Дякую, на транзитні до місяця а постійних в загалі в наявності немає, завод по виробництву номерів не працює на даний час

Можна було ще докласти і взяти Текен 250 і ще докласти і щось крутіше взяти. Но я не бачу сенсу, цей мот взяв сезон максимум два покататися і продати і далі взяти вже щось набагато крутіше, при умах якщо їзда мені сподобається на мотоциклі

@@auto-prodazh Ну просто хз, ніде не чув що спарк хороший по якості, я б напевно брав би ліфан або баджадж якщо можеш докинуть

Я взяв не б/у спарк а новий, мені казали так. До 10к пробігу все буде чудово, я мот беру не на все життя. Для мене що ліфан китайське… що інші китайці а баджажик це не японець і сенсу тоже не бачу в ньому. Плюс від всіх китайських 200 кубовок і 300 кубовок мене верне, від цих старих фар які ставились на всі китайські мотоцикли. Я розумію коли школяр собі вибирає максимально надійний мотоцикл щоб на ньому проїздити багато і ще трохи більше, я з такою логікою не підходив до вибору

@@auto-prodazh По перше баджадж то топ, по друге якщо на рік для початку то бу мот кращий варіант

А скільки в ньому конячок?