الفرق ما بين انظمة الفرامل

الفرق ما بين انظمة الفرامل | درام او ديسك

Рет қаралды 16,444

3 жыл бұрын

اتكلمنا عن السيارة من الألف للياء
سواقة، كماليات ،و امكانيات..
شوف الفيديو و قول رأيك، حابب تشوف ايه الفيديو الجاى؟
لو الفيديو عجبكم متنسوش تعملوا 👍 و تشتركوا في القناة
واضغطوا علي جرس التنبيهات 🔔 عشان يوصلكم كل جديد
اشترك هنا: kzfaq.info...
شاهد المزيد: • Uploads from Cars By M...
تابعوني على:
انستجرام : @cars_by_maged
فيسبوك: @CarsByMaged

Пікірлер: 92

@amr410 3 жыл бұрын

يا ريت حضرتك تعمل فيديو عن انظمه الغ فتايس ...ايه ال cvt, dsg, dual clutch ......فروق ، مزايا و عبوب و نختار اي فيهم

@cherif19651 3 жыл бұрын

اكتر حاجة عاجباني في مراجعاتك انك ما بتركزش على السعر و سعر اعادة البيع و القيمة مقابل السعر انما باحس ان انت عاشق للسيارات زي حالاتي ربنا يوفقك

@redaadel2-- 3 жыл бұрын

متالق كالعادة ❤️

@mahmoudnabil5917 3 жыл бұрын

الملخص المفيد 👌🏻

@mahmoudmoussa7312 3 жыл бұрын

انت اكبر جائزة يا ماجد 🌺🌺

@mohamedelsafy4617 3 жыл бұрын

انتا بروفيشنال جدآ والمحتوي مفيد جداً شبوه ليك بجد👍👍

@mylife7694 3 жыл бұрын

احلى حاجه بحبها ف حضرتك انك بتشرح فعلا الحاجات اللى مش فاهمينها استمرررررررررر 💙💙💙💯👍

@playboi_eddy4171 3 жыл бұрын

حضرتك شخصيه محترمه جدا كمل انشاء الله توصل ال ١٠٠ الف و ممكن فيديو عن ال skoda kodiaq 2021 الجيل الجديد

@ashrafmahmoud5788 3 жыл бұрын

جزاك الله خيرا

@zamozamo4876 3 жыл бұрын

في حاجة تاني يا عّم ماجد بودرة الفرامل اللي بتتاكل مفيش مكان تقع منه وبتفضل بين الدرام والبريك وبتقلل الفرملة وبتعمل سليبنج وبتاكل الفرامل وبتقلل عمرها

@mohamedhedia3524 3 жыл бұрын

💯💯 تسلم صباح الفل

@makaryphilemon7262 3 жыл бұрын

شكرا لحضرتك علي الرد بالفيديو. حضرتك من الناس الي بتفرج علي فيديوهاتها كتير. السبب من الcomment بتاعي ان انا مهندس ميكانيكا و افهم كويس في ال vehicle dynamics. و عندي بعض التعليقات علي كلامك في الموضوع دة. بالنسبة للفرامل بسبب ال weight transfer البيحصل اثناء الفرملة الفرامل الامامية هي البتشيل معظم الحمل بتاع الفرامل. زائد ان في العربيات الدفع الامامي كل وزن الموتور و ال drive train كلة قدام فرق الحمل بين الفرامل المامية للخلفية بيزيد و ممكن يوصل لاكتر من80%. عشان كدة علي الرغم من ان الفرامل ال drums ال heat capacity اقل من الديسكات الا انك مش محتاجها قوي في العربيات خفيفة الوزن الوزنها مرتكز لقدام زي العربيات دي. الا لو بتسوق سواقة رياضية و بتفرمل جامد كزا مرا ورا بعض و العربيات دي مش متصممة لكدا اصلا. و بردو ال fading لما بيحصل بيبقي بسبب ان front brakes هي السخنت مش ال rear. عادآ الفرامل الخلفية بتتصمم انها تدي balancing للعربية under braking عشان العربية متعومش او تلف. بالنسبة لمسافة الوقوف ملهاش دعوة نهائي بقوة الفرامل. 99% من العربيات فراملها قوية كفاية و الا مكنتش عملت locking او ال abs اشتغل. ال limiting factor هنا هو ال traction و دة بيجي من التعليق و الكوتش. قطر الدسكات ملوش علاقة نهائي بال stopping distance. لو جبت فرامل من فيراري 488 و ركبتها في عربية صغيرة مش هتأثر في مسافة الوقوف في حاجة و ال abs هيشتغل عند نفس النقطة بردو. لكن لو جبت العجل الاعرض و الكوتش من الفيراري و ركبتة المسافة هتقل كتير. الفرامل انا عايز اخليها اصغر و اخف ما يمكن عشان دي rotating mass ليها inertia عالية زائد انها unsprung mass و بتقلل من استجابة ال suspension. السبب الوحيد ان احنا بنطر نخليها كبيرة اننا نزود ال heat capacity بتاعتها عشان ال steel بيحدنا فالتصميم. طبعا في عوامل تانية بتفرق في تجربة السواقة زي احساس الفرامل و ال dead zone لكن دي ملهاش علاقة بالاداء فمش هتكلم عليها. ارجو ان حضرتك تكون فهمت وجة نظري فالموضوع و تتقبل النقض البسيط و نتعلم كلنا من بعض. شكرا جدا و تحياتي ليك.

@mohammedsherif3032 3 жыл бұрын

اتفق معاك اخ مكاري والموضوع ليه علاقه باللود اكتر زي مانت قلت

@michaelnaeem2753 3 жыл бұрын

اتفق جداً معاك برضو يا باسمهندس مكاري

@makaryphilemon7262 3 жыл бұрын

@@bassemzaki4782 Exactly. Cost and service life are some of the main reasons to use drum brakes. That is why they are used in trucks, locomotives and industrial applications. And when equipped with active cooling systems. They become great at handling great thermal loads with little concern for cost and reliability. And in automotive applications they are cheap ,light And require less maintenance. Also are great when mud and debris are a concern. Like in off road vehicles. Thank you for the response.

@mmikee407 3 жыл бұрын

@@makaryphilemon7262 But when everything else is equal, still drums are inferior technology than discs. Heat dissipation will never be as good as discs. That’s the main issue here, and is the Achilles heel for drums. Drums may stop a car in the same distance as discs when both are cold. However discs are applied quicker and therefore may shorten stopping distance. When things start to heat up drums will perform less than discs and start to fade earlier. You made the good argument of horses for courses like right application with drums can give satisfactory outcome, nevertheless, in mainstream economic cars, you can hardly find an example when a car fitted with drums will not be better served if the manufacturer would be less miser and decided to use discs in lieu of cheap drums mainly for the purpose of fading mitigation and not to improve stopping distance. And not to mention that discs are self cleaning and perform better in wet conditions among other advantages. I attached this article to provide evidence for break fading tendency of drums which is the main issue of contention here. www.lesschwab.com/article/complete-guide-to-disc-brakes-and-drum-brakes.html. Please accept my cordial appreciation and regards

@makaryphilemon7262 3 жыл бұрын

@@mmikee407 Thats pretty much my argument. Disk brakes are superior in road cars compared to drum brakes. That is not the issue. It will how ever hardly impact daily use. And in the occasional emergency stop they will serve you just fine. This is not a performance car, no one will buy it as such. And if you drive your car aggressively it's only a matter of time until your brakes fails you. Every car short of a performance car such as Porsche or a car equipped with carbon ceramics will. If fade is how you judge brakes then you should clarify it. People should be more concerned with the tiers on their cars then their brakes. Most people don't understand that and they neglect tyres. And think they still have good braking performance. And that can have unfortunate consequences. Thank you

@shadytamer911 3 жыл бұрын

عاش جدا ع اسلوب الشرح دة

@ahmzaway6837 3 жыл бұрын

باشا مصر الله ينور ياريت تكون سلسلة

@mohamedkonswaa8175 3 жыл бұрын

أنت راجل محترم 👍

@salehel-malatawy4733 3 жыл бұрын

I like your office setup ;) and a very comfortable nice leather chair!

@AliAhmed-pn1yg 3 жыл бұрын

لي مش بتطلع بعربيتك مع عربيات تانية قوية بردوا و كدا شبة بقيت الناس محمود سمير و الناس دي ف العموم. +عاش جدآ والله عليك 💞❤️

@ra3d13 3 жыл бұрын

يا ريت تجربة للاوكتافيا زي ما حضرتك وعدتنا

@KhalidFawzy 3 жыл бұрын

جميل إنك بتتابع التعليقات :)

@mohamedadbelkhaleq5492 2 жыл бұрын

عبقري

@robyaccount 3 жыл бұрын

من فضلك محتاجين فيديو عن العربية سيات ارونا

@aminemahdaoui9391 3 жыл бұрын

نعم تتجلى مشكل دسيا في الأمان

@mohamedelghobashey4007 3 жыл бұрын

ياريت لو تعمل رفيو للX5 او X6

@ahmedsabry3909 3 жыл бұрын

ممكن ريفيو للسيات تراكو؟

@egytal88 3 жыл бұрын

Damn man, I liked you once I saw the fighters models behind you on your left! 👍

@amanyaffan2732 3 жыл бұрын

السلام عليكم رأى حضرتك ايه فى Xlv سانج يونج

@user-vh9gw1km6i 3 жыл бұрын

عندى سؤال لحضرتك شيفروليه ماليبو افضل ولا فورد فيوجن

@ahmedfawzy8077 3 жыл бұрын

Hi Maged , It is out of the subject topic but i wish to see u reviewing GLA & GLC 🙏

@mohammedshoura831 3 жыл бұрын

ممتاز يا ماجد كالعاده . شرح علمي و مبسط . كنا عاوزين review ل 3008 و ال GrandLand . دي عربيات مهمه و منتشره و تهم ناس كتير اكتر من ال Q7 و ال Range Rover .

@sidiahmedelbaze9880 3 жыл бұрын

Bravo

@ziadmhamd781 3 жыл бұрын

طب عندي سوال استاذ ماجد ليه الشركات بتعمل فرامل درام بدل الدسكات / وهل كل العربيات اللي مفيهاش دسكات خلفيه بتبقا درام ارجو الرد

@el3ambaso 3 жыл бұрын

We need to see the tarraco 1st please

@moayadelleithy 3 жыл бұрын

Thanks a lot Maged. Very simple and informative. But why do manufacturers still go for rear drum brakes. Are they cheaper?

@carsbymaged 3 жыл бұрын

Yes cheaper

@waleedhamada5685 3 жыл бұрын

النيسان سنترا الشكل الجديد مش هتنزل مصر؟

@AkhbarAlkawkab 3 жыл бұрын

حلوة اوي الحلقة دي طلعت منك شويه اعترافات عنب😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@mohamedyoussef5984 3 жыл бұрын

هاتجرب الاوكتافيا امتى يا حبيبي

@ahmedezz121 3 жыл бұрын

ممكن تقولى الكادجار العفشه نوعها ايه والفرامل؟

@Ahmbakersuliman 3 жыл бұрын

السلام عليكم و رحمه الله و بركاته مساء الخير يا ا. ماجد انا معايا سيراتو ٢٠١٥ وفراملها سيئه من ساعه ما خدتها من الوكاله .. عربيه اعتماديه و استخدام يومى وصيانه معقوله ... السيراتو من وجهه نظرى عربيه متوسطه فكل حاجه

@AliMohamed-pf8ng 3 жыл бұрын

اول كومنت وفيو

@amral-khadrawy561 3 жыл бұрын

بصراحة فيديوهاتك كلها مميزه وكويس جدا انك ابتديت تشتغل على الكلام في تفاصيل ميكانيكا السيارت وان شاء الله ده هيديك تميز اكتر. عندي سؤال بقى مالوش علاقه بالعربيات بالنسبه لماكيت الطيارة المموهة صحراوي دي eurofighter typhoon وعايز اعرف جايبهم منين😂

@carsbymaged 3 жыл бұрын

Amazon !

@amral-khadrawy561 3 жыл бұрын

@@carsbymaged طيب عندي سؤال سريع بالنسبه للعربيات زي تيبو سيدان هل ينفع تتعدل الفرامل الخلفيه من درامز لديسكات بسهوله ولا ده هيكون صعب مع العلم طبعا ان الهاتش باك منها فراملها دسكات

@islamkhalil7274 3 жыл бұрын

حلوة اوي نموذج السوخوى ٣٥ اللي وراك

@carsbymaged 3 жыл бұрын

Su 35 su 57 f22 euro fighter f16 su 33 naval flanker.

@islamkhalil7274 3 жыл бұрын

@@carsbymaged كده تعملنا فيديوهات علي الطيران حاتلاقي مشاهدين اكتر واولهم انا

@haythamelnaggar3749 3 жыл бұрын

السلام عليكم. عندي سؤال .ليه بتنزل العربيات بالنوع ده من الفرامل اقصد الدرم اذا كانت فيها المشاكل ديه و ان الديسكات أحسن

@heshammoawad233 3 жыл бұрын

It would be an honour to meet you and take a pic with you 😉

@mohamedhegazi2497 3 жыл бұрын

صلى على النبي محمد صلى الله عليه وسلم تسليما كثيرا عدد خلقه ورضا نفسه وزنه عرشه ومداد كلماته

@korolshany7059 Жыл бұрын

تعالا اوريك اللوجان عامله ازاي الشكل القديم لما بتبقا مظبوطه

@hfawzy52 3 жыл бұрын

فى تيبو سيدان دسكات بتنزل بره مصر

@elahmedatefatef403 3 жыл бұрын

ممكن تفاصيل عن جيلي x7 2021.

@carsbymaged 3 жыл бұрын

العرض قريب جدا

@elahmedatefatef403 3 жыл бұрын

@@carsbymaged شكراً مستر ماجد.

@maged_migo 3 жыл бұрын

😍😍

@mathsolution9350 2 жыл бұрын

هل ممكن ابدل الدرام بالديسك

@ggggggg9199 3 жыл бұрын

نفسي اعرف يعني ايه Auto hold

@AhmedCisco1 15 күн бұрын

حضرتك بتقول السيراتو بتعوم، بس مقولتش موديل كام، لاني شوفت لحضرتك تجربة قيادة لسيراتو الـ 2010 او 2011 الكوبية وكانت عجبتك أوي وقولت سابته والمفروض اني هشتريها الأيام دي، فحضرتك تقصد موديل سنة كام اللي بيعوم؟

@fegoelmasry200210 3 жыл бұрын

اوكتافيا a8 drum or disc?

@hathammohamed5407 3 жыл бұрын

كورولا - اوكتافيا a8 - تيبو هاتشبتك - النترا cn - رينو ميجان كل دول فرامل دسكات خلفيه

@ahmedelagati5090 3 жыл бұрын

what about the ceramic?

@carsbymaged 3 жыл бұрын

They need to be preheated to get them to break. They can take lots of breaking without fade

@alyhahmed 3 жыл бұрын

Jeep Grand Cherokee

@hanybeshai8881 3 жыл бұрын

مستر ماجد، بعتلك رسالة علي الفيس بوك بتاعك، ارجو تفتح ال اوتبوكس منفضلك

@AhmedAhmed-hy7wx 3 жыл бұрын

فين الجوايز ياباشمهندس ماجد انا ما اخدتش حاجه مع اني قديم 😂😂

@y2y1500 3 жыл бұрын

برغم كل الكلام النظرى العام و الفروقات.. تويوتا ولكزس فراملها ديسكات قدام وورا وكاليبر 2 بستم ورغم كده أضعف من نيسان مثلا بكاليبر بستم واحد

@makaryphilemon7262 3 жыл бұрын

عدد البساتم ملوش علاقة بقوة الفرامل. عدد البساتم ليه علاقة بتوزيع القوة دي علي ال disk نفسة. كلامك صحيح تويوتا لا تهتم باحساس الفرامل للسواق و عادا بيستخدموا كوتش اقل عرضا من نيسان و هوندا. و دة بيفرق جامد فالفرامل كاحساس و كمسافات وقوف قليلة.

@y2y1500 3 жыл бұрын

@@makaryphilemon7262 هي توليفة لكل شركة حتي لو نظريا استخدمو نفس المواصفات عشان كده فيه حاجة اسمها تجربة قيادة مش بالمواصفات ولا البروشورات

@amrmansour7 3 жыл бұрын

طيب ليه الشركات بتستخدم الدرام الخلفي حتي الان مع ان فرق التكلفة زهيد بين النظامين في نقطة كمان نظام الدرام الخلفي بيحتاج يترجلش كل شوية لان هو بيبقي مسؤول عن الفرامل الخلفية و الهاندبريك في نفس الوقت فكل لما تلاقي ذراع الهاندبريك بقي عالي عند السحب يبقي الفرامل عاوزة تترجلش و المصيبة الاكبر بقي ان ممكن اللي بيرجلش يرجلش ناحية اكتر من التانية و فالحالة دي لو ضغطت فرامل جامد فجاة هتلاقي العربية بتلف منك اكنك شادد هاندبريك و خصوصا فالمطر كارثة بمعني الكلمة

@Paranoid0147 3 жыл бұрын

غير اسم الفيديو و اكتبه الفرق ما بين ال drums و ال discs فى انظمة الفرامل. ال title بتاع الفيديو عليه عامل انه يوصل لناس اكتر.

@niasol 3 жыл бұрын

اذا كانت فرامل الديسكات بكل هذه المزايا فلماذا النقل الثقيل بيعتمد فرامل الدرامز ؟؟

@curseofpharaohs 3 жыл бұрын

سؤال حلو

@Ahmed-xt1vi 3 жыл бұрын

النقل التقيل مفاهيمه و احتياجاته غير السيارات الصغيره لانه منظومه الفرامل الخاصه بيه بتحتاج انها تتحمل ضغوط كبيره جداً ومنها الضغوط الهوائيه و الهيدروليكية و غيرها من الامور و فى الحاله دى الدرامز بيكون افضل من الديسكات ...و فى المقابل بنلاقى ان السيارات الرياضيه و السريعه زى بورش و لامبورجيني و غيرهم كلهم ديسكات لانهم محتاجين انهم يوقفوا العربيه بسرعه وفى اقل مسافه ممكنه ودا اللى بتوفروا الديسكات ومش بيحطوا على الفرامل الضغط الكبير اللى موجود فى النقل التقيل

@makaryphilemon7262 3 жыл бұрын

@@Ahmed-xt1vi صحيح و متنساش ان الفرامل ال drums ارخص فالصيانة. و دي اهم بكتير للنقل الكتير من ال fading فالفرامل المفاجئ.

@Ahmed-xt1vi 3 жыл бұрын

@@makaryphilemon7262 اكيد طبعاً لان التريلات مش بتحتاج المميزات المتوفره فى السيارات الصغيره لكن بتكون محتاجه للميزات خاصه تناسب استخدامها