กล้า เอามารื้อ กล้าเอามาชำแหละ ป๊าดดด มันสุดยอดมากๆเลยนะแบบนี้ ถ้าทำ ทุกรุ่น ที่มีปัญหา นั้นนี่โน้น คนใช้งานได้ประโยชน์เต็มๆ ช่องไม่ต้องกลัวเลย คนเข้ามาดู เรื่อยๆยาวๆเลยแบบนี้

ปัจจัยที่เกี่ยวข้องในระบบระบายความร้อนได้แก่ 1) อุณหภูมิที่เซนเซอร์ตัดการทำงาน​ (ยังเพิ่มขึ้นได้อีกหรือไม่​ ที่แผงวงจรและมอเตอร์รับได้​ แต่ไม่ควรสูงนัก​เช่นเดียวกับในเครื่องคอมพ์​ ในรถสันดาป​น้ำเดือดเลย)​ 2) ขนาดและจำนวนหน้าสัมผัส​ pins/Fins​ ของ​แผงระบายความร้อน​(ยิ่งมากยิ่งดี​ อาจจะยาวขึ้นหรือรูปร่างเป็นแท่งมีรูพรุนรูปทรงต่างๆขวางตลอดแท่ง​ เหมือนเกล็ดน้ำแข็งมี่พื้นที่ผิวมากกว่า​ ละลายเร็วกว่าก้อนใหญ่)​(และระบบระบายความร้อนทิ้งภายนอก)​ 3) ความสามารถในการระบายความร้อนของของเหลวที่ใช้​ (อาจมีสารละลายอื่นที่ระบายความร้อนได้ดีกว่าที่ใช้อยู่ก่อนหน้า)​ 4) อัตราความเร็วในการไหลเวียนของของเหลว​ (ปั้มน้ำที่มีอัตราการไหลเวียนที่เร็วขึ้น)​

ชอบมากคอนเท้นท์นี้เอาอีกครับทุกรุ่นเลยยิ่งดี ขอบคุณพี่เวล คุณนัท

เยี่ยมครับ นักศึกษามาเรียนเสริมได้เลยรับรองได้ซ่อมแน่นอน

เขาเรียกบอร์ดตัวนี้ว่า power board เป็นสะพาน IGBT สวิตชิ่ง ความร้อนสูง cpu อยู่ที่บอร์ดเขียวด้านบน สั่งลงมาว่าจะสวิตชิ่ง power board ที่ความถี่เท่าไหร่ ความร้อนอยู่ที่ตรงนี้แหละ ถ้าอุณหภูมิตรงนี้สูง IGBT จะพังได้เลยต้องสั่งให้ลดกำลังลงทำให้รถเร่งมากไม่ได้ นะหว่างนี้รถก็ทำการทคูลลิ่งไปจนกว่า power board จะกลับมาอุณหภูมิที่ปลอดภัย

ดีมากเลยครับ แบบนี้สิจะได้เห็นชัดๆว่าเวลาซื้อไปได้ของอะไรมัง พุแตกแน่คลิปนี้ การที่บอกว่ารถไฟฟ้าเซอวิสน้อยนี้คิดใหม่เลย ระบบมอเตอร์ต้องเปลี่ยนแบริ่งและเกียร์ไม่ใช่ direct drive ระบบระบายความร้อนทำมาพอดีไม่เพื่อ โอกาสเสื่อมเร็ว ให้5-7ปีต้องเปลี่ยน ระบบใช้ระบายความร้อนด้วยน้ำทั้งระบบ การใช้นานๆไป หรือจอดไว้ไม่ใช้งาน ตะกรันจะมีส่วนในการขับเคลื่อนเยอะ ช่างอาจงงเป็นไก่ตาแตก หาสาเหตุไม่เจอ

ผมใช้ Ora Good Cat ขึ้นดอยสันป่าเกี๊ยะที่เชียงใหม่ (ผมอยู่สันกำแพง) ขึ้นได้สบายๆ ขับก็ง่ายไม่มีปัญหาอะไร นอกจากฝุ่นเกาะท้ายรถเยอะ

You are the best ev channel in Thailand, so much good content. Hope and very grateful if you will have english subtitles soon. (I am a long time subscriber from outside Thailand. Thanks you so much)

ชอบรายการนี้มากครับ บรรยากาศ การบรรยาย ทำให้รถไฟฟ้าแลดูธรรมดาไปเลย เข้าใจง่ายด้วย เป็นภาพลักษณ์ที่ดีมากเลยครับ ที่จะให้เห็นว่า รถไฟฟ้าสำหรับคนไทย เรารู้ไส้รู้พุงหมดนะ ใครอยากสร้างโรงงานประกอบ เร่เข้ามาๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เลยจ้า👍👍👍

serial loop ไม่ใช่ dual loop นะเนี่ย pc water cooled ยังละเอียดกว่าเลย ส่วนพินเล็ก ไม่เกี่ยวกันเลย ยิ่งพินเล็กเท่าไหร่ แรงดันน้ำก็ต้องแรงขึ้นแค่นั้น ถ้าพินใหญ่ แรงดันน้ำก็ไม่ต้องแรงมาก แค่นั้น เพราะมันเกี่ยวกับ heat dissipation ให้ดีไปเช็ค pressure drop vs flow rate จะได้ดู pump performance ได้ ว่ามันออกแบบมาใช้ได้ดีรึเปล่า

พื้นที่หน้าสัมผัส Heat Sink น้อยมาก แถมแน่น จะถ่ายความร้อนไป Coolant ทันได้ไง อากาศข้างนอก 50+ องศา ควรทำให้ขามันยาวๆ แต่ความหนาแน่น้อยกว่านี้ น้ำจะได้ผ่านได้เร็วๆ พาความร้อนออกไปทิ้งได้เร็วๆ ทางลมก็ชอบไปปิดจัง จะเอาลมที่ไหนมาถ่ายความร้อนออกจากระบบ

ดีครับ ได้รับความรู้ครับ😊

แหม๋ เมื่อก่อนโฆษณาว่าเป็นรถไฟฟ้า ไม่ต้องมีกระจังหน้า เพราะไม่เหมือนรถน้ำมัน สุดท้ายก็มาตายที่ระบบระบายความร้อน ถ้าทำแผงใหญ่ๆระบบระบายความร้อนดีๆ มีรูกระจังหน้า แล้วแก้ปัญหาได้มันก็โอเค

แบบนี้ก็น่าจะมีบันทึกการทำงาน ผู้ผลิตน่าจะทำไว้เพื่อไว้ตรวจสอบความผิดพลาดว่าเกิดจากอะไร ปัญน่าเกิดจากกำลังของมอเตอร์

ชอบมากครับ แกะให้ความรู้ศึกษากันจริง แบบนี้ไม่นานช่างไทยศึกษาเยอะๆทำรถเองได้แน่ๆ ชื่นชมมากๆครับ

ยังไม่ไว้ใจระบบน้ำระบายความร้อนแบตฯ ส่วนตัวยังรอ ev พี่ยุ่น👍👍

คลิปแบบนี้มีประโยชน์มากครับ ผมเรียนมาไม่ได้จับของจริง เห็นจากคลิปช่วยได้มากขึ้นเยอะเลยครับ เห็นภาพมากขึ้น

การช่วยระบายความร้อนของ อินเวอร์เตอร์และมอเตอร์คือน้ำยาหล่อเย็นความร้อนของน้ำยาหล่อเย็นจะลดลงเมื่อไหลผ่านรังผึ้งระบายความร้อน สรุป ต้องทำให้อุณหภูมิน้ำที่ไหลกลับมีอุณหภูมิลดลงมากกว่าเดิม 10-30% น่าจะแก้ปัญหาไฟเต่าได้ครับ ท่านที่มีความเชี่ยวชาญเรื่องการระบายความร้อนช่วยคิดต่อด้วยครับขอบคุณ

ชุดขับเคลื่อนนี้ เป็นดีไซน์ของค่าย BMW ไว้ใช้กับมินิ ev เยอรมันเป็นประเทศหนาว ระบบระบายความร้อน เลยไม่เข้ากับบ้านเรา ต่างจากรถที่จีนดีไซน์ระบบเอง เช่นบีวายดี เหมือนรถน้ำมันยุโรป ที่มักจะร้อนกว่า รถญี่ปุ่น ในคลิป ไม่เห็นแหวนซีลยางกันน้ำตามรอยต่อเลย รึว่าพวกออกแบบได้เพอร์เฟค จนน้ำไม่รั่วจากรอยต่อ

เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคจริงๆครับ รู้ทั้งวิธีการใช้งานรถที่ถูกต้องอีกด้วย 😊😊

ขอบคุณพี่เซล พี่นัท มากๆ ครับ ที่นำความรู้ดีๆมาแบ่งปันให้ผู้บริโภคได้รับรู้ถึงปัญหาที่แท้จริง ขอบคุณครับ

ถ้ามาแนวนี้ ผมว่าคุณมาถูกทางแล้วครับ ชำแหละรถไฟฟ้าทุกรุ่น และวิจารณ์ตามตรง เพื่อให้คนตาสว่าง ในการเลือกชื้อ เลือกใช้ เป็นความรู้ ความเข้าใจ ขอบคุณครับ

สุดยอดเลย อาจารย์นัท คลิปแนวนี้ทำมาเรื่อยๆ ได้เลยครับกับหลายๆ รุ่น เพื่อความรู้ต่อนักศึกษา

Content แบบนี้แหละดีมาก ถ้าไม่โดนผู้ประกอบการฟ้องซะก่อนมันจะเป็นตัวเร่งให้เขาต้องพัฒนา คุณภาพสินค้าให้ดียิ่งๆขึ้นทำต่อไปนะครับ

ในแวดวงคนใช้งาน inverterในอุตสาหกรรมจะทราบกันดีว่ามาตราฐานpower module ตัว igbtจะมีambientที่ heatsinkอยู่ที่ 40-50องศาเท่านั้นเกินกว่านี้จะderate powerลง ซึ่งอุณหภูมิอากาศเมืองไทยทำให้ร้อนมากกว่าเมืองที่อากาศเย็นๆ จริงๆมันก็ใช้ได้เป็น 80-90องศา Cแหละครับแต่จะderate power ลงมาเยอะหน่อย

ชำแหละหลายแบรนด์นะครับ เนื้อหาแบบนี้ดีมาก 10/10

ขอบคุณที่ทำคลิบความรู้ให้ชมครับ ผมได้ความรู้เพิ่ม มีข้อคิดเห็นเนื่องจาก EV ในประเทศที่อากาศร้อนระบบแอร์ห้ามรวนและต้องมีประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้ดี ไม่งั้นจะมีปัญหากับระบบ อย่าง เช่นแบตเตอรี่เสื่อมไว และเหตุอื่นๆที่ดูในคลิบมีคำตอบครับ

อยากให้รื้อ MG EP/ES วิเคราะห์ปัญหาดับกลางอากาศที่ส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยน Air compressor ถึงจะหาย

ระดับอาจารย์เลยครับ นักเรียนนักศึกษาควรดูหลายๆรอบ

เนื้อหาดีมากครับ อยากให้ช่างไทยศึกษากันมากๆ จะได้เพิ่มอู่ซ่อมรถไฟฟ้าทั่วไทย เวลาขับไปไหนจะได้ไม่ต้องกังวลหากรถเสียกลางทาง

ชัดเจนมากเลยครับ ขอบคุณคุณเวล ที่ได้นำมาแบ่งปันให้ชมครับ

ปันหาเริ่มมาและหาจุดเสียยากด้วย

จริงๆ เช็คโปรแกรมว่า การสั่งให้ Alarm เต่า มี input อะไรบ้าง ก็น่าจะรู้แล้ว

อาจต้องโมดิฟายหม้อน้ำ เช่น เพิ่มจำนวนหลอด-ความหนาหม้อน้ำ😊

ใช้ไป 2-3ปีเมื่อ ซีลกันน้ำเสื่อมหรือตายน้ำมีโอกาสรั่วซึมได้เลยนะนี่ housing อัลลอยด้วยค่อนข้างบอบบางเลยรถไฟฟ้า

ชอบรายการแบบนี้มากครับ ทำต่อไปนะครับ เป็นกำลังใจให้ทีมงานครับ

แม่เหล็กในมอเตอร์ จะเสื่อมสภาพชั่วคราวเมื่อความร้อนถึงระดับที่ทำให้แม่เหล็กเสื่อมสภาพชั่วคราว ยกตัวอย่างหม้อหุงข้าว เวลากดหุง แม่เหล็กจะดูดต่อไฟให้ความร้อน และจะเสื่อมสภาพ เมื่ออุณหภูมิเกิน 100 องศา(น้ำระเหยหมด) มันจะเสื่อมสภาพชั่วคราว แล้วตัดไฟ Ora อาจจะไม่ได้ออกแบบมาใช้เมืองร้อนหรือขึ้นทางชันสูงๆ

ชอบครับ อยากรู้ด้วยว่าบางรุ่นมีน้ำหล่อเย็น 1 กระปุก บางรุ่นมี 2 กระปุก การเวียนน้ำไปแต่ละที่ต่างกันยังไง มีผลต่ออะไรบ้างครับ

ละเอียดระดับงานอบรมเลยครับ ขอบคุณความรู้ดีๆครับ

ชำแหละMGZSEVให้ดูหน่อยครับ​ ขอบคุณครับ

เห็นภาพเลยการออกแบบ Good cat มีความผิดพลาดในการใช้งานในประเทศไทยเรื่องระบบระบายความร้อน

😊 ขับเบาๆ แรงๆก็แผ่วๆลงบางช่วงบ้าง ให้เขาได้มีช่วงระบายความร้อนน่ะ 😅

สำหรับฉางอันดีพอS 07ไม่มีปัญหาผมขับขึ้นดอยอินทนนท์เชียงใหม่ไม่มีปัญหาเร่งแซงฟอรตูเน่อรสบายงวดหน้าจะไปดอยอ่างขางอำเภอฝางเชึยงใหม่

ผมใช้​MGZSEV​อยู่​ ได้ความรู้เยอะเลย

1. Water Pump : เปลี่ยนปั้มเพิ่มอัตราการไหลของเหลว น่าจะเป็นส่วนที่ MOD ได้ง่ายและประหยัดที่สุด เพราะตัว Microfin ที่ใช้ทองแดงแท่งใน Inverter มันน่าจะถ่ายเทความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพมากอยู่แล้ว โลหะประเภทนี้มันพาความร้อนจากด้านหนึ่งสู่อีกด้านได้เร็วมากๆครับ ที่เหลือคือเพิ่มการดึงความร้อนออกมาให้เร็วขึ้นให้ทันคือส่วนที่น่าลอง MOD 2. Radiator : แต่อีกประเด็นที่น่าสงสัยมากคือที่ Inverter มัน Overheat จากตัวหม้อน้ำเองที่ระบายความร้อนออกจากระบบหล่อเย็นไม่ทันหรือปล่าว ไหนจะมอเตอร์ที่ร้อน และเพราะตอนขึ้นเขา ความร้อนจะระบายออกจาก Radiator ได้น้อยกว่ารถวิ่งความเร็วเดินทางทั่วไป เนื่องจากตอนขึ้นเขา รถวิ่งช้ากว่าปรกติ อาจจะต้อง MOD ทางเดินอากาศ หรือเพิ่มรอบพัดลมหรือแม้กระทั้งเพิ่มขนาดของหม้อน้ำ หรือแยกหม้อน้ำสำหรับ Inverter แยกอีกชุดด้วยหรือไม่

แล้วสรุปว่าทาง GWM เค้ามาชี้แจง แก้ปัญหา เรื่องโหมดเต่า ใน ORA Good CAT รึยังครับ ?

😮❤❤❤ สุดยอดหมอจักรไฟฟ้าไทย 🇹🇭🇹🇭🇹🇭🙏🙏🙏

เพิ่มพัดลมไฟฟ้าที่หม้อน้ำ + โมปั้มน้ำให้น้ำใหลเร็วขึ้น จะช่วยได้มั้ย?

ของ เทสลา เปลี่ยน igbt ที่จังชั่นซิลิคอนทนความร้อนได้ 150 องศาเซลเซียส ไปเป็นไดซิลิคอน คาร์บอนทนความร้อนได้สูงกว่า300องศา ชุดระบายอินเวอเตอร์ต้องดีมากเลย

อยากเรียนคอร์สแบบนี้ละคับ มีเปิดคอร์สนี้ ประกาศด้วยน่ะครับผม ผมสนใจ เปิดอู่ แปลงรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้าครับผม

Lode exchanger ที่ทำขนาดเล็กเพราะต้องการพื้นที่ผิวสัมผัสของเหลวให้มากครับ แต่อาจยังไม่เพียงพอ

ขอบคุณครับพี่ ร้านผมเป็นอู่ซ่อมรถน้ำมันปกติ ได้ทริกความรู้ข้อมูลจากคลิปนี้เยอะเลยครับ 🙏

ช่างไทยต่อไปก็แปลงแก้เต่าโดยใช้แผ่นเพนเทียร์เอาความร้อนแปลงน้ำให้เย็นเหมือนที่ใช้ในตู้น้ำร้อนน้ำเย็นยุคใหม่ครับแถมได้ไฟจะแผ่นนี้ลงมาใช้ชาร์จลงแบตได้อีกด้วยครับ

ได้ความรู้ดีมากๆครับ ผู้ที่สนใจรถไฟฟ้าจะได้มีข้อมูลศึกษาประกอบการตัดสินใจครับ

พี่เวลทำดี แต่กลัวเจ้าของบริษัทออร่ากู๊ดแค็ทจะไม่ปลื้มนะครับ ห่วงสวัสดิภาพครับ

12:18 Pin fin heatsink // Fin หรือครีบ มันสั้นไปหน่อย พลังงานผ่านเป็น 100 กิโลวัตต์ ความร้อนจะต้องสูงอย่างมาก

ยอดเยี่ยม สาระความรู้ อย่างแท้จริง

เมื่อทราบสาเหตุแบบนี้ ทำให้รู้สึกว่า ทั้งๆที่เป็นรถไฟฟ้า ทำไมถึงไม่มีเซนเซอร์ตรวจความร้อนที่เกิดขึ้นกำลังเกิดขึ้นที่จุดใดกันแน่ เช่นมอเตอร์ร้อนเกินหรืออินเวอร์เตอร์ร้อนเกิน และที่สำคัญ ยังทำให้รู้สึกว่าการระบายความร้อนในจุดสำคัญเหล่านี้กลับไม่เพียงพอต่อการใช้งานจริงเท่าที่ควร ผู้ผลิตก่อนจะส่งมอบรถให้ลูกค้า เขาต้องรู้ปัญหาเหล่านี้อยู่แน่ๆ แต่คิดว่าคงหาทางระบายความร้อนเหล่านั้นไม่ได้ จึงทำโหมดเต่าขึ้นมาแทน ควรจะต้องแก้ไขปัญหาเหล่านั้นด้วย ในขณะที่ค่ายอื่นใช้งานทางชันได้ดีกว่า แต่ค่ายนี้กลับทำโหมดเต่าขึ้นมา เพื่อให้ผู้ใช้งานหยุดการใช้งานแทนซะงั้น เอิ่มทางค่ายรบกวนหาทางจัดการระบายความร้อนเหล่านี้ด้วยนะครับ

ชอบมากครับ คล้ายปัญหาสังคมมอง อีวี ไม่ดี และทำให้คนที่กำลังติดสินใจจะซื้อด้วยครับ

เราควรทำมอเตอร์เองเลยดีกว่า แกะแล้วทำตามทุกชิ้นแล้วพัฒนาต่อ

เยี่ยมมากครับผมดูในเพจบ่อยๆ ชำแหละละเอียดยิบเลย

ดูจากในคลิป 2แสนโลไปนิไม่ทนเลยอะคีบ

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีดีครับ

Ora 07 มี heat sink เล็กแบบนี้มั้ยครับ

สุดยอดเลยครับ แผงวงจร inverter แบบนี้ ยิ่งร้อนยิ่งเสื่อมเร็ว สามารถซ่อมได้ไหมครับ และซ่อมยากไหม หรือต้องซื้อยกแผงเลย

ถ้าเขาทำให้มีเกียร์เพื่อทดรอบอีกชั้นคงจะดีไม่น้อยไว้สำหรับทางชัน

ได่ความรู้มาก อยากให้ ทำยี่ห้อ อื่นด้วย เยี่ยมมากครับ

ระบบ ป้องกันทำงานการใช้งานมากจนร้อนไม่มีปัญหา เหมือน เครื่องฝุ่น เวลาทำงาน นานร้อนมาก ระบบก็ หยุด

ราคาหลักล้านแต่ทำได้ไม่ดีเท่ารถน้ำมันเลย แล้วแต่คนชอบละนะ

อยากลองเอาชิพ มาดัดแปลงทำเพาเวอร์แอมป์ดู ทนไฟได้ 400โวลต์ คงทำวัตต์ได้ เป็นหมื่นวัตต์

สุดยอดเลยครับ มีประโยชน์ ได้ความรู้มากครับ❤❤❤❤❤

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ ครับ

ถ้าใช้ coolant เกรดสูงๆ จะช่วยได้รึป่าวครับ

ขอบคุณมากๆ ครับ รอติดตามเลยครับ

ถ้าเพิ่มฮีทซิงค์​ภายนอกแล้วใช้พัดลมช่วยเพื่อลดความร้อนให้อินวอทเตอร์​ แต่จะมีพื้นทีพอวางพัดลมระบายความร้อนหรือเปล่า​ หรือเพิ่มชุดน้ำแบบคอมพิวเตอร์​ได้ไหม​ ครับแอดมิน

ผมว่าเพราะบ้านเราอากาศร้อนม่กแต่รถจีนออกมาในสภาพที่เพื่อวิ่งในที่อาดาศเย็นกว่า จึงทำให้ความร้อนถึงจุดอันตรายเร็วขึ้น วิธีที่จะทำให้ความร้อนไม่เพิ่มเร็วจนเกนไปขณะที่ขึ้นเขาหรือแช่ความเร็วสูงนานๆโดยดารเพิ่มแผงระบายความร้อนใก้ใหญ่ขึ้นและเพิ่มความเร็วของน้ำระบบระบายความร้อนให้ไหลเร็วขึ้นโดยการเพิ่มปั้มน้ำช่วย

ขอบคุณ อ.นัทและพี่เวลที่ให้ความรู้รึกและจุดอ่อนของรถ EV.

พี่เก่งมากเลย

ถ้ามอเตอร์มีเกียร์ด้วยจะช่วยลดความร้อนได้ใหมครับ

ชอบมากครับ ทำอีกนะครับได้ความรู้เต็มๆเลย

โมดูล igbt จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพที่สุดคือ 25 องศาซี การออกแบบระบบโฟลวน้ำผ่าน igbt นั้นไม่ดีเท่าไหร่ เห็นว่ามีโมดูลดำๆ3ตัว น้ำผ่านจากซ้ายไปขวา ซึ่งแน่นอนทางซ้ายจะเย็นกว่าทางขวาแน่นอน ทีนี้เกิดการเพิ่มหนีของอุณภูมิ(อันนี้ผมเรียกถูกหรือเปล่าไม่ทราบ) การออกแบบต้องให้โมดูลมีน้ำผ่านเท่าๆกันเพื่อป้องกันเอฟเฟคนี้ น่าจะไม่ได้ออกแบบมาในเมืองร้อนแบบบ้านเรา

ได้ความรู้ดีมากๆ 😊

🎉สุดยอดครับ รอ EP3

รื้อทุกรุ่นได้ไหมครับ

ถ้ารถไฟฟ้าเปลี่ยนแบ็ตได้ง่าย เวลาแบ็ตหมดสามารถเข้าไปเปลี่ยนแบ็ตในสถานีแต่ละค่ายได้เลยจะได้ประหยัดเวลาน่าจะมีระบบแบบนี้ คือเวลาซื้อรถมา แต่แบ็ตจะเป็นแบบประกันไว้สำหรับเปลี่ยนได้ทุกที่

ต้องมีคนเรียนรู้มากๆจะได้เพิ่มช่างมาก็ขึ้น

พาไปวิเคราะห์สาเหตุ และแนวทางการแก้ปัญหาอาการดับกลางอากาศของ MG EP บ้างครับ

สุดยอด

มอเตอร์ค่อนข้างเล็ก เจอภาระหนักๆมอเตอร์กินกระแสมากความร้อนจะสูง อนาคตถ้ามอเตอร์ใช้แบบแม็กเนติกแบริ่งวิ่งได้แบบติดจรวดไม่ต้องมีเกียร์ทด ประหยัดแบ็ตได้กว่านี้หลายเท่า

แนะนำให้ใช้ motor ดำแดง ขึ้นเอเวอเรสได้สบายๆ

ลักษณะ motor driver ในรูปด้านหลังเหมือน brushless เลยแต่ใน goodcat เป็น ac 3 phase เหรอ

ได้ความรุ้มากเลยค่ะ ขอบคุณค่ะ

ผมเคยใช้อินเวอรเตอรเเปลงไฟdcเปนACปั่นคอมแอรรถเครนใช้ได้เฉยเลยคับ พระเอกหลักๆเลยน่าจะเปนตัวเเปลงไฟต้องเกรดดีๆไม่ร้อนไวคับ

ถ้าช่องแยกน้ำวนไปอีกรังผึ้งก่อนเขามอเตอร์ อาจทำให้น้ำเย็นลงได้อีกแต่จะเพิ่มโหลดและอุปกรณ์เพราะติดพัดลมและรังผึ้งเพิ่มเติม

ได้ความรู้มาก❤

สุดยอดครับคริปนี้เข้าใจเลยครับ

อยากไปเรียนกับอาจารย์เลยอ่ะครับ รับสอนด้วยมั้ยครับ

อธิบายละเอียด เปรียบเทียบข้อดีข้อเสียแต่ละชิ้นส่วนได้ดีมากๆครับ ขอบคุณครับอาจารย์นัท ❤❤❤

สรุปรอให้เสื่อม ค่อยเปลี่ยน นึกว่าจะมีอุปกรณ์ ที่ทำให้เย็นกว่าเดิม มาทำขาย❤

หวังว่า ทุกชิ้น คงมีขายตามท้องตลาด หรือ ประยุกค์อุปกรณ ยังไง ระบบไฟฟ้า ยังดูไม่ซับซ้อนเท่ารถน้ำมัน