CENY ojetých Audi v Německu a v ČR?! Rozbitá RS6 a kolik lze ušetřit při nákupu Audi Q7 v Německu??

Рет қаралды 17,725

MůjDovoz - Co si dohodneme, to platí

Жыл бұрын

Zajímají vás ceny ojetých AUDI v Německu? Hledáte auto pro rodinu a nechcete MPV? Proč? Protože dnes již nemáte z čeho vybírat? MPV nahrazují SUV a přesně tohle byl i případ klienta hledajícího Audi Q7. Dovoz Audi Q7 nebo BMW X5? Těžká volba.
V dnešním videu uvidíte krásnou Audi Q7 3.0 TDI z dealerství Audi. U̲v̲i̲d̲í̲t̲e̲ i̲ j̲í̲z̲d̲u̲ s̲ a̲u̲t̲e̲m̲,̲ j̲e̲h̲o̲ a̲k̲u̲s̲t̲i̲k̲u̲,̲ z̲r̲y̲c̲h̲l̲e̲n̲í̲.̲ 👏👏👏 Tᴇɴʜʟᴇ ᴅɪ́ʟ ᴊᴇ sᴘᴇᴄɪᴀ́ʟɴᴇ̌ ᴠᴇ̌ɴᴏᴠᴀɴʏ́ ʀᴜ̊ᴢɴʏ́ᴍ ᴍᴏᴅᴇʟᴜ̊ᴍ ᴢɴᴀᴄ̌ᴋʏ Aᴜᴅɪ👏👏👏, ᴀʙʏsᴛᴇ ᴠɪᴅᴇ̌ʟɪ ʀᴇᴀʟɪᴛᴜ ᴄᴇɴ ᴏᴊᴇᴛʏ́ᴄʜ ᴀᴜᴛ ᴠ Nᴇ̌ᴍᴇᴄᴋᴜ ᴜ ᴅᴇᴀʟᴇʀᴀ Aᴜᴅɪ.
Jaké modely Audi uvidíte? Audi Etron, Audi A5 Sportback, Audi Q3, A3 Sportback, Audi A8, Audi A6, Q7, Q8...tohle všechno dnes uvidíte. Na oko stejné Audi Q8, jen s různými cenami a výbavami.
👎Jak poznáte auto ze stavební firmy?👎 Na oko hezká Audi A4 Allroad TDI, ale v detailu ukázala kontrola auta pár pochybností nad původem téhle ojeté audi z Německa.
Ceny ojetých Audi v Německém dealerství Audi. Auto z Německa má smysl pouze tehdy, jestli má auto původ a historii. Podle mého nejste ve výprodejích, abyste s někým soupeřili, kolik jste ušetřili.
ALE!👍👍👍 Dovozy luxusních aut z Německa se senově vyplatí👍👍👍 i o více než 200 000 Kč někdy i půl milionu korun!!! Kolik klient ušetřil při dovozu Audi Q7 z Německa? I to se dozvíte.
Chcete u dovozu auta z Německa být osobně? Dovoz audi z Německa s Mujdovoz.cz
My v Mujdovoz.cz realizujeme dovozy aut z 90% vždy se zákazníkem!
Zavolejte nebo nám napište. Těšíme se na spolupráci.
𝑯𝒍𝒆𝒅𝒂́𝒕𝒆 𝒅𝒐𝒗𝒐𝒛 auta 𝒛 𝑵𝒆̌𝒎𝒆𝒄𝒌𝒂 𝒃𝒆𝒛 𝒍𝒛̌𝒊́ 𝒂 𝒌𝒂𝒎𝒖𝒇𝒍𝒂́𝒛̌𝒊́❓
𝑲𝒐𝒏𝒕𝒂𝒌𝒕𝒖𝒋𝒕𝒆 𝒏𝒂́𝒔 𝒏𝒂:
☎️ 608 721 326
✍ info@mujdovoz.cz
Těšíme se na zavolání či email.
Jiří & Alex
Sledujte nás také na Facebooku a Instagramu
FB: / mujdovoz
IG: / mujdovoz
✅Hledáte dovoz auta z Německa?
✅Chcete auto v Německu vidět?
✅Chcete vědět odkud je a kolik stojí?
Mujdovoz.cz je dovozce, který Vám auto z Německa zařídí. Klient jezdí do Německa s námi. Vozíme pouze auta z Německa s jasnou historií a původem.
Mujdovoz.cz je malý a individuální dovozce aut. Nejedná se o velkodovozce aut. Zakládáme si na osobním a individuálním přístupu. V ceně dovozu auta jsou převozní německé registrační značky vč. pojištění.

Пікірлер: 64

@paveltater1618 11 ай бұрын

Naprostý souhlas s názorem na elektromobilitu a spasení světa - dělám v energetice a cestuji po celém světě a potvrzuji co jste říkal, Asie (indie, Čína,...) naprosto jiný přístup, i pro nové stavby jiné limity,... Jižní Amerika podobně...

@marioboubenicek7862 Жыл бұрын

Krásná q7 ale mě osobně se libi více 1 gen .působí mohutnějším dojmem na mne ,hezké video 😊

@mujdovoz Жыл бұрын

Děkuji za komentář i sledování. 1.generace byla průkopníkem...."auta na steroidech" 🙂. Kamarád jí měl a prodávala jí s 459 000 KM a vše fungovalo...tak si jej vždy dobírám, že Tourage dal 600 000 KM 🙂

@jaroslavpribula5393 Жыл бұрын

Super videjko🥇👍😀 Dakujem👍😜

@mujdovoz Жыл бұрын

My děkujeme za sledování našeho kanálu. 🙂J.

@honzafry Жыл бұрын

„Klasický“ třílitr v Q7 je ideální volba. Ta SQ7 s V8 je past, protože dříve, nebo později čeká majitele čistění sání a motor ven, v tom lepším případě! Jednu známou to čerstvě potkalo a stálo jí to 100 000,- Kč. U třílitrového motoru se také sání zanáší, ale kvůli jeho čištění nemusí motor ven a oprava je mnohem levnější. Pohledejte zde na YT, videí o tomto fenoménu je celkem dost.

@mujdovoz Жыл бұрын

Děkujeme za komentář a věcný poznatek. Je to jak píšete, ale na druhou stranu si myslím, že pokud lidé hledají auta v těhle cenovkách, taks. něčím takovým musejí počítat....bohužel realita je taková, že nepočítají a pak jsou z toho zaskočení.

@bena6153 Жыл бұрын

Bohuzel s timhle musim souhlasit, otazka zda si to kupujici uvedomuje, zvlast u ojetych aut s najezdem pres 100 tisic, kde je pak cena oprav jeste vyssi( pokud nebylo provedeno) a vecsinou nebylo

@mujdovoz Жыл бұрын

@@bena6153 Každý máme občanku🤣 a za svoje rozhodnutí zodpovídáme nebo alespoň to tak předpokládám. Ale chápu, jak to myslíte. Chci velké luxusní SUV? Pak musím mít na údržbu a opravy. Nemám na to? Pak si jen hraji na něco na co nemám, podle mě jednoduchá životní rovnice😄😄😄.

@jokooko7775 Жыл бұрын

Když mám na opici musím mít i na banány

@mujdovoz Жыл бұрын

@@jokooko7775 Přesně tak 🙂

@1bazisko2 Жыл бұрын

👍

@jirikavka3635 Жыл бұрын

Krásný výběr aut, určitě bych si tam vybral.😂

@mujdovoz Жыл бұрын

To jsme dva 🤣🤣🤣

@emilgonda8300 Жыл бұрын

Plne súhlasím stou klimou sveta EU parlament je vymetený ale on sa rozpadne ak budú raziť politiku spasiteľa

@cilichjiri7423 Жыл бұрын

Nerozpadne se, ale jeho "politika" a směry záchrany planety - elektrifikace - jsou zcela scestná. Ať se jdou podívat do Indie, kde se vyhazuje veškerý domovní odpad do Gangy, ale i jinam, USA, Asie, Afriky, Proč to máme zachránit my? Jen proto, že v Bruselu sedí....raději nepíši kdo... a ze severu štěká zlá Greta.

@mujdovoz Жыл бұрын

@@cilichjiri7423 Unie má podle mě jeden problém. A tím je politizace. Musí se vrátit ke svým kořenům....volný pohyb zboží, osob a kapitálu a do ničeho jiného se ne.rat a bude nám všem dobře.

@bena6153 Жыл бұрын

Vymeteni jste vy, vystrcte hlavu z ceske prdele a rozkoukejte se. Spalovaky skoncili a to proto, ze EV jsou budoucnost. A v pohode si muzete kecat svoje zatvrzele hlouposti ale to je tak jedine co stim muzete delat. Problem EU a evropskeho automotivu neni EV ale to ze v EV zaspali a prabdepodobne to nektere automobilky nedaji a koupi je treba Cinska konkurence. Btw prisnejsi normy maji i miko EU, treba v Britanii nebo Cine.

@josefkotnour5018 Жыл бұрын

@@cilichjiri7423 Svět se mění i v Asii. Indie zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2030. V Číně dosáhli většího počtu provozovaných elektroaut než v USA už v roce 2015 a teď jich ročně vyrábějí 2x více než v USA. Ano, jsou to kvalitativně, výkonově i dojezdově jiná auta, ale otázkou je, přístup kterého státu je pro snížení emisí výhodnější. Podle ing. Pohla jsou v ČR emise CO2 z dopravy už teď 2x vyšší než emise z průmyslu.

@Roman-yc2qv Жыл бұрын

Mechanik mi říká , ty auta nejsou drahé , akorád mi na ně nemáme 😀😀

@lubomirtrojanek8302 Жыл бұрын

Zdravím. Rád koukám na videa, má to hlavu a patu a komplexní popis. Od 4.30 elektromobilita Lépe bych to asi nevyjádřil, je to moje řeč a podepisují se pod to. To, co jsi uvedl, je bohužel holá realita na této planetě. Tedy blazinec a demagogické šílenství EU, které nás jenom nesmyslně poškozuje a omezuje! Díky za vyjádření!

@mujdovoz Жыл бұрын

Dobrý den, děkuji a asi se shodneme....😀😀😀

@JohnCreasy-lu3bi Жыл бұрын

Jak mám rád Audi, tak SUV jsou prostě hnusné krabice a ani čtyři kruhy nejsou výjimka. Jak celkový obrys auta, tak ten vnitřek, kdy je kompletní palubka jako z plexiskla. I ty SQčka, k čemu supersilný motor do takového autobusu, který vypadá oproti nejobyčejnější A4ce či A6ce v sedanu jako kus hovna. Samozřejmě, že SUV jsou jen blbá móda, kdežto elektromobilita čiré zlo. Pokud jde o nemyslnost supersportovních SUV, naprosto s Jirkou souhlasím. Dobře to podal.

@mujdovoz Жыл бұрын

Názor na SUV u řady lidí chápu, protože jsou nám ze strany automobilek předkládána jako jedinná varianta pro rodinné cestování. A bohužel nejsou daleko od pravdy. Každopádně děkujeme za komentář. A přejeme fajn den. J.

@juralefner6710 Жыл бұрын

Tady vidite jaky bordel delaji elektroauta

@bena6153 Жыл бұрын

Auta me zajimaji a mam rad spalovaci motory ale evidentne ani autor videa a ani velka cast CR populace stale nepochopila, ze spalovaky skoncili a to nejen v Evrope. Btw v Cine bude platit tento rok prisnejsi norma nez je Euro7. Problem Evropy neni elektromobilita ale to, ze Evropa v EV zaspala a dohani naskok Ciny a USA.

@mujdovoz Жыл бұрын

Děkuji za komentář a má slova neberte prosím nijak jizlivě.(Raději vysvětluji, neboť psaný text vyzní jinak, než mluvené slovo).Myslím si, že danou problematiku chápu dobře....a rozhovory s prodejci aut v Německu mě ukazují i jiné rozměry dané problematiky. Nejde o Euro 7 nebo 8. Jde o to, že je tady jednostranně prosazované něco, na co lidé nemají peníze, není to plošně životaschopné, spolehlivé a abnormálně drahé v případě nějakých oprav. Nevím, proč se někdo ohání ekologizací elektromobility, když to tak úplně jednoznačné není, což je podloženo i několika seriozními studiemi, leč je nikdo nechce slyšet. Možná jsem zaslepený a nebo je to jen zbožné přání, ale věřím, že spalovací motory nejsou mrtvé. Kdo chce, ať si koupí elektriku, je to každého volba, nikomu to neberu ani nevymlouvám. Ale pokud tenhle trend bude pokračovat, tak tady do 5 let máme zaplavený evropský trh čínskými věcmi na kolech a celá evropská automobilová pýcha, zůstane minulostí.

@bena6153 Жыл бұрын

@@mujdovoz tu nejde jen o ekologii ale jednosuse o to, ze EV jsou lepsi, maji mensi udrzbu, lepe jezdi a do 5-10 let budou mit daleko delsi dojezd nez spalovaky. Vyrabet a investovat do soalovaku je prodluzovani marazmu automotivu v EU. Pokud jste si nevsiml, tak EV v Cine uplne vymazali EU spalovaci auta z jenich trhu za posledni 3 roky. Levne EV by se sem dostali tak ci tak. Je to jako podporovat vyvoj CD v dobe rozmachu digitalni hudby nebo Tlacitkoveho telefonu v dobe nastupu smartphonu. A to ze do toho vstupuje stat je uplne normalni. Kazda velka zmena ve spolecnosti, ci uz energeticka nebo infrastrukturni byla a bude muset byt podporena statem. Uz ted nikdo v Cine nekupuje nase spalovaky. Bud EU automobilky slapnou na plyn a urychli vyvoj EV nebo do 10 let vacsina z nich skonci v rukou cinske konkurence nebo skonci uplne. A pokud to nevhapete, tak to do 5-10 let pochopite tak ci tak, o tom jsem presvedcen a sam to poznate

@josefkotnour5018 Жыл бұрын

@@mujdovoz Také jsem četl několik seriózních studií, ale lehce jsem v každé našel nějakou zásadní opomíjenou oblast, která do studie zahrnuta nebyla. Prakticky žádná, u které vychází výhodněji spalovák, nezahrnuje emise spojené s výrobou paliva. Zato všechny uvádějí zvýšené emise z výroby baterie. Unipetrol uvádí spotřebu 1,84 kWh elektřiny na výrobu 1 kg jejich výsledného produktu (bez rozlišení druhu výrobku). Takže např. spalovací Niro při jízdě produkuje emise z cca 8 litrů benzínu plus emise z výroby cca 15 kWh spotřebované při výrobě elektřiny pro výrobu toho benzínu. A elektrické Niro jezdí jen za těch 15 kWh/100 km. Nedává tedy smysl se na spalovák vykašlat? A nejen to. Na trase ropovodu z přístavu ve Francii do Německé rafinerie (700 km) je tolik čerpadel, že jejich provoz spotřebuje 100 GWh ročně. A jenom tato energie by stačila na provoz 30 000 elektroaut. Ale ztráty ve vedení elektřiny v "drátech" a při nabíjení uvádí každá studie. Je to složité, ale při možnosti domácího nabíjení, natož při přebytcích z domácí FVE, nedává pořízení jiného než elektrického auta žádný smysl.

@indianrohlik Жыл бұрын

@@mujdovoz já bych k té ekologii jenom dodal: Jak je ekologické dovážet plyn loděmi přes půl světa a jak je ekologické jim topit? To nás auta nevytrhnou. A jak již bylo několikrát řečeno, Evropa nejvíc řeší ekologii a přitom nejméně zněčišťuje.

@indianrohlik Жыл бұрын

@@josefkotnour5018 můžete mi říct jak budete realizovat nabíjení byť jen poloviny současných aut v elektrické variantě? Víte jak ta auta hoří? Půl ulice aut za sebou? Jak se hasí? Jak je složitá eko likvidace baterie, které prvky jsou nutné na výrobu a co obnáší je získat? Je to spousty proměnných a parametrů, které je potřeba zvážit. Pro mne je logickou cestou hybrid. Ve městě elektricky, mimo klasicky.

@TVRima Жыл бұрын

Někdo kritizuje cenu Etrona za 50K Euro a pak jde k Q7 v benzínu s cenou 75K Euro a přijde mu ta cena normální, o SQ7 ani nemluvě 😀

@mujdovoz Жыл бұрын

Nekritizuji, jen se udivuji. Etron jako ojeté auto bude mít téměř nicotnou hodnotu. Q7 si ji bude stále držet..., alespoň nějakou.

@JohnCreasy-lu3bi Жыл бұрын

Etrona ani zadarmo.

@iqtronic369 11 ай бұрын

@@mujdovoz Auto z deutscheissu mi nesmi do baraku vubec (nepodporuji parazity z odboru, zelene blazny ani vitace). EV z deutscheisse to uz je hotova parodie, ti jsou nekde 10-8 let za ostatnima, misto toho aby udelali 1dno poradne auto, tak opet celou EU zavsivi kvantitou, kde se modely budou lisit jen cislem na kastli s odflaknutym designem a lacine pusobicim interierem s prilepenym LCD z aliespressu za volantem a a s luxusem, ktery znamena RGB linka na dverich s nastavenim pres mobil :-))). Cena baterii 1 mio u nemecke predrazene bidy oproti 14 kGBP u meho I-pacu a podobne u Tesly dela z nemeckych pseudoaut cenu srotu. Ja nechapu proc si nekdo kupuje tyto kramy, (realna cena je ani ne polovicni), kdyz je poslednich 10 let na trhu v kazde tride lepsi alternativa.

@klondajk4779 11 ай бұрын

@@mujdovoz 😂

@jaroslavkudela-xp1vd Жыл бұрын

Nejsem žádný ekolog, ale nikdo to vůbec nepochopil, jde o to aby byla velká města,ale i menší bez toho smradu ze spalovacích motorů

@mujdovoz Жыл бұрын

Tak o tom žádná a nejen města, ale právě žádný smrad z aut tam není, jak je často popisováno. Viděl někdy někdo čoudit nové diesely nebo benzíny? Já tedy ne, pokud tam nemají "vykuchané" filtry, katy apod. To je právě ten přelud....jaký smrad z novějších aut? Větší problém je mikroprach z brzd a prachu z cest, než nějaký "smrad". Němci dělali několik seriozních studií ve městech a smrad z aut tam tedy není o nic víc, než bez nich....Hamburg byl asi nejvíce probíraný díky námořní dopravě.

@josefkotnour5018 Жыл бұрын

@@mujdovoz Smrad z aut není? Šel jsem nakoupit a říkám si, co to tady smrdí? 30metrů ode mě smskoval mladík v blafajícím bávu.

@Lovec_Cikanu 11 ай бұрын

@@josefkotnour5018taky jsem šel po městě a říkám si co to tady smrdí a ono hořící Elektro auto, ale vzhledem k tomu že to bylo už asi třetí za ten den, tak jsem to moc neřešil. A dokonce v něm nebyl výjimečně člověk, takže pohoda.