Pai așa le.si fac, cel din aceasta prezentare asa a fost

6-7% se poate face in oras, dar nu in Cluj sau Bucuresti.

@@dant6813 👍👍👍

@@dant6813 Adică pentru tine Constanța, Oradea sunt cătune?

@@vladdutz20 Probabil traim alte anotimpuri, cand plec la 7 dimineata afara este intuneric iar geamurile sunt inghetate (1-3 grade afara), asa ca ma-nfig imediat in dezghetare parbriz, luneta, oglinzi, scaune si volan. Iarasi, nu am gasit nicaieri consumul dupa 5 km de la pornire :). Tecand peste asta, imi plac filmuletele tale, pe unele nu am timp sa le urmaresc pe ecran, dar le ascult cand conduc. Succes!

Niciodată nu m-au deranjat mașinile de școală. Și am stat in spate a sute mergând cu 30 km/h.

2 litri, 6 in linie, CVT ... sounds good to my ears, da' nu asa bine pentru portofel. Ansamblul ala motor o sa fie extrem de scump de fabricat, si -pasionat, pasionat, da' brinza-i pe bani, si nu putini - greu vandabil. E o idee, totusi, si una deloc rea...

Nu mi se pare că e adecvat. Dar în fine.

@@MateiM. depinde la ce te raportezi. Daca ai pretentii de 2 L Turbo, sa faci depasiri la limita, vei fi dezamagit. Acest motor este echivalentul a 1.6 aspirat. Atat. Chiar il bate la consum si cuplu in turatii joase. Dar mai mult nu are de unde oferi. In fine 125 CP mie nu mi se par putini. Pentru un om normal, este arhisuficient. Sa mergi la magazin, sa duci copilul la scoala/gradinita, sa mergi pana la parinti sau la tara. Sa faci o depasire normala pe DN. Uite-te la ce gasesti in 16K nou. Ce variante mai bune ai ? Am facut Mangalia- Iasi, si Bucuresti-Iasi de cateva ori.

@@codringlide6493 Da, în fine. Nu sunt de părerea asta. Dar fiecare cu părerea lui.

Sunt diesel-uri pe care le simti din masina :)) poti sa ai ce filtru doresti tu, tot le simti. Alea-s FOARTE problematice.

Rupe la nară da 😅

Sustin ceeq ce spui...sunt taximetrist in Bucuresti...Logan 0.9tce (nu ma injura🤣)... vreau sa sustin ceea ce ai spus...oras si autostrada (5 persoane la 130km/h) nu am probleme...dar la munte, as fi aruncat pasagerii din masina... Motoarele acestea sunt "DE CAMPIE " cum ai spus si tu

Honda Civic 1.5 Turbo 182 CP, autostrada/drum national mers 95-100 scot si 4.8 %, autostrada 130 pe pilot 6. Dar pe dealuri si munti zic pasagerii din spate sa o las mai incet >:).

Skoda Scala, același motor. Vara asta am fost in Grecia, pe continent. In fata aveam octavia 2 FL 1.6 benzina. La el au trebuit sa coboare din masina ca nu urca dealul. Cu 1.0 nu am avut probleme sa il urc, am avut și 4 persoane in masina cu tot cu mine, cred ca spre deosebire de octavia ta, scala e mai mica și mai ușoară.

@@ShowTimeHere Interesant! Eu am condus un 1.0 Polo in 2020....o jale de masina...probabil sunt invatat cu motoarele 1.0 in 3 cilindri facute de japonezi...

Dar ce cutie ai pe ea? Ca eu am Toledo cu 1.0 110cp, manuala in 6 trepte si nu am avut nici o problema la vreo urcare, sa simt ca gafaie sau mai stiu eu ce. Acum nu stiu cum se impaca cu automata, dar pe manuala urca muntii fara gram de problema.

Niciodata sa nu iei masini pe benzina din grupul vag, toata lumea stie ca alea pe langa carburant consuma si 1l de ulei la mia de km. Japonezele sunt mai indicate pe benzina, dar asta e doar parerea mea.

Am avut eu marea onoare de a conduce un Polo ultima generatie prin 2020, in alta tara, intr-o delegatie. Nu de mult se lansase modelul. Asta mi-au dat de la firma de inchirieri. Am fost pur si simplu socat. Am condus destul de multe masini cu motoare in 3 cilindri si chiar imi plac motoarele in 3 cilindri pt condus urban. Concluzia mea este ca 1.0 in 3 clindri de la VAG este jalnic si cand spun jalnic sunt extrem de amabil. Conduc destul de multe masini diferite de destul de multi ani si in mod deliberat aleg modele diferite ca sa pot sa le compar. Polo de care spun a fost prima sau a doua cea mai nasoala masina pe care am condus-o in viata mea. Am inteles ca acel motor se pune si pe Golf...inca nu-mi vine sa cred

@@i.a.o7957 1.2 si 14.tsi la care s-a renuntat dar despre 1.0 tsi nu am gasit probleme Un link, ceva info? Multumesc

@@enibedmo ma poti ajuta cand te referi la jalnic? Eu am condus 1.0tsi pe octavia facelift 2019 si nu pot spune ca e ceva razna. Da, are lag pana intra turbina la turatii joase, in urban. Si da, 1.5tsi e exact ce ar trebui

@@bogdanbuzescu4273 Am avut 4 Toyota Yaris cu motor 1.0 in 3 clindri, aspirat (deci nu are turbină și nici problemele asociate cu turbinele). Deci sunt învățat cu un anumit comportament, cel al Yaris-ului. Nu are lag, poți merge cu 20 Km/h in treapta a 4-a, chiar și a 5-a, faci ce vrei cu el și nu comentează. Consumă sub 4% la drum lung și maxim 6,5% în oraș. Ii furam frecvent Yaris-ul nevesti-mii, de drag ce îmi e motorul ăsta...e minimalist, dar atât de plăcut și de elastic! Într-o vară am vrut să vedem cat poate duce și am pus o cutie deasupra masinii, de vreo 470 de litri, am îndesat bagaje prin toate cotloanele mașinii și am traversat țara cu ea. A fost o experiență memorabilă. Pe de altă parte, datorită meseriei, închiriez foarte des mașini și încerc să merg de fiecare dată cu altă marcă și alt model. Fac asta ca să testez cat mai multe mașini și să și văd cu care mă potrivesc cel mai bine. Deci am condus și alte modele cu 3 cilindri. La Polo m-a chinuit pur și simplu cuplul dezastruos de la turații joase. Plecam greu de pe loc, turam înfiorător și patinam ambreiajul ca sa ies din parcarea subterană a hotelului. Daca ai să faci un test cu Yaris cu motor in 3 cilindri, ai să simți clar ce spun. Diferența dintre mașini e colosala dpdv al felului în care se comportă motorul și cutia. Și Yaris are un motor lansat înainte de 2010, parca 2006 sau 2007, nu în 2020, cum are Polo. E adevărat că Polo e net superior la interior, dar la ce ajută o canapea cu dantele, dar care nu poate fi urnită din loc?! Fa un test chiar și cu o Dacia în 3 cilindri, cu și fără turbină și ai să vezi că și motoarele Renault sunt mult peste 1.0 VAG. Nu spun că VAG nu știe să facă motoare, ci că pune pe mașini motoare care arată o atitudine, IN GENERAL, lipsită de respect față de oamenii care dau bani pe aceste mașini. Este inimaginabil pt mine sa aud că ei pun și pe Golf sau chiar mașini mai mari un motor care abia face față unui Polo. Fă un test comparativ Polo 1.0 sau ceva similar VAG cu o mașină în 3 cilindri japoneză sau franțuzească sau românească și ai să observi clar ce diferență e între ele.

Ce probleme ai avut cu Puma ? Eu m-am saturat de service. Incepand de la telescoape spate, alternator, scaun sofer, coloana de directie, niste valve la motor...toate schimbate pe garantie. Cred ca o voi vinde...sunt foarte dezamagit d3 Ford Puma.

@@cristinel-andreipanduru1536 daca nu te superi, Cati km ai cu mașina și de cat timp o ai?

Eu momentan am 30.000de km aproape și e totul bine, sunt in Italia

Eu nu am avut nici o problema cu mașina

@@cristinel-andreipanduru1536 😁 sigur e un Ford? La problemele astea pare ca e un Peugeot sau Mercedes 😂

Pot sa pun inca un gopro, eventual o sa trag cu unghiul bordului ca sa se vada spre inainte

Spun asta pentru a arata o părere subiectiva :)

Da, la o exploatare reala normala nu e neplăcut

Da jumătate de an minim. Asa cred si eu, pentru nevoile de baza masina e foarte ok

Salut Gabi, aici Pol!

@@poldaniel3574 salutare!

Normal ar trebui sa aibă buton de eco confort și sport, bayon cu dct avea

Mi s.a părut mai bun reflecție in sensul de stat si gandit asupra unui lucru. Dar cred că mai potrivit era reflexie in sensul de oglindire

Perfect deAccord! 👍

Exact, multe cazane

Un punct de vedere corect, mă regăsesc și eu în el cu honda, că a costat putin

Am mers cu Polo nou nout prin 2020, avea o luna de la data fabricatiei. Ma chinuiam sa plec de pe loc, ma strofocam sa ies din parcarea subterana a hotelului etc. Am avut 4 Toyota Yaris cu motor aspirat 1.0 in 3 cilindri, in ultimii 10 ani. Yaris e masina de Formula 1 pe langa Polo in 3 cilindri si consuma cu cel putin 2-3 litri mai putin. Ma intreb cum misca un Golf cu motor in 3 cilindri, daca Polo abia se urneste de pe loc?

Altă treabă 💪🙏

Da pentru că este ușor. Mi-a plăcut și mie pe Clio

125, e masina din prezentarea recenta. Un amic a închiriat Bmax in franta si i.a dat sa sara pe autostrada, la 170 constant avea consum vreo 9

@@vladdutz20 ok👍

Merge merge, sta binisor pe viraje ca e ușoară

Consumul masinii si factura la incalzire...nu ne desteptam deloc...

Mi-a plăcut 1.2, pe mokka am scos 4.1 la mers îngrijit

Da, pentru că înjumătățirea cilindreei nu înseamnă înjumătățirea consumului.

@@vladdutz20 pai la concluzia aceasta ar trebui să ajungă și marii producători auto, dar și cei care crează restricții la nivel UE 😉. Pe hârtie toate consuma puțin, in practică mai greu. De ce sa îmi iau o mașină în 3 pistoane, când de fapt beneficiile reale sunt de ne luat in considerare?

Cred că e trafic mai liber acolo, in test in București am scos cam 11 cu ea aici

Si daca nu te dai la ea, produce ca Sfantu Alehas?

Da chiar consuma putin, a avut el ceva probleme in trecut, dar au fost rezolvate majoritatea

@@vladdutz20 am vandut-o din cauza disconfortului la drum lung, cu mare parere de rau dar scaunele sunt naspa rau, pe oras era perfecta, trage motorasul ala destul de bine, masina usoara, turbo

Sau daca pui porcu' de 200kg...ma refer la animal, nu la om 😂😂😂😂

@@poldaniel3574 am văzut eu zilele trecute un cașalot coborând dintr-un Smart... Nu știu cu ce o fi greșit săraca mașină...🤦‍♂️

@@Remus_Mario nu fi rautacios cu omul, pardon, casalotul ca vin sustinatorii lui Free Willy si cheama Green Peace-ul pe capu' tau 😂

@@poldaniel3574 Pe bune , un uriaș de om avea un Lăstun și când l-a oprit un polițist i-a spus ca î-l iarta dar să mai urce și să mai coboare o dată din mașină !

@@Legionar1938 fain Lastunu' ❤

Interesant. Pe Kona manuala tot in Bucuresti scot aceleasi consumuri plus un litru. Cred ca a saptea treapta de pe cutia DCT face diferenta. In vara pe un traseu de 5000km prin Romania-Ungaria-Austria am scos medie de 6.8-7, cu mers pe cruise control la 135 pe autostrada.

Bayon cu dct probabil are o setare care nu favorizează consumul in aglomeratie. In afara in schimb este economic

@@victor10romania Nu stiu exact daca a 7a in sine face ceva, nu o prind de asa de multe ori prin oras, dar cred ca are rapoartele diferite. Legat de drumul pana in Austria, da, ai urcat infinit mai mult decat urc eu pe autostrada, iar bagaje sunt sigur ca ai avut mai multe :)).

@@vladdutz20 Da, probabil ca rapoartele cutiei sunt diferite si cred ca aveai si jentile mari 😁.

Salut! Sunt posesor de Bayon 7 dct mh, am 4500 km.pana acum si un consum mixt de 5,6, consum acceptabil dpmdv

E interesant un motor ușor, asa va avea maserati levante mild hybrid cu 2.0 turbo 4 cilindri + un compresor electric cu putere totala vreo 330 de cai. Modelul înlocuiește varianta diesel si are tot ansamblul motor cu 100kg mai ușor decat motorul VM Motori A630 V6 3.0 diesel...se simte la manevrabilitate treaba asta

Bingo! Perfect deAccord cu tine!

Taxare la emisii dar si la km...pentru ca nu este corect ca unul care parcurge 10.000km/an sa plateasca la fel ca altul care face 40.000km/an chiar daca emit amandoua masinile aceasi cantitate de emisii...

@@poldaniel3574 da dar sa fie o sumă modica până la 15000, un 50 lei... După pe măsură să crească exponențial. Și odată cu aceste 2 taxe corect mi s-ar părea eliminarea taxei pe cilindree. Emil Boc a introdus inepția asta și mi se pare cea mai idioata taxa de care am auzit în viața mea. 99% că va rămâne pe veci dar na e bine sa și visam.

@@mihaisirbu1 vezi ce zici de piticu' Boc ca e clujan de-al meu 😂😂😂😂

@@poldaniel3574 :)))) nu îmi place de el pentru legea asta, acuma ce a făcut el prin Cluj am auzit că e frumos nu am mai fost de demult.

Da, e un motor economic, eu am scos 4.1 pe drum național

Unele da, altele cum e asta vad că sunt ok la consum

@@vladdutz20 ok ok, tu esti Sefu'

Pai depinde unde le folosesti, cum zice si vlad.. Pe triciclete gen vw up, sau aygo, etc. ar fi sacrilegiu sa pui un motor mai mare de 1L

@@sil778 eu numa pe asfalt folosesc carutele 😂😂😂😂 dar si cand trebe' sa car ceva sau full de bagaje cand pornesc in concediu, sa ma duca, nu sa trebuiasca sa ma dau jos si sa imping eu

@@poldaniel3574 pai ce ai alege dintre o masina cu motor mic dar suporti de cort sau masina cu motor mare dar fara suport de cort 🙂

Da, electrificarea forțată este o prostie

Da, nu e ce trebuie acolo

Mie si Polo cu 1.0 mi se pare o exagerare si spun asta dupa ce am condus unul, cateva zile. In perioada aia inca aveam acasa si un Yaris 1.0. Cand am urcat in Yaris, dupa zilele petrecute in Polo, am avut senzatia ca am urcat in Ferrari si nu numai pt ca Yaris-ul era rosu. Ulterior am aflat ca motorul ala il pun si pe Golf, nu mi-a venit sa cred. Citesc ce scrii tu, cum ca e pus si pe Karoq si am impresia ca trebuie sa-mi schimb ochelarii...fascinant!

O să rămâi surprins cand o să il vezi pe standul de anduranță ca ajunge la 500000km și încă merge.😆😆😆😆

Nu am inteles niciodata logica din spatele acestei gandiri... Masina are turatii ok la viteza mare (2750 ture la 130km/h) cu consum de 6 mediu (unde se mai poate adauga vant si altele, ca nu-i cea mai aerodinamica cu grila aia in fata), turbina (mai ales pe cel de 125) e mica, deci presiunea din motor nu devine atat de mare, ca n-are cine s-o produca, iar legat de turele la care incepe sa accelereze, well, e motor benzina, are nevoie de ture, aia e, oricum trage mai de jos ca un aspirat. Ah, ca n-o tine ca un aspirat, foarte probabil, e un sistem mai complex, presiuni si temperaturi mai mari, etc, dar sa zici ca nu tine 150k km, mi se pare o gluma. Bine, daca schimbi uleiul cum zice Ford in carte.... e alta poveste. Poti sa ai motor de la cine vrei, nu-i fa mentenanta si o sa crape, nu e vina motorului :)))

Nu mai exista mașini de 800kg, orice masina are cel putin 1.1 tone. Eu zic ca duce 10 ani daca ii schimbi uleiul la an si 15k maxim

Din pacate asta este "trend-ul". Nu mai umbla nimeni dupa calitate si fiabilitate, toti umbla dupa profit.

De ce ti-e frica? Adica cum evaluezi tu frica??

😂😂😂 De 0.9 ai auzit?

Este evident ca standardele de poluare au dus la motoare de genul acesta. Ca la jocuri daca compari versiuni de la an la an nu vezi mare diferenta dar la 10 ani diferenta e mare. E un rau necesar

Deja, 6 au inceput sa fie lux si astfel de masini au multe cifre in pret...

Pai cam așa e. Încă mă lovesc de tratamente discreționare din partea unor oameni care cunosc mai putine despre brandul la care sunt angajați decat cunosc eu 😅 Un exemplu e si Ford, eu iau masinile de la reprezentanta Colina motors, insa Ford Romania mi.a răspuns pe Instagram într-un mod pueril, ca ei nu vor colaborari cu nimeni si ca nu sunt interesați de mediatizare, pai si atunci ce cauta cu cont oficial pe Instagram?😅

@@vladdutz20 pai dealerii sunt francize partial reglementate de Ford Romania. Nu cred ca exista clauza pentru a nu da masina la cineva, ca asa ar putea interzice dealerilor sa mai faca test drive-uri

Sunt 2 diferite, mai au ei o cutie interesantă manuala, cu ambreiaj controlat electronic, nu am apucat sa testez

@@vladdutz20 inseamna ca lumea are de unde alege...e bine diversitatea.

Ai nimerit tu unul prost, nu sunt mașini rele

Vrea sa zica ca si Mitzu' se retrage din Europa tot din cauza motoarelor...

Ba de la emisii era, de aceea pe ultimele game incercasera motoarele de Mercedes si renault pe masinile lor în speranta coborarii mediei. Mitsubishi nu mai produce lancer evo din cauza emisiilor, Subaru nu mai aduce wrx si wrx sti si nici motorizări turbo din motiv de emisii. As alege oricand un VQ35 sau VR30 de nissan

@@vladdutz20 pai daca erau de la emisii si au incercat motoare de la Mertan si Reno, de ce nu au ramas cu acele motoare? Ca Mertanu si Renou nu au plecat...ceva nu suna rotund si in Franta este mucegai bun la gust...

@@vladdutz20 adica vrei sa spui ca ei nu erau in stare sa faca niste motoare care sa respecte emisiile si din cauza asta au plecat? Iti zic ca puteau sa faca cu siguranta, doar ca nu merita efortul raportat la vanzari. Totul se reduce la bani. Daca aveau vanzarile vw-ului, iti garantez ca faceau de toate pentru toti. Nissan de ce nu au pleacat si au plecat doar infinity? Pt ca nissan are vanzari si se justifica investitia.. insa infinity nu cumpara nimeni prin europa. Ei credeau ca vin cu motoarele din sua in europa si gata, vand ce au. Dar uite ca aici trebuie sa faca investitii serioase si nu se justifica. Un exemplu elocvebt e bmw cu M50d.. pt care au declarat ca renunta la acel motor pt ca e prea scump de sustinut. Deci nu ca nu poate fi incadrat in norme, ci ca e prea scump ca sa il incadreze. Asa e si la infinity. Absolut totul se reduce la bani. Nu face nimeni nimic fara sa iasa profit. Acuma, ca mai sunt unii producatori care fac ceva si e un rateu iar apoi zic ca au facut asta pt ca pot, asta e altceva. Dar in general totul e pt bani.

Principalul factor de decizie al japonezilor este cel al standardelor de emisii impuse de Uniunea europeană. Japonezii nu vindeau atât de multe mașini încât să justifice niște investiții de miliarde de dolari pentru reducerea emisiilor. Au piețe destul de mari unde vând bine de tot, mult mai permisive și nu vor să se mai complice cu Europa. Matematica le-a dat răspunsul financiare "Hai le revedere Europa!".

Eu zic că o să crească iar capacitatea cilindrica și se va trece pe hidrogen

@@vladdutz20 Foarte putini o sa-si permita. La o masina cu combustie pe hidrogen verde costul pe km va fi de cel putin 4 ori mai mare decât la o masina electrica.

42 litri, dar nu intra atat ca nu mergi pana la zero. La un plin de rezerva aprinsă am bagat 35 litri

Urmatoarea generatie va fi electrica!

@@andreibacalu8114 Naspa atunci

42 litri are toata capacitatea, eu am bagat 35 de litri cu rezerva aprinsă si am făcut 550km pana s.a aprins iar

Cu ce te incalzeste ca ai un cilindru in plus?

@@AdriandeMorcerf că nu are vibrații

Da exact, motor de 0.66😅

da, poti sa scoti 5.5% cu motor cu 3 cilindri. E adevarat, e lenesa in modul ECO, dar consumul e pe bune.

Am filmat modelul deja, dar test de consum nu pot face pentru ca dacia nu îmi răspunde la solicitări, doar daca îmi va da cineva o mașină

Logan MCV 2019, 0.9 Tce, greutate 1200 kg, consum 30 L de GPL la 500 km, traseu mixt, mers subturat si functia eco activată.

Am folosit.o pe mai multe modele ford si merge ok Am pățit si la google maps sau waze sa ma dea pe o strada paralela, sa vezi in Istanbul distracție cu strazile apropiate

Bati campii si scrii si prost. Motoarele mari nu le vor pastra nici macar BMW, Porsche, Ferrari.

@@george-florinconstantin4141 a nu am avut de unde să știu și taci din gură că eu nu ți-am spus că scrii prost.

@@george-florinconstantin4141 oricum o să treacă la motoare mici pentru Europa de Est ca le dau la proști (noi) că pentru ei o să le țină. Sigur.

@@MateiM. eronat, motoarele mici se vand peste tot in europa. Uzina Ford craiova face peste 1 milion de motoare pe an. Masina trage chiar ok, am facut proba dand masina la condus si plimbând diversi amici si nu si.au dat seama ca motoarele au 3 cilindri. O turbina costa cateva sute de euro, nu e mare inginerie. Strict 1.0 ecoboost asta are consum decent în oras si naveta, si trage ok, intre 5 si 10 ani e ok mecanic si are un usor disconfort la unele vibratii. Dar exista motoare mai mari si mai rafinate care sunt destinate altor clase de vehicule. Astea sunt vremurile, nu producătorii sunt de vina

@@vladdutz20 Mai lasă-mă cu motoarele de rahat proaste 3 cilindrii. Bine ma du-te tu cu familia la munte patru persoane, cu bagaje încărcată bine de tot. Și după mai discutăm.

Eu aveam loganul 2 de 1.2 aspirat 4 cilindri

@@vladdutz20 ahh, am inteles gresit. Scuze!

Da pentru că sistemul hybrid synergy drive este foarte eficient

Direct proportional!

În V ☝️

@@Remus_Mario 1 in V? Vand caruta sau dau la schimb cu un Ford dinasta!

@@poldaniel3574 1 in V cu dezactivare de cilindrii chiar 😜😂

@@Remus_Mario 0,5 in V...beton frate 😂😂😂😂 cel mai tare din parcare

Seringă cu arbore cotit !

Eu voi lua un dildo 😂😂😂 pun 4 roti de trotineta si un volan 😂😂

Are, am dat la o parte ceva masini pe autostrada, i.am dat 190 😅

@@vladdutz20 Bun așa, în câte ore ai ajuns la 190? 🤣🤣🤣 Nu am stat să analizez și nici nu prea am fost atent la video. Dacă tot ne bag ăștia pe gât astfel de porcării de motoare, sunt mai economice în realitatea de zi cu zi sau sunt doar pe hârtie iar restul placebo gen Diesel Gate? Adică dacă între un 1.6 și 1l este o diferență de 200-300 de mililitri chiar nu văd rostul tâmpeniilor astea de motoare.

@@vladdutz20 ai dus rasnita asta la 190? Top speed, Bulan 😂😂😂😂

Eu zic că se trece pe hidrogen pe cilindree mai mare, cu tehnologia freevalve fara arbori cu came si distribuție

@@vladdutz20 Motoarele nepoluante, oricare ar fi acestea, nu pot avea restricții de ordin ecologic. iar performanțele lor pot fi exploatate la maxim.

Pe jos uzezi adidasii 😂😂😂 sau tenesii

@@poldaniel3574 decât cu 2 cilindri mai bine îmi leg cârpe de picioare și umbli ca înaintași nostri

Si VAG-urile merg in 2 cilindri mai nou si Mazda

@@flaviusflavius8376 ce sa facem, asta este lumea in care traim acum...

Pai nu știi că mergi in 2 cilindri că nu îți arată😅 Lasand gluma la o parte 1.4 tsi, 1.5 tsi, slyactiv-g 2.0 si 2.5, v6 si v8 de general motors, toate dezactiveaza cilindri