差點沒電！Audi e-tron 一日北高實測....特斯拉車主也驚訝？自動輔助駕駛好用嗎？
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@daddy.iam.9999 2 жыл бұрын
Audi e-tron 50的里程雖然只有280公里左右， 高速公路實測也是能跑到這個里程上下， 這點跟特斯拉很不一樣。 電動車北高通勤一定要做些改變， 最明顯的就是要先計劃行程， 可能會改變原本開油車習慣的路線。 但是電動車的優點很多， 好處能不能大於這些改變的不便， 每個人的狀況真的不同。 電動車一定是趨勢， 而且台灣不大，我相信CCS1快充應該會在這一兩年快速普及， 希望各家車廠與充電廠商能夠趕快整合， 之後一定會越來越方便。 大家的看法是？ 留言分享一下吧！ 老爸電動車系列影片 bit.ly/3JQxn2D
@pokmeno 2 жыл бұрын
有那種先把車子的電池耗電到20%然後再瞬間切換成汽油發動車子的引擎邊開車同時幫車子裡面的電池充電好讓在車子汽油用完時瞬間切換成用電池來發動引擎有這樣的油電車嗎
@user-we3dz5cm1t 2 жыл бұрын
我是特斯拉LR車主，2022 q4交車 今天從台中～基隆 ，90%出門 錶上顯示可跑510, 實際我跑了410公里 ，錶上剩下10% ，還可以跑58公里，扣到音響 導航 哨兵的電，我覺得特斯拉預估值很準確，以上作為參考
@hsvmwcs3852 2 жыл бұрын
@@pokmeno 油電混合車低速時用純電，中高速時開始吃油，踩剎車時會將動能轉換成電能儲存在電池裡，但儲存的電能跑不了多遠，這也是為啥油電混合車不如純電車般日新月異。亦即，油電混合車的燃油引擎是帶動齒輪推動輪胎，而非「直接」發電，煞車時才「間接」轉成電能（P.S. 我上一台車是油電混合的Ford Fusion，現在開的是純電Mustang Mach-E）
@XYu28 2 жыл бұрын
@@pokmeno Honda Fit 那台油電可以瞭解一下
@tsai766777 2 жыл бұрын
出門開心玩，還在煩惱里程充電，如遇到大雨怎麼辦？ 謝謝老爸讓我徹底對電動汽車不再存有幻想，除非能換電，否則不考慮！
@cheweilien9173 2 жыл бұрын
看來純電車距離成熟還要一段很長的時間， 就跟當初智慧型手機問市一樣，也是耗電量超快、充電超慢、網路吃到飽也是很昂貴，後來技術成熟後費用才整個cost down.
@user-tt4ru9iw4k 2 жыл бұрын
所以意思就是特斯拉有前戲一下就進入狀況，但其他牌的車就是突然就被插了要一段時間適應。（我指充電）
@luwc864 2 жыл бұрын
很棒的實測，感謝老爸分享，現在真的還是特斯拉的天下
@hongchen1921 2 жыл бұрын
汽車就是代步 代步就是要方便 結果變成增加不便 花時間在充電 Time is money.
@MrLaZyRyouko 2 жыл бұрын
認同+1，時間是金錢買不到的～
@isorokuyamamoto3413 2 жыл бұрын
典型花錢找罪受~阿呆
@philipla1119 2 жыл бұрын
如果用最低工資去算等待的時間成本，電車沒比較便宜，只能說適合市區短途然後家裡有充電樁
@tsaikanting 2 жыл бұрын
特斯拉使用導航(trip planner)裡面顯示的到達目的地剩餘電量(%)是駕駛最應該看的，除了考慮當下駕駛風格與環境週邊，還考慮了上下坡，準度百分百。另外，最近50/25/10公里耗能圖表與估計瞬間/平均里程其實是參考輔助用。令人詬病的電池圖標旁邊顯示的電量百分比/里程被嫌不準，它只是用真的電池電量根據EPA直接換算出來的，反正油車也沒這種求準的數字化的東西，所以一樣就只是參考用。 旅途中只要一直注意trip planner裡面的目的地剩餘電量趴數，稍微踩緩了你就會發現數字稍稍變大，上坡時可能不小心變少，但下坡又很容易可以補回來。每每有餘裕，就可以重踩不怕，通常抓到5趴，我最低抓到0~1%到點剛好充電，從無失誤，真的準到不行。
@uleu4979 2 жыл бұрын
你在那邊抓來抓去的時候 油車大概路過五間加油站了...
@tsaikanting 2 жыл бұрын
@@uleu4979 請明示
@uleu4979 2 жыл бұрын
@@tsaikanting 這個... 不就字面的意思嗎? 哪裡比較不理解嗎 不然白話我不知要再怎麼解釋了...
@tsaikanting 2 жыл бұрын
@@uleu4979 好，只是想確定這字面的意思。建議你可以多研究再來，不然我只能說非喜誤入，別浪費自己時間，這裡不做比較高度的討論。
@user-cs6eq6rf9d 2 жыл бұрын
我剛算一下如果開長途都要超充電~一度12元~只能跑步到6公里(有的還不到6公里)~這樣一公里要2元~~20公里要40元以上~這樣就沒有比油電車省~充電還要半小時~時間跟錢還要焦慮.........電車真的要考慮清楚
@user-gi9kq1pk9w Жыл бұрын
確實😂
@bgrant123 2 жыл бұрын
我是特斯拉車主，經驗上除了特斯拉本身的快充及慢充外，其他所有的第三方充電都會偶遇到不能充或是充一充自動停的問題，以上經驗給只能用第三方充電的其他車廠的電動車主參考
@stevenli7821 2 жыл бұрын
感謝老爸的實測 讓我短時間不會考慮電車
@gdxwu 2 жыл бұрын
目前第三方充電都很不靠譜，很多連 app 都沒有做好，查不到有沒有故障和使用情況，真的要買電車跑長途首選還是特斯拉，短途通勤用再考慮其他廠牌。 至於充電改變生活習慣，如果家裡有充電樁的話，以我個人反而是節省每個禮拜要跑加油站的時間，睡覺前插下去充隔天又是一條龍，長途需要在外面過夜，一年也沒幾次，而且跑長途本來就需要上個廁所休息一下休息站逛逛，也是要花個至少 10-20 分鐘，剛好拿來充電。 所以就是拿自己的生活型態來評估適不適合買電車，如果不適合就繼續開油車，等基礎設施完善再考慮，真的不適合但是又想享受電車，目前選擇只有特斯拉，不然充電會很痛苦。
@bookgx 2 жыл бұрын
我真的要大力鼓勵喝采這些持有電動車的車主，
@h.c.kuan.5626 2 жыл бұрын
家裡如果只有一台車還不適合買電車，我自己有etron家裡也可以充電，上班或近距離開etron，出遠門開油車
@javinceman 2 жыл бұрын
看完這幾部老爸在介紹Audi e-tron的影片 我感覺怎麼連看到充電站還不能放心 還要擔心能不能充進去+刷卡過不過 再來就是耗費時間太長 平常加個油了不起15分鐘 充電還要找站等刷卡等充電
@pofrankwang 2 жыл бұрын
看完覺得開油車真的好幸福啊。只要煩惱選擇加98還是95
@joe9587 2 жыл бұрын
沒錯 👍 +1
@user-zz1rh2st2l 2 жыл бұрын
重點是不環保♻️！
@user-pz5ve9xw8b 2 жыл бұрын
@@user-zz1rh2st2l 其實電車也沒有很環保喔
@user-zz1rh2st2l 2 жыл бұрын
@@user-pz5ve9xw8b 妳說的是電池跟充電！因為充電的電都是來自煤炭發出的電又污染空氣！但重點是汽油車開一個小時知道污染多少嗎
@yangernie8943 2 жыл бұрын
這輩子有幸用到這些高科技產品，真不虛此生。
@Hao-yp7mg 2 жыл бұрын
這種實測電動車影片很不錯。
@sclien9782 2 жыл бұрын
在外充電所浪費的時間成本比起加油所需要的油資跟本就不划算
@user-sg4tj6pi9n 2 жыл бұрын
不只要找充電站，還要考慮是否能正常充，還要考慮萬一不行充到下個充電站距離…… 然後停車還要考慮充電線長…… 真的是找自己麻煩。
@kevinwang8643 2 жыл бұрын
幫你補充一個，最近看到最好笑的 有人把你的充電槍拔掉。
@jackytsai1000 2 жыл бұрын
我覺得開電動車真的找自己麻煩，因為台灣很多充電樁都是壞的
@TKsun 2 жыл бұрын
不同車種充電位置不同、充電規格也不同 真的是自找麻煩
@pofrankwang 2 жыл бұрын
突然ㄐㄩ
@yangcandy513 2 жыл бұрын
很喜歡這系列的vlog,如果可以老爸可以分享volvo電車😊
@vp_10_18 2 жыл бұрын
感覺傳統車場應該要一起合作用CCS1
@user-sq8fg4jp6l 2 жыл бұрын
出門在外還要多分心出來擔心里程問題，還要花時間等待，還要碰運氣是否剛好有充電樁可以直接充電，怎麼可能還會有熱情？ 沒有完善的後勤系統配合，電車在台灣還有很長的路要走。
@chienpionchien6643 2 жыл бұрын
開車出遊、工作時要一路想行程、等待充電時間、到達充電樁會發生的問題……確實真的很麻煩😅
@hsvmwcs3852 2 жыл бұрын
我住美國，去年感恩節好友來訪時，我開著酷炫的Mustang Mach-E電動跑車帶他們去郊外走走。一開始朋友們對車子的靜音、平穩、與加速都很興奮，但眼見剩餘里程快速下降，我只好關掉暖氣，車外大雪紛飛、車裡冷到不行。之後邊開車邊找充電站，因為剩餘電量已經不夠往返，好友們提議乾脆直接掉頭回家..... 老實說，心裡覺得很「落漆」～～～
@m00058 2 жыл бұрын
感覺還是要進步到能換電池 而且是國際公規才能談得上方便.
@user-rb7gu8su7y 2 жыл бұрын
還是需要充電系統的普及，以及能源每 kw 的里程數提高，不然跟用汽油真的感受差很大
@user-lf3jf9nk1r 2 жыл бұрын
把充電站當景點的概念~不是在充電就是在往充電站的路上~
@kevinzor100 2 жыл бұрын
現在買電車，除了外出要找充電站之外，還得要確定住家能裝充電樁。目前台灣的環境真的不適合買電車，除非家中有一台油車可以開長途，一台電車開短途，或許是比較好的搭配。否則在台灣開長途電車一定會有里程焦慮。
@xutongsun8388 2 жыл бұрын
我在大陆开电车都没有里程焦虑，台湾从北到南400㎞而已。我每天上下班120㎞，四天充一次电，充电大多数在家里充，有时也在外面充，从来不用担心找不到充电桩，打开地图APP周边到处是。
@user-nc6kp8ct9p 2 жыл бұрын
就算是TESLA，在台北、在台中，還是一樣地，得常常，排隊、等待，於所謂的超充～ 至於TESLA，更新OS&AP，所造成、成就出來的硬體問題，以及汰換硬體的超級昂貴等等，就都甭提了～ 而AUDI的回充之功用、功能，則是令人的眼睛，一亮～
@user-cw2bl8ff6p 2 жыл бұрын
其實簡單來說其他車廠不像特斯拉一樣規劃不完整，就是認為一台車做出來，剩下自己想辦法的概念
@jono_craztech 2 жыл бұрын
其實e-tron 55跑純高速真的續行力不差! 感謝老爸邀請北高一日遊XD
@Paul-nw9uw 2 жыл бұрын
真的比較推薦55
@user-fu7xm8nw6d 2 жыл бұрын
感謝分享，不考慮純電車了，因為不是在充電，就是在找充電的路上
@Eriiiicccc 2 жыл бұрын
特斯拉2021Q1車主 一開始完全沒考慮其他牌子我個人兩個原因 1.特斯拉的充電網路比較齊全，一個app或車上螢幕就能看到，甚至是還有幾個位置 2.自動駕駛的安心感，可以說他是做軟體，車子只是做來讓軟體搭載的工具
@hsvmwcs3852 2 жыл бұрын
Mustang Mach-E 2021Q1車主 沒有考慮Tesla的原因是 － 方圓百里沒有Tesla經銷商，鄰居的Tesla 3小拋錨時，需開車近100英里回廠處理，大拋錨時只好請經銷商開拖車來拖。好消息是免費拖吊、還給代步車，壞消息是我鄰居比較倒霉，兩年不到就已經大小拋錨數次。至於車行系統，Ford的Sync 4還是一如既往地爛，好在高度整合iPhone與Android手機，可以直接無視Sync 4的存在。充電站的建設是龜兔賽跑，Tesla跑得快跑得早，但「很多」烏龜也在急起直追中。Ford與GM的自動駕駛大同小異，但Tesla捨棄LiDar，我站在燈塔上，遠遠看著後浪推前浪、前浪死在沙灘上～～～（當然，Ford還有7500美金租稅優惠也是重要考量，Mustang Mach-E比Tesla 3便宜兩萬美金左右）
@chi008 2 жыл бұрын
感謝分享不過看起來電車高速遠程目前還不是很方便
@jason00650 2 жыл бұрын
帶小孩跟老年人真的沒辦法在那停著等，時間寶貴，為了所謂的環保節能跟行車寧靜度讓自己的生活節奏完全改變，這點我還是沒辦法，除非就只是在市區行駛，單純出門一趟，然後家裡有充電樁。不然離普及還有一大段路要走。
@chickenchopfriedrice 2 жыл бұрын
充电的时候可以看戏玩游戏啊
@user-nu9vj4hg6p 2 жыл бұрын
@@chickenchopfriedrice 如果在趕時間就完蛋了
@user-ok9te4vp5d 2 жыл бұрын
等充電設備普及，跟做電動車的品牌多了，在考慮購車會比較合適。
@peterliang0620 2 жыл бұрын
挖竟然來小港!!!!! 可惜沒遇到老爸!!!! 我覺得台灣這麼小 應該充電站要統一吧.....就跟電子支付一樣
@rk13147788 2 жыл бұрын
很慶幸我選擇油車 光是遠程充電等40分鐘 吐血
@wind6155700 2 жыл бұрын
連假經常遇見塞車 會不會塞到沒電 只能停在路邊呀 之後要如何處理??
@user-qc1gx2ts2g 2 жыл бұрын
真好
@user-kq3zj8bm6k 2 жыл бұрын
感覺是 老爸懷爸也還沒很暸解etron的規格、功能、效率及輔助系統的運作;etron 又很有效率的動能回充、電池優化充電、旅程規劃電力輔助管理；原本就沒有自動駕駛原本就沒說開車可以放手開啦。
@LeoHong1018 2 жыл бұрын
29:39 這習慣要改啦 就逆著停就好了啊⋯⋯ 如果CCS2的車要充電怎麼辦
@chiuyitai3585 2 жыл бұрын
沒錯 充電站逆停不會被罰款吧, 萬一有CCS2的人要充電就尷尬了
@YangYang-vq5ic 2 жыл бұрын
是充電站設計的問題吧
@wcke7348 2 жыл бұрын
充電費用703，換算成95汽油約22L，200Km/22L，行駛成本比油電車高許多
@jono_craztech 2 жыл бұрын
超充比加油貴是真的、但平時家充、慢充真的便宜到不行
@user-js5xv4kd3x 2 жыл бұрын
電車續航力才200多公里??? 這樣很不OK吧，光在嘉義還要等充飽就很不能接受了，充58度電200公里要700元??? 無法接受吧，這台電動車基本上已經被淘汰了
@ScottCheng 2 жыл бұрын
會不會車格有感應器？要用相對停車格的充電器才能充電？
@user-bp1kr3ql7d 2 жыл бұрын
看完真慶幸我選油車繼續為環保努力
@user-jf8rx8fp7t 2 жыл бұрын
我記得電池溫度高效率比較好，而里程會不同是不是因為偵測電量方式不同導致？有一方式偵測電池電壓判定所剩電量，而電池在充放電時電池電壓是不穩定的，例如放電時電池電壓會偏低，放一陣子後電壓會回升後穩定，而充電時反之，可能導致所剩電量差異大的原因！
@wula777 2 жыл бұрын
湖口、清水、東山 休息站 都有 CCS1 CCS2 TPC的快充瞜~~~
@mikadofan2028 2 жыл бұрын
原也想要購買電車，但開一台300萬的車，要忍受充電焦慮，要等待充電時間，雖然比加油省錢，但真的是把生命浪費在這些等待及焦慮感受上，不知道如何去平衡這信價比？
@diken0911 2 жыл бұрын
估計,油電會是將來的主力市場(至少在完全電動化之前,油電是比較有優勢的)
@user-zj8kc5xd9f 2 жыл бұрын
但電車開起來爽度差太多了
@stan9066 2 жыл бұрын
謝謝老爸分享，電車就是買特斯拉就對了
@nnbaby624 2 жыл бұрын
天啊！好克難喔！ 感覺好不智能呀 這跑山上景點完全沒辦法吧 幸好你的特斯拉要來了
@ab2cd37110 2 жыл бұрын
開電車 心臟要夠大條 何時要手推車？還是買油車比較好
@b.t_kingsize_bed 2 жыл бұрын
選擇特斯拉的原因就是因為 超充站多～
@small2031010 2 жыл бұрын
可見電車還有很大進步空間
@bird-egg 2 жыл бұрын
看了兩集 e-tron, 我一定選擇特斯拉
@isorokuyamamoto3413 2 жыл бұрын
看完就知道油車才是王道
@user-zj8kc5xd9f 2 жыл бұрын
再十年就快看不到油車了 遲早電動車
@isorokuyamamoto3413 2 жыл бұрын
@@user-zj8kc5xd9f 天真！妳以为世界储油大国美、俄是靠什么赚钱？
@user-zj8kc5xd9f 2 жыл бұрын
@@isorokuyamamoto3413 天真！炒油價還需要靠破油車？
@user-zn4cl8tx7q 2 жыл бұрын
很棒
@hawk3449 2 жыл бұрын
這樣搞下去不超速那就遲到原來台北高雄來回不停8個小時撮撮有餘現在來回衝4次10個小時都有點不太夠.所以只好強迫休息充電了
@pandalee1803 2 жыл бұрын
自己折衷還是會選混合動力系統
@user-cc9nt3um7p 2 жыл бұрын
真不行欸，這樣分這麼多APP，搞這麼多麻煩，使用者也是不會願意買電車，我常常開車長途來說真的不夠用，用油車比較省麻煩了
@qazwerfv123999 2 жыл бұрын
停右邊 插左邊的槍 可能車位有偵測?
@abby628 2 жыл бұрын
慶中街綠豆湯我也愛❤❤QQ的是粉角～～
@user-xi2wp1cr7y 2 жыл бұрын
果然在台灣電車還是非主流，電車時代還沒這麼快來臨
@HenryHungsCyberConnectionH2C2 2 жыл бұрын
下來用推的
@gary6740 2 жыл бұрын
看完影片, 我很慶幸還是選擇了特斯拉...
@fanie168 2 жыл бұрын
看完影片，很慶幸！我還是開油車。
@amber710528 2 жыл бұрын
老爸回覆：小孩才作選擇，他都要！🤣
@user-eu8jx9ee2e 2 жыл бұрын
看完影片，我非常慶幸，我選擇油車，不用出遊還要顧慮里程跟尋找充電站，還要安排規劃充電的時間。
@10661001 2 жыл бұрын
9:50結果電車也開進加油站🤣🤣🤣（雖然也是去充電的說。
@user-td3qb4nv4l 2 жыл бұрын
綠豆湯在我家附近，感覺好親切可惜沒看到老爸的車
@peterequations 2 жыл бұрын
充電站不好找以及要等很久我們都知道 老爸能不能說一下跟油錢比起來大概差多少？謝謝
@leemeiwah3848 2 жыл бұрын
这种系列真是令人焦虑啊～
@philipla1119 2 жыл бұрын
超充的價錢跟可行駛里程，比油車還貴嗎？
@shih-hanhuang7807 2 жыл бұрын
民雄那個附近應該是不會有人再用(人煙稀少)，從小長大認證哈哈哈
@Klaytonlol 2 жыл бұрын
車的問題，我Model 3 LR過年期間桃園台南來回都沒問題
@ericli1400 2 жыл бұрын
ㄟ豆….特斯拉可以北高不停喔！
@qs6482000 2 жыл бұрын
開車開到焦慮.充電拼運氣?有充電位也未必能充.....而且又到時間等待
@airtools2174 2 жыл бұрын
充電插座應統一規格充電
@3cblog 2 жыл бұрын
電動車最大問題還是在充電樁妥善率跟油車佔位，就像之前的影片也是遇過故障。 還是等那天政府試辦路邊停車都能充電是最好，遲早必須這樣做。 當然我覺得如果有遠見的社區還可以在訪客車位加裝充電樁收停車費，也是替社區增加收入。
@_yiuman852 2 жыл бұрын
Model Y Long Range呢?
@user-dq9vi8lz6y 2 жыл бұрын
怎麼佔另一個車道充電? 倒著充比較合理
@user-dv9ww9vb1m 2 жыл бұрын
我只能說電車大家都在做 可是要做到 "智能"電車目前還是只有特斯拉
@user-lk6di2ii3d 2 жыл бұрын
原來cro卡也能綁線上支付嗎
@andyshen1630 2 жыл бұрын
電車的ㄧ個很大缺點，它不能像油車，有時不常開或出差2-3個月沒開可以拔電瓶負極斷電，電車若停長時間未開，電池很快就壞也無法像油車接電發車
@sevenlin5125 2 жыл бұрын
買這台真是要有愛🤣 M3 SR 還比較香 LR….更不用說了
@user-vp2et7oc2u 2 жыл бұрын
充電樁軟體不統一，失敗 里程太少到處找充電樁，失敗 充電口設計不良，失敗中的失敗 台灣目前只適合油電車，純電車要方便至少要再等5年以上
@danielleekh7879 2 жыл бұрын
我的愛車
@jameschan563 2 жыл бұрын
這系列真的超退坑 除非普及到每個加油站都有充電樁 不然應該是不會考慮電車 感謝分享
@pigasdasd 2 жыл бұрын
超充有比油車加油便宜?
@judyhuang000 2 жыл бұрын
請問充電尾段超級慢，是因為要保護電池的壽命嗎？
@phuk16518n 2 жыл бұрын
綠豆湯真的很好喝（要加粉角）
@chengjames1594 2 жыл бұрын
E-Tron 50最大充電速度就是125kw了唷，要55才有150kw
@user-ed7zz7ci6m 2 жыл бұрын
油車一桶加滿來回高雄就夠了電車不是不好但在台灣還是麻煩
@happylin1701 2 жыл бұрын
🤣不小心看到平和西路天啊老爸的朋友 在我家附近
@dunyi1213 2 жыл бұрын
慶幸還是開油車
@19551187 2 жыл бұрын
請問老爸的粉紅色上衣在哪裡購入的 謝謝
@anderson4386 2 жыл бұрын
看完根本不會想買電動車...感覺很累
@user-uy3zd7em8x 2 жыл бұрын
時間太多的人專用，整天找充電站充電，愛玩3c產品的比較能容忍
@TalkJ1 2 жыл бұрын
在高雄剩餘里程 175km 出發，開 107km 到嘉義水牛剩餘里程 37km，正常應該剩餘68km 比一開始預估 少了31km 誤差超過 5% 這樣老爸還說表很準？ 這情況就跟 Tesla 表顯用剩餘km顯示的狀況是一模一樣的，怎在 Tesla 上就是不准，在 Audi 上就是很準的呢？
@Casper955033 2 жыл бұрын
三年後再考慮特斯拉以外的電車....
@user-js6sk4qf1y 2 жыл бұрын
看起來西螺休息站北上的特爾充電站，對奧迪e-tron 非常不友好 還有同個集團的應該要開放使用才對，嘉義水牛保時捷應該要開放給奧迪使用 哪天福斯還是SKODA也進電動車了，應該也是差不多問題 差別待遇，同集團各品牌設置充電站，不能共用 車廠跟民間廠商合作設置充電站，不要只想賣車，充電問題就推給廠商
@klpercy 2 жыл бұрын
表面看不需維修費，比電油車便宜，最經常發生電池故障，保修期内不會說成電池事故，過了保修期，找到是電池問題，收費驚人，車保及車價，也比電油車貴！
@user-rb1lj6wu1z 2 жыл бұрын
看完火都熄了！電動車還是特斯拉比較實用
@yuchilan1201 2 жыл бұрын
哇！就在我家附近ㄝ！
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