#cb1300

Рет қаралды 40,971

4 жыл бұрын

В этом видео я расскажу о поколениях и истории самого большого мотоцикла из семейства City bike - HONDA CB1300SF.
За двадцать с лишним лет, после старта Project Big One в 1992 году, Honda выпустила множество модификаций этой модели, начиная с классической CB1300 Super Four, заканчивая туринговой Super Touring и Bold'Or.
Большие, классические мотоциклы всегда пользовались популярностью у опытных мотоциклистов и любителей мотоджимханы, за их мощность, устойчивость и удобство. Honda CB 1300 один из них.
P.S. Совсем скоро наступит сезон мотоаукционов, а это значит, что пора готовиться к приобретению нового или еще одного мотоцикла. Напоминаю, что я перевожу аукционные листы, консультирую и помогаю выбрать мотоцикл. Обращайтесь ;)
_________________________________________________________________________________
Поддержать на Donationalerts: www.donationalerts.com/r/yeti...
***
Мой инстаграм: / yeti_na_rakete
***
Подпишись на новые видосы: / @ironhead_85
***
Группа VK: club160621337
***
Honda CB400. Поколения и история мотоцикла: • #cb400. Honda CB 400 /...
***
Honda CB600. Поколения и история мотоцикла: • #cb600. Honda CB 600. ...
_________________________________________________________________________________
#йетинаракете #мотовидео #hondacb1300 #Hondacb1300superfour #cb1300sf #cb1000sf #cb1300sc40 #cb1300sc54 #projectbigone #поколенияиисториямотоцикла

Пікірлер: 74

@ironhead_85 4 жыл бұрын

На CB 1300 ты уже не мотоциклист, а человек - снаряд😀

@hammtell45 3 жыл бұрын

скорей на большом ядре катапульты. сначала швыряет быстрее большинства современных спортов а потом уже плавный по инерции полет... во время которого литроспорты тебя обгоняют (шестисотки чуть позже) и уходят за горизонт но тебе это уже не очень важно и можно просто ехать с чувством лёгкого превосходства (на старте ты их уделал) . а видео посмотрел с удовольствием как владелец cb1300 1998 года )))

@ironhead_85 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий)) Рад, что понравилось

@habarovsk.777 3 жыл бұрын

Максим Полностью подтверждаю у самого sc 40

@LDimon84 Жыл бұрын

Блин хорош, но х4 больше радует

@user-wq3dp6hv1f Жыл бұрын

@@LDimon84 с мини баком?

@user-qx4jq8mb3p 4 жыл бұрын

Шикарный мотоцикл, три года откатал и не перестаю наслаждаться от данного мотоцикла! Он неприхотлив , универсален, прост в обслуживании, очень ресурсный, очень много места под сиденьем, управляется как велосипед, ну и в обиду себя не даст динамика на высоте на любой передачи ,одним словом мотоцикл мечты. А главное его преимущество как я считаю это то что имея данный мот не задумываешься о приобретении чего то другого.У меня версия Супер Блодор и крейсер 150-160 не вызывает даже намёка на дискомфорт. Да чуть не забыл упомянуть про подвеску которая охотно проглатывает ухабы наших дорог не даря пилоту ощущения комфортной езды.

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Олег, спасибо за такой развёрнутый комментарий)) Я не ездил на больших сибишках, но уверен в каждом вашем слове.

@user-qx4jq8mb3p 4 жыл бұрын

@@ironhead_85 Скажу ещё больше, этот мотоцикл вообще не чувствует нагрузок я имею ввиду вес ,ему без разницы один или вдвоём с тремя нагруженными кофрами , динамика не страдает передачами не надо лишний раз щёлкать и подвеска отрабатывает на все 100%.

@fortune1610 4 жыл бұрын

Тоже катаю cb1300 99гв. Для меня это эталон класического мота. Люблю его за стиль, надежность, брутальность. Еду на дальняк и не переживаю. Рекомендую. Всем ровных дорог и полного бака!!!

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Хорошего окончания сезона)

@sergioramos6110 Жыл бұрын

Идеальный мотоцикл, щас бы такого в целофане и ты счастлив на все сто.

@user-fj4sk6kj3z 3 жыл бұрын

Катаюсь на cb400revo но за сb1300одназначно лайкос старшему братану

@Artemka_Shay 4 жыл бұрын

Хороший видос, было интересно послушать

@MOISEY174 3 жыл бұрын

Очень, очень , очень.... Познавательный обзор на данный мотоцикл. Автору большое спасибо за его работу, разбор и монтаж видео.👍👍👍👍 С меня лайк)))

@Vtrende100 4 ай бұрын

Отличнийший обзор! 👍

@user-fc8xn5ns1n 4 жыл бұрын

Отлично всё рассказал 👌

@boker5 4 жыл бұрын

Автор,ты упустил одно из самых главных изменений 2014 года!!Заднее сидение перестало быть для коротконогих карликов!Опустили глушитель и изящно опустили подножки заднего пасажира.. Я считаю этот мот самым лучшим в мире!

@TheWestamur 4 жыл бұрын

Великолепный байк. Много ездил на нем в Азии. К сожалению не продается в Северной Америке.

@user-ng7dc6si1l 3 жыл бұрын

Да было бы интересно послушать про мотоцикл

@user-uh1wj2bd4q 4 жыл бұрын

GSX 1400 сузуки, он большой классик, у него крутящего момента как у авто с 1,6 мотором.

@sashagertzina5558 4 жыл бұрын

хуезуки

@user-uk6is3vl6f 4 жыл бұрын

Очень хорошо пояснил за модификации данного мотоцикла. Сделайте пожалуйста в таком же формате обзор на Ямаха хжр 1300.

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв) Сделаю обязательно!

@ironhead_85 4 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/fLVjp8afmrjTdYE.html Как просили)

@user-vg7tk5vp9u Жыл бұрын

Мечта.....

@user-dy4lh9jn2f 4 жыл бұрын

Очень интересный обзор, желаю дальнейшего развития канала😉

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Благодарю)

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Дмитрий, у меня есть еще два схожих видео, про CB 400 и CB 600. Рекомендую посмотреть)

@user-dy4lh9jn2f 4 жыл бұрын

Буду следить за вами)

@user-zt9on1iz1z Жыл бұрын

Спасибо огромное 🙏 Очень интересно. Очень хочу такой мотоцикл, но пока надо поездить на CB 400.

@ironhead_85 Жыл бұрын

Пожалуйста. Удачи! Хорошего сезона

@mototerapiya5239 3 жыл бұрын

Супер крутой моцик мечта 🤤

@ironhead_85 3 жыл бұрын

Да, мотоцикл желанный многими)

@user-pw6mv7cd5l 3 жыл бұрын

Пересел на 40-ку с ТА600. Спасибо за видос.

@ironhead_85 3 жыл бұрын

На здоровье)

@SPEEDRAPTOR2013 4 жыл бұрын

Видeо простo супeр! Видно чтo стapаешься, жаль чтo пpoсмoтров покa мaлoвaто

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Спасибо😊 Буду нести полезную информацию в массы и может быть что-то изменится.

@user-xq2fx4cz5h Жыл бұрын

Бро, ты забыл расказать про версию 1998 cb-1300cf ANNIVERSARY 50th юбилейный у которой спидометр расчерчен до 300км/ч

@user-yl2lt7mn2g 3 жыл бұрын

у сб1300 2005 и свежее где нет абс, там комби-брейк есть???и с какого года кпп 6ст стали ставить???

@ironhead_85 3 жыл бұрын

Вам поможет мото википедия 🏍 там вся информация

@vaidaskancevicius5204 Жыл бұрын

Два сезона атката́л на 2005 года выпуска , неразу неподвёл.

@Dr.Reactive 10 ай бұрын

Если порассуждать, то выйдет, что х4 просто не мог создаваться, как конкурент Вмаксу. Какой человек в своëм уме будет создавать мотоцикл с целью уничтожить другой, но на 45 сил слабее и с таким же +/- моментом?

@user-pu3sx4fc9o 3 жыл бұрын

Подскажите, что за трек в конце видео?

@ironhead_85 3 жыл бұрын

Это из творческой студии 😂

@user-pu3sx4fc9o 3 жыл бұрын

@@ironhead_85 не понял.....

@ironhead_85 3 жыл бұрын

@@user-pu3sx4fc9o это свободная музыка для видеороликов. Ее можно использовать и не бояться нарушения авторских прав. Она есть в творческой студии KZfaq

@user-fc5fp5dm2b 2 жыл бұрын

Путевый видос

@user-gu2eo1xe2d 4 жыл бұрын

Последний из магикан остался, только хонда придерживается таких мото

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Не соглашусь) Kawasaki тоже выпускает классики, пусть и не с классической компоновкой задней подвески, но все же. Yamaha выпускает XSR🙂 А так, если именно классика и чтоб из Японии, то да, только Honda 😉

@user-gu2eo1xe2d 4 жыл бұрын

Что интересно инжекторная версия экономичней чесотки

@ironhead_85 4 жыл бұрын

Я так понимаю "чесотки" карбовой, верно?)

@YIR78 4 жыл бұрын

прям вот так 4 л/100?

@ironhead_85 4 жыл бұрын

@@YIR78 4 л на 100 км пути это из ряда фантастики) Хотя старожилы говорят, что такое тоже бывает

@YIR78 4 жыл бұрын

@@ironhead_85 при 60 км / час по ровной дороге, и больше накатом. Но не особо верится чтобы 1300 и 4 литра. СВ400 втэк еще может, но тоже в режиме "пенсионера " и то , еще постараться надо