Que Hermosos Eran esas Chanchitas, Nobles y muy Veloces, Se las Extraña Muchísimo!!!! Doy un Enamorado de Ellas ❤👍👍👍👍😉😉😉😀😀

ah que recuerdos, años 70s pasaban por la estacion bosch del urquiza y corriamos para verlos por que eran muy distintos y nos dabamos cuenta por la bocina que parecia un silbato, que buenos recuerdos , un abrazo a todos.

los recuerdo de varios ramales, La Plata-Pipinas, La Plata via Témperley (actualmente cortado en Gutiérrez), Victoria-Capilla, Merlo-Lobos, Moreno-Mercedes, Lacroze-Rojas e incluso llegué a verlo como local a Santa Fe desde Retiro Mitre, un fierro por donde los mires, 1993 fue un año nefasto para los ferrocarriles, pero mucho más para los 7131, ya que prácticamente se los condenó a morir en todos los concesionarios. Se los pudo haber remotorizado o reparado por tandas, pero al privado no le importa, sólo les importó ver los subsidios (que cobraron SIEMPRE, mismo cuando el transporte no tenía subsidios) y poner su plaquita de "Morrison-Knudsen Rail" o "La Pindonga Inc." etc... El tren de pasajeros debiera ser política de Estado y ser el transporte de los humildes, de paso contribuiría a generar laburo en el interior y no acumular gente en Buenos Aires a pelear por trabajos en negro y planes sociales...

Los más lindos, los más bonitos, los más hermosos de todos los coche motores que han existido hasta hoy, soy fanático de los fíat, y tengo bellos recuerdos de viajes en algunos de ellos, vía Mar del Plata, de Bahía Blanca a General Acha, y el que hacía el recorrido corto Bahía Blanca Ingeniero White, que nostalgia me trae a la vez.

Me acuerdo cuando era chico que le decía “el tren peludo”, creo que le diría así por lleva su lomo teñido de negro por el hollín del diesel los veía pasar por las vías del mitre yendo de retiro a victoria sin parar y también los vi en las sierras de cordoba en el valle de puntilla. Buen muy buen recuerdo espero que se puedan construir algo parecido y por ahí más moderno para las vías que se están poniendo en servicio con esta gestión. Saludos

Jusn carlos González un gusto conocerte y muchas gracias por la gran cantidad de videos historicos que subiste u vemos a diario. Abrazo A Tu Tren .

Yo viaje de once a Carhué en el sarmiento en los años 60 fue el tren bala de aquellos años hiba de once a Carhué en 7hs. Parando en varias estaciones... Yo tenía 7, 8, 9 años llegué a ver por el parabrisas delantero porque hacía calor y se veía para adelante...

En 1975 viajé de Plaza Constitución a Quequén en uno formado por 2 de 4. O sea, 8 vagones en total. Recuerdo que tenían habilitado el bar y eran muy confortables siendo de clase turista (asientos de cuero marrón).

Excelente registro me trae mucha nostalgia felicitaciones!!!

Que máquina el coche motor fiat!... si habremos viajado de concordia a Paraná en él... mi vice abuelo, mi abuelo, mi padre y mi tío fueron ferroviarios y me llena de orgullo volver a verlos en marcha!...

Estimado tengo 60 años, me llamo Juan Roberto Quiroga, desde chico viajaba de Salta a Gral Sabio (Palpala) tenia 3 servicio diarios de ida y vuelta de Salta/Jujuy y en Gral Guemes cambiaban la unidad motriz hacia adelante, eran entretenidos los viajes pero ya en esa epoca se notaba la falta de manteniniento y la velocidad no era la que uds describen, me dio mucha nostalgia estos videos, me hacian acordar a mi niñes a los 12 años ya viajaba solo sin ningun problemas, yo habre viajado hasta los 15 años despues no se cuando se interrumpio los servicio, muchas gracias.

Ame este coche motor fiat, lo tomaba desde Ranelagh hasta Sourigues,linea Roca alla por los años 70 cuando iba a la escuela,mi viejo era boletero de la estacion y amigo de los conductores y me dejaban viajar en la cabina, estaba fascinado , hoy tengo uno en miniatura que compre a minitrenes ferromodelismo y lo pinte con el esquema del Roca de esos años, se luce en mi taller con la maqueta de la estacion Sourigues de esa epoca , me trae recuerdos de mi niñez y sobre todo de mi viejo, un ferroviario de alma,

BUENOS DIAS GUILLERMO TE FELICITO X TU TRABAJO Y INFORMACIÓN AL PUBLICO EL PUEBLO NO ENTIENDE WUE LOS TRENES SOMOS LOS DUEÑOS HSY QUE CUIDARLOS

Fueron muy nobles , depende de quien le metia mano para su mantenimiento , lastima que terminaron casi todos destruidos , por desidia , negligencia , abandono, y mal cuidados. Felicito el empeño de ustedes por el gran informe , ya que si bien recuerdo nunca le hicieron un informe asi, los motores italianos eran om significaba officina meccanica. Cuando llegaron los primeros desde italia arribaron a remedios de escalada, y los acondicionó para ser puestos en marcha gente que vino desde aya , sea tecnicos y mecanicos , justo surgio una huelga sindical y les prohibian hacer las pruebas para la puesta en marcha y posterior servicio. Eran un lujo para la epoca , y da pena como terminaron. El ultimo que vi parecia agonizando en el playon de lacroze ya parado hace tiempo, ojala lo ayan trasladado a algun ferroclub antes que los roedores ( sabemos cuales) lo terminen de arruinar , vi videos de cuando lo hicieron funcionar pero se notaba el desgaste mas que nada del motor. Saludos cordiales!!

Excelente informe Guillermo!!! Mi querida Chancha!! De chico la tomaba con mi familia en estacion Gutierrez del Roca, y nos bajabamos en Jose Marmol donde vivian mis abuelos. Muchos viajes y muchos años viajando en estos maravillosos trenes. Aun recuerdo el ruido del motor cuando aceleraba!! Era algo especial. Despues de mas grande, solia tomar un servicio que salia de Alejandro Korn con destino a Gral Belgrano. Nos bajabamos en el Salado para ir a pescar con mis amigos. Inolvidables viajes!! Gracias por compartir!! Un abrazo. Danie

Si hermosos trenes.yo recuerdo cuando era pibe ir con mí hno y amigos a pescar y lo tomábamos en la estación Gral Pacheco del Mitre.a veces venía una formación de esas.y otras locomotora con vagones.ibamos a Zarate o en algunas ocasiones a San Pedro.unos fierrazos esos cochemotores Fiat.

Que recuerdos! La bocina es inolvidable.. solo quiero volverla a escuchar una vez más! ♥️♥️

En los 60 y 70 viajé en esos trenes en el ramal Victoria Capilla. Normalmente eran coche motor, coche de remolque y coche auxiliar.

Muy interesante historia soy un amante de los trenes muy hermoso programa

También esas triplas unidas a otra tripla, formando así dos coches motores, uno en cada extremo, dos coches remolcados más dos coches con cabina auxiliar, funcionaban en el FFCC Roca, yendo así los 6 vehículos desde Plaza Constitución hasta empalme Lobos, ahí se dividía en dos trenes, uno que seguía a Bolívar...Dauireaux, y la otra formación circulaba vía Lobos, Roque Pérez, Saladillo, Gral. Alvear y no recuerdo su destino final por ese ramal. Y de regreso hacía lo mismo que el que se dividía en Bragado y de otro Ferrocarril, es decir se volvían a unir. Viejé muchas veces hasta 25 de Mayo con ese tren, y era hermoso ir en él, más aún... también lo hice en la cabina de conducción, tomando unos ricos matesitos con sus conductores.. Inolvidable todo aquello.

Qué buen video , la música espectacular!

Viaje varias veces en estos 7131...muy buen material.Con respecto a los parecidos entre otras marcas...En esa epoca todos eran parecidos los C.M.Basta con ver los Simmering Graz Pauker, Ganz o Fiat...

el tren Nº 9 salia de Once a las 18.35 todos los dìas, conformado con 6 coches.En Bragado se dividìa: el 9 LQ, llegaba a Trenque Lauquen, y el 9 LN llegaba hasta Lincoln y en alguna epoca llegaba 2 o tres veces por semana (no reccuerdo bien) hasta General Villegas.El gran problema de este modelo fue el motor abajo, ya que en epoca de verano principalmente en el campo se llenaban de pasto y tierra.Saludos de un hijo y sobrino de ferroviarios del Sarmiento.-

Tengo los mejores recuerdos de haber viajado en los coches motor Fiat. Más allá del diseño frontal en forma de pala que desde chico me impactaba, recuerdo haber hecho el trayecto de La Plata-Río Santiago (como el primer video que se muestra) y La Plata- Temperley (vía Circuito). Me llamaba mucho la atención de chico el sonido y el funcionamiento y la sensación de suavidad del motor y la suspensión mullida y confortable del tren rodante. Muchas gracias

A fuerza pa y seguí adelante

Que hermoso programa quisiera saber sobre los coche Fiat concor puch Bach no de los que transformaron puch Bach sino los puro puch Bach del año 1980 antes de los eléctricos del roca eran hermoso más rectas las líneas alfombra o piso de goma buurlete en las puertas y luz de tubo fluorescente a desia Fiat al costado del tren marrón y sector cabina del este los coches Fiat motor un sueño ensima la historia cuando estuvieron en Uruguay y tantas hermosas maquinas

Estimados amigos,no los ganz 62 eran muy ruidosos y los 7131 escucharlos eran música clásica,nobles como ellos solos y a pesar en algunas líneas x el pésimo mantenimiento nunca te dejaban los tomaba generalmente en el Sarmiento y recuerdo las vezes q.en pleno verano se activaba la calefacción y teníamos q.levantarnos ja ja.. .;comparando un caño como las ALCO RS16 o como un Ford Falcón.Si no me equivoco fueron inaugurados en el Mitre en la famosa huelga a el Dr Frondizi.Saludos

En 1969 papá compró una granja en Gral Las Heras y viajaba en "chancha" desde Merlo. Solía salir de plataforma 5, corrían en duplas y triplas; algunos CR con cabina y coche bar (clausurado) o cabina sola, si podía me sentaba en primera fila para ver la traza por el parabrisas y a la vez echarle los ojos al conductor. Solían correr con motor/furgón hacia adentro. ¡qué GANAS de viajar en Chancha Fiat!!!!!! Gracias por el video🤙🏻👍👏👏👏 saludos desde Merlo pd ¿y la 2ª parte??? 🇦🇷

Muy buen programa Guillermo, tengo los mejores recuerdos viajando a Junin con esos coches motores!!!

Muy buen video!! Recuerdo haberlos visto en el ramal Temperley-Haedo. Saludos. Marcelo

Muy buen programa Guillermo. Excelente material.

Muy buen y completo informe, eran espectaculares las Fiat!! Recorrieron gran parte de nuestro país, Hicieron un desastre con estos coches estos pésimos gobiernos que tuvimos!! Gracias!!

Muy bueno!!

Por acá en España también tuvimos, si no es el mismo tren es muy parecido, los TER "Tren español rápido" nuestr o inicio a la alta velocidad, alcanzaban los 120 kmh, uno de ellos lo vi prestando servicio en la provincia de Río Negro. Os dejo unas nostálgicos imágenes de la restauración de uno de ellos, motores diesel de 6 cilindros, ancho ibérico. kzfaq.info/get/bejne/pMqbqbd1prW2fas.html Un muy cordial saludo desde Madrid.

¡cómo los extraño!!! Linea Sarmiento y yo viajé en ellos del 69 al 75 Merlo-Gral. Las Heras. Luego en el Roca (el recaudador que era todo furgón); la base de mantenimiento en Temperley. En el Mitre el servicio a Venato Tuerto con 2 motrices + 1 o 2 coches remolcados. En el Urquiza los servicios a Rojas y en la Mesopotamia Gracias por el video 👏👏👏👏👏 Saludos desde Merlo PBA

Eran hermosos esos coches motores. Lástima que no circulan más. Yo era chico y los veía en la línea Sarmiento.

Muy buen programa !! Emocionante por cierto , que versátiles estos coches!! Por favor...eran una joyita, silenciosos, blandos en 150 mts los parabas, y como salían! La directa entraba pisando los 90km/h Gracias por tan buenos programas!! Felicitaciones!!

Muy lindos recuerdos de mi infancia del Coche motor Fiat los recuerdo acá en el Roca - La Plata - Temperley ,- José Mármol - Haedo / alguno a Tandil también he visto correr. Muy Calentito en invierno. Daba gusto viajar en ellos. Seria Hermoso verlos circular otra vez ... pero han sido vandalizados. Otros deaguazados. Una pena realmente

A principios de 1968, mediante acuerdos entre AFE Uruguay y la empresa de Ferrocarriles Argentinos, EFEA, fue arrendado un coche motor de segunda mano, para evaluar su desempeño en vías uruguayas, y estudiar la posibilidad de adquirirlo tanto a él, como a otros ejemplares iguales y recorrió el tramo de Montevideo a Punta del este con mucho éxito. Se trataba de un coche motor fabricado en 1963 en Argentina, por la empresa Fiat Materfer. kzfaq.info/get/bejne/ZspphNBn1qjDeps.html&ab_channel=FerrocarrilesUruguayos

Muy bueno el aporte de los muchachos con los datos técnicos

Muy lindos trenes, hice viajes desde Talar a Capilla del Señor. Hace ya màs de 30 años. Extraño la bocina del tren que desde mi casa se escuchaba.

Muchas formaciones de diferentes origenes y tambien materfer fueron perfectas y nobles como las diesel electricas , da pena ver como arruinaron todo , menos mal que por la gente que ama al ff cc se puede ver algo ,. Saludos cordiales

Muy parecido a los TAF españoles. Finalmente era la tecnología y diseños Fiat de la época.

Hola Guillermo, no sé por qué, pero es como si te conociera de toda la vida; amé, amo y amaré estos trenes "FIAT 7131", no puedo explicar la atracción que estos "FIERROS" producen en Mí, los hé visto pasar en todas las líneas en las que corrieron (MITRE, ROCA, SARMIENTO y URQUIZA), aunque nunca viajé en uno de ellos (por más increíble que esto parezca), sí viajé en sus "Hermanitos" los GANZ del Belgrano (en alguna otra oportunidad te contaré mis experiencias en éstos), pregunta sobre los "FIAT" el modelo 7231 llegó a correr en Nuestro País o sólo se hicieron los que se exportaron a CUBA..??; excelente informe y video Felicitaciones, saludos y hasta luego...!!! Alejandro Abal, Los Polvorines.

En todas las limeas.

Hola soy Cristian de Casilda Santa Fe soy fanatico de los trenes ya que tuve una familia ferroviaria es largo de contar pero en algún momento nos comunicaremos nos prometieron el tren de pasajeros pero buen gracias abrazos

Como dicen marcaron una estepa,y ahora tienen que ser renovados,no podemos quedarnos en el TIEMPO⏱️. No sé olviden que estamos en el tercer milenio,los pasajeros merecen un buen Conford y seguridad en el viaje.

La plata haedo los domingos por via temperley

Otra consulta , donde quedaron los motores de esos nobles coches!! Cuanto se podria haber cuidado de esas formaciones.. saludos cordiales!!

Tengo un Motor OM de las 7131 Nuevo Completo y sin usar. Con los 2 arranques y los Brown Boveri todo armado

Esos 7131 eran mejores que los actuales de la misma fabricación. En el Roca tenían los Talleres en Temperley. Había una formación con asientos de primera en el servicio de 1855 con destino diario a Daireaux

Es increible las diferencias entre los Toshibas del Urquiza y del Sarmiento demuestra como Metrovias cuido bien a los coches y el abandono de TBA

Coches motor FIat 7131 Largo Distancia Coches comerdor 1 . Coches Primera 2 y Coches Pullman 3 . Coches Turista 4 mas nada

Muy buen material Guillermo. Hay filmación de la cancha en servicio Lacroze / Rojas? Desde ya, muchas gracias.

Hermosos y muy rendidores los 7131, lastima que en los 90 cayeron en las funestas manos de los consecionarios, que argumentando falta de repuestos y que eran antieconómicos en cuanto al consumo de combustible, en un primer momento se los canibalizo y luego se abandonó totalmente a su suerte a los pocos que quedaban en pie brindándole mantenimiento cero. Un ensañamiento total.

Yo jamás le vi a un CMU FIAT Ventiladores. Cómo dijo el señor , finalizando el Vídeo 24:05 min.

Si siguen el canal de Simply Railways, ayer subió un video en el que viajaba desde Moldavia a Rumania en un DMU que parecía muy moderno por fuera y por dentro. Pero que en realidad era una refacción hasta el más minimo detalle de unas DMU húngaras de los 60 que para más señas, parecen primas hermanas de los Ganz que hubo por acá. Resulta que lo que hicieron estaba tan bien hecho que cualquiera hubiera dicho que esos trenes no tenían más de 10 años. No pongo el enlace al video xq me borran el comentario, pero me hace pensar que se podría hacer eso mismo con nuestras Materfer herrumbadas e incluso con los coches werkspoor

Bosques ranelag equipo fiat

Sin exagerar de lo mejor que tuvo Argentina en coche motores sin opacar a los Ganz del Belgrano, una picardia que apenas queden unos destrozados en Haedo y los dos del Urquiza, sido que habian tantos! Todo lo que devino años mas tarde, sacando a los camellos, una porqueria. (Creo que lo mas decente hoy en dia son los chinos del LBS)

Tengo manual complet de 7131 los tanos. Genio de la machín no como nosotros los argentinos damos asco

Los coche motor Alerce son equivalentes a estos FIAT?

Buenas tardes...viendo este video. Mi consulta es ?. El Señor que relata sobre los coches 7131 pertenece a la Página Portal de Trenes?....ya que realmente esa persona no lo es....

Que motor tenian?

esta la 5968 se prendio fuego no ? donde quedo ? no es reparable ? menen sore y macri lo hizo!!