😮😮😮 kzfaq.info/get/bejne/pcljfM1er9Swh6s.htmlsi=MxKmN3lC5PVjG3pX

Caraca, bixo tava bravo

Boa tarde. Sou engenheiro mecânico. Quando cursei a faculdade, um professor q era especialista em motor de combustão me disse que o defeito deste motor era o lubrificante usado. Ela usa o mesmo óleo da cg 150, 5w30. Fazendo uma comparação, a cb 300 tem o dobro da cilindrada. Este óleo 5w30 não consegue fazer a troca de calor necessária para o bom funcionamento do motor da 300. Se vc fazer uma análise, o motor da antiga twister usava o óleo Maia forte, o 20w50 porém mineral, no caso da 300 teria q ser no mínimo 20w50 porém sintético. A fazer usa o 10w40 sintético, mais forte q o 5w30 indicado pela Honda. O erro foi q a Honda não quis pagar por um óleo mais eficiente para o motor de 300cc. Então, use um óleo mais forte, na minha usava o 20w50 sintético motul, nem Vazamento minha moto deu. Vendi ela, e passei a mesma especificação para o comprador. Vendi ela com 38 mil km, e hoje ela está com 120 mil original. Fica a dica.

Tenho uma 2010 há 4 anos , está com 48.000 km , nunca fiz nada e ela está perfeita , excelente moto

Parabéns pelo comentário no vídeo, assino em baixo em tudo que vc falou, tenho uma ano 2011 , comprei com 1000 km , hj está com 40.0000 km, sempre verifico as folgas das válvulas e faço pastilhamento se necessário a cada 15000 km., sempre troco óleo e filtro do óleo a cada 1500 km. Nunca tive problemas com trinca no cabeçote.

Melhor vídeo que já vi sobre essa moto. O cara foi direto ao assunto!

👏👏👏👏 Não existe moto ruim! E sim,donos que não cuidam!!!!!

Vou fala uma coisa , mano assim mês que vem eu vou compra uma CB 300 eu estou igual a você pesquisando tudo sobre a moto , eu amo essa moto 🏍

e depois de 4 anos to aqui vendo esse video, exatamente tirando as duvidas que tinha antes de pegar uma 2013. moto FENOMENAL!

comprei tb uma moto 2009/2010 parada a quase dois anos, o antigo dono vendeu dizendo ter ido a uma autorizada e avaliaram (CABEÇOTE RACHADO). Comprei a mesma e levei a outro mecânico e qual foi a minha surpresa, não havia nada de cabeçote rachado apenas 3 das 4 válvulas estavam presas. Efetuei toda a manutenção, troquei o óleo e estou curtindo a moto. E simplesmente uma ótima máquina. Vc tem toda razão no seu vídeo. Parabéns pra nós.

Rapaziada vendo os comentários, me vejo com meus 20 anos.Quando enrolava o cabo e deixava emoção em primeiro lugar msm com os pneus da moto só no arame.kkkk..Agora com + experiência não me vejo fazendo isso ,qnd vc constrói família vc da valor na sua vida e naqueles q depende vc ..Ser motociclista e da valor na sua vida e do próximo tbm, fazer manutenção e uma obrigação para qualquer meio de transporte. Vc está em cima de algo q pode tirar sua vida .Vamos nós prevenir ninguém sabe o dia q sua ficha será chamada no céu ou no inferno...Mas podemos tentar evitar q não seja por nossa responsabilidade...Fica a dica ..AME VC É SEU PRÓXIMO....

Eu tenho uma 2011 e nunca tive problemas... Sou a única dona... E minha moto tá com 31 mil km. Troco meu óleo de mil em mil km. Sempre uso óleo original.

Parabéns pelo vídeo! Suas dicas são muito esclarecedoras, pra quem pretende comprar uma cb 300. Diferente de muitos na internet que só sabem falar mal da moto! Melhor vídeo sobre a cb300 que já vi no KZfaq!

Que belíssima explicação. Eu costumo assistir aos vídeos e não comentar, mas nesse eu faço questão de agradecer pelas explicações que fez. Comprei a minha 300 há 2 dias. Graças a Deus encontrei um vendedor honesto e que cuidava muito bem da moto. Obrigado, amigo. Deus abençoe o rolê.

Comprei a minha CB 300r em 10/2010 e fiquei com ela até 12/2018. Depois passei para meu genro que está com ela até hoje. +/- 40.000 km rodados. Nunca trincou coisa alguma. A única coisa que quebrou foi a bomba de combultível. Fiz todas as revisões na concessionária Honda. Melhor moto que já tive. Concordo plenamente. Se não fizer manutenção e ficar forçando a moto além do que ela foi projetada, "cortando o giro", aí não vai prestar mesmo.

"Moto tá no sangue, começa lá com mobilete, bike motorizada, vai subindo de categoria" 08:26 Isso é verdade, irmão. Minha paixão duas rodas começou com a mobilete que meu pai tinha. Nao passava de 60kmph Mas eu era criança, topo do prazer. Abraços, sucesso com a 500 Deus te abençoe.

Muito bem feito o vídeo. Meu pai também é mecânico e você me fez lembrar de tudo que ele me fala. Manutenção de acordo. Parabéns.

Verdade isso cara! Fui dono de uma moto dessas, assim.que peguei fiz logo a regulagem de valvulas,é um motao show! Pena que fui roubado e a perdi! Excelente video

É uma ótima moto, mas tem esse problema. Tbm tenho uma 2015 e se não estiver atento às verificações das folgas de válvulas, o risco de trincar é qse garantido. O manual recomenda(exige) verificar a cada 8mil km, sendo a primeira verificação na terceira revisão de 8mil km...a segunda verificação com 16mil km e assim por diante. A questão é q muita gente pensa que revisão é apenas trocar óleo, apertar corrente, lubrificar...etc. E daí já viu...Trinca mesmo! Após pesquisar pra entender a problemática, entendo que o problema que causa a trinca é o fato da moto ter 4 válvulas. A Fazer250, por ex., tem apenas duas válvulas. Isso impacta diretamente na questão da resistência do alumínio ao superaquecimento. A base do cabeçote tem um tamanho limitado e quanto mais se fura pra criar as sedes das válvulas, menos alumínio terá entre um furo e o outro, prejudicando a capacidade de resfriamento do bloco. Daí a trinca! Sabemos que o motor da CBX250 era o mesmo, praticamente, com o mesmo cabeçote e qual o motivo dele não trincar? O diâmetro do pistão da Cbx250 é de 73mm e na CB300 foi aumentado pra 79mm...daí já deu uma redução de alumínio que ajudaria a dissipar o calor, e fora isso houve o aumento de potência que gera mais calor e cria um efeito bola-de-neve. Junte a isso a falta de manutenção e lascou! Mas isso não é pra "Livrar" a culpa da falha de projeto da Honda, tanto que ela já dá o cabeçote de graça, uma vez que o problema é constatado, bastando entrar em contato com o SAC, mas a mão-de-obra é por conta do dono da moto...que não fica por menos de R$300, variando de cidade pra cidade. Fora o tempo que a moto ficará parada, se for o caso. Se der sorte de perceber a trinca ainda pequena, até dá pra continuar rodando enquanto espera a liberação/chegada do novo cabeçote. As modificações, cumulativas, que foram feitas até a última pra esta versão 2019 parecem ter "resolvido" esse problema...A última foi a adição de alumínio na base do cabeçote, onde fica o furo da vela...daí voltamos à questão que mencionei antes...tendo mais alumínio pra dissipar o calor, reduz o superaquecimento do bloco e evita a trinca. Contudo, ainda se faz necessária a verificação das folgas pra fins de controle e regulagem quando necessária. A minha tem 24mil km... Aos 16mil km estavam presas, daí fiz o pastilhamento e tudo em ordem até o momento. Acabei de fazer a verificação que pede o manual e já estavam a meio caminho de prender, daí será feito um novo pastilhamento pela garantia, já que só faço as revisões na autorizada, afinal é mais barato pra Honda trocar as pastilhas que deixar o cabeçote trincar e ter que dar outro. Mas como não estavam presas, vou rodar mais umas semanas antes de deixar pra fazer o pastilhamento preventivo. Espero ter contribuído para o debate...Flws!

Parabéns Ótimo vídeo. Acabei de comprar uma, já fiz a verificação de válvula de escape e, estava tudo bem, não precisou fazer o pastilhamento. Troquei o óleo e o filtro também. Agora é só alegria e fazer muitos quilómetros 🌞

você falou tudo é isto mesmo você entende. .. Eu so mecânico mas é difícil colocar na cabeça do povo eles tem medo da 300

Você falou muita verdade, melhor vídeo que já vi sobre a cb300R, eu como já tive uma e não tinha tanta experiência acabei passando por problema, trincando o cabeçote e isso comigo fazendo o pastilhamento, mas dps eu descobri que o mecânico não calibrava as válvulas corretamente...

Eu tenho uma 2011, nunca me deu dor de cabeça, a moto quando você pega a BR, a moto é uma nave, motor muito forte, e econômica também, moto muito TOP....

Comprei minha cb300r 2013 com 40km ei tava com cabeçote tricado liguei na Honda e ganhei grátis tudo novo,isso em 2017 hj já tenho 100 mil km e fasso todas revisões e manutenção patrilhamentos tudo certinhos e nunca mas tricou e fasso a manutenção tudo certinho

Esta moto é uma das melhores da Honda sem comentários. Ja rodei o Brasil todo com ela mais de 200 mil Km rodados nunca me deixou na estrada. É excelente!!!! e mto econômica.

A maioria dos cara que comenta nunca teve moto só fala porque escuta os outros falar tenho uma 2014 rodo muito fiz pastilhamento 1 vez hj rodei 305 km com ela eu particularmente gosto da moto

Parabéns pelo vídeo, tenho uma 2014, eu mesmo faço essa regulagem de válvulas e pastilhamento, processo bem simples de fazer, a moto é excelente mesmo, mais tem que cuidar e fazer as manutenções.

Quem fala mal dessa moto é quem não tem condições de manter, é uma excelente moto, parabéns pelo ótimo video

Mano , vídeo muito esclarecedor, talvez será minha primeira moto pra viajar é o destino mesmo ! Aprendi muito, inspirador!

Já estou com a segunda moto dessa, tô com a atual desde 2015 e até agora não me deu problema

O Defeito de trinca o cabeçote da cb 300 na verdade foi um erro de projeto dos engenheiros da Honda. Eles simplesmente pegaram o motor da twister, aumentaram o diâmetro do cilindro e no cabeçote aumentaram o diâmetro da rosca onde vai a vela de ignição sendo assim por uma vela maior. Resultado: perca de material no diâmetro de rosca de vela fazendo com que o cabeçote perdesse rigidez naquele local. Qual era a solução no recall? Cabeçote novo com diâmetro da rosca de vela menor e vela de iridion.

Cara de coração vc me deu uma luz J estava desanimado da minha CB300r 2015 e já tranco a válvula agirá com este vidio eu aprendi como lidar com a moto deus te abençoe meu amigo

Obrigado pela dica jovem! Deus abençoe sua vida grandemente.

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Amo essa moto, meu mecânico falou a mesma coisa

Exatamente o que faço na minha, a moto é show! Tô correndo atrás da cb 500 também, uma hora vai chegar. Boa sorte pra vc! ✌️👏👏

PARABÉNS PELO VÍDEO, PRIMEIRA VEZ QUE VEJO UM VIDEO EXPLICATIVO E DIRETO DESSA MOTO!! EU COMPREI UMA 2011 E JÁ VOU SEGUIR SUAS RECOMENDAÇÕES

Tenho uma cb de 2009 e tem já 3 anos que tenho ela nunca trincou eu sempre faço revisão falou tudo mano e só cuidar

NOSSA ! MUITO OBRIGADO CARA...VC E FANTASTICO DE EXPOR AS VERDADES SOBRE A MOTO ...SÓ ASSIM PODEMOS CUIDAR MELHOR. ...OBRIGADO. ..E PARABÉNS PELO VÍDEO. .

Vc e a primeira pessoa que falou as origens do problema dela, os demais so ouço as reclamações dela trincar

Cara, Parabéns pela sinceridade e honestidade com o público, a Moto é espetacular e requer atenção nas manutenções, cb300r a mini hornet é sonho desde mlkote Tmj !

Muito obrigado pelas dicas, estou querendo comprar uma e vai ser a primeira coisa que vou fazer, mandar regular

Mandou muito bem, tenho uma e fiz a regulagem de válvulas e ficou top de novo, sobre 10 mil rodados o mecânico disse o mesmo !!!

Gostei do seu conselho, meus cumprimentos, parabéns.

É isso aí, manutenção é o que vai fazer a moto, o carro, a bicicleta durar mais. Sem manutenção, nem fusca aguenta. Excelente vídeo.

Obrg meu amigo ! Seu video me ajudou mt, sou apaixonado nessa moto desde menor, agr estou procurand uma dessa pra compra. E todos me dizem que a moto e isso e aquilo, mas nunca desisti de ter uma Cb300 . Mt obrg pelo video.. tem nada de bomba . A moto é boa é otima!!!

Eu tinha uma cb300 2014 eu fazia a manutenção sempre, estava com 30mil Km, sempre trocava o óleo com 1200km rodados e toda troca de óleo eu colocava o filtro de óleo.... Vendi e peguei uma Yamaha r3, mas a cb300 é moto d+

Vendi a minha na sexta feira dia 27 de fevereiro de 2020. Fiquei com ela por 3 anos. Fiz pastilhamento nas válvula quando comprei e rodei 24 mil km e eu mesmo fazia a troca de óleo. Não tive problemas com cabeçote. Conheci muitos amigos nos roles com ela. Hj estou preste a pegar uma cbr 650. Moto top e recomendo

Boa noite.amigos já tive 3 cb 300 e agora estou indo pra 4 cb 300 até então nunca tive problemas com nenhuma delas acho a moto fantástica consumo urbano podia ser melhor mas no mais a moto e top principalmente na arrancada sem igual pra sua categoria . E obs :estou relatando minha experiência que tive com essas motos e o meu ponto de vista respeito opinião de cada um

Maravilha irmão, esclareceu bastante. Tenho interesse em pegar uma 300 pra viajar, agora mais do que nunca, irei pegar sim, obrigado pelas dicas e esclarecimentos 👏👏👏

Para regular valvulas é carissimo, no final das contas já gastou uma grana, enquanto outras não. A minha lander regulei valvula com 20 mil km, 50 reais e a valvula não estava presa....

Tive uma 2012 completa, amava essa moto 162km sem choro toda original 😍💭 ótimo video

parabéns pelo seu relato, vou espalhar o vídeo com certeza, deu lhe abençoe

Concordo plenamente varão, parabéns pelo esclarecimento 👏🏻👏🏻👏🏻

Cara, o melhor vídeo explicando de forma coerente é sincera sobre esse problema da cb300, parabéns.👏👏👏😃

Meu sonho era Twister comprei show,aí vi 300 kkkk 2010 vendi Twister e comprei 300,povo fala mal dela,a estética da minha é perfeita mas não sei como está cabeçote,vou levar pra ver.

Mais um inscrito aqui do Piauí, a moto e uma máquina

tenho cb 300 desde 2010 e nuca tive problemas muito menos trincar pois sempre cuidei justamente desses detalhes.....bela postagem parabéns.....detalhe: o óleo original da honda nada mas é do que o óleo 10w30 da Ipiranga, desde que recebi a moto na autorizada sempre usei o óleo motomil e nunca tive problemas.

só ouvi verdades! antes de comprar a minha também fiquei vendo vídeo no KZfaq e todo mundo falando que a moto não prestava, trica cabeçote etc... mas é uma moto ótima, só precisa de um dono que cuide dela 😌😌

As pessoas falam sobre a 5° marcha da cb 300, mas ninguém abre a mente pra pesquisar, a relação de marcha da 5° da cb 300 é a mesma da 6° da cbx250 Twister, na Twister não foi adicionada uma Última marcha, a marcha adicionada foi entre 3° e 4° então abram a mente galera, já a 6° marcha da cb Twister 250 ainda é mais curta que a 5° da cb 300, e eu estudei sobre tudo isso e afirmo, ter só até a 5° marcha na cb 300 não é problema nenhum, se tiverem duvidas, estabiliza em 120kmh e ver a diferença de rpm das 3. Essa é a desculpa dos mecânicos que querem ganhar dinheiro, é sobre a 5 marcha da cb 300 e força motor e Tarará, mas ninguém quer estudar e saber a situação, Vc tá certo irmão, vídeo bem explicado, toda moto tem uma área que é o ponto fraco e precisa de manutenção, da cb 300 é as válvulas, da fazer 250 é a biela e juntas e etc...

Tenho uma 2014 vermelha fiz a manutenção dela semana passada gastei 450, moto espectacular, i olha que meu sonho era ter uma pop mais Deus min abençoou i acabei adquirindo ela🙏🙌

Parabéns cara pelo vídeo o primeiro que vejo explicar bem agora vou comprar a minha valeu .

Comprei uma 2010 e estava procupado,mas depois desse video me sinto tranquilo. Obrigado!

Pelo que vi é bom manter o sistema de injeção sempre limpo também. O motor pode superaquecer por falta de combustível. Bico injetor e filtro de combustível devem estar sempre perfeitos

Boa noite pita te agradeço pelas dicas estou comprando uma ano 2012 e ja esta com cabeçote novo recem trocado fostei muito das suas dicas confeso que eu estava com receio mas agora fecharei o negócio sem medo......muito obricado......Deus abençoe sempre.

Além do pastilhamento é bom fazer o remap para deixar a mistura rica em toda faixa de rpm, e rodar com mais etanol, devido a maior octanagem que a gasolina evita pré ignição, além de carbonizar menos. A proporção boa é 70/30 pra não falhar a frio.

Valeu brother, tirou minhas dúvidas, tou querendo pegar uma, e esse vídeo me motivou✔️👏👏👏

Valeu mano esclarecedo !

Irmão parabéns aí pelo vídeo, tenho uma cb 300r 2010 faz 3 anos que tenho ela, nunca me deu problema nenhuma apenas manutenções preventivas!!!

Boa noite vou comprar a minha na sexta só porque vi o teu vídeo bem esclarecido r quem ama moto lógico a cb 300r tem q ver este vídeo obrigada

Gostei do seu vdo, valeu aí a explicação sobre a CB 300.

A moto anda muito. Tem velocidade, tem arranque, não é moto xoxa. Eu tenho uma e pego estrada toda semana. É motona firme, confortável e não bebe mto. Mas mesmo assim não sei se vale a pena o custo benefício pra quem anda muito. Eu peguei a minha faz 1 ano ela tava com 60 mil km, nao sabia que era essa bomba, fiz manutencao certinho mas trincou o cabeçote com 80 mil km. Ou seja, mesmo com manutencao, durou 20 mil km. E quando o mecanico abriu o motor e me mostrou o cabecote, já havia sido soldado. Ou seja, se quiser comprar uma pode comprar, só não diga depois que a "cigana te enganou."

Parabéns pela explicacao muitos só quer anda e quer q a moto dure pra sempre

Já estou na terceira CB300. Nunca tive problema. Alongo a relação com pinhão de 15. Troco o óleo direito e não fico cortando giro. Redonda!!! Agora vou seguir tbm o partilhamento um pouco mais aberto. Valeu!!!

Tenho uma da linha Gold, muito massa troco óleo a cada 1000 fiz a manutenção de tudo dela, e eu ando cortando giro e tudo, porém tiro do meu bolso pra ver ela espantando as fazer , porque a 300 espanta , porém é pra quem gosta!

É verdade gente este é o segundo video que recomanda FORTEMENTE O PASTILHAMENTO (REGULAGEN DE VALVULA) A CADA 10.000 OU NO MAXIMO 15.000 KM., e tem toda sentido ja trabalhe com mecanica e faz muito sentido a questão de regulagem de valvulas!!

Em 2023 estou querendo comprar uma cb 300 explicou tão bem que me animou ainda mais

Já tive 4 cb 300, e é exatamente isso, só possui quem tem condições e quem tem zelo, tiro o chapéu pra cb,

Ótima explicação. Parabéns!

Parabéns pelo vídeo, só seu jeito de falar percebi que vc é humilde 💥

Estou querendo comprar uma e com a sua dica fiquei mais animado em comprar uma!

tem que fazer manutenção é o preço pra quem sonha em ter uma moto dessa, cara se é sonho do cara tem que comprar, vai deixar os outros destruir seu sonho de ter uma cb 300? só por causa da opinião deles? minha opinião só compra a moto se ela tiver tudo certa tudo ok,, faça manutenção, e seja feliz

Resumindo : a moto tem um defeito crônico!! Na minha opinião essa regulagem excessiva de válvula é sim um defeito que incomoda (fora do normal )!!

*tive uma dessa ano 13, nunca me deu dor de kbça, a hr q startava ela pegava! Já dei várias fugas com a cb 300! A retomada dela é a melhor da categoria!*

Parabéns pelo vídeo você falou tudo a moto é muito boa para quem sabe curtir e dar manutenção tenho a minha ano 2013 é só alegria mas sei fazer a manutenção certa como tem que ser um abraço a todos que tenha a CB 300 moto é show

Cara muito OBRIGADO pelas dicas... realmente falou TUDO... eu já desconfiava vou mandar fazer na minha... um forte abraço FICA com DEUS...👊🙏🤙🚀

Parabéns pelo vídeo irmão! Falou tudo no video! Cb300 é nave 🏍👏🏻 basta cuidar...tmj

Melhor vídeo da moto. Tenho uma vermelha a 4 anos. Toda mexida haha mas cabeçote ainda zerado. 😍

Muito bom as dicas, parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Fala irmão Delavie Racing chegando no like, mano video tá muito top, parabéns.... Tmj.

Você ainda não entendeu o pq essa moto trinca cabeçote! Não é pq prende válvula, pois a válvula presa é consequência e não a causa. A causa é a péssima liga usada na fabricação do cabeçote, é uma mistura muito fraca de alumínio (o Honda Civic sofre do mesmo defeito) que com a mistura pobre de ar combustível em marcha lenta, devido as novas normas anti poluição euro3, ocorre o superaquecimento. Consequentemente o afundamento da séde de válvulas aproximando então a pastilha do comando de válvulas de forma prematura devido justamente ao fraco material da composição do cabeçote. Isso pode ser notado quando você coloca um escanear e faz a leitura da sonda lambda e então verifica que quando o motor está em marcha lenta o gráfico de leitura da mistura ar combustível cai no vermelho indicando a pobreza da mistura, o que ocorre tbm com as Fazer modelo 2012 em diante, mas que devido a boa qualidade do material não a prejudicada. Ex: A CBX Twister tem o mesmo tipo de material na construção do cabeçote e não precisa pastilhar válvulas pois ela é carburada e portanto não trabalha com mistura pobre em movimento algum, na época o Inmetro não exigia controle tão restrito dos níveis de emissão de poluentes. A prova disso é que nos novos modelos de XRE o cabeçote tem um cabeçote reforçado com um camada bem mais espeço de alumínio visível no abitaculo da vela!

Eu tenho uma cb300r 2010 estou com ela a 5 anos nunca me deu problema ✌🏻

Rodei 7 anos seguidos com a minha cb 300 2013, várias viagens , um ano de grau e limitando na BR!! Nunca tinha abrido nem a tampa de válvulas! Kk Vixe... Daí trincou kkk nem reclamei e ela ainda foi andando pra oficina ! Nunca me deixou no prego! Agora tô colocando cabeçote da xre 2020 3° cabeçote, mais reforçado vela fina e longa, agora é fazer a manutenção certa kkk vivendo e aprendendo...

Adorei seu comentários eu tmb vou pedir pra ver essas medidas obg..valeu mesmo

É exatamente isso. O que causa esses problemas é a ausência de manutenção e ou e a falta de informação do mecânico que faz a manutenção.

Isso é verdade meu brother eu tenho uma CB 300 2010/11 eu tô com ela já tem 6 anos a moto nunca me deu nenhum prejuízo pra mim moto boa tem força sabe eu gosto da minha moto 6 anos já colocaram dinheiro para comprar ela eu não vendo

Pocha cara muito obrigado por esse vídeo eu tinha uma e vende pq não sabia oq fazer com ela pois ajeitava toda semana os mecânicos já me conhecia agora com esse vídeo vou comprar outra e vou fazer oq vc disse

Isso aí, tive 2 é estou comprando outra excelente moto, quem cuida tem.

Muito bem explicado excelente video olha tirou todos os erros são as manutenções que fazem toda a diferença de uma moto ou de um carro ok parabéns

Eu tenho desde 2010... Nunca me deu trabalho.... Ela tem 45 mil km zero...... E eu faço todas as manutenções... Na Honda... E respeito os lances do giro ‼️ E o resto é lenda ‼️‼️‼️‼️

Boa datenão, obrigado pela dica, vou adquirir a minha amanhã estou muito ansioso.