Rapaz cara chato, qual problema ele usar peças de mercado? Se o cara botar filtro Mahle ou Mann vai ser extremamente pior do que um original. Já se sabe que peças originais são extremamente mais caras. Eu só uso Gates, SKF, Mann, Mahle, Continental, TRW no meu carro e as peças duram maravilhosamente bem a um custo honesto e não a extorsão que cobram na concessionária. Pessoal vamos abrir a cabeça !

O gênio que inventou a correia banhada a óleo piorou o que já era ruim.

Tenho 60 anos de vida, tenho carro dede os anos 80 meu primeiro carro foi um VW Brasília 74, de lá pra cá tive mais de 30 carros com o passar dos anos Hoje tenho um Civic g10 sport 2019 também ja possuí dois Corollas... Ora mim usar não quero esses carros com correia no óleo 🪔 mas nem de graça. Fico sem dor de cabeça com o melhor sistema que conheço custo x benefício que é corrente ⛓️ corrente de comando.

Excelente vídeo. Parabéns!!! Precisamos de mais conteúdo como este.

O meu primeiro premier ( comprei quando lançou) vendi aos 152 mil km e pro meu cunhado. Havia trocado apenas 4 pneus e pastilhas, não me deu nada de manutenção e sempre fui rigoroso com óleo e filtro. Falei pra ele por segurança trocar a correia devido a km ja mais alta. Foi aí que tiramos a prova dos 9. A correia continuava em perfeito estado ( até o escrito GM estava perfeito) e seguramente passaria dos 200k sem problema, como diz o manual. Foi o melhor carro que tive até hoje, tanto que fui pra outro 2024, Não saio dele!

Excelente vídeo para explicar muito obrigado de parabéns.

Tenha carro de acordo com o seu bolso, sou assalariado e por isso tenho um Paliozinho, ótimo carro mas não é p/ minhas condições 👍

De todos os vídeos que assitir essa oficina ai é a que manja mesmo do negócio.

Gostei. Bem objetivo. Parabéns.

Agradeço pelo ótimo vídeo ! Vicente - Rio de Janeiro

parabéns vídeo excelente

Parabéns Tiago, muito esclarecedor!

Profissional sério. Eu gosto muito desse carro, econômico e não é fraco como os antigos 1.0

Top em, mil reais já é um valor aceitável. Muito bom o vídeo.

Tenho um Honda City 1.5 2014 com corrente, até hoje sem problema algum só alegria

Obrigado Tiago. Farei os serviços de troca de óleo nessa oficina aí. Fica ali no setor dos funcionários, sei onde é.

Só me faltava essa, correia banhada á óleo 🛢️ hahaha, assim contínuo gostando do meu Kadett GS 2.0

O problema desse carro é você comprá-lo usado, comprar zero km é tranquilo, cuidando do carro conforme manual do proprietário, claro.Agora,pra comprá-lo usado,tem que saber de quem está comprando, senão pega uma bomba.

No meu Ford Ka troquei com 258.000 km , sempre usei óleo 5W 20 homologado a Ford .

Tenho um onix comprei em outubro de 2020 comprei zero km rodei 4 anos com ele rodei 210mil km fiz esta manutenção da correia sempre usei o óleo 0w 20 da Acdelco.

Ótimo conteúdo heim!! parabéns

O meu Onix está sendo trocada a correia com 230.000. Não apresenta nenhum problema! Ao abrir está tudo perfeito! Mas fiz a troca para não arriscar! Sempre usei o óleo recomendado! O carro é econômico e potente! Não me arrependo!

Esse problema da correia vai ficar pro 2º e 3º dono, o primeiro dono que é o foco das montadoras tá sussegado!

1k só a mão de obra da troca, minha nossa

Meu Etios tem corrente de comando, 17/18 sempre com óleo correto, no meu mecânico de confiança, nunca teve problema mecânico. E já está com 132 mil km.

Es un excelente auto , hay que realizar su cambio de correa a los 100.000 km , y sigue funcionando perfecto 😊

Tenho um ônix premier sedan . Troco o óleo somente na concessionária. Só tranquilidade. Já está com 4 anos de uso, com 65mil km

Que Bomba para o segundo dono..! 🎉🎉

Jesus te ama ❤

Bom vídeo!!!

Ótimas informações

Acho que não custava nada, esse bendito engenheiro colocar essa correia para o lado de fora. Banhada a óleo, na prática, tá dando muito certo não. 🤷‍♂️

bom vídeo!

Gostei deste vídeo e de saber que a troca de correia dentada preventivamente custa mil reais!!! Melhor trocar e não arriscar e usar o óleo ac Delco original!!!

Moro em S.B do campo S.P. comprei Onix plus turbo automático 2020 fiz as manutenções corretamente não tive nenhum um problema carro anda bem muito econômico estava pensando em vender p pegar a Tracker mas ficava apreensivo pôr esse problema de correia banhada a óleo esse vídeo me ajudou bastante vou fazer a troca muito obrigado pelas informações tirou minhas dúvidas

Nossa da pra ver q os cara trabalha bem mão de obra de qualidade

É, da pra mim não vou ficar com o meu classiczinho show de bola ⚽⚽

Ótimo vídeo

Parabéns pelo vídeo, conteúdo muito bom. Eu acabo de comprar um Onix Premier (em Fevereiro). Recomendam troca do óleo antecipada sendo que, eu rodo uns 70% em circuito urbano ou posso confiar nos 10 mil km ou 1 ano, como o manual indica? Em relação ao carro, um carro espetacular, motor forte, anda bem, econômico e com muitos itens de série. Creio que seja questão de óleo correto mesmo e manutenção correta, pq esses motores são melhores, mais tecnológicos e demandam maior cuidado (leia-se, cuidado correto rsrs) o que muitos brasileiros não fazem, enfim... Grande abraço, sucesso sempre e parabéns novamente.

Quem tem estes carros com estes motores tem que tomar cuidado com combustível também. Uma gasolina de qualidade ruim pode matar o óleo antes e causar estes estragos, bem fácil de acontecer neste país que vivemos. Se o caso talvez trocar o óleo e filtro antes do prazo programado para garantir a proteção interna com filtros de boa qualidade Mann/Fran.

Ainda bem que a GM segurou o motor 1.8 aspirado na Spin. A minha chega em breve. 🎉

Filtro WEG, SKF, Man ou até a Tecfil que é brasileira são compatíveis e até melhores que o original. O que não pode usar errado é o óleo, de preferência o original ou que tenha a especificação Dexos.

Ótimo video mas vou de japonês mesmo ou os coreanos Motores simples e confiáveis e manutenção tranquila

Mão de obra cara demais.

Tá maluco mano. Essa mão de obra aí kkk

Tive um onix plus 3 cilindros com correia banhada a oleo so revisado em concessionária com oleo correto e trocas no tempo certo, deu pau com 60 mil km a correia esfarelou segundo o mecanico da concessionária o motivo foi da contaminação do oleo por dirigir em trechos curtos dai o carro não aquece o suficiente e eu usava só etanol outro agravante ou seja não é so oleo errado e sim o modo de dirigir também que destroi essa correia antes do prazo.

Tá cheio de pedacinhos da correia ainda dentro desse motor!!! Só aguardar

Não vi onde informa a kilometragem. Tenho um Premier Hatch. Comprei com 40 mil rodados e com todas manutenções na concessionária. Este mês troquei o óleo, pois não completou os 10 mil rodados mas já estava quase 1 ano. Pesquisei preço na concessionária e só a troca do óleo é na faixa de 500 reais. Pesquisei e descobri que o mesmo CNPJ que fabrica Acdelco também fabrica outro óleo. Foi aí que descobri que a concessionária estava usando o Óleo SN e não o SP conforme mostra o vídeo. Fui em troca de óleo já conhecido e tem até fila. Serviço por 260 reais, menos da metade. Acompanhei a troca e ainda fiquei com os 250 ml que a concessionária não devolve. Obrigado pelo vídeo. Manutenção preventiva é o melhor a se fazer.

Show de vídeo em Thiago 👏👏👏

Proprietário tem que ficar atento

Bem observado pelo mecânico. O óleo tem que ter a especificação para correas banhada a óleo, que no caso da GM é o dexos 1 e ou ter a norma WSS-M2C948-B!!! Tem aditivo para maior proteção da correia dentada banhada a óleo, Liqui Moly ceratec. Mas sabendo que o brasileiro não respeita nem a mãe, sei que será poucos que teriam coragem de comprar, mesmo usando o óleo gm !

Parabéns pelo vídeo, tenho um Onix Plus LT4 aspirado 2020, sou único dono. Fiz 9 revisões na concessionária usando o óleo correto, em todas as revisões estive ao lado do mecânico para ter certeza que estava usando o óleo correto. Acdelco 0w20 Dexos1 Geração 3. Carro perfeito, não tenho o que reclamar.

Segue o manual Especificações do óleo e seja feliz. Correia fora do motor só deu problema por isso foi mudado.

No manual pede para você usar um óleo equivalente que atende as mesmas especificações.

o onix 3 cilindros tem 3 variações de óleo 0w20, 5w30 e 10w40... depende do modelo e ano.... a maioria usa o mesmo óleo, tem qu echecar o manual que vem com o carro e confirmar com o fabiricante checando o chassi.

Tinha muito interesse no ônibus carro muito bonito principalmente o preto todo no Black piano , passei mais de 2 anos pirando no ônix até que um dia parei pra pesquisar sobre o carro não sabia que existia Coreia banhada a oleo , hj em dia ainda não troquei de carro mas por tudo que vi e li sobre ele e como não tenho condições de comprar um novo não pego uma tranquiira dessa , segundo dono ou terceiro do o sempre vão se lascar com as manutenções, o grande x da questão é escolher um carro que a manutenção nao seja absurda

Eu tenho um onix 1.0 2015, e agora aos 90 mil km fiz a segunda troca da correia dentada, aproveitei e já troquei a bomba d'água, tensionador, líquido de arrefecimento e correias de serviços. Tudo ficou em R$1.800,00

Aqui ne minha cidade já butei Ap 1.6 em uns 3

Eu tive um 2020 LTZ muito bom carro, tive carro Fiat Volkswagen, o melhor de dirigir foi o Onix, viagem longa sem problemas. Mas o que tem ser feito criteriosamente e manutenção preventiva correta que pede o fabricante, se não fizer, vai dar ruim.

Na cooperativa que eu trabalho tem muitos Onix turbo e Traker e nenhum deu problemas, inclusive alguns substituíram a correia com 230 mil e a correia estava sem desgaste

Tava entre o Onix e o Polo, mas o polo Tb é correia dentada e tem q ser substituída, a diferença é q não é banhada no óleo, se não quiser fazer troca de correia, a solução é pegar um com corrente de comando!

Tenho o Onix LT Turbo. Sempre segui as revisões e o óleo correto à risca e nunca tive problema algum. Extremamente satisfeito. Não é carro pra porcão descuidado. Esses tipos precisam dos carros antigos que aguentavam desaforo.

Parabéns pelo vídeo, bastante esclarecedor e acaba com essa novela de que o carro é ruim. Pela marca do filtro utilizado, nos leva a crer que o óleo também seria do mesmo nível de qualidade, ainda assim o motor rodou bastante sem quebrar e estava em excelentes e condições. Tudo em desacordo com o que o manual orienta. E os especialistas de internet agora? Vão arcar com os danos morais e materiais à montadora por suas ilações e críticas sem fundamentos?

Hoje em dia não tem mais mecânicos tem é trocador de peças!

Engraçado conheço uma pessoa que tem um onix lt 2021 com 60 mil km. E motor foi pro brejo. Todas as revisoes feita na autorizada chevrolet.

Ótimo ideia por essa Correia banhada a óleo pqp

Deveria fazer essa manutenção com 80 mil km

Parabéns GM .....TO N9 TERCEIRO APARTAMENTO.....DE COBERTURA CLARO GRACAS A ESSSE LIXI DE MITOR CONTINUEM ASSIM .....EU MECANICO AGRADEÇO DE CORACAO ....A FIAT TBM JEEP CLARO OUTRO AMOR ......QUE AMA O MECANICO...ESQUECI TAMBEM A RAM....MARAVILHOSSSSAAAA...CAMPEÃ DE RECALLLSSS...AMO AMO AMO

Tenho um Ford Ka 2019 1.0 e está com 70 mil KM, mandei trocar por já ter 5 anos de uso, nunca tive problema o problema está no brasileiro que quer sempre o mais barato e NÃO LÊ o manual do carro!

Cara tenho um umo 2012 correia fora do motor e troco uma vez a cada 25 mil km , se eu tivesse um carro com correia banhada a óleo eu ia trocar com no máximo 30 mil km tbm pra ter uma segurança melhor na minha opinião

Comprei meu primeiro Onix Plus assim que lançou, já estou no segundo, tudo não passa de conversa de quem nunca teve ou de quem gosta de dar palpite no que não entende. O carro é muito top e não estraga, se acontece é por falta de usar produto de segunda linha.

Fiz exatamente esse serviço, mas o abençoado do mecanico nao realizou a limpeza interna do motor, só trocou a bomba de vacuo. Menos de 30 min de funcionamento e o freio ficou duro de novo. Ele esta arcando com o custo de outra bomba de vacuo e eu com a troca das correias etc

Tenho um turbo at 20/20. Comprei 0km. Óleo ac delco generation 3 e combustível de qualidade. Zero problema!!!

Eu utilizo óleo para motor diesel, no meu celtinha, o motor internamente sempre limpinho por causa dos detergentes presentes no óleo.

si e recomendado troca com dozentos si poucos quilômetros eu trocaria as correias com 80 100 mil? tenho um corolla e nao passo de 4 ou 5 meses pra torca o oleo. guanto mais esses onix ai?parabéns pelo vídeo amigo

Sou mais meu Siena fire 1.4 2012, carro 4 cilindros tradicional confiável e seguro

Deve-ser observar a classificação do óleo para estes motores com correia banhada a óleo tem que ser SP a qual tem aditivavacão adequada, a viscosidade irá variar se acordo com o projeto do fabricante.

Esses 3 cil com correia molhada em oleo são muito tecnologicos e usam muitos sensores. Tambem economicos e potentes. São muito bons, mas exigem manutenção rigorosa. O oleo tem que ser o especificado, as trocas antecipadas em caso de uso severo (que inclui uso frequente em trechos curtos, quando não trabalha na temperatura ideal e o combustivel contamina o oleo mais rapidamente). O nivel do oleo nao deve ficar acima do recomendado. Excesso de oleo acarreta lubrificaçao deficiente. A troca na concessionaria não signica que facam o serviço corretamente. No meu caso sempre colocam 4 litros em vez de 3,75 e sempre tenho que retirar o excesso. Para nao ter mais esse trabalho levo um recipiente graduado e peco wue coloquem 3,70 litros e depois confiro o nivel. Em outro carro que tive, danificaram na concessionaria a rosca do carter onde se coloca o bujão de dreno. a rosca

Comprei um Onix LT 1.0 turbo em 2019 rodei nele 83.000 km Não tive problemas com correi mas em 2 anos gastei mais de 10.000 reais trocando peça nele. Vendi comprei um Yares , Não é emocionante ao como ele ao dirigir ,mas responde bem em ultrapassagens , e é bem resistente está chegando a 100.000km e não posso reclamar dele até agora Vou trocar de carro agora e não penso em voltar pra o Onix também já usei Volkswagen e gostei mas carro Chevrolet só compro outro quando mudar esse sistema de correia.

Corrente metalica também dá problema após 150mil km se não usar óleo original

Um carro novo desse já trocando esse monte de peças, vou ficar com meu Corolla mesmo

Eu indico trocar pela metade. 120 mil km

MT bom

O óleo mostrado "motorfix 5w30, API SP ILSAC GF6 também não seria o óleo recomendado devido à não total igualdade de características dexos 1 gen 3, inclusive no site da lubrizol que compara as características das normas de cada óleo é possível comparar isso. Apenas a normal ILSAC GF6-A atende as características. Lembrando que, 5W30 são para motores turbo alimentados, e 0W20 para motores aspirados.

Resumindo …. Bomba 💣

Eu já estou no segundo Ônix, até hoje não tive nenhum problema, o carro é muito bom, o meu faz entre 18 e 20 km/litro gasolina.

Se colocar o óleo correto roda até 240mil

Oleo certo e manutenção correta, mas mao suina cupim de ferro não cuida e coloca oleo mais barato, isso quando não esta fora do recomendado, da nisso.

Esse motor nao aguenta trabalhar em trajetos curtos, se vc tem um desse e sempre anda pelo menos 30 minutos, e usa o óleo certo, vc não terá problemas. Se vc anda sempre pouco, tem que trocar na metade do tempo ou da km.....trajetos curtos não dá tempo de o combustivel sair do óleo, a gasolina que dissolve essa correia.....

Tenho um gol g5, sempre usei óleo recomendado e até hoje com mais 350mil km, não deu problema, mas a correia é externa, as vezes tem que ter sorte também.😂

A Chevrolet devia sofrer um processo tão grande igual aconteceu com powershift la fora

Carros chineses já tá no Brasil, tem chamar os mecânicos chineses pra ensinar nós aqui no Brasil 😮😮😮

Todos os carros tem que usar óleo original

O meu onix plus aspirado comprei com 50.000 mil km rodado e esta 142.000 mil km rodo de Uber coloco olé dexos original gm nao tive nem um problema com o carro ate o momento

Vocês são de onde?

Só pelo estado do recipiente do líquido de arrefecimento da pr a ver que esse caro não é cuidado

É melhor correia fora do óleo mesmo....mesmo q tenha q trocar com 60 mim km de intervalo

Os carros deveriam ter orimetro, porque cada carro roda velocidade diferente,na estrada da muito km em pouco tempo,na cidade muita s horas e pouco km

Uma dúvida todos os onix som com esse tipo de Correia banhada a óleo. Ou existe versões anteriores diferentes?

Tenho 3 "CapotÔnix", kkk.Todos 1.4 que NUNCA me deram gastos excessivos, além de serem muuuuuuuito econômicos. Esses de 3 cilindros com correia ao óleo eu não quero nem de graça, apesar de serem muito bonitos, cores maravilhosas. Quando for comprar outro automóvel zero vou para a Hyundai que cujos motores ao invés dessa correia que "dissolve", tem corrente no comando, apesar de serem altamente beberrões, mas é melhor consumir um pouco mais do que ter uma correia quebrada e a perda total do motorzinho, ou tomar no koo com 3 mil à cada revisão absorvendo a "economia em combustível". A Chevrolet acabou com seus veículos quando inventou de por neles esse motorzinho bombado, tão bombado que acaba explodindo quando quebra essa maldita correia à óleo. Mas respeito a opinião de outrem, com certeza.