Cegléd - Hantháza kisvonat utolsó útja 1978. 02. 28.
Kossuth Ferenc kereskedelem és vasútügyi miniszter 1909. április 1-jén adta ki a vasút engedélyiratát. Az építés hamarosan meg is kezdődött. Május 3-án alakult meg a részvénytársaság a helyiérdekű vasút építésére és üzemben tartására. Öt hónap múlva október 25-én lezajlott a „műtanrendőri bejárás” és 26-án, ünnepélyes keretek közt beindult a forgalom az új vasútvonalon!
A vasút átvészelt két világháborút, jelentős szerepet töltött be a nyomvonala mellett élők életében, a gazdaságban, a szőlő és gyümölcsök bejutásában a ceglédi piacra. Szolgált hatvankilenc évet és bár voltak tervek a meghosszabbítására, sajnos az nem valósult meg. Sajnos az a sors várt rá mint a kisebb testvérére, a „törteli” kisvasútra, öt évvel azt követően a „csemőit” is megszüntették, a síneket felszedték. Van akit még személyes emlékek fűznek hozzá, a fiatalabbaknak pedig néhány ismert fényképen túl csak ezt, az utolsó járatról készített kisfilmet tudjuk megmutatni.
Cegléd - Hantháza last trip of a small train 28.02.1978.
Ferenc Kossuth, Minister of Commerce and Railways, issued the railway licence on 1 April 1909. Construction started soon after. On 3 May a joint-stock company was formed to build and operate the local railway. Five months later, the inauguration took place on 25 October and on 26 October, the new railway line was officially opened to traffic!
The railway had survived two world wars and played an important role in the lives of the people living along its route, in the economy and in bringing grapes and fruit to the market in Cegléd. It served for sixty-nine years and although there were plans to extend it, unfortunately it never materialised. Sadly it was closed down and the rails were pulled up. Some people still have personal memories of it, and for younger people, apart from a few familiar photos, we can only show this short film of the last run.
Cegléd - Hantháza letzte Fahrt eines kleinen Zuges 28.02.1978.
Ferenc Kossuth, Minister für Handel und Eisenbahnwesen, erteilte am 1. April 1909 die Eisenbahnkonzession. Bald darauf wurde mit dem Bau begonnen. Am 3. Mai wurde eine Aktiengesellschaft zum Bau und Betrieb der Lokalbahn gegründet. Fünf Monate später, am 25. Oktober, fand die Einweihung statt, und am 26. Oktober wurde die neue Bahnlinie feierlich eingeweiht!
Die Eisenbahn hatte zwei Weltkriege überstanden und spielte eine wichtige Rolle für das Leben der Menschen entlang der Strecke, für die Wirtschaft und für den Transport von Trauben und Obst zum Markt in Cegléd. Sie war neunundsechzig Jahre lang in Betrieb, und obwohl es Pläne gab, sie zu erweitern, wurden diese leider nie verwirklicht. Traurigerweise wurde sie stillgelegt und die Gleise wurden abgebaut. Einige Leute haben noch persönliche Erinnerungen daran, und für die Jüngeren können wir, abgesehen von ein paar bekannten Fotos, nur diesen kurzen Film von der letzten Fahrt zeigen.
Cegléd - Hantháza dernier voyage d'un petit train 28.02.1978.
Ferenc Kossuth, ministre du commerce et des chemins de fer, a délivré la licence de chemin de fer le 1er avril 1909. Les travaux de construction commencèrent peu après. Le 3 mai, une société anonyme a été créée pour construire et exploiter le chemin de fer local. Cinq mois plus tard, l'inauguration a lieu le 25 octobre et le 26 octobre, la nouvelle ligne de chemin de fer est inaugurée lors d'une cérémonie !
Le chemin de fer a survécu à deux guerres mondiales et a joué un rôle important dans la vie des habitants de la région, dans l'économie et dans l'acheminement des raisins et des fruits vers le marché de Cegléd. Il a servi pendant soixante-neuf ans et bien qu'il y ait eu des projets d'extension, ils ne se sont malheureusement jamais concrétisés. Malheureusement, il a été fermé et les rails ont été retirés. Certaines personnes en ont encore des souvenirs personnels et pour les plus jeunes, à part quelques photos familières, nous ne pouvons que montrer ce court film du dernier passage.
Cegléd - Hantháza ultimo viaggio di un piccolo treno 28.02.1978.
Ferenc Kossuth, Ministro del Commercio e delle Ferrovie, rilasciò la licenza ferroviaria il 1° aprile 1909. La costruzione iniziò subito dopo. Il 3 maggio fu costituita una società per azioni per costruire e gestire la ferrovia locale. Cinque mesi dopo, il 25 ottobre si tenne l'inaugurazione e il 26 ottobre la nuova linea ferroviaria fu inaugurata con una cerimonia!
La ferrovia era sopravvissuta a due guerre mondiali e aveva svolto un ruolo importante nella vita degli abitanti lungo il suo percorso, nell'economia e nel portare uva e frutta al mercato di Cegléd. Ha servito per sessantanove anni e, sebbene ci fossero progetti di ampliamento, purtroppo non si sono mai concretizzati. Purtroppo è stata chiusa e le rotaie sono state smontate. Alcuni ne conservano ancora un ricordo personale e per i più giovani, oltre a qualche fotografia familiare, possiamo solo mostrare questo breve filmato dell'ultima corsa.