Спасибо большое!

Росиянин? 🤣

АЕ вроде себя в пяткой бьют, говоря что их станции самые крутые. Что же так то у них? Не уж то АЕ ещё никто в суд не звал?

@@pashko90 в них великі проблеми з підтримкою, сервісом та всім іншим. Нардеп Куніцкій, ексактивіст ДК за цим стоїть.

@@Sevaklem Я, к сожалению, не знаю, когда мне получится "помучиться" со станциями АЕ, уехал 10 лет назад в США после гоп - отжима Крыма. Но надеюсь они уже сделают свои станции годными уже когда-то)

@@pashko90 в таком случае удачных вам суперчарджеров 🤗

@@pashko90 Я так думаю что НИКОГДА!!!

Согласен на некоторых зарядках за 15грн. За кВт.

не еацапам

ну здесь все логично.. ведь на зарядных используется электроника.. А щас как. Нашел дешевую китайскую гавносрань на алиекспрес. наделал зарядных - и рекламируешся как "крутая зарядная станция". типо фирма. А то, что внутри бокса китайщина гавняная - то фигня ). народ же не видит. Электричка очень крута и нужна при постоянных зарядках дома!! А не гдето по дороге у когото.. Не только сверх экономно (ибо можно поставить двухтарифный счетчик и ночью почти бесплатно заряжатся).. Это для тех кто в день 100км выезжает - в год это почти 2к баксов на бензе. У меня сосед предприниматель какраз такую сумму в год выезжал. По делам по городу каждый день по ~100км

Не обязательно электроника, просто кабель пистолета повредился или кто-то переехал его случайно.

Спасибо большое!

Контакторы на ГМ похожи на те же, что и стоят на лифах. Они же, но их "младший брат" стоит в тойотовских гибридах.

Никакая "быстродействующая" защита не спасёт от сваривания контактора попавшего в режим ударного тока КЗ! Сварка контактов происходит мгновенно , примерно как в контактно-конденсаторной эл.сварке. Это косяк в зарядых станциях видать ради экономии нет в наличие в цепи зарядки, развязки с помощью мощьного диода, для предотвращения возможности тока из аккумулятора в обратную сторну , в станцию с коротнувшим оборудованием.

@@pavelm5891ну с диодом это перегиб, но что то на транзисторах могли бы сообразить, просто видимо расчитывалось что если зу неисправно то заряд не начнется, но при этом никто не подумал что сдохнуть может когда уже пойдет заряд

О́чень сложно будет доказать вину что авто получило повреждение на зарядной станции

@@verbitwin2124 Это как и с бензином 🧐

@@vasyl_ykrainetc с бензином чуть проще, что можно обратиться в службу контроля взять образцы топлива сделать экспертизу сохранить чек с заправки и сто заказ наряд поломки что там будет указана поломка иза не качественного топлива, а зарядные станции кто кроме собственника сети их контролирует, внутри может бить собрана с китайской гавно сравни что может в любой момент дать збой, замыкание ,глюк, перегрев, скачек напряжение,и в итоге простой пользователь может повредить свое авто, или даже привести в негодность.где гарантия что станция исправна и безопасна для использования сертификат, ответственное лицо и так.далие

О друже, і в мене таке було, я в перщий раз реально перелякався, коли помилку у себе в ліфі побачив на приборці, потім іще раз таке вискочило, на тій же станції, ну тоді я зрозумів, що з портом напевно проблема і більше туди не заїжджав. Іііііі звичайно це була АЕ

Доброго дня, це може бути проблема з сервоприводом перемикання передач, але треба дивитися з якоїсь причини.

Хороший автомобиль.

Diagzon, Launch, Xentry, Autel, Techstream, Xtool, loki и т.д. все зависит от того какой автомобиль.

У меня была такая проблема. Замена рулевой рейки. Цена вопроса в штатах 150 долл новая + доставка

Люфт не на рейке а на редукторе на месте входа полуоси , эта проблема на 9 из 10 болтов. Просто большинство не обращают на неё внимание.

Чаще всего забирают владельцы.

У нас были в наличии, а так в интернете.

@@CarRepairVideos у Вас можно их купить или через Вас заказать, машина в Кривом роге.

Здравствуйте Владимир. К сожалению этого не знаю. Не интересовался этим вопросом.

Спасибо за ответ! Мне кажется странным, что народ подключает с своим не дешевым авто (многие десятки тысяч долларов) девайсы/приблуды с неизвестным качеством. Хозяева зарядной станции заплатили за ремонт этого авто, которое поламалось из-за их оборудования или как?

@@altechpageсудя по тому в каком состоянии на пример автоэнтерпрайс и перекосы фаз на ионити думаю идеальный вариант одна фаза 7кв

Доброго дня, я так не пам'ятаю. Треба в ельзі дивитися. Може бути заміна агрегату. Але, якщо обидві з європейським портом та однакові штуцера охолодження то повинно підійти.

@@CarRepairVideos Як мені пояснили наші Луцькі спеціалісти,що з літерою К це старіша модель модуля і вона менше надійна.По підключенню все підходить.Підскажіть чи з літерою К цей модуль буде виконувати свої функції?

Доброго дня !Зарядний модуль я не міняв.Зняв клеми з акумулятора на 20 хв. Потім підєднав і засаітилась лампа на приборці долити антифризу.Долив 200 гр. Батарея почала заряджатися до 100% В чому була причина в моєму E Upі ? Підскажіть

Щоб відповісти вам на ваше питання треба було робити діагностику, можливо була якась помилка яка і блокувала зарядку.

Дело было на быстрой зарядке, скачки может и были, но с мультиметром никто не стоит в процессе зарядки на ДСшке.

К сожалению он сам этого не знает.

В описании под видео есть вся информация.

вони доволі дорогі.. доволі реально дорогі. Так шо не думай шо дешево. Десь біля 200 баксів без запчастин взяли

@@kinostory вот тоже думаю купить электрономобиль.. но всякие поломки, запчасти только на заказ, не имеется профессиональных мастеров - меня отпугивает от покупки

@@gansgansovers8200 Нуу тыне прав. Вообще не прав. То что ломается и ты это видиш - не значит что все прям кругом ломаное. ДВС ломается чаще - потому что там больше деталей. Далее китайшина сраная тоже ломается. Не покупай гавносрань. В китае есть тоже хорошие производители. к примеру BYD - офигенный хоть и китай. А по сути - там ломатся реально нечему. Только если человек поможет. Да даже если поломается сразу чтото, что вылезет. недоделка какая. То если ты реально ездиш по 100км в день - тебе он окупится ого как. и пох что раз поремонтируеш. Главное не бери с убитой батареей. Типа SOH должен быть не ниже 98. ВСЕ. То что там говрят типа 90 это круто это всего 10 не хватает на самом деле чуш. 90% у батареи это когда она уже отьездила 7-9 лет и осталось 1-1,5 года. Да будет писать что 90%. но это убитая батарея. Ибо 100% пишет не на новой а даже на той которой 5-6 лет

все ж таки потрібно зробити комп'ютерну діагностику, тільки тоді можна сказати

Со слов владельца автомобиля это был Экофактор возле Каравана на Луговой. До этого не слышал чтобы с ними были проблемы. Чаще всего выделяются АЕ.

​@@CarRepairVideosСтанция в билинге ЭФ, но пр-ва АЕ.

@@CarRepairVideos у Экофактора появилось много станций АЕ, хозяева которых перешли к ним в билинг (обслуживание) от АЕ (попростому, сбежали от них) . Станции остались те же, что и в АЕ, с их же проблемами.

Все зависит от наличия запчастей.

Здравствуйте, если вы досмотрите видео до конца то узнаете

@@CarRepairVideos я все Ваши видео смотрю до конца покрайней мере дослушиваю я иногда во время работы включаю Ваши видео. Только во время отпуска есть возможность нормально смотреть Ваши видео. Наверное пропустил.

@@CarRepairVideos это видео я два раза просмотрел. В конце только дякую за увагу. Нет там названия станции на которой лучше не заряжаться

Прошу прощения, да действительно в видео я этого не говорил. Я это писал в комментариях, уже все перепутал. Это зарядная станция "Экофактор" возле Каравана на Луговой в Киеве. Но в комментах писали что все-таки станция производства АЕ.

@@CarRepairVideos спасибо большое. Хорошего вечера

нема значення на скільки кВт була станція - скільки авто "запросить" стільки станція і видасть. Тобто навіть якщо станція на 200 кВт а авто просить 60, то і отримає 60

Со слов владельца автомобиля это был Экофактор возле Каравана на Луговой, Киев.

​@@CarRepairVideosВозле Каравана есть только IONITY производста Autoenterprise

​@@NeviDimka9214ionity это и есть экофактор. А энтерпрайз это инфинити

@@sergeykorneev2857 IONITY в биллинге EF, а станция производства АЕ, не путайте.

Запутался совсем.

Доброго дня. Вся інформація є в опису під відео.

Доброго дня напишіть мені на email chinagas80@gmail.com

Лиф зе0?

@@pashko90 VW E -up

@@user-jq6xi1hs7q интересно, чего это он так? Я слышал, что у ваша хотяб зарядники не горят.

Ну как правило предохранители в силовой электронике сгорают когда уже совсем крышка всему, чисто что бы не произошел пожар

100%

Это точно, но я даже не думал, если честно, что такая кривая пропаганда, которая разбивается в щепки буквальным гуглением за пару минут вообще кем-то может восприниматься в серьёз, как же я ошибался. В России много "неокрепших умов".

"Ведь достаточно в цепи зарядки иметь один мощный диод" На котором мы будем терять в районе пару процентов энергии идущей от зарядки с переводом её в тепло. Причём тепла будет достаточно много.

@@Vlik_tech Много ты понимаешь , гадальщик. На мощных диодах я мосты выпрямительные даже для эл . сварки собирал, а там ток больше сотни ампер был , и никак диоды не грелись! А ещё ты не в курсах, что существуют мощнейшие ключи на полевых транзисторах, которые ещё больше токи могут коммутировать, в роли диодов. Короче если мало знаешь , то не умничай тут среди специалистов.

@@pavelm5891 "Много ты понимаешь , гадальщик." Иди матчасть учи. КПД высоковольтного выпрямительного диода около 98%. То есть 2% энергии проходящей, через этот диод преобразуется в тепло. Мощность быстрой зарядки десятки киловатт. А теперь возьми калькулятор и посчитай ради примера тепловыделение при 50kW зарядке. Сколько будет 2% от 50000Вт???

@@Vlik_tech То есть по твоему расчёту , получается что от пропускания прямого постоянного тока через диод, он будет как электропечь выдавать в нагрев мощность целый киловатт? Значит диод уже вроде как и не диод, а целая электроплита ? )))))) Ты откуда такие данные выкопал? К твоему сведению , даже старинный добрый советский мощный выпрямительный диод, марки В 200 ,(погугли сам)) , имея (Импульсное прямое напряжение в открытом состоянии / импульсный прямой ток в открытом состоянии UFM/IFM 1.35/628 В/А ) , при предлагаемой тобой расчётной МАКСИМАЛЬНОЙ мощности 50 кВт , и следовательно, при токе 125 А , (напряжение зарядки как известно 400 В) , мощность рассеивания на диоде будет согласно закону Ома : 1,35 В х 125А= 168,7 Вт , почти в 6 раз меньше , чем ты насчитал, и это при том что фактически зарядка батареи, на самом деле таким током идёт всего несколько минут, а далее ток сильно уменьшается , из-за того что батарея нагревается и ток почти на треть уменьшается , то есть будет в пределах 80 Ампер, а под конец вообще значительно меньше, то есть потеря на нагрев диода будет совсем мизерная, примерно от 50 до 70 Вт в среднем, то есть , как у обычной автомобильной галогеновой лампочки, и это всего то, на время зарядки то есть меньше часа, поскольку зарядка то быстрая! Много ты наэкономишь без диода? Сто Ватт? Ага уже "наэкономили" Опель владельцы, на тысячи евро , при ремонте . А с диодом могли не погореть. Добавлю, это я делал расчёт , исходя из характеристики падения напряжения , а если посчитать исходя из характеристики : Динамическое сопротивление в открытом состоянии rT 0.628 мОм (милиОмм) , то согласно формулы P = I² ⋅ R вообще получается мощность рассеяния диода всего 9,76 Вт ! , даже тёплый не будет , и ему радиатор не нужно будет ставить !

@@pavelm5891 , иди физику повторять. КПД выпрямителя ~98-99%. Всё остальное в тепло. К слову если ты собираешься использовать диод как защиту, то он не будет в импульсном режиме работать как в обычном выпрямителе. Если в твоих фантазиях быстрая зарядная станция выдаёт 50kW при зарядке ёмкой батареи только несколько минут, то это только именно твои фантазии. Иди на досуге графики зарядки электромобилей посмотри. Тех что с достаточно ёмкими батареями. Или судишь только о машинах с маленькими и без охлаждения?

Да,хорошо,что машины с двс не ломаются!😂А недавно на ОККО бензин заправили несколько авто и все стали.Видели?

​@@Prosto_uzerтільки ОККО відшкодувала ремонт без розборок, та і випадок винятковий, а АЕ в одному місці мають проблеми лемінгів, хіба до куницького звертатися, він же за людей...

И что?

Букву "и" переживу, а информация на канале ценная.

Я могу тебе одну оставить. И

Зазвичай так і буває, але не цього разу. Цього разу Екофактор біля Каравану на Луговій. (За словами власника автомобіля)

@@CarRepairVideos у екофактора в білінгу куча станцій АЕ, можливо так і було? Чи чисто ЕФ станція?

Нажаль цього не знаю. Це зі слів власника авто.