Those FIRE engines are basically INDESTRUCTIBLE. We had a Uno Fire in our family for 13 years and lasted 420.000 KM until one of the pistons simply desintegrated LOL. We rebuilt the engine and its still going on, 440.000 KM right now. Here in Brazil it's very easy to mainten it, very inexpensive parts and any fool can work on this engine.
@jessesteinbar2 жыл бұрын
Os motores Fire são indestrutíveis mesmo se forem bem cuidados, esses dias vi um Elba com mais de 500 mil km!
@BojanBojovic2 жыл бұрын
I read somewhere that at one point FIAT sold better and is more popular than VW in Brazil, not sure if this was true or if it was some old news.
@DanielEismann2 жыл бұрын
@@BojanBojovic yeah it's true even in 2021 it's the most popular brand now
@panosvrionis85482 жыл бұрын
It was engineered by Toyota ☺️☺️
@tomasnokechtesledger17862 жыл бұрын
Esse fire aí de 1985 não tem muito a ver com o seu injetado. O seu dura bem mais. A diferença pro Fiasa, além do desenhi é a robotizacao na construcao
@simonemortellaro73163 жыл бұрын
Felice possessore diFiat uno 60. Quest'anno ha compiuto 28 anni e nn ho mai aperto il motore. Acqua e olio mai consumati più del dovuto. 350 mila km sulle spalle e nn mi lascia mai a piedi. Nobel per la meccanica a chi l'ha creato
@mariosilva78963 жыл бұрын
Ottimo motore, funzionamento regolare, economico, robusto, manutenzione poco costosa.
@Aly_Son.20002 жыл бұрын
Muito comum aqui no Brasil
@Alderete512 жыл бұрын
Apenas 16 anos depois chegou ao Brasil, como lançamento, grande novidade no mercado, muito econômico. E pouco mais de 15 anos depois virou fire evo, uma porcaria, fraco, cheio de defeitos
@kufel993 жыл бұрын
I had three cars with FIRE 1108ccm 187A1000. That engine is very durable, simple and small but built like a tank. Great job from FIAT!
@assenzio0843 жыл бұрын
Nell ambito dei motori "popolari", il miglior motore mai costruito. Progetto e produzione anni luce avanti alla concorrenza, ottenendo come risultato un motore estremamente robusto, economico nell utilizzo e nella manutenzione, piacevole nella guida.
@davidleandroramosdarosa3352 жыл бұрын
In Brasile abbiamo ricevuto questo motore solo nel 2002. Ma ne è valsa la pena, è già arrivato con iniezione elettronica multipoint.Senza contare tutte le sue qualità, direi che è un motore impeccabile. Attualmente possiedo una Fiat Siena del 2008, dotata di motore FIRE 1.4, anch'essa con alimentazione a gas TETRAFUEL, un sistema che permette al motore di funzionare con Alcool, benzina e metano. Motore che trasuda fiducia. Manutenzione facile ed economica, consumi ridotti, resistente, ottava meraviglia del mondo sotto forma di motore. Anni dopo, FIRE ha ricevuto un'evoluzione, chiamata "FIRE Evo". Dotata di variatore comando valvole, tra le altre piccole modifiche. Ad ogni modo, i motori si sono evoluti e attualmente abbiamo il I motori FIREFLY, 4 e 3CIL.
@michelerubattini63042 жыл бұрын
La mia prima auto è stata una Fiat UNO fire 45S, 1.000 c.c. Era il 1991, acquistata alla FIAT SINA di Pordenone. Auto affidabilissima!!! La ricordo con una certa nostalgia.......
@alfredosanapo95773 жыл бұрын
Ho appena rimesso in funzione la mia lancia Y 1.2 8v prima serie dopo 9 anni ferma in garage, messa una nuova batteria è bastato fare mezzo giro di chiave per farla partire, impressionante, sembrava l'avessi spenta il giorno prima. Motore eccellente sotto tutti i punti di vista: silenzioso, potente, robusto ed economico. Gira come un orologio.
@mauriziodambrosi53822 жыл бұрын
Fai la cinghia di distribuzione
@JXF8302 жыл бұрын
@@mauriziodambrosi5382 tranquillo se il motore è Fire non piega le valvole se si rompe la cinghia, rimani solo a piedi!
@roccadifrenk5953 жыл бұрын
Il mio 1.100 con i suoi 300.000km ha appena finito in rodaggio… Scherzi a parte, gira ancora come nuovo, e qui si nota che tecnici ed ingegneri Fiat hanno fatto un ottimo lavoro! Peccato che le nuove norme ce lo abbiano portato via!
@TheOnlyVistosi2 жыл бұрын
I fattori economici che rendono giustificabile o meno la produzione di un oggetto sono molteplici, primo tra tutti i costi di manodopera che sono crescenti nel tempo (oggi costruire auto come la vecchia 500 costerebbe una follia, per via dell'elevato numero di ore di manodopera): è evidente che se si è deciso di cambiare c'erano altri vantaggi, non imputerei questo direttamente alle norme sulle emissioni
@mahnoncisiamo87822 жыл бұрын
Si come no, quante volte hai rifatto la guarnizione della testa ???? Certo che se cambi tutto , dura anche 1 milione
@martinmaster282 Жыл бұрын
@@mahnoncisiamo8782 se non cambi mai l'acqua si fonde la guarnizione.. forse non lo sapevi
@andreatirozzi789 Жыл бұрын
Mitico motore. Avevo la UNO 45 FIRE. Mai un problema, partiva tranquillamente in inverno, bastava la manutenzione ordinaria, non "mangiava" olio ed era veramente brillante.
@vitorandrade37622 жыл бұрын
Il motore FIRE è molto indestrutibile, robusto,economico e con un eccelente costo beneficio,per questo ha fatto molto successo in mio paese, Brasile
@lmn280219923 жыл бұрын
These engines are indestructible. Fantastico!
@luigisanna79203 жыл бұрын
QUESTO MOTORE L'HO VISTO GIRARE SENZA UN GOCCIO D'OLIO... era praticamente indistruttibile, come il predecessore (e anche contemporaneo) ad aste e bilancieri montato dalla 850 fino alla Seicento 1.1, erano motori eterni, poca spesa e tanta resa. Se c'è una cosa che in Fiat hanno sempre saputo fare, sono i Motori, anche il sistema common rail adottato dall'intero reparto auto mondiale, è un progetto Fiat (soffiato da Bosch).
@a.z.55523 жыл бұрын
Non soffiato dalla Bosch, ma venduto alla Bosch. Un sbaglio madornale fatto dalla Fiat
@luigisanna79203 жыл бұрын
@@a.z.5552 Sei informato male, la Fiat o meglio gli ingegneri Fiat idearono il sistema ma si dimenticarono un piccolo particolare, cioè quello di brevettarlo... questo accadde, se poi vi arrivano notizie di "facciata", o diverse, queste sono errate. Chi mai sarebbe cosi pirla di vendere il brevetto di un sistema che già da subito lo montano in Mercedes... Bosch brevettò senza alcun merito e la cosa paradossale fu che non solo Fiat dovette comprare il sistema da loro ideato, ma alla presentazione fu presentata in pompa magna la Mercedes... la 156 fu messa nel sottoscala.
@a.z.55523 жыл бұрын
@@luigisanna7920 Il principio del motore "Common rail" ad iniezione diretta fu sviluppato dai ricercatori del politecnico di Zurigo a partire dagli anni trenta ma era inapplicabile sui motori diesel per uso automobilistico. La pre-industrializzazione del sistema "Common Rail" iniziò nel 1990 dalla collaborazione tra Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat ed Elasis. Dopo lo sviluppo portato avanti dal Gruppo Fiat, il progetto fu ceduto, nell'aprile 1994, alla tedesca Robert Bosch GmbH (su pressione della Mercedes), che si occupò dell'industrializzazione e della commercializzazione. Per circa due anni, il sistema è rimasto un'esclusiva di FIAT, Alfa Romeo e Lancia, poi è stato montato sulla totalità dei maggiori gruppi automobilistici.
@tizianoluziotti60292 жыл бұрын
Si vero girava anche senza olio io personalmente o fatto l'esperienza 👍👏👏👏👏🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
@absolutely_senna Жыл бұрын
Nacque tutto dalla penna di un ingegnere di Modugno (BA). In realtà Fiat fu costretta a vendere il brevetto a Bosch, furono messi sotto ricatto. Fiat accettò, a patto che il sistema common-rail non fosse montato sulle Volkswagen per 10 anni.
@simonemingozzi68592 жыл бұрын
Un motore fantastico, semplicemente realizzato in maniera epocale. Durata garantita vi5a, poche spese di manutenzione. Un dei pochi motori epocali, nati bene e che durano una vita. Come altri grandi motori di altre Marche. Ma pochi capiscono ciò
@gabriel_azevedo_2 жыл бұрын
Sem dúvidas o melhor motor 1000 já lançado no Brasil . Extremamente resistente leve e durável , além de ser fácil de reparar .
@GIANMARCOMICELI3 жыл бұрын
Che spettacolo... 70 kg di motore... Adesso pesano 2 quintali! Una volta con pochi cavalli si andava in giro tranquillamente..
@danielhorrachsanchez47103 жыл бұрын
ma l'ultima cosa che dici è perchè in quei tempi non solo i motori, ma anche le auto nel suo complesso erano più leggere: la FIAT Uno prima serie, ad esempio, pesava circa 800 kg, mentre un'utilitaria di oggi pesa circa 1,2 tonnelate.
@QuattroOttavi3 жыл бұрын
@@danielhorrachsanchez4710 Difatti le potenze sono aumentate proprio per la necessità di favorire sempre lo stesso rapporto peso potenza
@QuattroOttavi3 жыл бұрын
E non è che i motori di oggi pesino 2 quintali o siano aumentati considerevolmente di peso anche grazie alla diminuzione di spessori di lavorazione e leghe speciali
@Roberto77253 жыл бұрын
Ma no, i motori odierni sono comunque molto leggeri, il problema è che le auto di oggi, utilitarie incluse, sono state infarcite di roba in larga parte inutile, per favorirne la vendita. Con il risultato di favorirne anche l'aumento di peso. Tanto per fare un esempio in casa Fiat, mi ricordo la panda vecchio modello (141) che veniva mossa, tra l'altro, da un misero fire 750 da 34 Cv in maniera comunque abbastanza brillante. Sul modello successivo del 2003 (169), invece, il fire 1100, che aveva ben 20 Cv in più e il 50% in più di coppia rispetto al 750, era proprio al limite come prestazioni, e infatti durò poco. E tra la panda 141 e la 169 "ballavano" più di 200 Kg di peso, decisamente tanti per un'utilitaria
@danielhorrachsanchez47103 жыл бұрын
@@Roberto7725 se non sbaglio, la Panda vecchia (1980-2003) pesava circa 700 kg, e dall'anno 1985 poteva portare lo stesso motore FIRE della Uno (circa 800 kg); quindi, con lo stesso motore, la Panda aveva un meglio rapporto peso/potenza. Mi puoi correggere se sbaglio.
@giuseppemarchetti92813 жыл бұрын
grazie centro storico fiat, Bel documentario. io ho imparato a guidare con un 1.1 fire montato su panda 4x4 cauntry club. E adesso lo guido tutti i giorni sulla mia panda 3 serie 1,2 69cv del 2019 una delle ultime a montarlo( a marzo 2020 è uscito di produzione) peccato perché 5,5 l per 100 km( dato del computer di bordo) io che abito in trentino che è tutto un sali e scendi è un buon consumo e nel suo piccolo è scattante anche se tanti dicono il contrario.
@bonkeydollocks18792 жыл бұрын
It's is a very lively engine in your form
@tassoneclassics68752 ай бұрын
Quanto mi piacciano questi documentari vecchio stile..
2 жыл бұрын
In Brazil in the mid 2000s it received a Flex Fuel Magnetti Marelli Multipoint Fuel Injection and compression ratio was increased to 11.65:1 and can easily achieve 6.66L/100Km in city driving on E25 Gasoline and 9L/100Km on E100. 5.25L/100Km on E25 at a constant 90Km/H is easy to achieve as well
@mauriziorossini5562 Жыл бұрын
Dal 1000 si passò al 750 per la panda....poi il 1108....1242....1368.....gran bella riuscita!
@butlerhatler24443 жыл бұрын
My first car, Fiat Uno 45 from 1988 was powered by this great little 'bella macchina' - i loved the engine and the car!
@hsh.rlph.leblanc.1312 жыл бұрын
Wonderful, Maravillosa Criatura Tanto el coche, como el motor. Que hermoso y fantástico es el Fiat Uno 45S. Me encantan los Satélites de accionamiento de luces, limpias....un placer para los dedos. Ojalá se construyan más coches en el futuro como el...sin tanta electrónica. Rico, sin parecerlo. Eso es lo más hermoso. Ojalá el Centoventti sea así. No mas pantallas, queremos sentirlo, que es para lo que un coche debe ser creado. Para hacer vibrar el alma, y emocionar al corazon ❤. Te atrapa y seduce solo con verlo.
@josemariaarino8542 жыл бұрын
45 CV a 5000 rpm. 8,2 kg de par a 2750 rpm Un motor perfecto y sin problemas. Una maravilla, y además 5 apoyos de cigueñal, con el tamaño tan pequeño que tiene. Recuerdo en el año 85 cuando salió como si fuera ayer! Un 33% menos piezas que un motor convencional. Esa era su propaganda. No hay color con el antiguo 903, misma potencia pero a 6200 rpm, y solo 6 kg de par a 4000
@hsh.rlph.leblanc.1312 жыл бұрын
Sin lugar a dudas es una obra maestra de la ingeniería de automoción. No solo por lo que es en su momento, por la tecnologia, el diseño, y por su construcción; si no por todo lo que significa 40 años después por los componentes de altisima y novedosa tecnología que se le pueden aplicar a este motor denominado ya FIRE FLY, Mild Hibryd eléctrico. Derivada esta tecnologia de los Fiat Panda Elettra, y continuado con los Cinquecento y Seicento. Hoy en día, año 2022, casi cuando se cumplen ahora, los 40 años del comienzo de su desarrollo, el motor FIRE demuestra cuán evolucionado es, por delante del resto de los constructores de automóviles, sin olvidarnos de la "Robótica de la casa", COMAU, que es de las más punteras del mundo. Por algo Fiat es algo más que un simple constructor de automóviles. Aeroespacial, Aérea, Transporte Terrestre (Ferrocarril, por ejemplo), Agricola o desarrollo de última tecnología de iluminación a través del instituto ELASIS, demuestra cuán puntero y respetado es el GRUPO FIAT; a nivel mundial.
@matheus_ps2 жыл бұрын
great engine, low power but very durable and economical in fuel
@albertobega16203 жыл бұрын
Che motore!!! Ha fatto la storia❤️❤️
@enzogarcia70803 жыл бұрын
Simple Amazing engine,and still in production today in Brazil
@SparrowNoblePoland3 жыл бұрын
1.2 liter version is still in production in Europe, and T-Jet is basically a bigger FIRE with turbocharge. It's not the most fuel efficient engine on the market, but of all small turbocharged engines, definitely the most reliable so just as long as you don't drive on walking distances, it's the best small turbo engine you can get.
@enzogarcia70803 жыл бұрын
@@SparrowNoblePoland cool, good to know that it is still in production in his home country.
@samuelebaccini76883 жыл бұрын
@@enzogarcia7080 sadly they discontinued the 1.2 in favor of the 1.0 FireFly. But you can get the remaining 1.2 in the Fiat 500, panda or Lancia y, but only with the LPG variant
@massimodegliesposti83763 жыл бұрын
Mitici anni 80 di Fiat. Grandi menti. Il complesso era l'industrializzazione di un tale progetto per l'epoca, ci riuscirono egregiamente.
@carlosdias-dm4ju2 жыл бұрын
Motor do futuro mesmo, imaginar que em 2021 já são quase 40anos de produção
@hector4244 Жыл бұрын
Sim, mas de tempo nao supera o boxer da VW e nem o 6cil da GM, o fusca foi lançado em 1936 e o último motor boxer produzido foi em 2005 na kombi brasileira, 69 anos, o motor 6cil foi lançado em 1929 nos EUA e ficou ate 2001 na silverado, 72 anos. So mesmo no Brasil kakakak
@claudioavitabile74213 жыл бұрын
Montato su Fiat Uno 45, 33 anni di servizio e 200k km e ancora va come un orologio.
@maurosantini26033 жыл бұрын
Cinghia di distribuzione rotta .... nessun problema..... grande
@danielhorrachsanchez47103 жыл бұрын
Ma com'è possibile che un motore funzioni senza la cinghia di distribuzione? Davvero incredibile, anche per un appassionato dell'automobilismo come me
@samuelebaccini76883 жыл бұрын
@@danielhorrachsanchez4710 il motore smetteva di funzionare se si rompeva la distribuzione, però in questo caso i progettisti hanno studiato un modo per cui se si dovesse rompere la distribuzione le valvole non rimanevano aperte e quindi rischiare di "distruggere" un motore
@alessandroserrao94222 жыл бұрын
@@danielhorrachsanchez4710 si chiama motore a non interferenza
@riccardomusiu5103 жыл бұрын
Buonasera ragazzi, altro bellissimo documento, aspettavo un'altra vostra chicca 👍 grazie mille! Like d'obbligo. Buon proseguimento e buonanotte, unici come sempre 😉
@danilomancini4082 жыл бұрын
la mia prima auto fu una y10 1000cc fire a carburatori(mi pare fosse del 89 o 90),45 cv veri motore affidabilissimo e industruttibile! alla soglia dei 200000 km l'avevo venduta che andava ancora benissimo per comprare un'auto più grande,l'ultimo proprietario ci andò in giro ancora svariati anni prima di demolirla e cmq il motore fino alla fine funzionava ancora molto bene.
@mauriziodambrosi53822 жыл бұрын
Un motore che nelle piccole cilindrate ha fatto invecchiare la concorrenza di 30 anni. E riveduto e corretto ha girato benissimo sino alla utilitarie odierne.
@salomaomoura76972 жыл бұрын
Sinceramente ? No Brasil o FIRE foi e é o sucessor espiritual dos motores a ar. (Embora o querido Fiasa do lampredi seja igualmente durável e macio em alto giro -nos 1000cc)
@alessandroserrao94222 жыл бұрын
Altro che Toyota o Honda, qui siamo avanti anni luce.
@datecinformatica2 жыл бұрын
motor fire é indestrutível, muito forte demais por ser 1.0 aspirado.
@matheusresende982 жыл бұрын
Melhor motor da Fiat e ponto rsrs
@pliniooliveira96952 жыл бұрын
Fico pensando o atraso do nosso Brasil primeiro aqui se não me engano somente em 2002 17 anos após o lançamento
@matheusresende982 жыл бұрын
@@pliniooliveira9695 sim no palio 2002
@rickastley35362 жыл бұрын
Motor fire demorou só uns 15 anos pra fiat trazer para o Brasil, realmente eles amam os brasileiros kkkk....
@superpowermem2 жыл бұрын
Começo dos anos 80... Só veio para o Brasil em 2001, na segunda geração do Palio.
@Gigi-ei4ew2 жыл бұрын
Complimenti agli ideatori, progettisti, e realizzatori
@clevinhomotorcycle722 жыл бұрын
no brazil motor mais amado ,usado nos uno,palio,sienas....robusto e economico ,bravo
@francescoalbertosi2241 Жыл бұрын
Video interessantissimo, vista la mole di motori fire che ancora girano.Consumi bassi e alte prestazioni, io lo posseggo sulla mia, se lo sai usare ci si arriva benissimo a toccare i 30 km con un litro.
@heinz4904 ай бұрын
that engine is the best engine ever produced i was a fiat mec back then and the tc engines never failed the 903 engine made a little rattle but didnt break down like today engines the fire should be an option in engine choice when you buy a new car
@AsitShouldBe Жыл бұрын
grande motore, non é raro vederne alcuni superare i 600mila km.. ho avuto la Uno Fire decenni fa, non era chissà che macchina ma la si riparava con pochissimi e il motore non si rompeva nemmeno quando la cinghia distribuzione usciva di sede 😀😂
@MrBravosport2 жыл бұрын
....Sarà il motore del 2000, e lo è stato 👍👍
@Porcospettro3 жыл бұрын
Grande Centro!
@mattiafanelli.3 жыл бұрын
Un pezzo di storia. Poco da dire e poco da fare💓
@x19LUCA86x2 жыл бұрын
Quando prima si costruivano carri armati, mica i motori di oggi che già danno problemi ancora in concessionaria.
@TheOnlyVistosi2 жыл бұрын
il livello di complicazione non è paragonabile, così come nemmeno le auto lo sono più: due dati di paragone Fiat Uno 1983 - peso compreso tra 710 e 945 kg Fiat Grande Punto 2005 - peso compreso tra 1015 e 1220 kg (tra +30% e +43%) E non parliamo di solo acciaio: ricordiamoci che la distanza tra le utilitarie e le ammiraglie si è ridotta moltissimo in quel lasso di tempo. E nonostante tutto, le auto odierne consumano meno.
@TheRobyGamer2 жыл бұрын
@@TheOnlyVistosi eppure vengono a dirti fino a 23 km con un litro! SOLO? NEL 2021? STAI SCHERZANDO? Io che ho una seicento del 2008 ti riesco a fare fino a 24 in extraurbano, in media faccio 21 andando regolare, qualche volta con una tirata e qualche altra con molta calma MISTO (paesi, campagne e extraurbane)
@antoniodamato13252 жыл бұрын
L'ultima versione è in produzione in Brasile e Argentina 1.0 8v evo 70cv su Fiat Mobi.
@arkadiusznowakowski63962 жыл бұрын
Small cars, small engines, that is what FIAT can do the best. In addition unforgettable smell of the 80`s... Now it is all different...
@offroader96302 жыл бұрын
Fiat uno 1000 fire. 400.000km. Buttata per ruggine alla carrozzeria. Il motore era un orologio. Solo manutenzione ordinaria.
@francescolisco953 жыл бұрын
sto iniziando a vedere il video ma so già che sarà speciale
@mikailkrivorucko88052 жыл бұрын
Il migliore motore che la Fiat ha costruito.
@Gigi-ei4ew2 жыл бұрын
Motore eccezionale sotto ogni punto di vista
@darkcrusade57852 жыл бұрын
ah je pense encore a ma vayante fiat uno 1.0 fire 45 4 vitesses, elle filais comme le vent, 130 km/h sur les routes de campagne
@alfone19733 жыл бұрын
I bei motori di una volta.
@jessesteinbar2 жыл бұрын
I love how all Fiat vídeos have awesome music! What's the name of the first song? Is this an original song for the video?
@sugaaavaggarooo52863 жыл бұрын
I migliori motori sono i fiat.
@MDL-bo8iy3 жыл бұрын
E soprattutto mai una perdita di olio o di acqua. 😁
@listerstormablecartoonandt11033 жыл бұрын
Oggi come allora, Fiat non ha mai deluso perni motori....magari le auto non saranno le più moderne del mondo ma motoristicamente possono anche stracciare Volkswagen e Toyota
@sugaaavaggarooo52863 жыл бұрын
@@listerstormablecartoonandt1103 sia i fire che i multijet che in famiglia ne abbiamo 3 solo manutenzione ordinaria. Abbiamo anche un cesso di audi è BMW, quanti soldi spesi per quei bidoni.
@fl2o742 жыл бұрын
Bellissima bellissimo viva ITALIA La potenza FIAT😘💕💕 EL Campion del mondo
@riccardogatti40382 жыл бұрын
questi sì che erano i"veri motori ha benzina altro che l'elettrico-ibrido che quando vai ha metterla in moto ma te ti domanderai ma questo e' un motore"!!??
@Michael_pa3 жыл бұрын
Il tempo...della grande Fiat.
@studiocalder8182 жыл бұрын
I think it's the best small engine of large serie in the world 😊
@francescoamato97403 жыл бұрын
il mio primo motore...avuto sulla Panda.....indistruttibile...
@e-watchtv6542 жыл бұрын
Aqui no Brasil é sucesso desde 2005 em "Uno Millie" e "Palio"!
@mironn77267 ай бұрын
To naprawde bardzo dobry silnik ! Główna zaleta, jest on bezkolizyjny. Można zrobić na nim 400 000 km È davvero un ottimo motore! Il vantaggio principale è che è privo di collisioni. Puoi fare 400.000 km su di esso
@francochiste72942 жыл бұрын
Grande FIAT
@thestickchannel18452 жыл бұрын
Che capolavoro
@Hassene-iw1zs Жыл бұрын
Il motore FIRE è molto indestrutibile, robusto,economico
@gianburrasca973 жыл бұрын
300 mila chilometri come se fosse nuovo cinghia DISTRIBUZIONE rotta la fai per strada metti in moto e te ne vai!
@hiperr13462 жыл бұрын
Se si rompeva la cinghia di distribuzione il motore si spegneva senza riportare danni a valvole e pistoni.....con altri motori butti via tutto.
@traianima2 жыл бұрын
the thumbnail made me come here just to say "NICE"
@tizianocarrea47062 жыл бұрын
Richiedeva poca manutenzione, li sta' la risposta al perché della sua scomparsa
@stanislavhutta4735 Жыл бұрын
Motor mám doma ako pamiatku na staré dobré časy.....Fiat Uno 45, karburátor...
@Gigi-ei4ew2 жыл бұрын
Motore fantastico
@dario29662 жыл бұрын
che spettacolo
@mohcenbdj80712 жыл бұрын
Italian engines 😍😍😍
@claudemonet75962 жыл бұрын
Motore praticamente da leggenda, forse l'ultimo colossale investimento della Fiat nell'automotive.... Dopo..... Trent'anni di lento declino. Cordialità Claudio
@TheRobyGamer2 жыл бұрын
No, non penso, perché io ho una seicento, 1108 fire del 2008, servo freno airbag lato guida e climatizzatore, niente di più, macchine semplice, essenziale, dentro la macchina si sta in buone condizione, comfort clima e rumore
@claudemonet75962 жыл бұрын
@@TheRobyGamer è sempre motore Fire, è durato molto. Purtroppo qualche anno fa fu cagionevole la guarnizione della testata.... Dovuta alla difettosità della stessa.... Cordialità Claudio
@TheRobyGamer2 жыл бұрын
@@claudemonet7596 no, quelle sui primi modelli del 1108, dopo il 2003 fu risolto l'errore deicimale riguardo la testata e non bruciò più guarnizioni, tra cui saltava solo una volta, attorno ai 60mila km, tra cui il 999 fire fu sostituito dal 1050, montato solo su autobianchi se non erro..
@TheRobyGamer2 жыл бұрын
@@claudemonet7596 intendevo che non sono 30anni di declino, la seicento è stata, penso, l'ultima vettura di casa Fiat a montare il vero fire, non il twin air, prodotta fino al 2010, quindi penso più 10 anni che 30
@carstenweiland78962 жыл бұрын
Weren't those videos on Laser Disk, those were brilliant and I almost forgot about them!
@juhaniskanen10523 жыл бұрын
Little CAR!
@bogdanmatyjas24203 жыл бұрын
Fantastic Engine
@boxerdiesel7 ай бұрын
Il migliore❤
@danielemotorsport76703 жыл бұрын
Motore semplice robusto elastico a tutti i giri economico da mantenere
@generic02 жыл бұрын
In my Family we all have uno as first car
@90nl482 жыл бұрын
Io dico sempre che la fiat sui motori non a batte nessuno anche i JTD e Multijet sono indistruttibili
@ottoblond6662 жыл бұрын
Bella Macchina.
@TokenTombstone2 жыл бұрын
You had me at robotized.
@EmersonCapuano3 жыл бұрын
I have a Fiat, with this engine and I like it so much.
@albertorivolta53512 жыл бұрын
150.000 km.. Si accende al primo colpo, consuma 1/2 kg d'olio in 20.000km..poco da dire...
@polloloci213 жыл бұрын
FIAT got it right with this one.
@claudioarcadexlab63973 жыл бұрын
Fantastico
@francescoalbertosi2241 Жыл бұрын
Inoltre particolare non indifferente, in caso di rottura del gruppo trasmissione, non si piegano le valvole.
@francescobottini5133 жыл бұрын
il fire, il miglior motore del mondo
@solitudinee2 жыл бұрын
... vecchie glorie i motori fire.
@juhaniskanen10523 жыл бұрын
Reliable!(fire)
@nikolac290v73 жыл бұрын
Che motore.
@passioneautoitaliane3 жыл бұрын
Spettacolo
@ClarindoMoura2 жыл бұрын
Muito bom no Brasil!
@antonioranauro84973 жыл бұрын
Un mito
@pilachera22 жыл бұрын
rifate questo motore 4 cilindri in versione turbo in versione da 120 cv e 250 Nm e 100 cv e 230 Nm
@leomotors57152 жыл бұрын
Ba diciamo che più che robusto direi economico nella manutenzione.
@fabiograsta71143 жыл бұрын
La fiat e stata sempre all'avanguardia
@irifyan46432 жыл бұрын
Nobody have head gasket issues with the FIRE engine?