車間距離の取り方が安全重視 これが事故りにくい事故られにくい運転か さすがです教官

流石！教官 分かりやすいレビュー ありがとうございます😊 参考にになりました。

CB250R、免許取得後すぐ納車されて1ヶ月乗った人です。身長163cmで両足つま先立ちですが動画でも仰ってる通り、軽さのおかげで足つきはそこまで難しく考えなくていい感じですね〜。跨ったとき、シートが結構くぼんでいるので股間がスポってハマる感じで安心感はあります。初めてのバイクがこれでよかった。

初バイクがCB250Rです。 教習車以外で初のバイクですが、最初からなんの違和感も感じないくらい乗りやすいです。 足付きはたしかにちょっと悪いですが、車体が軽いので片足で難なく支えられるので気にならないです。 やや前傾姿勢とはいえ、シート幅と柔らかさのおかげか腰が痛くならないですね。 ライトもLEDでめっちゃ明るいし燃費もめちゃくちゃいいし、自転車感覚で気軽に乗れてしまうくらい。 初めてのバイクに選んでよかったと言えるバイクですよ。

CB250Rの2018モデルに乗っています元L-Twin900CC乗りです。 このバイクの素晴らしい所はオンロードでもオフロードでも走りやすい所だと思っています。 ロードモデルなのにダートや悪路・未舗装路のコントロールがホントに楽です。 それとタイトなコーナーが続く様な峠道でも臆することなく意識的に積極的に乗り込んでいくと、 綺麗にライントレースして曲がっていけますので、乗り味が楽しいです。 このBIKEに乗ってから道を選ばないプチツーリングが出来て冒険心が育ってしまいました（笑）

乗ってます！レビューありがとうございます！

初コメです♪ cb250r に乗って2年目になります。 cb250r 褒めてもらえて感無量です♪ありがとうございます♪

50過ぎのリターンライダーです 自身も車重が魅力で年末購入 レビューの通り 軽さは体が楽です 気楽に乗れます レビューありがとうございます。

声と話すスピードが心地良すぎる

寒い中撮影お疲れ様でした！！ 今回は腰とお尻の言及が少なかったのでかなり優しいバイクなんだろうなぁという印象を受けました☺️ 見てるだけで乗った気分になれる試乗動画はいいですね！

同じ色の乗ってます！とても乗りやすいし燃費がいいです！暗峠の最大勾配のところでタンデムで坂道発進楽々可能です！

マッスル先生の動画を夜な夜な拝見し、今年の6月に免許を取ってすぐCB250Rを買いました。最近は隼やハーレー乗りとツーリングに行きますが、高速でも全く遅れることはなく、新東名の120km区間も余裕です。峠ではむしろこっちの方が速いくらいです。ただ軽い分風で煽られると怖いです。あと長時間高速を走ると、手と足がピリピリしびれます。まあ、それも中毒性があって、最近はしびれないと乗った気がしなくなってますが…(^^;)。

日曜日待望の納車でした！が、来たとたんにめっちゃ寒く…笑　最近はバイクレンタルが充実してますし、試乗動画も多いので購入の参考にできて良いですね！見慣れた道が映ると嬉しいので、また西の方も走ってください笑

いつも参考にさせていただいてます✨ cb250rを検討しています、こちらの動画でほぼ心がきまりました😆

Great video for beginner who wants to ride

0:41 今回もUターン視点ごちそうさまです！！教習車とは違うとされる通常のCB400SFレビューお待ちしてます。

待ってました、ありがとうございます！！

通勤用に欲しいと思っているバイクです。 CB1000Rには試乗したことがあるんですが、ポジション的にストリートファイターと分類していいシリーズだと思います。 1000Rはトライアンフのストリート・トリプルと比べるとハンドルが遠かったので、250Rもハンドルが遠いというのは、シリーズ全体でそういう味付けなのかもしれませんね。 あと、最近のホンダ車は音が良いですよね。

ライトが丸目なのも良い点だと思います。ストファイ系のかっこいいライトではなく、LEDの丸目というクラシカルなくせに最先端なところがまたいい味を出してると思います。 あとCB250Rで唯一気になるのはやっぱりシフトインジゲーターがないことですかね。 もう慣れちゃったから何とも思わなくなりましたけども、兄弟分の125R、650R、1000Rにはついてるのに250Rだけハブられてるのは寂しいです（´・ω・`）

わかりやすく的確

自分の愛機がベタ褒めされてる気分になるので何回も観に来ちゃいますww

明後日cb250r納車だから嬉しい!ますます楽しみになった

免許まだなのに買ったバイクがまさかのレビュー。良いバイクのようで安心しました。結構な雪で路面状況も素敵（？）なコンディションですが卒検行ってきます。早く乗りたいなぁ

免許まだだけどこのバイクを購入しました。教習も他の動画みて勉強させてもらってます！

昨年３月にMC22から乗り換えました。最初は４気筒から単気筒で音が残念だと思っていましたが、音圧が下がると疲労度も下がり、長時間乗っても疲れません。市街地で走行すると流れに乗って速度を上げても５千回転程度で事足ります。通勤や近距離の移動には持って来いのバイクです。水温が安定するまでの時間は真夏は３分、真冬でも６分。メーターが時計表示付きなのも便利です。

こんばんは😃🌃何時も解りやすい解説有り難うございます🎵カタログと実車では予想外に違いを感じる所が有りますね🎵私はやっぱし足付きがまず、次ぎは重さかな⁉️

今通ってるので教習関連の動画たいへん参考にしてます。 どうやってもスラローム5秒切れません。一度担当してもらいたかったですね

予約しているレブルの納車が延びて春になりそうなので、この動画を見てCB250Rちょっと気になってきちゃいました💦ルックスも好みだし、乗りやすそう🏍💨

非常に分かりやすく参考になりました。単気筒や2気筒のCB、CBRはHondaさんも悩んで味付けしていると思います。日本向けではなくグローバルモデルのCB300Rの日本向け排気量変更版というのも味付けを難しくしていると思います。グローバルにはCB125R / 150R / 250R / 300Rと安易に拡げたなと見せかけて、きちんと味付けや装備を変えているのがさすが。

見た目が好みだったのもありますが、この動画を見て購入を決定しました。 免許取得後初の自分のバイクですが納車が楽しみです。

たいへん参考になりました。 今度レンタルで乗ってみようと思います。 ありがとうございました。

CB250Rに2年乗っています。 10年ブランクのあったリターンライダーですが、 乗っていて本当に楽しい！ 最大のメリットは軽さから来る取り回しやすさ。 あと、解説で乗られているのは2019年以降のモデルだと思いますが 2018モデルは今のモデルよりもシートが沈み込まないので カタログ値通りの高さになってしまうかと思います。 身長160cmだと片足のかかとも着きません…。 ただ、最初は怖かったですが、慣れれば何ともなくなります。 唯一、高速道路の振動だけは厳しいですね。 どうしても回転数の上昇に伴ってそれなりに振動が出るので 小一時間走ると、手足がしびれます。 ギアポジションの表示が無いのが気になる方もいると思いますが 乗っているうちに、車速と音で自然に分かる様になります。 （昔のバイクは全部そうでした（笑）） だた、本当に気になるのはその程度なので、 検討されている方は是非一歩踏み出される事をお勧め致します。

cb250rオーナーですが、このような動画を見るたびにいいバイク買えたな～と少し誇らしく思えます。最初の1台として選びましたが、走りがキビキビと楽しく扱いにくさもないので初心者にもおすすめなのは言うまでもない上、投稿者のように上級者目線でも実際乗ってみるといいバイクだ～という評判を聞けるのは嬉しいです。シフトインジケーターがないのが欠点という方もいますが、そもそも無いものスタートなので気になりません。ライテク上達を一緒に目指せる頼もしい相棒です。

以前、試乗会で乗りました。 ただ軽快でよく走って楽しいバイクでした。 今のバイクが壊れたら、これにします。

新型MT25もレビューお願いします！！

教習所の教官はストレスが溜まって大変そうですね。頑張って下さい！

今度は125ccのバイクレビューをお願いいたします。

CB250Rのレビューありがとうございました😊先生のインプレどおりです。街乗りも峠も高速も楽しく走れます。トルクがかなりあるので一速2速

先生、こんばんは。 先生のレビュー動画もいくつか見てきましたけど、自分が買う時に悩んでる一台に入ってたらめちゃくちゃ参考になります。 私からしたら、レンタルバイクにそんなにサラッと乗れてしまう事にも驚きですが🤣

私は小型限定で免許を取ったのでCB125Ｒに４年間乗っていたのですが、この度限定解除をしたので乗り換えを考えています。 色々と候補は有るのですが、やはり乗り慣れたCB250Rが良いかなと考えています。 とても参考になりました😊 ちなみにCB125Rもとても良い乗りやすいバイクです😊

ゆっち先生、こんばんは🌛✨ やっぱり、ネイキッドタイプのバイクだと 目線の高さが全然違いますね⤴️ 皆さんのコメントも含め、毎回本当に勉強になります(*’ｰ’*) これから冬本番になるので、バイカーは辛い時期でしょうが‥頑張って下さいね💓 次回も楽しみにしてます🏍️✨

いま中免の教習通ってるんだけど見てるだけでワクワクが止まらないっすｗ

おまけがないのが寂しいです笑

cb250r乗ってますが、ステップあたります… 身長が164なので最初は気になりましたが、慣れますね❗️

愛車レビューサンキュー教官❣️ 良いとこ ラジアルタイヤ、フロント倒立フォーク、ブレーキもラジアルマウントされた対向4ポッドのキャリパーと足廻りが豪華で軽くても直進安定性抜群！ なので高速長距離も意外と行けちゃいます 燃費が35〜38km/L 軽さは安全性にも繋がる事もお忘れなく 乗り出しで50万円台で買える、ローンで買えば実質ただ同然 悪いところ 単気筒なので振動が大きい(自分は好き) エンジンブレーキが強い、低速域でギクシャク 身長180cmの自分にはコンパクト過ぎる チェーンやその他いろんな所から音が聞こえる 楽しすぎて、週末の天気が気になり過ぎる😅 長文ごめんなさい

自分はZ1000とCB250Rに乗ってますが普段使いがCBなのでZ1000に乗るとめっちゃ神経使います。コロナ禍で一台残すならCBです。是非Z1000もインプレして下さい。今時珍しいほぼ電子制御無しです。

カワサキやヤマハの250㏄ネイキッドに比べると馬力は小さいですね でも丸いライトが可愛くて買いました。 コンチに近いバーハンドルには「前傾で乗れ」と言われているような心地がします

CB250Rは一回レンタルしたことがあるけどタンクにニーグリップスポットがあって教習車に比べてニーグリップしやすいです あと、足つきもかかとまでしっかりついて、取り回しもしやすいので言うこと無し！

赤CB250R(2019年)に乗っています。身長低めなので、シートが沈みやすいのはすごくイイです。ただ他のcb系(125とか600とか)と違ってこれだけギアポジションインジケータがないのが不満。自分でつけましたけど。レブルと迷いましたが、車重の軽さで決めました。

確かにステップが邪魔で足付き悪いです。バックステップに変更して改善しました。

結局これ買ってもうたー すごくおススメ！ 乗ってて楽しい。 補足 ＜速い＞ 250と思えないくらい速い（これと比べたらSR400なんてカメ） ＜スタート＞ 自分はCB1300から乗り換えたんで、はじめの頃は発進の時カブに乗ってる感じだった。 （エンジン唸れどぜんぜん進まない感じ） すぐに慣れたけど。スタートダッシュに重きを置いてる人は大型に乗り続けたほうがいい。 ＜ハンドルポジション＞ ハンドルの位置かなぁ？自分は長時間乗ると肩？背中？首の後ろ？が凝る ＜シート＞ 自分はお尻があまり痛くならない ＜ステップ位置＞ サイドスタンドを何も考えないで下すとパンツの裾が引っ掛かるから、つま先で下ろしてる。 ＜シフトインジケータ＞ 新しいのは付くらしい。いいなぁー。 ＜給油口＞ ノズルが突っ込めないようにバーがついてる。 ヘタするとガソリンが飛び散る。

よく走る道でびっくりしました！

土曜日卒検合格しました！ 色々な動画参考にさせて頂きました！ありがとうございます。 そして僕はcb250r買おーと思っています！！

出たときあまりのカッコよさに買い替えを本気で検討しましたが、足がつかず断念しましたorz新型は足つき改善したとのことですので一度またがってみたいです。こいつの一個前のCB250Fに乗ってますが、それと比べて足つきとタンク容量の改悪さえなければなぁと個人的には思います。。。

非常に参考になります 車高下げはプリロード 調整かローダウンキット の紹介をしてくれると ありがたいです ちびっ子より😊

CBR250RRの試乗から、ZX-25Rへ飛んでしまうかと心配していましたが、ジクサーSF250、CB250Rと“戻した”感じで、ちょっと安心しました。カワサキから先生がどのモデルを選択するか、注目しています。

スズキのジクサー150やヤマハのナイケン、トリシティー155の試乗動画がみたいです。

バッテリーがタンクの下にあるのでメンテに時間かかるとこがデメリットですかね！それ以外は完璧です

おまけがなかったので、しっかり本編入ってきましたｗ

CB400SFのレビューも見たいです。

これはよさそう！　早速限定加除を受けてCB250Rに跨ってみたいです！

先生、今回もありがとうございました😊希望としては、乗る前にもう少し車体を見せてくれてると嬉しいです、バイク初心者にしては、ちらっと見てもどのバイクも同じに見えてしまいます、スミマセン😭 足つきの事も身長体重にもよるんだと理解できて、シートの広さもお尻が感じる、って大事なんだなぁ、と思いました、お尻痛くなるの辛いですもんねー^ - ^ 先生、FTR 223にもいつか乗ってみてください^ - ^

こんにちは。 運転しやすそうなバイクですね。足付きは、ステップの位置によっては悪くなるかもしれませんね。サイドスタンドも出しにくいのですかね？

マフラー変えるとトルクが悪くなります。ノーマルマフラーオススメです！

免許取って1ヶ月から乗っています。 良い点: ・250ccシングルとは思えないドシドシとした鼓動感 ・軽い（特に停止時の支え・取り回しが楽に感じる） 気になる点: ・積載性（シートバッグをきちんと固定すれば意外と載りますが、てんこ盛りは難しいかも。タンクバッグはマグネット式不可です） 身長168cmですが、脚は基本的にペダルの前に出す感じですね。 指の付け根がつく程度の足つきですが、車体が軽いので不安感は全く無いです。 ペダルの横に出すことは稀です。

山坂道に行って欲しかったですね。 何の不安もなく、スイスイ曲がってくれます😏。 先日、高速メインの800キロ弾丸日帰りツーリングに行きましたが、めっちゃ疲れた。 風がモロですし、パワー不足はやはり否めない。 ヘロヘロ😣になりました。 シート高めでハンドルもあの位置なので、何かモタードに乗ってる感じがします🤔。

雑誌記事なんかでもそうなのでいつも思っているのですが、足つきの話をするときは身長がいくらなのかよりも股下が何cmあるかが重要かと……人によってそういったプロポーションは違いますから。(例えば私は身長のわりに腕がけっこう長い)

CBを昨年秋に購入しました。昔VT250Spadaに乗っていましたがそんなに車重は違わないのにCBの方が軽く感じますね。VTはミッションのあるスクーターのように感じて物足りなかったけどCBはバイクっぽい。今回はGROMとNinja250slを２台下取りしてCBにしたけど両方の短所が無くなって両方の良さがまとまったなと思っています。GROMはシートが固くて50Kmが限界、高速道路に乗れない、Ninjaはポジションがきつくてツーリングやタンデムがしづらいでしたが、いずれも解消。CBはぶらぶら乗るのも高速を乗るのも両方切り換えて楽しめるところがすごいなと思っています。バッテリーを外したりプラグ交換したりとネイキッドなのに整備性は極端に悪いことが最大の短所。なぜ電池はここにあるのか？

「ホーンボタンの位置と大きさ」気になりません？ 頻度からすればウインカー重視の方が良いと思うのですがいかがでしょう？

いつも楽しく拝見しています。 最近レンタルバイクレビューが増えてますが、教官がレビューするCB400SFの印象も聞いてみたいです。 なぜ教習で使われるのか、教習と同じバイクを買う意味はあるのか、などなど。 既出でしたらすみません。

cb125rを購入検討していますが、45万は躊躇する価格設定ですね。 cb250rと共通設計だからこの値段というのは理解していますが、 30〜40万代の250ccもたくさん出てますし、何とかならないものか‥ マイナーチェンジが控えているのでそれまでにお金を貯めるか、 gsx-r(or s)125に決めるか、非常に悩ましいです。

ガチ褒めじゃないっすか！笑

CB1300SBSPのレビューもお願いします。

CBR250Rも試乗して欲しいです

ゆっち先生こんにちは♬ いつかX-ADVのレビューお願いします

マフラーいい音してますね✨ 早く、骨折治して教習所行きたいです😭

自分cb250rにオフタイヤはかせてダート行ったりしてます！

フォルツァ250のレビューやってほしい

ハンドルは自分もイマイチでした。 フルロックするにはタンクとハンドルの隙間が狭くキツイ。 ちょうどキャブVTR250の前期のハンドルが低かった時と同じイメージです。VTRは結局、後期でアップハンにしましたからね。 CBR250Rも同じくハンドル狭かったので、最近はそういう方向性なんですかね。 まあワイヤー交換もしなきゃだけどあとからハンドル交換すればいいんですが…

車重144kg(やったっけ)は250ccネイキッドの中では桁違いの軽さですね

cb250r、良さそうですねえ、時期モデルが日本で販売されれば欲しいですが単気筒乗ったことある人間からするとハンドルの振動に耐えられるかが悩みどころなんですよね。対策してもどうにも耐えられなかったから、、

よっち先生、CBベタ褒めの巻(笑) 250ccで満を持してホンダの登場！・・・と思ったら 大絶賛じゃないですか！

MT-25とか他社ネイキッドの試乗レビューも見てみたいです

今日やっとこさ、ホントにやっと一段階見きわめ合格しました😆私、車の免許もないので、年内に学科教習とりまくって、 年明けから技能集中で頑張ります❗

良い点：250CCの中ではエンジン、足回りのバランスが良くて乗りやすい。 悪い点：メンテしにくい、なぜか膝が痛くなる(笑)、ついついその気にさせられ勘違いする！の３つです。

こんばんは。マッスル先生。勢いで本日購入しました(ローン)納車が今月末なので、しばらく乗れないです😱初心者なので、安全運転第一で気をつけます😤

いいバイクだなぁ😊

現在教習中。購入候補車です！

愛車です 初バイクです CB250Rは最高です 動画で話されてるサスですがこちらは2019年のマイチェン後なのでサスのセッティングが変わって足付きが良くなってます。 ステップ位置とハンドル位置は背が低いと気になるかもしれませんが私は全く気になりません 身長186cmあるので(高身長マウント) むしろ背が大きい方はデメリットがメリットに感じると思います 私はポジションめっちゃ快適です MT25とか他のバイクにも乗りましたがハンドル位置とステップ位置が近過ぎてポジションが窮屈にが感じました なので身長が大きい方にCB250Rはオススメです CB250Rは良いぞ〜

2018年式のCB250Rが愛車です。 私の身長は184cmなので、運転する際は何も不満はありません。 （強いて言えば、チェーンの音が気になる） ですが、整備性は悪いです。 バッテリーがガソリンタンクの下に配置されているので、 バッテリーにアクセスする際は、ガソリンタンクを持ち上げる必要があります。 尚且つ、ガソリンタンクはカバーで覆われているので、まずはこれを外す必要があります。 これのせいで、バイク屋に整備を頼むと、カウル付きバイクと同じ工賃が発生することがあります。

見た目カッコいい〜(*^ω^*)

バイクの外観がチョットしか映ってないのが残念です。　もっと見せて欲しいです。

いつもありがとうございます。 250の試乗で差が明確にありますね。非常に勉強になります。 次はカワサ○でしょうか？ 寒くなってきました。お身体に気をつけて、無理なくお願いします。次回も楽しみにしています。

CB250にもう2年ぐらい乗りましたが、いい点はやっぱり燃費と維持費の安さですね。 単気筒でトルクがあるので街乗りはしやすし燃費がいいので通勤をこなしてもコスパがいいです。 悪い点としては250でトルクがあるので、ちょっとした買い物とかに使いやすいのですが、単気筒スポーティーで回したくなる系のバイクで、その分信号ダッシュでギアチェンジが忙しすぎるということですね。 都会でスポーティーにすいすい走っていくのはいいのですが、回さないと面白みがなく、単気筒の分低回転でエンジンが不安定な幅がでかいため、０−２０kmのような低速で市街地を走る時が少しストレスがたまります。 あとただ加速せずに巡航している分には特におもしろみもないということですね。 スポーティー単気筒というエンジンの特性とコスパ燃費のよさが全てですね。 これはあまり気づかないと思いますが、悪い点はバッテリーとスパークプラグがタンク下にあって、タンクを外して持ち上げないと交換ができないというメンテナンスに工賃が思ったよりかかってしまうところですね。 まあその分イリジウムをノーマルで入れているみたいですけど。

カットが入って景色が変わる度 あっ…噛んだんだなって思って 雑念が入って話しに集中できないから二週目行ってきます└( 'ω')┘ムキッ

マジで軽い、これに尽きるバイクな気がする。 前車のYB125SPとは20kg程重量差があるがマスの集中化のお陰かCB250Rのほうが取り回し楽な気がします。 ちょっとした知らない細道や林道もガンガン行けるのがいい

加速は結構ありますか？あと、スピードはでますか？

10年前にMC41(及び43)が発売された時､宮城光さんが「ライディングを上達させるのに最適なバイク」として､「シャーシがしなってよく粘る」という理由でMC41を推していたことを思い出しました｡ MC51が2気筒になったので､このMC52は先代の正常進化だと思われますが､マッスル教官のインプレで「出来の良いバイク」だということが再確認できました! 私は大型免許(及びMFJロードレース国内)持ちながら､ここ10年近くバイクに跨がっていないアラフィフのリターン予定(?)のおっさんですが､MC41がカタログ落ちしてしまってから､ジクサーも検討の対象になりかけていたので…｡ 最近のモトジムカーナで見かけるようになったのも納得です!

コメント失礼します!! 身長157㎝でCB250R乗ってます。ワイルドウィングの4㎝増しの靴履いたら、足つき大丈夫です!! 車体も軽いので取り回しが楽で乗りやすいバイクです!! ただ、風が強かったらふらつきがすごいので怖いです。 ほんと、初心者にもってこいのバイクです!!

ゆっち先生こんにちは🙂 今は、譲り受けたカワサキの旧車に乗ってるので、試乗動画を見ると新しいバイクが欲しくなります😆 この間、側道から出て来た車と事故りそうになって、気をつけて交差点を通過したので、ブレーキ間に合いました💦リアブレーキ強く踏みすぎたみたいで、後輪が滑りましたが転倒はしませんでした😱ゆっち先生の動画見てて良かったです💦ありがとうございました😭 その時に思ったのですが、急にブレーキをかける時、クラッチはどのタイミングで握ったら、いいんですか？その時は、クラッチ→ブレーキを使いました。クラッチ握るとエンブレがかからなくなるし、どっちが良かったんだろうと考えたので🤔