Ganhou um escrito so pelo trabalho silencioso sem abertura de vídeo , simples e bem explicado. Obrigado 🙏🏻

Muito legal sua iniciativa, estive lendo os comentários, tenho uma cb 300, está com 55.000 kms, e a cada 15.000 faço a regulagem das válvulas, na segunda inspeção troquei os calços das válvulas de escape a admissão continua na tolerância. A Honda poderia ter melhorado o projeto da motocicleta, porém não o fez. A cb 300, é uma motocicleta que gostei do modelo, como técnico em plástico e mecatrônico a dor de cabeça está na fabricação das peças, hoje infelizmente são muitas empresas que prestam serviço a Honda, na linha de montagem as peças apenas chegam e logo são montadas, dentro de um lote de peças pega-se uma ou duas, sendo aprovadas saem para a linha de produção, depois disso, seja que Deus quiser. A junta do cabeçote de válvulas é confeccionada com elastômeros (borracha) por um processo de injeção, com anos trabalhando na indústria automotiva a regra seria injetar a junta como o coxim com material 100% virgem, mas isso não acontece acaba sendo misturado o mesmo material uma vez moldado, por algum motivo, tritura-se, e sendo reutilizado muito acima do percentual de 1%, ganha-se um determinado ciclo, a moldagem da junta acaba não chegando na contração ou geometria certa, o mesmo problema acontece com as peças de alumínio que passa pelo mesmo processo de fabricação. Milhares são os problemas e um deles é o empenamento excessivo causando assim o vazamento é o que esta acontece com a nova Twister e a XRE 190. O processo de fabricação das peças da Yamaha são melhores, porém o custo é mais alto. Outro exemplo um amigo tem uma CB 400 ano 83, excelente motocicleta trocamos a junta do cabeçote e acreditem sem uso de cola, apresentou uma vedação excelente, mas com o uso da motocicleta, não foi possível manter, aconteceu o vazamento, trocamos novamente a junta mas com o uso da cola. O torque dos coxins no manual de serviço da cb 300 termina chegar a 1,2 kgf, na minha eu uso um torque de 1,0 kgf, é um torque mais baixo, porém devemos entender que quando usamos a motocicleta o motor aquece causando uma dilatação em todos os mecanismos, quando se resfria ocorre a contração, isso aumenta consideravelmente o torque das porcas e parafusos. Espero ter ajudado á todos, mas o projeto sim poderia ser melhor. Por este motivo, também sou obrigado a fazer uso da cola.

Já fiz o teste ,se eu da uma pau na estrada moto em alta rotação direto ,ela vaza um pouquinho chego em casa limpo com papel e pronto. Mas se eu andar na moral sem da pau n vaza, infelizmente é assim a moto é sensível n é pra cara Loko da cabeça que quercorta giro e tal .mas resolve meu problema arrancada n tem pra ninguém

PARABÉNS! Ótimo vídeo de fácil assimilação.

Vídeo Top demais! Valeu pelas dicas. Forte abraço👏🖒

Eu já tinha esse produto realmente ficou muito bom!!!

Os cara nao tem nem uma cg veia e vem falar merda ! Ótimo vídeo fiz a mesma coisa só q com silicone da wurth

gostei video bem filmado,não ficou duvidas shou.

Boa tarde não é necessário colar apenas coloque guarnição (borracha) sem cola, pois a cola pode deixar fragmentos que podem comprometer o percurso do óleo no cabeçote. O ideal é a compra da Guarnição da tampa da valvula original da Honda é instalar sem uso de cola. Mas foi bom sua iniciativa. Parabéns

Mandou bem ..... Faz um desmontando a fonte da moto aí ... Estou querendo desmontar a minha pra pintar a mesa de preto vlw..

Pra quem já vem direto para os comentários, vou resumir o vídeo: é só entupir de cola de junta de motor diesel. Agora, se tá certo ou não prefiro não manifestar.

Muito o brigado

é fóda vazamento é duro, legal video tmj

muito bom o vídeo, poderia descrever quais as chaves usou para realizar o procedimento? pretendo realizar.

TENHO UM CB300 2015, ACABOU DE COMPLETAR 1 ANO E AO SAIR DA GARANTIA COMEÇOU A VAZAR OLEO NO CABEÇOTE. FUI NA HONDA, TROQUEI O KIT DE GUARNIÇÃO, E AGORA FOI CONSTATADO QUE VOU TER QUE TROCAR A CARCAÇA DO MOTOR. FICOU AVALIADO EM MAIS OU MENOS 1000 REAIS. EU TIVE YAMAHA POR 5 ANOS E NUNCA TIVE PROBLEMAS, NO MOMENTO ESTOU MUITO DESAPONTADO COM A HONDA.

Muito bom o video, mas quando esta vazando no meio do motor, o que fazer ?

presisa ter uma noção em mecânica pra mexer assim no motor ...

A minha tem um vazamento desse mais so da pra perceber si eu fica 1 mes sem lavar ela ai apareve o oio vazando

boa noite amigo, otimo video! me diz uma coisa qual seria a diferença desse silicone para o cinza de motores convencionais ? abraço

Vai falando que o vídeo fica mais legal

a minha o vazamento é mais em baixo ! é no motor já, eu devo trocar as duas juntas né ? mecânico me falou que é uma de aço e outra de borracha procede ??

Essa cola aí depois pra limpar é o cão.

Parceiro, depois da troca da guarnição ela ficou quanto tempo sem vazamento?

Amigo e melhor narra do que escreve a gente vai entender melhor

Ótimo vídeo amigo tmj..

E se precisar desmontar depois, essa cola sai fácil?

Oi gostaria de fazer uma pergunta tenho uma cb 300 2015 tá com 27 mil km pequei ela zero mais gostaria de saber quais os cuidado que poço ter pra não dar vazamentos nas juntas

tenho uma dúvida, quando você ia dar partida você tinha que acelerar pra ela pegar ? e tbm, você poderia passar o link para comprar o kit reparo pela internet ?

Bom Dia desculpe pela pergunta. É porque eu tenho uma cb 300 2012 edição especial ai o cano do respiro do motor ficou preso no escapamento ai acabou comendo um pouco o cano do respiro ai eu quero sabe se eu posso corta a parte que danificou e se pode deixar aberto o cano do respiro vllw.

*PELO VISTO É UM MAU DESSA MOTO E DA XRE 300, CONHECO UM RAPAZ QUE TEM UMA XRE 2016, E ESTAVA ESCORRENDO ÓLEO NESSE MESMO LUGAR.*

Amigos eu tenho uma CB 300 R Repsol, pense numa bosta, ja trincou o cabeçote, mas a honda me deu um novo sem custo.

todas elas vaazm ? ou tem uma faixa de ano que veio com esse problema ?

a minha é uma cb300 2014

tenho uma cb 300 2012 no começo tava fazendo 21 km por litro , agora só ta fazendo 17 oq devo fazer?? será q tem q fazer limpeza na injeção eletrônica??

Qual o nome da caloca?

Como desconectar a mangueira de combustível do tanque

olá amigo é seguro fazer esse procedimento no cabeçote usando essa cola

Solução é não comprar. Pior que Marea.

Cara a minha CB 300 R ta sem força final chega a 120 e perde força seria isso?

isso não é solução definitiva, isso é um serviço bem ruim isso sim , solução seria trocar junta , e coxins novos também,obs tudo original , no máximos uma arruela em cada parafuso fina para melhorar pressão sobre a nova junta lembrando que essas colas so resistem a uma certa temperatura a qual é excedida no cabeçote de motos ou veiculos.

o primeiro kkkkkkkkkkkkkkk

Solução definitiva ! Compre uma Yamaha e seja Feliz :)