O plăcere sa ascult un om care stăpânește atât de bine atât limba romană, cât și cunostintele despre Tesla și mașini electrice, in general. Felicitări!

Felicitări pentru conținutul corect pe care il expui !

1. Fantastic cât de mulți oameni își pierd timpul și energia sa critice mașinile electrice intr-o postare despre o mașina electrica, parca vor sa demonstreze ceva deși nu au legătura cu subiectul. 2. LR am ales din mai multe considerente: - mai putine cicluri de încărcare ptr același nr de km parcurși - mai puține opriri sau măcar mai scurte ptr încărcare la un drum București Timișoara și retur - performanțele mașinii cu privire la acceleratie, tracțiune integrala si autonomie. - nevoia de upgrade de la un i3 cu baterie de 38.2 kWh nominal la ceva sensibil mai mare, practic dublarea capacității Felicitări ptr mașina și sa te bucuri de ea fără incidente.

Ai prezentat foarte corect, aidoma parerii mele. Un amanunt pe care in schimb l-ai omis si care este un avantaj la modelul SR+ este faptul ca masina fiind mai usoara este mult mai manevrabila pe viraje. Din spusele unui youtuber care a ales SR+ in locul unui LR fix din acest motiv, diferenta de greutate face masina mult mai sigura si mai manevrabila pe viraje la un mers bineînțeles sportiv. Peace !

@Silviu despre masini eu cred o intrbare e merita optiunile de pilot automat baza sau full self driving ? Pot sa faci un video despre asta?

Foarte faina comparatia. Totusi as fi curios pentru majoritatea persoanelor care conduc in momentul de fata o masina cu tractiune fata, ce ai recomanda? Imi imaginez (deoarece nu am condus niciodata o masina cu tractiune spate) ca nu e acelasi lucru fata cu spate, iar iarna poate fi o problema, mai ales pe zapada batatorita.

Problema e de rețeaua de încărcare dacă ar fi foarte dezvoltată să ai unde incarca in fiecare sat comuna și oraș cu încărcare rapida ar fi de ajuns și 250 km

Intrebare: intre SR si LR exista diferenta de CP ?

Salut! Vad ca pe site-ul oficial Tesla a aparut Tesla y standard range cu 5 k mai scumpa decat Model 3 (standard range). Poate te gandesti sa faci un filmulet... Expertiza ta ajuta... Numai bine!

Salut. Vreau sa achizitionez si eu o tesla mode 3, imi poti spune de unde este cel mai bine sa o comand? Preferabil daca s-ar putea as vrea sa dau jumatate din suma si pe diferenta sa fac leasing. Multumesc!

Sunt in dilema daca sa iau LR(AWD) si SR(RD) pentru ca merg destul de des pe munte, pe zaptada, pe drumuri dezepezite putin sau deloc. Desigur, am reusit sa urc pe ceva drum foriestier cu cauciucuri bune iarna cu Golf 6 tractiune fata, 110 cp, dar au si fost momente cand a alunecat si a trebuit sa dau cu spatele frumos 100m pt ca nu mai putea urca. Mi-e teama ca RD e mai rau decat FD si cai putin. In rest as lua RD pt bateriile mai putin infmamabile si pt ca poti incarca 100%. Si mai e lumina ambientala la LR, cand ai copii e fain sa nu umbli cu lanterna sa vezi ce fac. Nu prea pare sa merite diferent logic si cata valoare aduce LR, dar aduce ceva confort mental si practic.

Salut ,Silviu! Cum se simte accelerația la standard range 0-100,te baga în scaun? Eu am comandat long range,dar uitându-mă la clipurile tale, am schimbat pe modelul de bază . Sunt totuși 9000 de euro în plus...

Tare masina ești din drumul taberei? Am văzut o tesla model 3 alba în zona piața moghiorosi.

De ce nu ai zis nimic despre Performance? Sunt mulți oameni cu bani care ar renunța la mașini de sute de cai pe benzina pentru un model 3 performance

Bune observatiile Felicitari! Acum o intrebare De ce LPF nu se pune pe LR? Din cauza capacitatii limitate la LPF?

Salut! Cu cat incarca model 3 sr pe ac? Monofazat 7.4 kwh sau trifazat 11 kwh?

ce nu inteleg eu este ca range urile de care vorbesti sunt mult prea mici , si zic asta pt ca am o tesla model 2020 long range si am facut un drum bucuresti tulcea 306 km din care autostrada 100 km si restul drum normal, si am ajuns in tulcea cu 37 % baterie ce mi mai oferea un range de 200 km real poate 150 dar per total cam 450 km as fi facut cu ea poate mai mult si mentionez e masina cu 77 kw , pe autostrada am mers cu 130 si restul 100 ..... era si f cald vara .... mi se pare un range f mic ce ati obtinut voi cu long range ul . Era cumva iarna cand ati facut testul? Altfel nu mi pot explica

cu cat infrastructura publica de incarcare este mai rara intr o tara cu atat esti mai obligat sa iei LR. Cu cat un punct portocaliu de pe PlugShare reprezinta mai putine statii la un loc, cu atat esti mai obligat sa iei LR

Ai cumva motor 980? Sunt curios dacă merge modulul performance de la ingenext.

Eu folosesc masina 80% extraurban, cel mai des pe ruta Brasov - Cluj si Brasov - Satu Mare. In oras ma descurc excelent cu autobuzul/mers pe jos/Bolt/Uber. Cand am dat eu comanda pt LR-ul meu diferenta bateriilor era mai mare (55 la SR+, la LR se stia deja ca vin cu 82). Pe langa asta, anticipam invazia de Spring-uri si alte modele electrice si luam in considerare numarul de statii din Romania (care este inca destul de mic, dar am vazut ca in majoritatea benzinariilor au inceput sa se instaleze statii de 50). Cu un LR as putea sa fac dintr-un foc Brasov - SM, dar cu SR ar trebui sa incarc o data. Pe langa asta, stiu ca la inceput era problema cu coldgate la LFP, nu am mai urmarit sa vad daca s-a rezolvat intre timp. Sa o stapanesti fara incidenta, ajunge si a mea in a doua jumatate a lunii :D

Buna ziua. Imi puteti spune ce putere maxima de incarcare are standard range ul dumneavoastra!

82 si 60 sunt capacitățile utilizabile de baterie sau totale?

Am o întrebare cât costă asigurare și Casco?

Mai trebuie de pus in ecuație si vinzarea peste 3-5 ani. Daca peste 5 ani, longrange-ul il poti vinde cu 25 mii iar standartrange-ul cu 20 mii de exemplu, atunci poate merita 4 mii in plus ca sa ai 5 ani o mașină mai dotată (sau nu).

Sincer, cam câți km faci cu cea de 60, aprox.... Mersi

Zici ca la o masina de 45 000 euro nu iti da proiectoare ?

01:30 :))

LR merita....

Dar oare nimeni nu poate sa mearga cu 40km/h in localitate , in Romania ? Sunt masinile 'limitate' la 60+ ?

De ce se aude scartaitul ala la denivelari?

0:57 - un model 3 este 34500 euro? Unde? Ca vreau si eu Pe site este 46000 euro varianta de baza, din care mai scazi 10000 euro din rabla plus cu o rabla si ajungi undeva la 36000. De unde mai faci rost de inca 1500 euro?

pentru mine, merita model Y standard range cu carlig de remorca :D si alb ca $1600 mi se pare cam mult pentru culoare, poate dupa cativa ani o colantez... model Y dupa parerea mea e singurul upgrade care se merita de la Dacia Spring... long range nu mi se pare foarte long - adica doar 80km in plus... e more range, nu long range de fapt... model Y ca sa pot fugi in weekend vara la mare si sa dormim in masina (gratis la superchargere drumul, sau max 100RON, deci superconvenabil...)

Văd ca vorbești de avioane pe la minutul 06, îți trebuie 400cp la o mașina pe combustie sa faci o depășire?!🤔sau electrică de 280cp?!😁…sa fim serioși in Ro unde viteza maxima in regim de autostrada este de 130km/h și nu doar acolo, in toată lumea, exclus Germania care are porțiuni de autostrada fără limita de care ma bucur și eu de fiecare data când ies pe autobahn….. Unde stai cu motorul turat la 6000 rpm pentru o depășire pe autostrada soarelui?!😂 sau te duci racheta 300m cât faci depășirea cu electrică și după o pui in 110 km/h pe pilot automat sa îți ajungă autonomia pana acasă? Intreb pentru un prieten….No ofense 😉

Lăsați poveștile astea cu mașinile electrice că, de fapt, în practică, pe autostradă toate mașinile electrice merg foarte încet pentru că altfel nu ar ajunge la destinație. Ce sens are să ai nu știu ce performanțe dacă pentru a ajunge la destinație trebuie să fii cel mai lent de pe autostradă?

bani aruncati degeaba, beta tester....debia prin 2030 o sa fie matura tehnologia de baterii compacte