【初代クロスカブ-JA10】遊び心と使いやすさをドッキング！大柄でアウトドア感たっぷりの舶来マシンはまったりツーリングにうってつけ！ハンターカブもいいけど手に付くパワーと車体が丁度良い【JA45比較】

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10 ай бұрын

88台目はホンダのクロスカブ（JA10）にフィーチャー！　後継のクロスカブ110（JA45）などと比較しながら各部を追っていきます（ちょっと内容が散らかり気味ですが･･･ご了承くださいませ）
SUVブームにしっかりと乗ったクロスカブシリーズ。JA45（C110XJ）で方向性がガッチリ決まった感があり、それ以前の初代JA10は逆輸入ということもあって手探りだったのかなと･･･。
完成度としては当然後継機の方がやっぱり上でして、とくに安定性や扱いやすさでは劣る部分もあったりなかったりします。ただ、ウィークポイントがあるけれど人によってはプラスに働く要素もあり、初代（JA10／NBC110DX）にしかないメリットもたくさんあるような気がします。
キャストホイール&ディスクブレーキの現行型はとっても素敵！だけどスポーク仕様がいいんだぁ！というアウトドアな熱血漢も多数おられるかと。CT125ハンターカブも定番化してクロスカブ50／110も定着した昨今、旧型クロスという選択肢も大いにありかと思います！
※動画内のサイドスタンドの件でオーストラリアは右側通行と言ってますが左側通行の間違いです、お詫びして訂正いたします。マジすんません･･･行ったことないんで･･･
FIカブの凄腕チューナー「RCRハングアウト」の公式サイトはこちら！
www.rcr-hangout.co.jp/
初代クロスカブの発売は2013年6月14日です。同月、富士山が世界文化遺産に登録され、ラグビー代表戦・日本が強豪ウェールズから金星をあげました！
#ザクヘッド #中華とは言わないで #オーストラリア人男性よりも平均身長が高い男のレビュー

Пікірлер: 37

@morutu-bike 10 ай бұрын

動画内でカットした部分あり。備忘録として「サイドスタンドの穴がなぜか車体右側にもある」→「センスタの形が左右で違う」→「安易にサイドスタンドを延長するとセンスタに干渉してしまうので注意！」→「オーストラリアに行ってみたい！」という内容でございました。

@user-nh8wr6fg3i 10 ай бұрын

待ってました🎉

@user-oo2vl3qi4h 10 ай бұрын

めちゃくちゃわかりやすくて知らない情報が沢山聞けました。ja10乗りとしては嬉しい回でした、ありがとうございます😊

@morutu-bike 10 ай бұрын

こちらこそどうもです。新旧問わず、クロスカブに乗れば乗るほどいいバイクだなと思いました！

@user-cd8td7kj7j 10 ай бұрын

現行クロスカブと違って、ワイルドになったカブって感じで素敵ですね

@morutu-bike 10 ай бұрын

そうですね、ナチュラルに荒々しい？雰囲気がありまして、新旧でそれぞれファンがいるのも面白みがあるモデルだと思います

@gentukinisyu 10 ай бұрын

参考出品された時は興奮しましたね笑　こんなかっこいいカブが出るのか！？ってでもどうせこの形で出ないんだろうと思ったらほぼその通り発売されてすげー！って思いました

@morutu-bike 10 ай бұрын

当時カフェカブあたりで見た記憶があります。今でもインパクトありますし、ライトガードなどが付くとよりワイルドな感じが増しますね。ゴリゴリのブロックタイヤ履かせて乗りたいっス。

@user-hy4qr8ii6m 10 ай бұрын

暑い中、お疲れさまです！実は仕事の足としてJA44に乗っております。乗り易い・軽い・取り回し良し・燃費いい・雨に濡れても気にならない… あげればキリがない優秀なバイクですね～👍 モルツさんがクロスカブを取り上げてくれて、すごく嬉しいです😊 ちなみに、私、しまなみ海道の近くに住んでまして、スーパーカブで橋渡ると最高ですよ！

@morutu-bike 10 ай бұрын

こたらこそどうもです！JA44/45はとくにいいですよね、某プロショップさんもエンジン含めて良いとおっしゃっていました。私的にはLEDライトが明るくて非視認性が良すぎて眩しいっ（笑）！しまなみ海道とカブ…北海道ツーリングと並んでバイク乗りの浪漫ですね！いつの日か行ってみたいと思います。

@hi_bluerider 5 ай бұрын

TAKEGAWA ハーフカバーセットは，「アンダーフレームセットとの同時装着が必要」とありますが，動画を見るとアンダーフレームは無くても取り付け出来てるように見えますが，問題ありませんか？

@V-s90y70 10 ай бұрын

SV400sに乗ってます。そこからヒットして登録させてもらってます。すごい情報量、頭が下がります😮 的確なコメント、インプレも感心させられます。原二を扱ってくれるのもうれしい😂ちなみに、ジョーカー90と2stアドレス110も乗ってます。ムリのない範囲でこれからもよろしくお願いします。👍️

@morutu-bike 10 ай бұрын

ありがとうございます。今後とも宜しくお願いします。わりと間違いあるんですが華麗にスルーしてください笑。ジョーカー90は珍しいですね！　あの大きさを生かせるのは二種だと思いますし速そうですし（あとボディ色でいうと緑系はレアな気がします）。トリッカーの動画最後らへんでも言ってるかもですが私的にスクーターベスト３に入るのはアドレス110（2st）です、あれはとてもステキです。お近くなら撮影させていただきたい位です！

@V-s90y70 10 ай бұрын

返信ありがとうございます。今日、気になっていたK125の動画観ました。愛車だったんですね😮 自分が初めて乗ったバイクは親父のYB125でした。ロータリーバルブ、中低速のトルクはハンパないですよね。ホント、キャブが見当たらなくて？？？でした。40数年前ですね。アドレスは新車で買って、7000キロです。SVとジョーカーもあるのであまり乗ってませんが、原ニでは秀逸だと思います。ただ、PCXと比べると造りは安っぽく、並ばれると恥ずかしいです。でも、走りは2stらしいトルクと70kmからの胸のすく加速が反則級です。札幌近郊にロケに来ることがあればお見せしまーす。モルツさんの動画、全編制覇、頑張りまーす👋

@V-s90y70 10 ай бұрын

間違いの件ですが、星の数ほどの車種と型式がある中で、諸々細かいところに触れるのが凄いし、まあ間違ってても3速から5速に入っちゃったぐらいのレベルが多いので（主観）気にせず、やっちゃってください。訂正もフォローしてますしね。型式違いの挿画も凄いっす😅

@Mnaoks 5 ай бұрын

まさに海外でNBCに乗っています。型式はJA10ではなくJA23となっています。砂利道も安定性があって走りやすいです❗️😊

@morutu-bike 5 ай бұрын

型式JA23なんですね、ジムニーみたいっすね。現地のだと赤／白カラーをネットでよく見かけますが、爽やかな印象ですね。JA10は今後カブが少しずつ高額&125㏄が当たり前になるなら再評価の流れがくる気がします。

@_ichika. 10 ай бұрын

先程、Ｆ・Ｂモンディアルの回を、たまたま拝見し、こちらのチャンネルを知ることとなりました。とても楽しいトークでのご説明や試乗の内容で、どの回も見たくなりました。とても心地よい動画創りですね。これから毎日が楽しみです(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)ﾜｸﾜｸどうぞ、宜しくお願い申し上げます(_ _)

@morutu-bike 10 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。今後とも応援宜しくお願いします(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

@user-ln7mx5bg9d 2 ай бұрын

ハーフカバーセットでアンダーフレーム付けなくても装着できるんですか？ハーフカバー付けたくて検索するとアンダーフレームも買わないと付けられないと書いてありました。ぜひ返答ください！

@morutu-bike 2 ай бұрын

私のバイクでもなく、購入時からこの状態だったそうなのでわかりかねますが、とりあえずこの状態で普通に走れました。多少バタつく感じかあるといえばありましたが。詳しいオーナーさん方々が見た通りかと思います。　　他メーカーでもハーフカバーがいくつかあり武川のよりも短め（カバーレスに近い？）ものはそのままつけられるので、別途アンダーフレームに固定する必要がない、またはなくても装着できるならとりあえず取り付けはできるのだと思います。　　メーカーは安全基準なども考慮して商品開発や説明をなされていると思いますので、いずれにせよカスタムは工夫をしたり自己責任になってくる部分もあるのかと思います。逆にオーナーさんにしかわからない部分やこの件でどうなったかなど有益なコメントもいただければ幸いです。

@user-ln7mx5bg9d 2 ай бұрын

返答ありがとうございます！安全性重視ですからメーカーはフレームとのカスタムを推奨しますね、一応カバーだけでもいけるみたいなのでカバーだけを付けて後からまたフレームも検討してみようかな、と思います。ありがとうございました😊