Verarbeitung und Qualität ist schon lange nicht mehr die Priorität deutscher Premiumhersteller😂

high five

Honda ist ganz klar der Weltmeister in seiner Klasse .

Der 90er Civic war das schönste Auto seiner Zeit.

1.6i-16V

Umso trauriger ist es zu sehen, dass Honda einen F*** auf Europa gibt

Japaner sind die zuverlässigsten Fahrzeuge die du haben kannst. Selbst das hybrid Angebot bei toyota bzw honda in diesem fall hat bei mir Interesse geweckt. Hoffe auch für dich, dass es keine Problematiken mit dem elektro antriebsstrang geben wird

@@Sasel12 hondas hybride sind dafür bekannt massive probleme zu haben und daher kauft die auch niemand.

Ich habe bestellt aber nach Zrsla MY Probefahrt schnell storniert. Und MYLR GEKAUFT!

Hab auch den Advance gekauft fahre den auch seit 5 Wochen und liebe die Kiste .❤

Und auch keine fehlenden Fehlfunktionen (wie z.B.: Rückfahrkamera ohne Licht, …)

ich verstehe das manchmal auch nicht , warum sich Honda in Deutschland so schwer tut . Meiner Meinung nach kann es nur an der eingesparten Werbung liegen .

​@@hartmutthomas989 Es gibt kaum Händler und keine Werbung. Mazda oder Toyota haben im Vergleich deutlich mehr Präsenz und werden auch mehr verkauft.

@@flopunkt3665 ja , die Werbung macht es . Ganz klar . Honda konzentriert sich auf andere Länder und sind als Beispiel in Amerika sehr präsent . Honda ist grandios . Man muß es mögen oder lässt einfach die Finger davon .

Ich hatte den Civic mit keine Ahnung an ps vor ca w0 Jahren. Das Ding war ständig kaputt. Seit dem, nie wieder

@@zsiggi150 ja ,es gibt so Pechvogel

Ja . Ich werde blendend bedient bei Honda . Mein Auto ist nach wie vor sehr zuverlässig und fährt sich wie am ersten Tag .

Honda ❤ leider wird es uns in Europa schwer gemacht mit der immer kleiner werdenden Modellpalette, wer ein familienfreundliches Auto sucht wird hier leider kaum noch was finden, was sich leider auch in den Verkaufszahlen widerspiegelt.. Meine Familie hatte schon einige Hondamodelle gefahren, Vater: Honda civic sedan 1988, Honda Crx 1986, Honda Concerto 1992, ich selbst: Honda Accord 2006, Honda Civic 2011 und aktuell einen Honda Civic tourer 2016 beim Nächsten Honda einen eventuell neueren Modell sehe ich jedoch schwarz😢

Stimmt .

@@white.fk3tourer ich fahre zu zeit einen honda suv hrv diesel aus 2016 bin super zufrieden wenn liebäuge ich mit dem honda suv zrv in die Zukunft.

Arbeitskollegin hatte 'n uralten Honda Odyssey... wollte sich dann 'n neuen SUV kaufen, war bei Dacia, Renault, Opel, Ford, VW, etc. - alles Probe gefahren und war irgendwie alles nix. Am Ende wurde es dann ein Honda CR-V.

Der deutsche Kunde kauft nur 3 Autos. Kleinwagen wenn man wenig Geld hat/ausgeben möchte. Kombis wenn man der Meinung ist man braucht viel Stauraum. (Kommt dann 1x im Jahr vor) Und natürlich wie überall auf der Welt SUVs. Stufenhecklimos egal in welcher Größe wollte hier aus irgendwelchen Gründen nie jemand haben. Hinzu kommen dann noch die Preise. RAV4 zum Beispiel: Deutschland fängt der Liste bei 41k an. In den USA liegt der bei knapp 30k (USA hat außerdem ein höheres Durschnittseinkommen)

@@saguaro896dein 1. Teil stimmt. Der 2. weniger. Früher waren auch bei uns Stufenheck Limousinen sehr beliebt. Keine Ahnung warum die aus der Mode gekommen sind. Ich fahre immer noch eine. Der RAV4 fängt in den USA nur ohne (!) Hybrid und super Mager Ausstattung (z.b. kein LED Licht, nur Halogen) bei deinen 30k an. Hinzu kommt, dass der Preis in den USA ohne Mwst ist. Für die 19% Märchensteuer kann Toyota hier nichts. Nimmst du dort einen hybrid und etwas Ausstattung bist du ganz schnell sehr nah an unserem Preis.

Japanische Autos sind oftmals für Leute über 1,80 m schlecht geeignet. Gut, BMW auch. 😌 Aber bei den anderen deutschen Herstellern kann man als Großgewachsener eigentlich fast immer gut sitzen.

Die gibt's oder gabs doch fast alle in Deutschland zu kaufen. Nur will die kaum jemand haben. Weder sind das coole Autos, noch sind die Preise gut. Und über das Design wollen wir besser nicht reden. Übrigens will diese Autos kaum jemand in Europa haben, sondern halt lieber - bingo - europäische Autos 😉 Für die geschmacksbefreiten Amis ist das natürlich was anderes 🤷🏻‍♂️

@@Borussia1985 naja die Preise sind im Vergleich schon gut. Die deutschen Autos sind meistens Premium Fahrzeuge und selbst Volkswagen ist teuerer, außer man nimmt einen absolut Basis Polo mit Kurbel Fenster. Abgesehen davon muss ein Auto auch nicht cool sein. Klar Optik muss schon stimmen und das ist natürlich Geschmacksache. Aber ein Auto muss vor allem zuverlässig und sparsam sein. Und das können die Japaner und vor allem Toyota. An die kommt hinsichtlich der Zuverlässigkeit kein europäischer Hersteller ran. Aber schon klar, beim Nachbar gewinnt man keinen Neid mit einem Toyota. Schade dass du mit deinen fast 40 Jahren noch nicht zu dieser Erkenntnis gekommen bist. PS: Ich fahre BMW und Toyota und mag beide sehr, jeder hat seine Stärken

😂😂😂 Das wird die Marketingabteilung von Mercedes nicht freigeben dann...

Dürfte ein ziemlich schnelle Video werden.

Solche Autos werden meistens geleast und nicht verkauft. Später als Gebrauchter dann eher verkauft.

Ist das der Benz mit dem kleinen 2 Liter, 4 Zylinder Motor? 😆

Würde Mercedes nicht zulassen 😅...

Schade das es genau denn nicht als Typ R gibt!😟☹️😞, aber dann auch bitte mit der Option ein vernünftiges und vor allem sportlich schnelles Automatikgetriebe haben zu können und selbstverständlich nur als Heck-/ Hinterradantriebler mit mindestens 500PS!🏎️💥🔥💨🤪🤡😈😇😏😎.

Genau so ist es! Der Accord wäre sehr interessant

Den gibt's ja nich fuer Deutschland laut händler 😕

@@woopswoops81 ja leider

Der Accord wurde gestrichen, weil ihn keiner wollte. Auch in der Firmenflotte keine Chance gehabt gegen Passat und Co. Geld hat Honda damit auch nicht verdient. Der war halt nur für die Inspektion in der Werkstatt.. 😅 Schade.. vor allem wenn man sieht, welche Modelle Honda in den USA anbietet.

Bei mir wurde es dann doch der Kia Proceed GT

@@anakimusaki6181 den hatte ich auch auf der Liste. Als normalen Ceed GT

@@marakelle7249 ja der wäre eine Alternative gewesen war aber in dem Sinn mehr eine Frage vom Design was mich eben mehr angesprochen hat. Vom Platz Angebot nehmen sie sich eigentlich nur sehr wenig.

@@anakimusaki6181 Bist du zufrieden mit ihm? Ich fahre aktuell einen GR Yaris und bin am überlegen zu wechseln.. keinen bock mehr auf 9 Liter bei 130 Tempomat 🥲

@@KRayMcOne so heftig hätte ich den Toyota da garnicht eingeschätzt. Klar der Kia ist kaum zu vergleichen, weniger Leistung und der Verbrauch auf der Autobahn ist gut um die 7 Liter zu halten. Die Automatik schaltet gut, der Sportmodus ist Geschmacksache,ich mag den Sound. Er schaltet dann aber auch bei gehaltener Geschwindigkeit nicht höher man kann natürlich auch gut manuell schalten aber er wechselt dann nur bei zu hoher/niedriger Drehzahl selber. Wenn du mit der Automatik echt nicht warm wirst gibt es den GT Line mit 160 PS auch als Handschalter mit dem doofen Unterschied das die Sportauspuff Klappenanlage fehlt 😛 Meiner Meinung nach ein Top Wagen und ausgenommen vom Sportmodus ist auch die Automatik ein Traum.

Ja und in den USA gibt's auch den Accord der in der vorherigen Generation mit diesen Civic mithalten kann vom Infotainment

Kann man das Honda alles so verübeln. Die Leute in Europa sind konservativ. Kaufen sich dann doch öfters das schlechtere Produkt zum Beispiel vom VW Konzern. Auch wie in Deutschland das CVT Getriebe verteufelt wird verstehe ich nicht. Dieses Getriebe arbeitet immer mit der perfekten Drehzahl für die entsprechende Situation, ist sparmsam und wartungsarm. Aber nein in Deutschland wird dan anfälligeren und ruppigen DSG. Aber der deutsche Kunde muss natürlich unbedingt vmax 220+ auf dem Papier haben die er eh fast nie ausfahren kann

@@crunchpunch8613 wohl wahr. Fand der civic fk2 war ein super Auto. Damals schlecht geredet da wenig nm durch fehlendem Turbo und der nicht konservativen Bauweise. Aber selbst da hatten sie sich schon zurück gezogen. Hab damals schon auf ein hybrid System gehofft wie sie es in anderen Modellen verbaut hatten. Und ein crz mit nur einem Motor und 126 PS...

die Civic in der USA sind aber auch keine Hybrid modelle.

In der Türkei gibt's ihn nur als Verbrenner 1.5 turbo 129Ps und 182 Ps.

Der Golf ist halt ein langweiliges Durchschnittsauto für den langweiligen Durchschnittsdeutschen. Und von denen gibt es anscheinend ziemlich viele.

Finde nicht, dass der Corolla ein direkter Konkurrent ist. Der Honda sieht zumindest etwas nach limousine/Fließheck aus. Den corolla gibt es nur als Hatchback und Combi (bei uns). Deswegen wäre der Corolla bei mir sofort raus. Mag beide Konzepte nicht. Ansonsten ist Toyota top. Meine Frau fährt einen Prius 4 PHEV.

Der Innenraum vom Corolla is halt echt bäh

@@justacomment1657bäh ist schon etwas übertrieben. Langweilig trifft es besser. Da sieht der Honda doch spannender innen aus.

@@markus8484 ich würde sagen Tacho und Infotainment wirken extrem billig...:/ das Design erinnert an ein 90er Jahre Computerspiel.... man guckt da halt ständig hin....find ich wirklich schlimm

@@justacomment1657 man gewöhnt sich an alles. Die stärken lieben bei Toyota eben woanders. Man kann nicht alles haben

Accord als Kombi top.

Da bin ich voll bei dir! 2011er CR-Z. Ich würde mir irgendwann gerne einen neueren Wagen kaufen, der Fahrspaß mit etwas mehr Platz auf der Rückbank verbindet, aber ich finde bei Honda so gar nichts mehr. Darf auch gerne wieder ein Hybrid sein. Was für geniale Autos Honda doch gebaut hat - und was heute daraus geworden ist...

@@IsaakHunt wie war....

Also ich hab keine Probleme mit Rost. Bin Laternenparker und fahre einen Accord Baujahr 2000. Radkästen , Unterboden, Achsen alles sauber. Habe wohl Glück gehabt 🙂

Für Honda sind die Deutschen als Kunden nicht relevant...deswegen sieht die Modelpalette auch so aus wie sie aussieht

Ahaha erst dachte ich, was so wenige kaufen Honda ? Komisch. Nur voll hybrid und 40k Aaaaaaalles klar.

Der Wagen ist innerhalb von zwei Jahren um knapp 7000 Euro im Preis gestiegen. Der Teufel weiß weshalb. Aber alle die einen bereits haben, freuen sich natürlich über den Mehrwert.

Der Golf ist nicht gerade günstiger....​@@unhealthyburrito6589

golf 8 z.B. ist auch mit vergleichbarer ausstattung in so ziemlich allen belangen das schlechtere auto, also warum erstaunlich teuer? außerdem verbraucht der civic extrem wenig und fährt sich vergleichsweise sportlich

​@@OnfireProjects Erstaunlich teuer, weil es eben ein Honda ist. Das muss nicht zwangsweise heißen, dass Honda objektiv schlechtere Autos baut, aber in Deutschland wo nunmal die deutschen Marken und vor Allem der Golf vorherrschend sind muss man auch mit dem Preis trumpfen. Da geht es wohl nach dem Prinzip "Was der Bauer nicht kennt". Nichtsdestotrotz, tolles Auto

Für bestimmt 90% der Autofahrer ist ein Hybrid die beste Motorisierung (Ausnahme Vertreter-Autobahnbolzer). Aber das versteht der normale Deutsche nicht…VW bietet sowas ja schließlich nicht an.

War beim Vorgänger auch schon so..... der verkaufte sich erst besser, als man mit dem Preis runter ging. Die Preise sind generell eine Frechheit, weswegen wir unseren Civic X weiterfahren.

@@markus8484 Die modernen TSI Motoren von VW sind relativ zuverlässig und effizient. Wozu sollte man 10t€ mehr bezahlen für einen Antrieb....der kaum besser ist? Bezüglich Leasing, ob privat oder gewerblich, haben die Japaner praktisch null Präsenz, allein dadurch verliert man schon sehr viele Kunden. Den Civic kriegst du im Leasing erst ab 350€ monatlich. Du kriegst für wesentlich weniger bereits einen Golf GTI

@@Xzibitfreek bezüglich Leasing hast du schon recht. Da können die ausländischen Marken insbesondere die Japaner kaum mithalten. Aber ein Toyota etc ist ja auch eher was zum kaufen und lang behalten. 1 Liter TSI…ich weiß nicht. Ich vertraue VW da einfach nicht mehr. Das DSG haben sie jetzt nach 20 Jahren halbwegs haltbar gemacht aber ruckeln tut es trotzdem noch oft.

@@markus8484 Der Hybrid Antrieb ist mit der Hauptgrund warum er 1. So schwer ist. 2. So teuer ist 3. So wenig Last tragen kann.

Das war noch vor Jahren, aktuell beträgt die Lieferzeit eher 3 Monate. Problem bleibt aber bei den Händlern. Diese dürfen keine auf den Hof stellen, maximal ein vorführer. Das macht schnelle Verkäufe unmöglich.

ja komisch manches . Das war gar nicht so einfach meinen Type R als Beispiel abzugreifen ,obwohl ich mit Barzahlung gedroht habe . Lieferzeit zwei Monate , vielleicht waren es drei . Das war eine schlimme Wartezeit . Das Auto hat alle meine Erwartungen in Sachen Fahreigenschaften bei weitem übertroffen . Manchmal unfassbar .

​@@hartmutthomas989 schön, dass du den Type R trotzdem gekauft hast und damit einer von denen bist, die dafür sorgen, dass es den weiterhin gibt. Ein sehr gelungenes Auto und das sage ich als Fahrer eines sportlichen BMWs. Der Type R ist meiner Meinung nach viel interessanter als ein Golf R.

@@LCBloodpack ich bin noch nie einen BMW oder sehr sportlichen Golf gefahren . Deshalb kann ich auch nichts zu denen sagen oder schreiben . Mein Type R ist unfassbar für das Geld . und ein herausragender Service in Sachen Inspektion/Wartung .

dann will ich gar nicht wissen, wie es mit Ersatzteilen aussieht.

Joa, im Prinzip schon, es sei denn, sie kaufen einen 1-Liter 3 Zylinder ein, der war nicht ein Wunder der Langlebigkeit. Von daher schon schön, hier eine ehrliche 2-Liter Maschine zu sehen.

Zusätzlich mit dem #L15B Turbo wäre schon super als option zum Hybriden.

Dann braucht sich Honda nicht zu wundern, dass es in Deutschland immer weniger Honda Händler gibt. Bei so einer Geschäftspolitik kann doch kaum ein Händler überleben.

@@Shaolinof36thChamber Ist schon alles eigenartig. Unser Ford Händler hat jetzt " Mazda" mit im Verkauf. Volvo ist auch weg, dafür wird jetzt, neben Renault und Dacia, Nisan verkauft. Für diese Strategie bin ich wahrscheinlich schon zu alt 🤬😁

Mich wundert nicht, dass in den letzten Jahren immer mehr Honda-Vertragshändler in den Sack gehauen haben. Davon kann man anscheinend kein Autohaus mehr rentabel betreiben.

der ist ja jetzt oft genug getestet . Und dann beschwert sich das Volk wieder grundsätzlich wie unverschämt teuer der ist . Dabei gibt es für das Geld auf dem Markt nichts Besseres . Das ist Fakt .

Sorry, jeder Scheiß kriegt irgendwelche Preise. 😴

​@@LarryB1313VW = Schrott will garnicht mir dem Abgasskandal anfangen. Die Kunden unteraller Sau verarscht. Europa war bis jetzt nicht wichtig genug für Honda. Usa /Asien ist der Hauptmarkt. Auch in den USA gehört Honda seit Jahrzehnten zu den größten Marken und setzte dort 2022 fast dreimal so viele Neuwagen ab wie VW. 😴🥱. Die deutschen Kaufen was ihnen gesgt wird zu kaufen. Da wissen die Amis und Asiaten hald was gute Qualität und Zuverlässigkeit ist.🫡

Und dann mit so kleinen Tank, bei deren Entfernungen? Da kifft doch der Entwicklungsingenieur.

​@@asconajuengerwenig Verbrauch..

@@asconajuenger 5l auf 100km würde 800km machen, das ist erträglich. In den USA wo man eh nur bummelt wird er ja noch weniger brauchen ;)

@@aGentleUser Naja, aber USA sind die Entfernungen groß!

@@asconajuengerzum Glück gibt es in den USA Tankstellen 😉

Leider in Deutschland

Honda ist hier eher exotisch und unbekannt, die Händlerdichte ist in Deutschland richtig schlecht, der Civic wurde hier nie nicht richtig beworben, die Civics waren eine Zeit lang nicht bestellbar, die Lieferzeiten waren dann 9-12 Monate, die Preise waren und sind viel zu hoch. Das sind die Hauptgründe, warum die Zulassungszahlen so schlecht sind.

Ich fahre selbst ein 40l Tank Auto, was man bei 5l bewegt. Geht sogar darunter. Aber real auf der Autobahn sind es dann am Ende doch nur 500-600km. Der Tank ist bei vielen Fahrzeugen zu klein, auch bei Bentley.

Bei dem dichten Tankstellen Netz in Deutschland ein eher geringes Problem.

Der Hybridmotor reduziert den Verbrauch in der Stadt, auf der Autobahn eher weniger, da wird der Tank durchaus ins Spiel kommen und die Deutschen fahren halt viel und gerne Autobahn.

@@marcol298 Es nervt auf der Langstrecke. Und nebenbei zahlt man an der Autobahn 40 Cent mehr fürs Benzin.

@@privatier6817 ich hab seit 30 Jahren schon nicht mehr an der Autobahn getankt. Mit Maps findet man immer eine Tankstelle die günstiger ist. Man muß sich nur bemühen.

Probefahrt war kein Problem bei mir aber die Lieferzeit ist echt absurd!

@@anonymmus2 Japan und USA stehen halt an erster stelle. Deutschland müsste schlusslicht sein.

Möglich das man an sie garnicht verkaufen wollte . Liest sich überheblich ist aber so .

​@@hartmutthomas989Ist ein bisschen lächerlich, oder? Ist ja nicht so, dass Honda die Hütte eingerannt bekommt. Es ist einfach ein asiatischer Großserienhersteller, der am Markt vorbei entwickelt hat. Quasi das japanische Citroën-Pendant. Und ich bin früher selbst Honda gefahren, zuletzt einen Civic ED7 BJ. 1990. Honda ist mit der aktuellen hier angebotenen Palette absolut nicht in der Position für irgendeine Art von elitärem Standesdünkel. Siehe nur den bestenfalls mittelmäßigen e:ny1 und dessen ursprüngliche, geradezu lächerlich teure Einpreisung. Auch ist der Preissprung beim Civic Type R vom letzten zum aktuellen Modell absolut daneben. Sorry, Honda ist nicht Ferrari oder Aston Martin oder sowas, sondern einfach nur solide japanische Ware von der Stange.

@@karlihoinzi9952 es gibt nichts Besseres fürs gleiche Geld wie diesen Type R . Lassen sie einfach die Finger von Honda ,wenn es ihnen nicht schmeckt . Ich pack auch niemals einen BMW an , bin ich viel zu geizig für . Und zahle als Kunde auch noch nur fürs Image . Honda trumpft auf anderen Märkten auf . Das ist denen total Latte wie es auf dem deutschen Markt abläuft

Welchen Mehrwert würde so ein Vergleich bringen? Sehe keinen Sinn darin

warum , damit wieder alle über den Preis vom neuen Type R meckern ? Dieser Type R (FL5) ist in seiner Preisklasse unantastbar . Das ist Fakt . Nun kaufen sie sich den in schwarz und sie werden ein sehr glücklicher Mensch sein .

Sport Version oder Advanced ?

Der Type R braucht kein Allrad . Der ist derart stabil auf dem Parkett . . . . und eine einzige Herrlichkeit wie die Vorderräder am Lenkrad ziehen . das ist wirklich das pure Vergnügen .

@@hartmutthomas989 Ich weiß auch, daß der gut zieht, Honda hat immer gute Fahrzeuge gebaut. Fahre aber auch seit rund 25 Jahren über verschiedene Marken hinweg, Autos mit Allrad und hab es schätzen gelernt .

Du kannst einfach nicht rechnen 🤷🏻‍♂️

Einspruch euer Ehren. Gerade bei VW ist es oft der Fall, dass das Auto nach Leasing mit Leasingkosten + Barkauf danach weit über dem günstiger ist, als das was man direkt bei Barkauf mit Rabatt hätte rausholen können...

Warum soll Leasing Abzocke sein? Man weiß doch, was einen erwartet...

@@karlihoinzi9952 Echt? Wusste net, dass der Leasinggeber dir transparent bei einem perfekten Fahrzeug dir nach 2 Jahren die Kosten wegen Mikrokratzer schon auflistet?

@@xxzmk Auch das ist transparent. Für sowas gibt es Schadenskataloge.

@@pete5405 Deswegen mein Kommentar. Das einzige, was die VW Autos bekommen ist bestimmte Goodies ein bisschen früher. So hat der Polo das Full Digital Cockpit vor dem Ibizia bekommen, der Ibiza erst mit dem Face Lift.

Leider ja. Das ist eine Unsitte geworden bei Honda, Toyota und Volvo

das liegt am Vollhybriden Antriebsstrang der ist zwar super effizient allerdings auch relativ eng abgestimmt so das kaum Spielraum übrig bleibt wenn es um Höhere Geschwindigkeiten oder das bewegen von größeren lasten geht daher auch die geringe anhängelast.

die meisten Hybriden sind bei 180 abgeriegelt, daß ist nichts neues ,und mitllerweile auch Verbrenner, Volvo , Renault, Toyota

Für Honda ist der europäische Markt nebensache. Haubtverkaufsmarkt ist Usa Mexico und Asien. Und das sieht man schon was für Modelle man da bekommt. Schuld ist dieses Klima gelabere das bei uns nur scheisse verkauft wird. Ich würde mir zb. Nie ein deutsches Auto kaufen. So ein Schrott kommt bei mir nicht in die Garage. Auch was bei VW mit diesem Abgasskanal los war reinste Kunden verarsche. Suzuki gehört zum Teil VW und das merkt man auch massiv an der schlechten Qualität. Und ja was mit Mitsubishi passiert ist wird an der Renault Nissan Mitsubishi Alliance liegen. Was klar ist das Renault nur an der sehr guten Motorentechnik von Mitsubishi hinterher wahr. Da die Franzosen einfach keine gute Fahrzeuge/Motoren bauen können. Dann wird auch die frage beantwortet warum Mercedes Renault Motoren verbauen😂 Vor 6 jahreb habe ich mir den Type r vorbestellt für 40k bar auf die Hand gekauft. Habe das Modell voher noch nie in echt gesehen und bereue keinen Tag. Da ich wusste das ich was richtiges bekomme. Würde so was nie bei einem deutschen Hersteller vorbestellen ohne das ich das Modell je live gesehen habe. Und jetzt wird noch der Jazz hybrid dazu kommen. Bei Honda weis man was man bekommt und Kauft.. und auch die neuen Modelle ZrV CrV und HrV da ist echt krass was da für eine Qualität und Technik drin steckt. Und sie sehen auch gut aus. Im Sommer kommt zu dem Type r noch der Jazz dazu. Und nächstes jahr noch den ZrV hybrid. Type r für daily der Jazz für die Arbeit und der ZrV für Familie.🤪 Und es geht alles ohne Leasing man muss nur lernen das man nicht etwas kaufen kann wenn man das Geld nicht dazu hat. Nur Bares ist wahres😉

Grade weil du Mitsubishi ansprichst. Ich fahre einen Lancer VII RalliArt Bj2006. Mitsu hat mal soooooooo verdammt geile Autos gebaut. Lancer, Galant, 3000Gt…. da war so viel innovation, so viel Leben dahinter…. und jetzt? Citroën Autos mit nem Mitsu logo drauf und nur ranzige Plastikbomber. LÄcherlich. Klopf ich bei meinem Lancer an die Karosse merke ich eins; gutes, schweres blech. Und kein Rost dank guter Pflege und keine großen Wartungsprobleme trotz der 18 Jahre

@@user-fc9fk6dd8t Ja, das ist leider der Punkt. Auffällig ist auch, dass im Wesentlichen nur SUVs und Kleinwagen auf den Markt geworfen werden. Das bedient anscheinend den Markt in der Breite. Limousinen und Coupés sind letztendlich auch zunehmend mehr ein Nischenprodukt. Zumindest in Deutschland und Europa. Global sieht es anders aus, denn dort werden solche Fahrzeuge noch mehr nachgefragt, als SUVs und Hatchbacks in allen Größen. Das kann für mich nur heißen, dass sie den Kampf um die deutschen und europäischen Märkte weitestgehend aufgegeben haben. Man setzt eher aufs Spardiktat, um die zu vermarktenden Modelle, den Verkauf und die Ersatzteilhaltung schlank zu halten. Beim Civic hatte Honda einmal exklusive Modellvarianten für den europäischen Markt. Jetzt bekommt man hier nich einmal eine Coupé-Variante. Daihatsu hat man als Marke komplett vom Markt gezogen. Toyota ist die einzige Marke, die noch so etwas, wie ein "volles Modellprogramm" anbietet, und selbst da hat man sich vom Verkauf der Limousinen bei Toyota und Lexus weitestgehend verabschiedet. Das liegt vielleicht auch daran, dass sich die Autos nicht mehr über den Preis verkaufen lassen. In dieser Hinsicht verlieren sie gegen die aufstrebenden Koreaner auch, vielleicht in Zukunft auch gegen chinesische Autos. Dafür, was die Autos an hohen Reparaturkosten haben, sind deutsche Hersteller noch erstaunlich gefragt. Entweder halten das die Kunden für normal, alle 30-40tkm eine neue Steuerkette zu brauchen, oder teure Motorschäden wegen verreckender Öl- und Wasserpumpen zu haben, oder alle lassen sich von "Premium"-Innenräumen und der Marktdurchdringung weiterhin blenden. Es ist mir jedenfalls unverständlich, wie man mittlerweile über ein Jahrzehnt solche Strategien fahren kann, ohne auf die Schnauze zu fallen😆 Bei den Hybrids zeigt sich auch, dass man auf den deutschen Markt keinen Wert mehr legt. Die Autos sind allesamt bei 180 km/h spätestens abgeregelt, Lexus vielleicht noch bei 200 km/h - dann ist der Bart ab. Alles in allem sieht es eher so aus, als würden wir aus Japan in der Autowelt nicht mehr viel zu erwarten brauchen. Mit einer solchen Marken- und Modellpolitik wird bei uns nur Toyota überleben. Die sind immerhin auch clever genug, nicht so massiv auf den E-Mobilitäts-Hype aufzuspringen, am Markt vorbei. Für eine weitreichende Elektrifizierung fehlen nämlich weiterhin die Grundvoraussetzungen. Über 50% der Deutschen wohnt in Mehrfamilienhäusern, Tendenz steigend. Da will ich sehen, wie jeder im Plattenbau sein Kabel aus dem Fenster hängt😆 Läuft nicht, und öffentliche Ladesäulen sind spärlich, die Strompreise heftig. Da langen die Anbieter richtig ins Portemonnaie. Der Martktanteil japanischer Autos auf dem deutschen Markt lag in 90ern bei rund 15%, in den 2000ern bei 10%, in den 10er Jahren bei 8,5%, ist in den 20er Jahren auf mittlerweile 7,5% angekommen. Sieht schlecht aus für japanische Marken in Deutschland und Europa - wobei der Absatz in anderen Ländern Europas noch höher ist, als bei uns. Mir fällt auch auf, dass die Zahl der Autohäuser japanischer Hersteller deutlich dünner wird, und/oder ein größerer Händler regional mehrere Filialen betreibt. Einige holen sich andere Marken ins Haus, um sich dann von Mitsubishi, Honda und Suzuki am Ende doch zu verabschieden. Das spricht nicht gerade für Profitabilität.

Ich 35 800 😜

Und, zuverlässig ?

@@Marco81. hab das Auto "nur" ca. 3 Jahre gehabt aber in der Zeit absolut top. Hat schon nen Grund warum die FK8 heute mit wenig Kilometer stellenweise über NP weggehen.

@@rubonz7714 77000 Kilometer nach 5 1/2 Jahren . Fährt sich wie am ersten Tag .

Ja so lange du nicht auf die Rennstrecke gehst damit. Irgendwo wird halt eingespart obwohl das Auto für Strasse und Strecke gleichermassen angepriesen wurde. Dann doch lieber nen Hardcore Megane. Der hält auch auf der Rennstrecke, dafür etwas weniger alltagstauglich

Stimmt, besonders als Honda kurz nach der Markteinführung die Modelle 6000€ teurer gemacht hat.

Könnte man aber über alle Automarken derzeit sagen. Zumindest fährt man den Honda aber auch doppelt so lang :D

@@johanns7302 Wenn ich aber in Honda Foren lese von Rost unter Türdichtungen bei 2 jährigen Autos hab ich meine Zweifel.Ein mir bekannter Autoschrauber hat die Lackierung von Karosserieteilen ,die von außen nicht sichtbaren, als Reparaturlackierung bezeichnet.In die Fahrzeugtechnik hätte ich schon Vertrauen. Aber in die Verarbeitungsqualität nicht so.

@@frankf5182 da kann dir dein Autoschrauber viel erzählen, aber die Statistiken sprechen seit Jahrzehnten eine eindeutige Sprache. Hondas und Toyota schneiden fast immer am besten bei Zuverlässigkeitstests ab.

Verständlich, wobei der Corolla auch nicht gerade ein Schnäppchen ist.

Das Heckdesign ist auch wenig geil. Schade, Honda konnte Design früher besser.

Golf kriegt man im Leasing Neu total hinterhergeworfen. Und bevor ich 38900 für einen Civic binde. zahlt ich lieber 169/mtl. Golf ohne Anzahlung...

@@LarryB1313 kannst dir auch ein civic Leasen. Der gleich ausgestattete Golf wird dich auch 300 Euro kosten

@@kipsow Hab grade nachgeguugt. Civics gibt's für nicht unter 340. Für 340€ bin ich beim GTI mit voller Hütte... Civic Type-R 640€. Klar greift da jeder zum Golf...

Bei einem 1%-Leasing sollte der Preis für einen Golf GTI mindestens 480 Euro betragen, aber VW hilft nach, damit die Fahrzeuge überhaupt Käufer finden.

@@kipsow Was heißt den "hilft nach"? Leasingfaktoren über 0,7 beachtet keiner mehr bei Verstand. Löse dich mal von dem Gedanken, das der Listenpreis dazu da ist, ihn in Bar zu bezahlen statt, das er einfach "nur was zum Anschein" ausstrahlen soll...