【詳細レビュー】新型 日産 GT-R ニスモ
Рет қаралды 1,521,084
3 жыл бұрынUKチャンネル投稿日 2021/03/24
最近アップデートされた、日産GT-Rの究極のサーキットモデルである日産 GT-R NISMOのレビューです！
ボンネットの下には3.8Lのツインターボ V6エンジンを搭載し、600馬力に650Nmのトルクを発揮する、最も有名なスポーツカーの1つです。
しかし、凄いのはそれだけではなく、 0-96km/h加速の公表値はなんと2.5秒なのです！ 価格は18万ポンドとポルシェ 911 ターボSを上回るので、高性能なのは当然と言えますね。
問題は、本当にその価格の価値があるのかということです。 特に上位グレードのノーマルGT-Rがニスモの半額で済むのも事実なのです。
このレビューを最後まで見て、この車の進化を確認して下さい！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
Carwowドラッグレースの順位表 - www.carwow.co.uk/blog/carwow-...
Carwow公式グッズ（英語版） - teespring.com/stores/carwow-i...
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
@user-xy1zt9wn2m 3 жыл бұрын
8:20 加速でオーガズムは自動車評論家の鑑
@user-yn6ez6ce9n 3 жыл бұрын
鑑な 恥ずかしww
@user-sb1po9gn5v 3 жыл бұрын
鑑だにどとまちがえるなくそが
@user-xy1zt9wn2m 3 жыл бұрын
@@user-sb1po9gn5v 二度とぐらい漢字使えよくそがwww
@user-vj2dl4gw9g 3 жыл бұрын
どちらでも良かった気がする…（（（
@user-qf3py3jk7y 3 жыл бұрын
@@user-xy1zt9wn2m ウ ン チ ー コ ン グって知ってる？
@kingking10801080 3 жыл бұрын
いつ見ても分かりやすい解説だね！
@koara14_ 3 жыл бұрын
ニスモが目の前に止まって中から4人出てきたら笑っちゃうわ
@LEA-ej 3 жыл бұрын
確かにwww
@user-vr3nu8oj2u 3 жыл бұрын
ニスモじゃなくても 35から出てきたらなんかおもろい
@PTF_MEGANE 3 жыл бұрын
1人目(運転席)「35たのちかった～♪」 2人目(助手席)「流石高級車…いい車だ」 3人目(後席)「からだが……イテテ」 4人目(同じく後席)「マフラー近くていい音するし、ガッガタ跳ねてキモチィィww」
@pinokitchen3965 3 жыл бұрын
@@PTF_MEGANE 4番だけ異常で草
@Leiopython 3 жыл бұрын
5人目(トランク)「」
@ammm2525 3 жыл бұрын
これをくそ待ってたんです！！！！！
@letsmr800 3 жыл бұрын
日本人だと私含めGT-Rには熱くなってしまいがちだから、マットの一歩引いた冷静なレビューは新鮮だしとても参考になる(笑)
@user-ev7ok3sw3o 2 жыл бұрын
@speed triple se みんなに受ける車ってなんだよ笑笑
@user-vr2yr1qx5t 2 жыл бұрын
@speed triple se 大衆車ではないからそれで問題ない
@user-mb3cl7qn4y 3 жыл бұрын
普段乗りしかしなかったら、持て余してしまいそうなくらいすごい車だ。。 こういう車買うなら頻繁にサーキットとか行って走ってみたいものです
@A16LE 3 жыл бұрын
ニュルブルクリンク無し縛りとかもはや何も語れないだろwwwww
@user-gv7kg7rj3o 3 жыл бұрын
皆さんお分かりの過酷サーキットで伝わるw
@user-ti3tm2hj2f 3 жыл бұрын
こう言えばいいんだ！『緑の地獄』
@aa35544 3 жыл бұрын
芋ならニュルブルクリンク語らなくてもいいぞw
@user-tu1im5gp1k 3 жыл бұрын
@@user-gv7kg7rj3o 前に「例のサーキット」で蹴られてた
@imadatogo7942 3 жыл бұрын
ずっと冷静にレビューしてたのにテストコース走った瞬間全然冷静じゃなくなるの草
@kamiyamaru 3 жыл бұрын
なんで私はおじさんのイキかけるシーンを何回も見ているのだろうか.....
@user-vy8zp7hp4n 3 жыл бұрын
カッコイイですね。待ってました！
@mtkpapapa 3 жыл бұрын
もはや超高級車と化してしまった…
@user-wo6kp4wc9u 4 ай бұрын
まあ経営難やし仕方ない
@1554issa 3 жыл бұрын
8:10 かなりレアなリアクション頂きました
@user-up4hs3cj5v 3 жыл бұрын
ｸﾗｯｯｯｼｬｯｯﾉｫｫｯｶﾞｧｯｯｯﾂ
@user-vl6mp9yn6w 3 жыл бұрын
首を絞められたにわとり
@user-yl4ch5cg7b 3 жыл бұрын
レースもそうだが当然ゲームでもカーブからの起き上がりが本当に素晴らしい
@sennpaiyajuu_9305 3 жыл бұрын
ニュールブルクリンクって言ったら蹴るチャレンジまだやってたんだw
@_tokaido4989 3 жыл бұрын
それなw
@user-dr7nw3ls7s 3 жыл бұрын
良ければいつ始まってたのか知ってたら動画教えてください
@cck6769 3 жыл бұрын
え、突っ込みまってる？
@sennpaiyajuu_9305 3 жыл бұрын
@@user-dr7nw3ls7s ノーマルのgtrのときぐらいだと思います
@gossam2008 3 жыл бұрын
@@user-dr7nw3ls7s たぶんレビュー動画始まった5〜6年前からですね
@user-ou4iq7kj8c 3 жыл бұрын
公道っぽいテストコースで0-100km/hが2.9秒代なら優秀だと思う。 2.89秒ならかなり良いタイム 評価もわかりやすくていいなぁ。
@user-ou4iq7kj8c 3 жыл бұрын
ベースが07年の車と考えると優秀だけども、ライバルは代替わりでもっと優秀になってるって暗に言ってるからね……
@user-sl2kl4jq5r 3 жыл бұрын
確かニスモの無いmy10頃でもメーカー公称2.8とかだったよ
@UsSieChannel 2 жыл бұрын
この車のローンチは発進時にタイヤを4分の1ほど回して路面の埃や砂を取り除いてから加速するらしいですね。その技術もあって3秒切りが出きるんでしょう
@user-lj7ov7lt8j 2 жыл бұрын
GT-Rと聞けば、恐らく大多数の方がフルタイム4WDだと思われる事でしょう。 ところがさにあらず、普段は後輪駆動で走行し、必要なときだけ前輪を駆動するれっきとしたパートタイム4WD（アクティブ・オンデマンド4WD）なのです。
@user-vr2yr1qx5t 2 жыл бұрын
@@user-lj7ov7lt8j それは有名な話で知らないやつはニワカなだけ
@aA-mt3sc 3 жыл бұрын
最初のカットの直前の"you"がなんかかわいい
@user-hi9ci2uw9q 3 жыл бұрын
@@rmbc6543 夜行チャンネル信者やん
@user-fe8nc9gd1o 3 жыл бұрын
各国のパトカーの翻訳待ってます、、、！！
@take427 2 жыл бұрын
こんなにぼてっとした重たい車でこの加速力はすごい
@user-zd9uq6fg4b 3 жыл бұрын
本家のCarwowの宣伝のくだりを日本人には関係ないからばっさりカットしてくれるの助かる☺️
@user-qg2ey6sl5f 3 жыл бұрын
めっちゃ待ってた もはや翻訳なしで字幕つけてみてたw
@user-py2nq8by2m 3 жыл бұрын
あぁ…同志だww
@user-od9jy8ur3w 7 ай бұрын
いやカッコよすぎだろ 車の中で一番カッコいいと言っても過言では無い（個人の感想）
@user-mm7hv5gy6j 2 жыл бұрын
分かりやすくて贔屓なしでいい！
@id8953 3 жыл бұрын
フェアレディのレビューもみたいな
@user-qi9xc4js6d 2 жыл бұрын
欲しいなぁと思って調べて見る時の2000万円はくっそ高いと思うけど、この動画で見る2000万円は安く感じるのなんでなん。 かっけぇし、速いし、羨ましい
@cr6j58 3 жыл бұрын
分かってはいたけど改めて2秒台の加速はヤバい…
@senra8503 2 жыл бұрын
N attack 仕様になるともっとカッコ良くなるよね
@Blue-GA-1025 3 жыл бұрын
GT-Rニスモカッコいいなぁ。。 ゴジラのような車と言わせたGT-Rニスモは最高。。
@user-nu8fp8bh3h 2 жыл бұрын
ユニークな仲間達ですね。其と、忌憚の無いご説明は大変参考になるかと。
@user-zl8yu7en1u 3 жыл бұрын
アルファロメオのジュリア、クアドリフォリオヴェルデも試乗レビューしてー！
@nobuyuki499 3 жыл бұрын
車紹介と走行テストのテンションの差が良いね☺️
@kinji-86 3 жыл бұрын
ナビぐらい時代に合わせてほしいな。
@RC-rd2qd 2 жыл бұрын
登場したの２００７年ですからね😅 でもコンピュータを新しくするくらいならナビも新しくしてほしかったですね！
@user-sj3bu1xd3y 3 жыл бұрын
待ってました！！
@brynet7368 3 жыл бұрын
GTR 、いいですね。 自分も乗りたいと思います。 (その事は、夢のまた夢だな～｡)
@sekiguchi_piroshi 3 жыл бұрын
サスの試し方が借りた車でやる事じゃないwww。頑丈さの証明に体当たりとかwww
@Atago_on_tube 3 жыл бұрын
GT-Rのサスの調べ方 土屋さんとやり方変わらへんwww
@user-vr3nu8oj2u 3 жыл бұрын
ドリドリ
@jkmmjk3407 3 жыл бұрын
見かけの可愛さによらず凄いね土屋太鳳さん
@Halpi 3 жыл бұрын
@@jkmmjk3407 圭一の方じゃい！
@eight9823 3 жыл бұрын
@@jkmmjk3407 でも土屋太鳳がハチロクでサーキット攻めてるのも………悪くないねぇ
@user-rj5nu3wo9w 3 жыл бұрын
@@Halpi 圭市さんやぞ
@user-gr9yc8en4j 2 жыл бұрын
今日見たけど迫力が尋常じゃなかった
@user-cj8pj9iw2r 3 жыл бұрын
あっという間の15分間だったw
@user-bn6vr3hu4f 3 жыл бұрын
かっこいい❤️
@gekyume2549 3 жыл бұрын
日本語字幕ありがとうございます！
@Kim-Honjoong 3 жыл бұрын
お買い得かと言われると微妙だけど やっぱ日本車だしカッコイイしGTRだから良いんだ
@S14MAO 3 жыл бұрын
9:00 燃費計振り切るのすこ
@user-py2nq8by2m 3 жыл бұрын
ホントだwwってことは常にべた踏みだと燃費0…？
@opp81-81 3 жыл бұрын
@@user-py2nq8by2m 燃費計って大体アクセルと連動してるんでそうなりますね。。。w
@user-py2nq8by2m 3 жыл бұрын
@@opp81-81 そうなんですね！でもそんな常にべた踏み出来る程長い直線なんてないと思うので問題ないですね
@user-tq3pr7rb2i 2 жыл бұрын
8:08 からの加速がいい！！
@004NAK 3 жыл бұрын
たしかに911rsやr8、ウラカンなどと比較してしまうとね…。 GT-R好きの為のGT-Rですね。
@Sick_Boy. 3 жыл бұрын
Would you want this version of the GTR or the N-Attack version?
@user-tg1sk8yl8j 3 жыл бұрын
急上昇おめでとう🎊
@tj815 3 жыл бұрын
0-100が2秒台って、クソっ速いリッターバイクみたいだ・・・。
@user-be3uk1xt4o 3 жыл бұрын
nismoなんだしいっそのこと後ろのシートなくてもいいんじゃね？
@str.3946 3 жыл бұрын
ない方が速くなりそうw
@str.3946 3 жыл бұрын
@@rmbc6543 シートどけた部分にロールケージを設置したらいいですかね？
@user-bb6wt3kx7r 3 жыл бұрын
GTRはどうしてもそれを許さない
@zd8ryu997 3 жыл бұрын
N attack PackageのA kitだと2シーター化になりますが、MY20は選べなくなってる様ですね
@RiddleWhite 3 жыл бұрын
重量バランスかね？断熱の役割もあったりして。
@user-uy4fi7qz3l 2 жыл бұрын
もはやGTRはGTR好きの為の車なんやなって…
@blauflugel1942 2 жыл бұрын
まぁ、そこは少なからず昔からそうやろ。その車種が好きじゃないと大金出して買えんよ
@user-lw2qe2xl6l 2 жыл бұрын
ブランド価値を高めるためにも gtrに金を出せる情熱が無い人に 気軽に買ってもらう必要も無いだろうしね
@senna1569 3 жыл бұрын
フェンダーダクトとカーボンルーフが堪らんよねぇ
@cinderella_ardan 3 жыл бұрын
10年以上同じモデルで改良を重ね続けてきたクルマだから、ノーマルはもちろん、ニスモの20年モデルはほぼR35の完成形と言っても良いくらいの出来だと思う 他の日産車のデザインが大きく変わって未来感のあるデザインになってきてるけど、そろそろGTRもフルモデルチェンジするかな？
@forlook9448 3 жыл бұрын
インフィニティが次期スカイラインをGTR越えにするとかなんとか言ってたぞ？？めちゃくちゃ鬼スペック
@user-er1nm9tc5p 3 жыл бұрын
@@forlook9448 スカイラインをGT-R超えに…発表が楽しみや
@user-sl2tg8wq7s 3 жыл бұрын
待ってました
@yonezee 3 жыл бұрын
GT-Rだけは自動車というより戦闘機ってイメージが強いわ。
@supaburo 3 жыл бұрын
Ｒはやっぱり男のあこがれだわなあ
@user-le7yt6xj8y 3 жыл бұрын
@@supaburo いや、憧れない。
@westvillage321 3 жыл бұрын
@@user-le7yt6xj8y うぜえわ、お前
@RF-fe8bx 3 жыл бұрын
@@user-le7yt6xj8y めちゃくちゃ色んな車の動画に批判コメ書いてますがあいうえおさんが思ういい車とはなんなんですか？w単純に気になりますw
@kaneyan9464 3 жыл бұрын
@@user-le7yt6xj8y ベタ踏みちゃんねるコメ欄の有名人来てて草
@user-eq7bz2kc2s 2 жыл бұрын
LaunchControl ON/OFF での違いを計測して欲しかった
@Sam.A7M4 3 жыл бұрын
8:35 GT500じゃなくて、GT3のターボと同じじゃなかったっけ
@HN-nl7bn 3 жыл бұрын
やっぱりかっこいいな
@user-ho9do9kb5f 5 ай бұрын
実際に見ると圧倒的なオーラがある。カッコ良すぎ
@user-lx2fm4kv6g 4 ай бұрын
r34まではスカイラインと呼ばれ、r35からはなぜスカイラインと呼ばれないのか不思議。
@takeshiworldofwhite 3 жыл бұрын
＿人人人人人人人人人＿ ＞ ニュルケツ ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
@eight9823 3 жыл бұрын
ニュルブルシリンク
@takeshiworldofwhite 3 жыл бұрын
@@eight9823 www
@SGworksOKINAWA 3 жыл бұрын
@@eight9823 やるやん。
@user-fi1vp6mp3i 3 жыл бұрын
@@eight9823 すこ
@monyo309 3 жыл бұрын
@@user-fi1vp6mp3i 100人いったら 好きな人に告るんだろ がんば
@user-by3th3vm4u Жыл бұрын
かっこいいっすね
@user-ln9yq6gf6h 3 жыл бұрын
真実の枝は、出番無しか
@SH-nz8pq 3 жыл бұрын
GTRがダミーマフラーは草
@r.n.5815 3 жыл бұрын
@@SH-nz8pq あの人ダミーでなくても真実の枝使うじゃん
@SH-nz8pq 3 жыл бұрын
@@r.n.5815 もう使うべくしないレベルってことなんじゃん？知らんけど
@user-om1mz1hx3x 3 жыл бұрын
ノーマルGTRで一回やったのでは？
@user-nr5gg8js5e 3 жыл бұрын
パワーに関してはもっと上げられるけどジャジャ馬にならないよう扱いやすさとかを考えてチューンしてる気がする
@happy-man. 3 жыл бұрын
とりあえずGT-R nismoのオーラが凄い
@3600hal 3 жыл бұрын
日産が安定したらフルモデルチェンジして欲しいけど、やっぱり僕は35が好きかなあ… とりあえず日本限定でもいいから、2シーター、約750psみたいな仕様をファイナルで出してくれないかな
@lmp1411 3 жыл бұрын
Nismoニュルブルクリンクパッケージは2シーターのフルバケット仕様。3000万近かったと思うけど
@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын
前後重量配分狂うから 前のエアコンやらナビオーディオ取っ払うまでやらないと… そこまでしても整わなくなるから無影
@gemabiem5584 3 жыл бұрын
このクルマも、おおよそ10年程で消滅する運命なのでしょうか？それか普通にEV化するとか？！
@tkrnote 2 жыл бұрын
メーターの白目盛がkm/hだと思って「たいしたことない速度だな」と思ってたらmphで草
@user-gv2wt5bk7p 3 жыл бұрын
なぜ1700㎏もあるのか考えてみてください。 水野さんは言いました、馬鹿な車のジャーナリストはよく軽量がいい、35は重いからまだまだだと、35にはこの重さが速さに繋がっています。
@TachRR765 3 жыл бұрын
スーパー耐久に出て欲しい GT3規定じゃなくて、N1規定で
@MN-bq4se 3 жыл бұрын
英国じゃあ911ターボより高いのかよ！ww
@masashichannel9828 3 жыл бұрын
カーボンファイバーがいっぱいある(軽いとは言ってない)
@SY-qu2yp 3 жыл бұрын
くそかっこいい
@popneo2007 3 жыл бұрын
１００ちょっとしか出していないと思ったらMPH、つまりマイル表示でした。
@koenigsegg9886 2 жыл бұрын
綺麗ですね。韓国でもGTRが好きな人はたくさんいますよ。
@sawahiro5751 3 жыл бұрын
8:41 写真はGT500だけど実際にはGT3のターボ使ってるんだよね？
@TMN7Nemuro 3 жыл бұрын
ですね、GT500のは直4ターボで650馬力らしいので完全に別物ですね…
@kiroro333 3 жыл бұрын
来週納車されるのでちょうどよかった
@user-zx9ih9tq6s 3 жыл бұрын
GT-Rはケツのクっと上がった感じが好きなのよ
@user-hf3sb4in6v 3 жыл бұрын
まってたぜ
@user-bn3rk4ox6k 3 жыл бұрын
日本の忖度レビューより わかりやすかったです。
@user-mn3yh2sr8f 3 жыл бұрын
4:39 トノカバー無いから安心。
@kotetsu-nagasone 3 жыл бұрын
何だと？ トノカバー投げを見られなくて残念に思わないなんて、carwowファンの風上にも置けないやつめ。
@-chromehearts-6569 3 жыл бұрын
まさに至極
@yamakasu_ND5RC 3 жыл бұрын
18万ポンド… 円単位で日本より300万も高いのか
@skryu_mc 2 жыл бұрын
R36が待ち遠しい
@user-sb5gr1sb6u 2 жыл бұрын
これが日本のトップオブトップだわ。
@user-oq3rn3gc8e 3 жыл бұрын
すげぇwシートに引きつけられてる笑
@Morning_XoXo_ 3 жыл бұрын
いつも走ってるこのコースがクローズドコースなの知らなかったW 田舎の山道だと思ってた
@malia5604 3 жыл бұрын
36作って欲しいな
@user-pj8gz3gd9f 3 жыл бұрын
やっぱりgt-rはかっこいい！！！
@genkit8978 2 жыл бұрын
フルモデルチェンジが早く来てほしい
@takayoshi8709 3 жыл бұрын
今の日産の駄目なところまで見えてしまう良い車
@mazda_CX-30 3 жыл бұрын
2:51 音がNISSANだ これはいいのか悪いのか
@user-og3mv3fw3e 3 жыл бұрын
ついに来たー！
@kou9639 3 жыл бұрын
車重の割に加速凄いよな
@awd-ju3dl Жыл бұрын
車重増えたらトラクションめよくなるんだっけな？😮
@kastera78 9 ай бұрын
グリップ力を増すために車重を増やしたらしい
@shikanotsubasa6588 2 жыл бұрын
Carwowは車の長所と短所をハッキリと示しているところが見てて気持ち良い。 日本の自動車評論番組は見ててしこりが残る。 あと、日本の番組で表現に下ネタが出てくると粘っこく聞こえるのに対して CarwowのMatさんが言うと聞きやすく感じるのは何故なのか･･
@blauflugel1942 2 жыл бұрын
レビューとプロモーションの違いかな。海外でもプロモーション目的なら日本みたいに良いとこしか言わんから 日本は単にレビュー番組がないだけよ
@originallover1966 6 ай бұрын
英語が聞こえてないだけ笑。文字で見るのと言葉で聞くのの違いやろ
@WorldallyF32 3 жыл бұрын
おお！！きたきた
@rayk.2880 3 жыл бұрын
マットがブランコで遊んでる動画見たい
@user-gb8zg2nw2y 3 жыл бұрын
日本語早え！お疲れさまです！
@DENTYUcord 3 жыл бұрын
35が世に出てもう13年か･･･ 当時高校生でもうおっさんだよ。 出た当初は「早いけど電子制御もりもりでつまらない」「値段に比べて速い、スーパーカーキラー」ってレビューが定石だったけど、 時代は変わり、周りのスポーツカーは進化し続けた結果「(ニスモとはいえ)スーパーカーより高い」「電動でなく純粋で繋がっている感じがある」と真逆の反応。 流石にマイナーチェンジだけじゃ13年分は隠しきれないわな
@user-uz2ux3vj5y 3 жыл бұрын
いつかマネージャーのキックが車に当たりそう
@take427 3 жыл бұрын
日本語版待ってました
@feethonor 3 жыл бұрын
新型のキャデラック エスカレードのレビューを見たいです！
@user-gc7py4vt7l 3 жыл бұрын
他のスーパーカーと比べたら、そりゃあ見劣りはするさ。 ただ、雨の日なら遅れは取らない。
@MASAKAHAYU 3 жыл бұрын
NISMOならもう2シーター仕様でも良いんじゃ？
@TMN7Nemuro 2 жыл бұрын
オプションで2シーターにして前席も軽量シートにできますよ。
@MASAKAHAYU 2 жыл бұрын
@@TMN7Nemuro なるほど、そうなんですね！
@RC-rd2qd 2 жыл бұрын
やっぱり日産も、4シータースポーツクーペという枠組みを壊したくなかったのでしょう！ だから無理してでも、人が乗れなくても、4シーターにしたというわけなんでしょうね！ まぁ、チャイルドシートの子供を乗せるくらいならいけるだろうし（実際本社に展示されてるのに座ったら前のクソガキが後ろに席下げてきやがって、足挟まれてめちゃ痛かった）、荷物置き場として最適でいいんじゃないんですか？😂😅😅🤣🤣🤣 普通に座れるように調整したら挟まれますｗ
@lmp1411 2 жыл бұрын
アメリカで2シーターは保険料が爆上がりするのであえて4人乗りにしてるって説のありますね
@masamiichimura9029 2 жыл бұрын
@@lmp1411 おお、なるほど。
【中古車検索サイト】車選びドットコム
Рет қаралды 488 М.
スティーブ的視点 Steve's POV
Рет қаралды 1,9 МЛН
Мотомалышка Алина
Рет қаралды 6 МЛН
Мастерская Синдиката
Рет қаралды 3,9 МЛН