芸備線… 懐かしいですね！ 以前にも急行「みよし」の動画でコメントさせて頂いてるので一部割愛させて頂きますが 平成のJR初期の頃に広島に一時期住んでいたので芸備線には何度も乗りました。 18きっぷでは三江線や木次線にも乗りました。 可部線の三段峡までの廃線区間は2002年に九州発着で乗りに行きました。 当時は列車本数もまだあったので広島在住なら日帰りも可能でしたが 九州から出かけるとなると今なら宿泊は必須でしょうね。 「みよし」でも書いてますが 車窓さんとは逆のルートで備後落合→新見に乗り→伯備線で岡山へ→「なは」で九州へ 他に18きっぷで乗った時は 三次→備後落合→新見→姫新線→姫路→大垣→165系大垣夜行→東京と乗り通したこともありました。 まだキハ120が登場した当初でしたが 芸備線内はキハ40又は23？ 姫新線内はキハ47だった頃でした。 当時は必殺徐行もそんなに広範囲になくまだスピードはそこそこ出てました。 最後に乗ったのは2010年 あれからもう14年になるとは 時の経つのは早いです。 廃線になる前にもう一度乗りたいですね。 いつもありがとうございます。また次の動画も楽しみです。

この区間、全面展望動画は多々 見て来ましたが、車窓は少ないですよね。 さすが、主さん 昭和47年だったか、急行たいしゃくを思い出しそうで、感動です。 新幹線岡山開業時が 一番 中国山地を鉄道にて訪れ、ってゆうか、通過してた時代でした。 その少し前は布原にはD-51三重連を目当てのファンが今回の車窓とは反対側の山肌に へばり付いて三脚を構えてるのが見えてたり、備中神代から先は オレンジ色の石州瓦屋根より、茅葺き屋根の家が目立ってたり、と懐かしい記憶です。 と、言いながら姫新線の美作追分だったか、勝山だったかより先は 余り景色が変化ない気がして 退屈だった少年期でしたが。 備後落合の手前で かなりの高度の鉄橋を渡りますが、餘部鉄橋より恐怖を感じた覚えが。 あそこは昔も割りとゆっくり渡ってたと思います。 日豊本線の大淀川とか、日高本線の河口付近の鉄橋(区間ど忘れ)とか子供の頃に怖いと感じた場所は、今でも苦手。 意外と宮津線の由良川は平気なのですが。 徒歩橋ですが、十津川村の谷瀬の吊り橋も 平気だし。 やっぱ、変人なんでしょうな 2007年だと、私も同じ年に芸備線に行ってます。 １月で雪も多く残ってて、東城駅に車停めて ちゃんと戻れるのを確認しての区間乗車でしたが。 その時の妻は レザージャケットにデニムスカートにロングブーツ姿。 当時、20代の後半。 その東城駅で撮った写真と今を見比べて、あ～ぁ、ため息が(笑) 大きなペンギンに育ちました(爆) いや、まだまだ細胞が増殖中かと 本人は自己分析して笑ってますが。 今回の動画を見て、また あっちへ行きたいと言ってますが、こないだも島根 行ったばかりなのにね 鳥取空港へ 無理くり行って、中国山地へ分け入れなかったのを 忘れてはるんやなあ 芸備線からは大きく脱線しますが、前回のコメントでは主さんが 人生の中での さまよいを語って頂きました。 私の場合は離婚から再婚迄は早くて２ヶ月、長くて８ヶ月なので、孤独感を感じる事は(水商売の時なので、出入りは激しかったです)少なかったですが、気持ちは良く解ります。 ただ、趣味だとしても 主さんは１人で旅に出られる事が出来るのは それだけ精神的に強い人なんだろうと感じてますよ。

朝イチの時間ですよね🤔 動画収録するのに前日新見に宿泊されて乗車したんですよね、まさか当日朝？それはさすがにしんどい。 朝イチ収録ありがとうございました。🙇👍 滅多に乗れませんからね、時間が合えば備後落合から三次へ行き広島まで乗り継ぎが出来たはずなので、ダイヤ改正で変わっていたらすいませんが😅 ただ今芸備線立場は危ういからな廃線の危機問題浮上でどうなる事やら。 出来れば残して欲しいな🙏

こんにちわ　何かと騒がしい芸備線ですが(;^ω^) 私は、やくも→芸備線→木次線と乗りました。 たしか、午前中の今はもう時刻にない列車です。 なんだかJR西日本≒JR北海道のような(。-∀-)気分がしてきました 中国地方が、北海道のような空洞地帯になる日が近いかもしれませんね そうそう、私の381系とのお別れは、倉敷～中庄間で、 「国鉄色やくも」とのすれ違いでした(´；ω；`)ｳｩｩ ほんの一瞬のことでしたが、これでお別れかと思いました。 岡山駅では新型が待機してましたからね(笑) しばらくの間、山陰方面へ行く時があれば「スーパーはくと」経由に なると思います。🚄

必殺徐行がある路線ですね 今後の存廃が気になりますね………