新車購入で43000キロ走っておりますが、最高です。コーナリングはフロント荷重命でスパッと曲げる感じですバンク角で旋回力が増すタイプではない感じだと思ってます。サーキットやジムカーナ的な事もこなすし、実はマニアックな操縦性の、作り込まれたバイクだと思います

軽快感が有るというコメントが多くのブロガーさんが言ってたので、安定性が気になってたのですが、直進性や安定感は有るとの事で、このバイクがますます気に入りました。

全く購入候補に入ってなかったのに、レンタルして乗ったらあまりの良さにビックリしました。 軽いので原付のように扱えて不整地でも全く気にせず入っていけます。砂利道も不安を感じませんでした。 唯一の欠点はシートだと感じます。フラットで形状は素晴らしいんですけど木の板かよって思うくらい薄くて硬くて痛かったです。 形状は良いのでゲルザブ等でどうにかなるとは思いますが・・・ よく比較されるジクサー系ですけど、加速感はジクサーのほうが良いように感じましたがこれはよりローギアだからだと思います。 ＣＢ２５０Ｒのほうが低回転の穏やかさとパルス感があって高回転との使い分けにストレスを感じませんでしたし、 足回りも圧倒的に良かったです。というかスズキ車は足が弱いバイクが多いですよね。（スズキ車オーナーですが） 燃費は実測でジクサーと変わらなかったです。 田舎の一般道でＣＢ２５０Ｒが３９ｋｍ／Ｌ、ジクサーは４０ｋｍ／Ｌでした。

乗り換え候補に考えていますが、マグネット装着タイプのタンクバッグは使用可能でしょうか？

回る単気筒か。CBR世代よりさらに上の世代は高校時代にCB50JXという11000rpmくらい軽く回るバイクを経験してるから「ああ、ホンダなら」と思ったりする。

ここまで扱いやすかったら普通二輪の教習車になるかもね

CB125Rもありますよ。足つきは、CB125Rの方が悪いんですよねぇ

何とオイラが住むマンションが映ってました。お近くにお住まいなんですかねえ😄 CB250Rは2年前にレンタルで乗りました。街中・高速・峠道どこでも運転しやすくて楽しかったです。 ただオイラは普段がオフ車なので、このCB250Rでも「前傾がきついな」と思ってしまいました。

今日cb250r2022年モデルを契約してきました♪取り敢えずウインドスクリーンを探しているのですが、大きいサイズで何かありませんかね笑

モトベーシックの動画ではアシストスリッパークラッチが入ってるかの様にクラッチ軽いって言ってたのに、乗る人によって感想が違う不思議。

エンジンが同じと言えど車重は前の型のCRFと変わらないんだんな〜 CB250Rのスクランブラーカスタムもなかなかアリかも

新型の2022モデルも是非乗ってみてください

シートが薄いバイクにはゲルザブ？クッションを付ける人もいるそうなんですが、CB250rには付けた方が良いんでしょうかね？そもそも適合するクッションはあるんでしょうか？ 長々とすいません😅

アイキョウさんはカワサキのバイクには乗らないのでしょうか。

KTMduke250との違いはどんな所ですか。

私もオジサンの１人でした(笑) 楽しそうなバイクですよね。

相京さん。こんにちは。CRF250Lに乗ってますが、オフ車のシートで仕方ないのですが、尾てい骨痛に悩まさてます。50代半ばも過ぎたので、そろそろオフ車も辛いかなとも思っています。CB250Rがちょうど7月にマイナーチェンジするとのことで、非常に興味があります。そこで、お聞きしたいのですが、シートに座った感じはどうでしたか？オフ車に比べれば若干前傾になるので、お尻への負担は軽減されると思いますがいかがでしょうか？ お尻が痛くなりにくく、CRF250lより航続距離が長くなるバイクに乗り換えようかと考えてます。

フロントブレーキは対向4ポットですよ

「CBRなのに単気筒？」っていうのはありましたね。WWWエコの時代ということをわかってないのかな？ホンダも古いエンジンをいつまでもよく使うなーと思います。逆に言うとそれだけ熟成されたともいえるのかな？ レブルは乗ったことがありますが、可もなく不可もなしという印象です。CBも乗ってみたいです。 クラッチの重さについて言及してもらえるのは本当に助かります。こればっかりはある程度の距離を乗ってみないと分からないですから。これからもよろしくお願いします。

CB50JX-1に高校生の頃乗っててこれは90km/hも出た。パワーバンドが使える連中は皆速いと評価していたっけ。上でパワーが出る楽しいエンジンでその後CB250RS、XL.、GB、XR、CRFなどとホンダ単気筒に乗り継いでますが、下のトルクが無くても上でパワーが出る楽しいエンジン特性はなかなか無いです。このCB250Rが上で楽しいエンジンなら(少なくとも今乗ってるCRFより)買いたいですね〜 補足すると、単気筒で一番楽しかったのはDR250Rの初期型、強制閉開キャブのヤツですね。SUキャブになったマイナーチェンジ版はつまらない

うぽつ

へーこれＡＳクラッチ無いんだ、兄弟車のレブルやＣＲＦにはあるのにね、これデビューが古いせいもあるかな ＡＳクラッチ軽いもんねえ、自分はネイキッドではＭＴ２５が好きなんですがＡＳクラッチの軽さは絶対欲しいので買うとしたらＺ２５０かなあ

ABS設定なしのタイプなど存在しません。すべてに標準装備です。誤解の無きよう。

CB125Rってのもあるんだけど？

いますよね、四気筒命のオサーン 私は単気筒かニ気筒が好みですが、まあ、なんでも良いんです。 250クラスで良いなと思うのは、CB 250Rかラリーのどちらかですかねぇ。 ※一応、鈴菌です

125忘れとるー

前荷重で曲がるコーナーは単独では良いけれども連続折り返しの多いワインディングでは腕が悪い(身体が歳行って固い)から続きません！ オーバーハングキツイのでオフ車みたいにリーンウィズからリーンアウトで誤魔化しちゃいますね。 グリップの悪い道ではヤバいです(*^^*)！

おじさんおじさん、なんとなく不愉快感を感じます。