prius czy CRV😂😂 z fancy znaczkiem .PS właśnie usłyszałem że to Yaris .

@connectionfailure86 3 ай бұрын

Ja bym chciał technikę, wnętrze i jakość LBXa ale z budą Yarisa Cross.

@adambog5871 3 ай бұрын

Bardzo dobrze, że Prowadzący czepia się tych poetyckich i wzniosłych opisów Producenta pojazdu. Żałosne to już jest opisywanie zwykłego pojazdu do przemieszczania się jako dzieła sztuki.

@fp7713 3 ай бұрын

Na tym polega sprzedaż

@citersify Ай бұрын

na mnie trochę działa xd

@orestzadorozhnyy5860 Ай бұрын

Zrub Lexus ux 300h test

@kamilloeus1053 3 ай бұрын

Kupiłbym ale jak zobaczyłem że maska jest na druta podpierana to się zniechęciłem 😅 co to za premium ?

@citersify Ай бұрын

premium polega na tym że otwiera tylko serwis na przeglądzie a Ty nie brudzisz rąk

@kamilloeus1053 Ай бұрын

@@citersify no to powodzenia 😅

@TheHugePotato 3 ай бұрын

80/20 pewnie chodziło o to, że tył działa na całej jego mocy co daje 80% całej mocy w tym momencie, a z przodu 20% czyli 4x mniej niż tył.

@sic22l 3 ай бұрын

Czyli jak tył ma 6KM to ile ma przód? 1,5KM czyli de facto przód jest odłączony.

@TheHugePotato 3 ай бұрын

@@sic22lno nie ma to totalnie sensu. Może to jest tylko na jakieś oblodzone powierzchnie gdzie liczba koni nie ma znaczenia co przeniesionie momentu napędowego na tył.

@sic22l 3 ай бұрын

@@TheHugePotato Dokładnie po to jest ten napęd.

@4x4.tests.on.rollers 2 ай бұрын

@@TheHugePotatoTe wartości rozkładu momentu są marketingowo liczone na podstawie momentu x przełożenie, i to dla czasu pokroju ułamek sekundy.

@Kuba-em3ir 3 ай бұрын

Lexus TOP😎

@damiank2803 3 ай бұрын

Zastanawiam się dlaczego dziennikarze motoryzacyjni tak chwalą Lexusy i bardzo unikają piętnowania ich wad. Bo ja jestem zażenowanym posiadaczem nowego RXa :/ tak chwalonego na tym kanale.

@qbks 3 ай бұрын

Czym jesteś zażenowany?

@damiank2803 3 ай бұрын

@@qbks wylałem swoje frustrację na KZfaq na swoim profilu, gdyby ktoś chciał usłyszeć coś więcej niż tylko pochwały lexa.

@SOMEONE-ME Ай бұрын

@@damiank2803 Szkoda, że ty tylko udajesz, że jesteś właścicielem Lexusa.

@konstantymiekus3237 3 ай бұрын

Wiem, że to czepialstwo, ale może się przyda w przypadku większych mocy xD Jak jest propocja np. te 80/20 tył/przód to powinno to znaczyć iż 100% mocy dostępnej na tyle będzie stanowiło 80% mocy całego układu. Także w tym przypadku na tyle 6,5 konia a na przodzie mogą ograniczyć do 1,6 konia. Generalnie co do trakcji po błotku/śniegu to serio może się przydać, ale czy poprawi osiągi? xD sami sobie możemy na to pytanie odpowiedzieć :D

@jakubek89 3 ай бұрын

Osiągi nie ale przyczepność, ogółem hybrydy z napędem na przód łatwo zrywają przyczepność jak tylko deszcz pada i to się dzieje już w tych najsłabszych więc AWDi jak najbardziej przydatne

@4x4.tests.on.rollers 3 ай бұрын

Problem w tym, że te najsłabsze AWD-i nie potrafią odepchnąć się tylną osią, jeśli przednia straci przyczepność. Rozkład FR 40/60 czy 20/80 można między bajki włożyć (do folderu marketingowego), bo to tylko peak na ułamek sekundy w specyficznej sytuacji.

@jakubek89 3 ай бұрын

@@4x4.tests.on.rollers i co z tego jak nikt tym w teren nie będzie zjeżdża, hybryda fwd na mokrym łatwo buksuje kołami a z awdi nie. Mój tata jest wyjątkiem bo jeździ po budowach rav4 , do połowy felgi błoto a samochód nic sobie z tego nie robi, śnieg szura o podłogę, jazda pod górę nie ma sprawy, co jest ważniejsze rolki czy praktyka?

@4x4.tests.on.rollers 3 ай бұрын

@@jakubek89 Tu nie chodzi ani o teren, ani o rolki. Napisałem "najsłabsze" AWD-i, czyli te z silnikiem Q510 1MM. Co z tego, że nie buksuje na mokrym, jak pod byle zaśnieżoną górkę może klęknąć, bo tylna oś nie pcha auta. To samo jak się zagrzebiesz. Rav4 to co innego, znacznie mocniejszy silnik z tyłu.

@jakubek89 3 ай бұрын

@@4x4.tests.on.rollers pod górkę wzdłuż niebieskiej trasy narciarskiej podjeżdżałem ravem z 2018 po śniegu. Yaris cross na testach dla sprzedawców też dobre przeszkody pokonywał, właściciele w raju teren nie pojadą

@tomaszl8114 3 ай бұрын

kiedy ekologiczny silnik 0,5 litra z 2 turbinami oraz pomocniczym napędem jak w samochodzie Freda Flintstone ?

@fp7713 3 ай бұрын

cała popularna motoryzacja urosła na silnikach 0,6-1,5; ale nie - jak dziś w ofercie jest 1,5 to łopanie jaki dałnsajzing

@oskarskalski2982 3 ай бұрын

Fiat ma silnik 0.9 twin air o pojemności 875 cm3, który nawet w punto był (a może i jest) montowany.

@mieczysawmietki4053 3 ай бұрын

Nie będzie, bo elektryki w niedalekiej przyszłości zastąpią samochody spalinowe i naszą wolność.

@piotrb9207 3 ай бұрын

Kiedy jakiś nowy film z suprą? 😁

@kamil652 3 ай бұрын

2 duże walizki to raczej po 100 litrów :) po 70 to średnie

@bobberini 3 ай бұрын

Mi sie podoba i chetnie bym go kupil gdyby nie byl na sile 'suvowaty', gdzie kurka rurka jest zwykly miejski hatchback

@fp7713 3 ай бұрын

U hyundaia

@bobberini 3 ай бұрын

@@fp7713 ale hujdai koło premium nawet nie stal

@fp7713 3 ай бұрын

@@bobberini nie no, premium klasy b to nie jest norma

@bobberini 3 ай бұрын

@@fp7713 no właśnie, imo to brakujący klocek, jak chcesz premium to musisz mieć 5m kolumbryne a wez tym zaparkuj w np warszawie, moje auto ma 4850 długości i znalezienie miejsca do równoległego parkowania to dramat

@mieczysawmietki4053 3 ай бұрын

Do hatchbacka wpadasz, tutaj wsiadasz.

@eses7427 3 ай бұрын

Bąku już zapomniał co mówił o fordzie puma. Puma zwrotniejsza, nawet 125KM szybsza, ładniejsza i o jedną trzecią tańsza z porównywalnym wyposażeniem. Za tą cenę jest zielona ST i to jest bajka.

@maciejniemczyk8307 3 ай бұрын

Wycieraczka z tyłu to nawiązanie do lexusa CT

@sygann9949 3 ай бұрын

Może ocenicie Honde civic? Coś tak zupełnie u was na kanale ta marka nie istnieje a robią fajne samochody :)

@przemyslawgorski5955 3 ай бұрын

Tu akurat muszę się zgodzić z przedmówcą. Honda jest top

@misoch 3 ай бұрын

Przetestuje nowe Subaru Crosstrek, please...

@severnasvetla 3 ай бұрын

Zastanawia mnie czy prowadzący ogląda swoje filmy przed wrzutką na kanał.

@waldeknowicki281 3 ай бұрын

"spektakularne" to kolejne ulubione słowo komentującego...

@MrQuashu 3 ай бұрын

Ale z walizkami to male klamstewko i edycja...

@wieslawhus2069 3 ай бұрын

Doświetlanie zakrętów to już Fiat wprowadził w Punto w 2011 roku. Bardzo dużo tzw. zalet wymienionych w recenzji, to już standard. I przyciski haptyczne na kierownicy - coś okropnego, chyba po to aby przypadkiem lekko dotykać i włączać różne funkcje. Ma być przycisk, a nie dotykowy bajer. I takie auto 11 s. do setki 😞

@rmazur2216 3 ай бұрын

Do setki akurat w 9.2, więc dla mieszczucha lepiej niż w porządku, tym bardziej, że dla aut miejskich bardziej się patrzy na 0-60 :) Do ścigania się na prostej od świateł do świateł to są raczej bawarskie kompoty, w większości Lexusów (poza sportowymi i topowymi wersjami) nigdzie nie ma specjalnych osiągów. Ma być przyjemna, komfortowa jazda a i tutaj skośni mogą zaskoczyć, jeśli 300 konna wersja Morizo wejdzie do sprzedaży

@jakubek89 3 ай бұрын

Doświetlanie zakrętów za pomocą halogenu o zasięgu 15m, no super to działa na parkingu....9 s bez procedury startu jak u niemieckich

@chimek84 3 ай бұрын

Akustyczny

@Artur_F 3 ай бұрын

Tył mi przypomina Renault Arkana.

@Kap432 3 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie fajny odcinek

@sylwesterbicz1322 3 ай бұрын

Ładnie

@aa-iy6yn 3 ай бұрын

Climate Consierge dba żeby było ciepło w stopy, a chłodno w okolicach głowy 😂😂 😂 WOW! Każda automatyczna klimatyzacja (poza tą z Renault) przynajmniej od lat 90tych robi dokładnie to samo. Wstydzili by się tym chwalić 😀

@SOMEONE-ME Ай бұрын

Nie ma. Poczytaj opisy jak to dokładnie działa. Większość klimatyzacji dmucha ze wszystkich nawiewów tak samo zimnym powietrzem, a tu jest tak nie jest.

@aa-iy6yn Ай бұрын

@@SOMEONE-ME BMW, Mercedes, VW, Audi....w każdym z tych aut przynajmniej od lat 90' jak jest automatyczna klima to w zimie leci cieplejsze powietrze o silniejszym strumienku na stopy niż na twarz, lub można recznie ustawić osobno temperaturę dla górnych i dolnych nawiewów. Oczywiście z pewnością w nowym modelu ten system jest bardziej zaawansowany, nawiewy mają elektryczne, a nie ręczne nastawniki kierunku strumienia itp. Ale wciąż nie jest to nic czego nie byłoby u konkurencji w tej klasie.

@SOMEONE-ME Ай бұрын

@@aa-iy6yn Który samochód segmentu B ma taki system dzisiaj ? Nikt się tym nie chwali (ja nie słyszałem). Ale ja aż tak się nie interesuje motoryzacja.

@aa-iy6yn Ай бұрын

@@SOMEONE-ME Pozwól, że przytoczę Ci skrótowo fragmenty biuletynu technicznego dla serwisantów, który opisuje zależności, funkcje i ścieżkę rozpływu powietrza w automatycznym układzie klimatyzacji. Powietrze przechodzi przez filtr węglowy, za filtrem jest czujnik temperatury G89 oraz gorący katalityczny czujnik jakości powietrza G238 (aż się zdziwiłem ile gazów wykrywa). Przechodzi przez parownik klimatyzacji (który może być w zależności od warunków włączony lub nie), a następnie to schłodzone w parowniku powietrze jest podgrzewane w nagrzewnicy do temperatury jaka ma trafić już do wylotów lub bypasem idzie bezpośrednio. Czujniki temperatury są zamontowane w panelu klimatyzacji G56, lewym i prawym kanale G150 oraz we wnękach na stopy G192, dodatkowo sterownik klimatyzacji E86 uwzględnia czas jaki samochód pozostawał wyłączony (żeby nie dmuchnąć w twarz powietrzem o nieprzyjemnej temperaturze), prędkość jazdy (żeby siła nawiewu z kratek była zawsze taka sama, bez względu na szybkość) prędkość obrotową silnika (do sterowania kompresorem klimatyzacji) jak również korzysta z informacji czujnika nasłonecznienia G107, który jest w stanie określić nie tylko jak mocno świeci słońce, ale również z której strony, żeby regulować intensywność nawiewu lewa/prawa strona nawet jeśli klimatyzacja jest "jednostrefowa", a dodatkowo steruje klapą recyrkulacji powietrza w kabinie, żeby szybciej osiągnąć zadaną temperaturę, nie dopuszczając przy tym do pogorszenia jakości powietrza. Cała ta instrukcja ma kilkadziesiąt stron i opisuje w szczegółach działanie układu Climatronic jaki był stosowany w Skodzie Octavii I z 1996 roku oraz Golfie IV (segment B). Ten sam sterownik był (jako bardzo chętnie wybierana opcja) praktycznie we wszystkich VW od Passata, aż po maleńkie miejskie Lupo. W mniejszych Audi sterowniki ogarniały dwie strefy, a w A8 oraz Sharanie nawet trzy. Trzydzieści lat temu. BMW czy Mercedes również na tym polu przecież nie odstawały. Przez ten czas technologia raczej nie stała w miejscu. Dlatego mimo iż uważam Lexusa za producenta znakomitych samochodów, świetnie dopracowanych, dających dużo przyjemności z jazdy i bardzo tę markę szanuję to zwyczajnie rozśmieszyło mnie ubieranie w marketingowe słówka czegoś co jest oczywistością, a już na pewno oczywistością w marce premium. I dlatego pewnie nikt się tym nie chwali, bo to jest równie normalne, jak fakt, że dzięki elektrycznemu silniczkowi, nie trzeba korbką otwierać okna.

@SOMEONE-ME Ай бұрын

@@aa-iy6yn Nie wiem, ale nie do końca wierzę że ze zwykłej klimy Lexus by robił wielką PR drakę. Może w połączeniu z NanoeX ( chociaż to jest w Toyota także) jest tam coś unikalnego, a jak nie to straszny bełkot.

@michamarcinkowski4765 3 ай бұрын

Panie Bąk! Apteczka ma znajdować się pod ręką, a nie w stanie rozkładu pod podłoga bagażnika. Oby naprawdę nie musiał jej Pan potrzebować. Życie ludzkie to nie film na kanale. proszę to przemyśleć i promować właściwe zachowania. Młodsi widzowie tez oglądają Pana kanał.

@MIKROBI219 Ай бұрын

Patrząc na ten grill wtopiony w zderzak oczami wyobraźni widzę blacharza Zdziśka drapiącego się w głowę po małej stłuczce :-)

@bobikm2181 3 ай бұрын

ciekawi mnie ile trzeba w PL zarabiac zeby byc w stanie splacac raty za taki samochod?, w stanach jest to okolo $150k rocznie brutto.

@MrQuashu 3 ай бұрын

Ale czemu cię interesują portfele innych ?? Zajmij się swoim.

@bobikm2181 3 ай бұрын

@@MrQuashu nie wysliles sie przy tej odpowiedzi, totalny standard

@fp7713 3 ай бұрын

W Polsce w najmie od 900 zł

@wojciechwlodarczyk6147 3 ай бұрын

To przecież przerobiona MAZDA CX-3!

@CaroSeria 3 ай бұрын

🤣

@tyberiusz1121 3 ай бұрын

Jakby obraz dużo lepszy- silny dostał jakiś nowy sprzęcik😉?

@CaroSeria 3 ай бұрын

tak jest! Dzięki, że doceniasz!

@tyberiusz1121 3 ай бұрын

@@CaroSeria jakość mega. Od razu się rzuciło w oczy. Poza tym i dźwięk dużo lepszy. W końcu brak takiego echa, jakby w hali nagrywane. Ogólnie mega poprawa. Na duży plus👍👊

@jacekgrzybowski6414 3 ай бұрын

W cenie tego lbx.a masz cupre Leon w kombiaku. Ten Lexus to praktycznie to samo co Yaris cross którego tak komentowałeś. Bagażnik w tym Lexusie fwd to nie 400 a 320l pojemności. Ba mówisz że ten Lexus to się zbiera a Yaris cross już nie a tymczasem crossowi zmierzono 10.55 a lbx.owi 1.01. Ciekawe czy ci zapłacili za ten materiał.

@przemyslawgorski5955 3 ай бұрын

Co za gość! Porównuje Lexusa do jakiegoś Leona. To inna liga chłopie, widać że nie jeździłeś Lexusem.

@jacekgrzybowski6414 3 ай бұрын

Inna liga? Crossover w cenie sportowego combi😂😂😂

@kamilkuszewski3606 3 ай бұрын

No taka nowa Toyota Yaris crossover

@CynicznyNonkonformista 3 ай бұрын

a jak wygląda stara ?

@arekmarek7701 3 ай бұрын

Premium musi miec silnik co najmniej 150 koni, bez drutu pod maską i 4 cylindry

@JohnyWrozba 3 ай бұрын

No ciekawe.... ze takie pozytywne review ....jezdzilem nim i ...mam mieszane uczucia.... JEst ciasno przy wsiadaniu, bo kierownica jest nisko nad siedziskiem, do tego blisko konsola.......jest naprawde glosno od opon, nie ma slowa o dracych ryja asystentach ktorych trzeba co odpalenie wylaczac... Plastikowa skora jest mega sliska... przyznam iż chcialem zamowic ten samochdo byłem mocno na tak...czekałem do peirwszej jazdy i u mnie wszystko prysło. Spodziewałem sie wow a wyszło Buuu....do takiego stopnia Buu iż Captur Renault wydaje mi sie lepszym wyborem - a juz na bank jesli porownujemy oba samochody w tej samej cenie. Czyli MAx wyposazonego Captura z GW na 5lat i serwisami w cenie mamy za 150tys czyli w cenie podstawowego Bieda LBXa.

@waldekprezner4172 3 ай бұрын

To taka droższa Yaris Cross,😁😱

@michabaltic8840 3 ай бұрын

Bąk i Lexus i wszystko jasne 😂

@JohnyWrozba 3 ай бұрын

@@waldekprezner4172 Toyota yaris/yaris cross/mazda2 to jest wszystko ten sam dizajn...zgadzam się z Pertynem - te modele toyoty sa tak słabo wyciszone ze nienadaje sie do nawet po miescie ....zrobione z opakowan po Yogurtach. LBX miał byc Premium....a no kurde... moze ja mam za dobry samochod i jak szukam teraz takiego malucha do miasta to czuje sie ze chca mnei naciagnac na kase :P

@TheKacper2001 3 ай бұрын

Płacą mu za takie gadanie. Jeździ lexusem i toyota od centrali. Na filmach z konta „kanał bąka” widać czym przyjeżdża do tego gościa od amerykańskich aut

@JohnyWrozba 3 ай бұрын

@TheKacper2001 ok, nie mialem wiedzy, nie sledze jegomoscia, ale tak cos mi sie wydawalo dziwne, ze sie np zmiescil bez problemu za kierownik, a jast ciut wyzszy. wsiadanie jest niekomfortowe, trzeba uwazac wsadzajac prawa noge...by sie nie zaklinowac, bo kierownica nawet na max w gorze jest dosc nisko nad siedzeniem....wsiadasz i masz wrazenie ze kierownik jest na min wysokosci, a okazuje sie byc na max ;-) dodatkowo tunel jest blisko nie da sie tego nie zauwazyc, bo zwyczajnie jest ciasno, i jest problem jesli nie wiesz jak bardzo...i robisz to po raz pierwszy.

@Fajlipek 3 ай бұрын

Trąci oplem z przodu, z tyłu kia stonic Taki sredni bym powiedział

@citersify Ай бұрын

a nie Renault Clio 2003???

@arekmarek7701 3 ай бұрын

Piekne auto ale drogo. za 200 tys zł 3 cylindry i 136 koni. do setki tyle co skoda 1.5 tsi Wolałbym 2.0 hybryde z Toyoty w C-HR i wtedy 190 koni i 7,3 do setki Dlaczego C-HR jest lepszym autem niz lexus? Rozumiem materialy, wykonczenie i pozycjonowanie W tej samej senie mamy wiecej auta i mocy

@SOMEONE-ME Ай бұрын

Jak patrzysz na czas do 100 to proponuje BMW itp.

@robczaj1 3 ай бұрын

ostatnie 2 minuty łysy prawie popuścił...

@VirtusTotal 3 ай бұрын

Przykre, że caroseria przestaje być już od dłuższego czasu obiektywnym i niezależnym kanałem motoryzacyjnym…

@peteroz7332 3 ай бұрын

zdecyduj się: albo a) przestaje być. albo b) od dłuższego czasu.. 🤔 bo nie da się oboma na raz... 🤷‍♂️

@fp7713 3 ай бұрын

@@KamilDylewski-if9crgdyż pojawia się mnóstwo trolli konkurencji krytykujących lexusa

@MrManianek 3 ай бұрын

To nigdy nie był rzeczowy kanał motoryzacyjny a kanał rozrywkowy opierający się na charyzmie Łysego.

@remigiuszkarczewski1801 3 ай бұрын

Bo to dobre auto, idź sobie zobacz, przejedź się i porównaj do innych aut segmentu B

@peteroz7332 3 ай бұрын

@@MrManianek kup sobie w końcu telefon ze słownikiem i przestań używać nokii z matrixa, bo wstyd przynosisz, waląc takimi ortami... 🤔🤦‍♂️

@rafam2518 3 ай бұрын

i żeby sie dostać do apteczki trzeba będzie wszystko wyjmować z bagażnika tak samo z trójkątem. Marny pomysł z chowaniem wszystkiego pod podłogą.

@marcinkozubek1953 3 ай бұрын

Zobaczcie że Lexus w każdym modelu instaluje takie plastikowe nakładki na mocowanie zamka drzwi, czy jak to tam się nazywa, te na słupku b i c! Toż to kosztuje 2 yuany na Aliexpress a w takim Porsche Cayenne świeci goła blacha!

@maciejzelakiewicz2436 3 ай бұрын

Takie nowe ct w wersji cross😂

@user-sy2mv6my8l 3 ай бұрын

Szkoda, że nie ma już aut o długości

@mieczysawmietki4053 3 ай бұрын

Segment A

@stachwegrzyn3043 Ай бұрын

Suzuki swift małe przestronne 5litrow na 100 moja żona ma i nie chce zmienić

@TheKacper2001 3 ай бұрын

Od razu widać że toyota płaci za takie pozytywne opinie. Sama ta saga z współpracą z lexusem przy serwisie. Tak samo sprawne oko zobaczy czym się podjeżdża na prywatnym koncie pod ten furmax. Lexusem i toyotą. Nie jest to w porządku. Czytanie tych durnych japońskich sloganów marketingowych też daje do myślenia.

@jankb 3 ай бұрын

Za te japońskie slogany marketingowe powinni ich wsadzić do paki kłamców posranych, jak to mistrzowie takumi dbają o wyciszenie a we wszystkich najnowszych lexusach blacha i zero wygłuszenia co pokazują niezależne firmy wygłuszające wnętrza. `Jechałem nowym rx to szumy z nadkoli z tyły rozwalały mi łeb. A pan Bąk to jasne że jest opłacany i dogadany z `toyotą i lexusem w warszawce i reklamuje jak mu każą i nawet tego nie ukrywa.

@metzeztli 3 ай бұрын

Slogany marketingowe wszędzie są durne. Kiedyś czytał od BMW (plugin X3 albo X5, nie pamiętam już) i też się zastanawiałem co musieli cpać. Przyciemnienie tylnych świateł opisane tak jakby leczyło raka.

@Tomek-hm6qv 3 ай бұрын

Czemu nie podpisałeś że materiał sponsorowany?

@fp7713 3 ай бұрын

Bo nie jest

@Banerx 3 ай бұрын

No przecież to yaris ten cross xD

@jacekgrzybowski6414 3 ай бұрын

Hejtował Crossa a chwali lbxa

@dan911911dan 3 ай бұрын

Nie ogarniam tych hybryd to juz nie dalo sie tych silnikow elektrycznych przeniesc na tyl i miec naled na 4 koła??

@4x4.tests.on.rollers 3 ай бұрын

No przecież jeden jest z tyłu.

@dan911911dan 3 ай бұрын

@@4x4.tests.on.rollers o mocy 5 koni to chyba z chińskiej wkrętarki 😉, główny silnik elektryczny jest z przodu pewnie przy skrzyni by momen obrotowy ratować

@4x4.tests.on.rollers 3 ай бұрын

@@dan911911dan Nie no, tu jest 6.5 😉

@tomaszwojcik8772 3 ай бұрын

Tam nie ma biegow. Tym bardziej skrzyni biegiw. Magia jest.