ชำแหละระบบขับเคลื่อน Power Domain Control BYD Atto3 รถเข้าเกียร์เอง!?

ชำแหละระบบขับเคลื่อน Power Domain Control BYD Atto3 รถเข้าเกียร์เอง!? - ชำแหละดูให้รู้ไปลย Ep.1

Рет қаралды 100,324

5 ай бұрын

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #รถอีวี #byd #atto3
นำเสนอรายการใหม่ชำแหละดูให้รู้กันไปเลย เพื่อให้เข้าใจกลไกเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า ในการต่อยอดอาชีพช่างซ่อมรถEV ตอนนี้นำเสนอเกี่ยวกับปัญหา BYD Atto3 เกียร์เข้าเอง แก้โดยการเปลี่ยน Power Domain Control ใหม่ แล้วตอนนี้ทำหน้าที่อะไรบ้าง?
เปลี่ยนแล้วหายจริงไหม!? มาติดตามดูกัน
ขอบคุณทาง ‪@Allevservice‬ ที่เข้ามาทำรายการร่วมกันครับ🙏🙏
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com

Пікірлер: 256

@WelldoneGuarantee 5 ай бұрын

รายการนี้ข้อมูลอาจจะลึกหน่อยนะครับ😅 เพราะว่าตั้งใจเน้นเนื้อหาเชิงลึก เพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจด้านเทคนิค และผลักดันการสร้างช่างซ่อมรถ EV ในอนาคตครับ

@maya0angel 5 ай бұрын

ชอบมากๆ ความรู้ทั้งนั้นเลย เป็นกำลังใจให้รายการดีๆนะพี่ ทำต่อไปเรื่อยๆนะพี่เวล จะรอติดตามชมต่อๆไปครับ

@telegotelego5707 5 ай бұрын

ช่างไทยนี่ ไม่ธรรมดาเลยจริงๆ เก่งมากครับผม❤

@temporaladept1358 4 ай бұрын

ดีแล้วครับ จะได้เข้าใจในระบบชัดเจน

@user-kq5yz3fm3v 4 ай бұрын

❤อธิบายได้ละเอียดถ้าใครสายช่างอิเลกทรอนิกส์ดูเข้าใจครับ ถ้าทั่วอาจเข้าใจยากหน่อยใครที่ศึกษามา2อิเลกกับยานยนต์เข้าใจได้แน่นอน

@pramotesoongkitboon795 3 ай бұрын

อยากให้มีอู่นอกเก่งๆเยอะๆมากๆเลยจริงๆ สนับสนุนครับ

@kraimonmaneesilp138 5 ай бұрын

เอาจริงๆ ไม่น่ายากเกินช่างไทยนะครับ อยากให้กรมอาชีวะมีหลักสูตรมาเรียนเรื่องพวกนี้จัง อนาคตน่าจะต้องการเยอะ ผมดูๆแล้ว ตอนแรกคิดว่าจะใช้อุปกรณ์พิเศษกว่าปกติ อย่าง MOSFET กำลังงานสูงเป็นพิเศษ แต่ก็เหมือนจะเป็นแบบพื้นๆ พอหาได้ (ใช้หลายๆตัวมาทำงานร่วมกันแทน) ยิ่งถ้ามีเข้ามาประกอบในไทยด้วยแล้ว ผมว่าอะไหล่ไม่น่าจะเป็นปัญหา ดูแล้ว มั่นใจในอนาคตมากขึ้นเยอะเลยครับ

@sam..7665 5 ай бұрын

เผลอๆจะง่ายกว่าเครื่องสันดาปด้วยซ้ำ

@Traveler-Cool 5 ай бұрын

ซ่อมไม่ยากๆที่อะไหล่นี้แหละมันจะมีหรือปล่าว ถถถ

@paradonraksakaeo3197 5 ай бұрын

@@Traveler-Coolเรื่องวงจรนี่แทบจะทุกชิ้นหาได้ง่ายในไทยครับ ถ้านอกจากนั้น ใช่ครับ ยังต้องพึ่งเขาอยู่

@Traveler-Cool 5 ай бұрын

@@paradonraksakaeo3197 มันไม่ง่ายขนาดนั้นhardwareเขาเป็นknowhowนะครับไม่ใช้อะไหล่อิเลคทรอนิกที่เดินซื้อใด้ตามบ้านหม้อนะครับ 😂😂

@paradonraksakaeo3197 5 ай бұрын

@@Traveler-Cool ถ้า processor unit ใช่ครับ แต่ถ้า ic mosfet igbt capa หาได้ครับ

@easier4372 5 ай бұрын

ผมจบวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ เห็นแบบนี้แล้วหวานเลยมันก็วงจรอิเล็กทรอนิกส์ทั่วๆไปไม่ได้ซับซ้อนมาก อีก 5 ปีวางแผนจะเปิดร้านซ่อมบอร์ดพวกนี้น่าจะเป็นไปได้

@paradonraksakaeo3197 5 ай бұрын

ผมว่าพวก igbt mosfet capa น่าจะไปก่อนเพื่อนแบตเตอรี่เขาแน่นอนครับ สู้ๆนะครับ ผมว่าพี่เลือกทางถูกแล้วครับ ต้องใช้ประสบการณ์ จนกว่าเราจะรู้ว่าอาการรถรุ่นนี้ แบบนี้ คือเสียตัวไหน เป็นกำลังใจช่วยให้ครับ

@Thailand-User-1 5 ай бұрын

วงจรจีน ไม่ยากสำหรับคนไทยครับ

@-fivefreedoms-4511 5 ай бұрын

ผมจะเรียนเพิ่มทันไหมครับ แบบไปเรียนภาคค่ำ จบไม่ตรงสายแต่อยากรู้ 😅

@paradonraksakaeo3197 5 ай бұрын

@@-fivefreedoms-4511 มทส มีเรียนหลักสูตรนอกเวลาครับ หลายสาขาอยู่ แต่ถ้าเน้นอิเล็คทรอนิกส์จ๋าๆ ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ

@-fivefreedoms-4511 5 ай бұрын

@@user-wp4xl6yc3l ขอบคุณครับ

@Thailand-User-1 5 ай бұрын

รุ่นนี้ ดูแล้วระบบไม่ได้ยุ่งยากอะไรเลยนะครับ อนาคตช่างอู่ทั่วไปก็คงซ่อมได้ ไม่ยากเย็นมากนัก ส่วนรุ่นอื่นก็ค่อยๆ ศึกษากันไป รถจีนไม่เกินฝีมือช่างไทยแน่นอน😊

@kkung9065 5 ай бұрын

อาจจะใช่สงสัยตัวไหนเปลี่ยนยกชุด แต่ถ้าระดับวิเคราะห์ถึงจุดเสียคงไม่ใช่แน่ๆเครื่องไม้เครื่องมือทางอีเลคทรอนิคส์ระดับสูงต้องมีครบ ใช้เป็น วิเคราะห์ได้ อย่างร้านซ่อมคอมทั่วไปจะมีสักกี่ร้านที่สามารถซ่อมลงลึกถึงระดับเปลี่ยนอะไหล่เล็กๆในเมนบอร์ดได้ส่วนใหญ่เสียก็เปลี่ยนทั้งแผงราคาก็ไม่แพงลูกค้ารับได้ช่างซ่อมก็ไม่ต้องใช้ทักษะหรือมีเครื่องไม้เครื่องมือเยอะ แต่EVคงไม่ง่ายแบบนั้น

@sucharts12 5 ай бұрын

ถ้าเกิดชนแรงกระแทกแรงๆระบบจะรวนกันง่ายหรือเปล่า ทดสอบแรงชนกระแทกหรือยังครับ....?

@tupaknam 4 ай бұрын

ใช่ครับชิ้นส่วนน้อยกว่ารถน้ำมันมากรื้อออกมาเทียบกับเครื่องรถน้ำมันแล้วเหมือนไม่ค่อยมีอะไรเลยข้างใน

@user-uh1dn6fs2i 5 ай бұрын

เห็นอนาคตอู่ซ่อมรถ อีวีเลย ซ่อมอย่างเข้าใจ เพราะมีผู้รู้มาแกะวิจัย สุดยอดครับ❤

@user-nd6se6xu7j 5 ай бұрын

มันขายคอร์สครับ โรงเรียนอาชีวะควรมีหลักสูตรนี้

@jz40v4 5 ай бұрын

รายการใหม่ ยอดเยี่ยมมากครับ เจาะภาค hardware ไปแล้ว ช่างไทยเห็นคงไม่เกินซ่อม แต่อย่าลืมหาผู้รู้เจาะภาค software ต่อให้ครบลูปด้วย เชื่อว่าด้าน s/w ไทยเราก็น่าจะมีคนเก่งอยู่เหมือนกัน

@Mongcon-nf9pb 5 ай бұрын

งานช่างซ่อมอินเวอร์เตอร์ กับคนเรียนอิเล็กทรอนิกส์มีอนาคตข้างรุ่งโรจน์แน่นอน กับรถสไลด์

@GreanKraJui 5 ай бұрын

ชอบครับ รายการนี้ได้สาระดีมากๆ

@surach08 5 ай бұрын

คอนเท้นท์ดีมากครับมขอบคุณมากๆเลย 👏🏻👏🏻👏🏻

@kyodogizmo 5 ай бұрын

ขอบคุณมากๆ ครับ เป็นรายการที่มีประโยชน์มากเลยครับ

@kktenten2798 5 ай бұрын

ขอบคุณรายการนี้มากค่ะ มีประโยชน์มากเลยคะ

@user-ug2ct5xd5g 5 ай бұрын

❤สุดยอดเลย ศึกษาร่วมกันไปเพื่อทุกๆคน❤

@tazzamaru 5 ай бұрын

ซีรีส์นี้ ชอบครับ 10/10 ไปเลย

@webom13 5 ай бұрын

คลิปดีอ่ะ ให้ความรู้เกี่ยวกับรถ ev ดีมาก

@AK5526 5 ай бұрын

ชอบครับรายการแบบนี้ ขอบคุณสำหรับความรู้ที่หาได้ยากยิ่งนี้

@pramoch.n 5 ай бұрын

ช่องคุณภาพครับ

@K8YouTuber 5 ай бұрын

ยอดเยี่ยมครับ ช่างซ่อมเครื่องเชื่อมพอดูแนวออก

@-fivefreedoms-4511 5 ай бұрын

ว้าววว All EV Service ด้วยแจ่มมาก ตามจากเพจเม้ง 4 ครับ

@Yangngai-tor 5 ай бұрын

คลิปดีมากครับ 👍🏻👍🏻👍🏻

@user-kk7vt7zi2p 5 ай бұрын

แก๋วเลย แบบนี้ ช่างไทยบอกหวานเจี๊ยบ

@navaspore332 5 ай бұрын

ชอบมากครับ จากใจคนมีรถไฟฟ้า อยากเห็นภายใน

@tded5655 5 ай бұрын

เยี่ยมครับชอบรีวิวแนวนี้ เราจะมีความรู้เรื่องการทำงานของระบบรถ BEV มากขึ้น

@wongsatornphongphaetsart5840 5 ай бұрын

คอยเท็นดีมากครับพี่ ทำแนวนี้อีกเรื่อยๆนะครับ รอชม EP ต่อไปครับ

@samartbunploog-wd8vu 5 ай бұрын

นี่คืองานอีเล็คโทรนิคชัดๆพวกช่างซ่อมเครื่องขยายเสียงมีโอกาส555

@everytimecoffee2315 5 ай бұрын

👍👍👍 ชัดเจนและเคลียร์ ค่อยมั่นใจขึ้นมาหน่อย ที่เหลือเรื่องประกันสินะ

@Studio-xb4tr 5 ай бұрын

เป็นคริปที่มีประโยชน์มากครับ

@YNT237 5 ай бұрын

เยี่ยมครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ

@Tanade7 5 ай бұрын

เยี่ยมเลย เคลียมาก อยากทราบเรื่อง รีเจนด้วยครับ ้อาไฟกลับมายังไง

@user-zq4mk4fs1n 5 ай бұрын

คลิปดีมีประโยชน์มากๆ อยากคุณเวลทำบ่อยๆ👍👍👏👏

@WelldoneGuarantee 5 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ

@jamedoong 5 ай бұрын

ขอบคุุณพื่เวลที่ทำรายการดี ๆอย่างนี้มาให้ชม ผมเเป็นผู้ใช้รถแต่ก็ชอบดูชอบศึกษารายการลักษณะนี้เป็นกำลังใจให้ทำต่อไปครับ

@korntaweepoonsawad9157 5 ай бұрын

มีประโยชน์มากครับ

@neilh.4088 5 ай бұрын

One of your best video in term of content and useful information. Thai technicians have depth and knowledgeable. Good to know.

@nattapongjs8306 5 ай бұрын

เซทนี้ เป็นสื่อการเรียนการสอนละ ติดฉลากเหลืองบอกหมดชิ้นไหนคืออะไร เป็นเรื่องเป็นราวเลยอาจารย์ เด็กไทยต้องได้เรียนแล้ว

@user-nd4mq2yl1m 5 ай бұрын

ชอบรายการนี้ครับ

@satienthedthong843 4 ай бұрын

สนับสนุนรายการดีๆแบบนี้ครับ และเชียร์ให้ตั้งสถาบันสอนช่างไทย

@AkashiKawaii 5 ай бұрын

สุดยอดได้ความรู้ดีมากครับ ขอเป็นกำลังใจให้ทำรายการต่อไปเรื่อยๆนะครับ

@user-kn2fn9gs7g 5 ай бұрын

คลิปนี้มีประโยชน์มากๆ ช่วยให้การตัดสินใจซื้อรถ EV ได้ง่ายขึ้น

@chanarats07 5 ай бұрын

ให้ 10/10 เลยครับ

@anuchabuakhaw3581 2 ай бұрын

รายการพี่ดีมากๆชอบมากเลยครับ

@SingtoSibthis 5 ай бұрын

ชอบคลิปแบบนี้มาก ขอบคุณพี่เวล ขอเป็นศิษย์ All EV Service ด้วยคนครับ

@iceycrazy5121 5 ай бұрын

ขอบคุณพี่เวลที่ทำรายการดีๆแบบนี้ครับ จากคนเปิดรับซ่อมรถยนต์ เพราะส่วนตัวผมมองว่ายังไง ช่างอย่างเราก็ไม่พ้นกับการซ่อมอุปกรณ์จำพวกไฟฟ้า จากช่างยนต์คงต้องไปหาฝึกสกิลการเป็นช่างไฟฟ้าบ้างซะแล้ว

@98CarDetailing 4 ай бұрын

ความรู้เน้นๆเลยครับ สิ่งนึงที่เถียงกันมานานในหลายกลุ่ม ระบบแอร์ใช้ High Volt ขอบคุณครับ

@samyanboy1 5 ай бұрын

ผมเห็น label ของ inverter มีผิดพลาดนิดหน่อยครับ Power Module ที่ใช้ชิป IGBT จะเป็นซิลิกอนธรรมดาครับ ส่วนรุ่นไฮเอนอย่างเทสล่า จะใช้ SiC (Silicon Carbide) จะเป็น MOSFET ครับ

@ppsprawit1953 5 ай бұрын

สุดยอดเลยเวนเอย ช่างมนัส ขอบคุณครับ

@MrPimanoff 5 ай бұрын

ขอบคุณครับ ได้เรียนรู้

@techonline1005 5 ай бұрын

เยี่ยมมากครับ

@fishing-yq7vl 4 ай бұрын

การตลาดรถไฟฟ้า สุดยอดครับ ช่างไทยซ่อมได้ เท่ากับรถน่าซื้อไม่ต้ิงกลัวพังแล้วไม่ทีที่ซ่อมครับ

@andfishing723 13 күн бұрын

ชอบจัง คลิปนี่ เปิดคลอสสอนเลยคับ

@SK-kr4tj 5 ай бұрын

เก่งจริง ต้องเช็ญไปเป็นอาจารย์สอนในสถาบันการศึกษา

@100Oldplayer 5 ай бұрын

ได้ทั้งความรู้และความหนักใจ ตัวนี้รวมทุกอย่างไว้เลยเกิดปัญหาอะไรก็ไปดูที่ตัวนี้ตัวเดียวเมื่อมันสำคัญขนาดนี้ ทำไม QC ถึงปล่อยผ่านมาได้ เหตุแบบนี้ถึงตายเอาง่ายๆเลยนะครับ ถ้าเจอปัญหาที่ไทยได้ ที่จีนก็ต้องเจอ ทำไมไม่แก้เลยต้องรอให้ผู้ใช้เป็นคนบอกหรือ

@user-tx7bn5fm9m 5 ай бұрын

อยากให้ทางรายการวิเคราะห์ให้หน่อยว่า อนาคตรถไฟฟ้าถือว่าซ่อมยากไหม อาทิเช่น=การซ่อมบอร์ดต่างๆและการซ่อมเกียร์/ซ่อมช่วงล่างต่างๆ

@vosuk5675 5 ай бұрын

ยอดเยี่ยมเลยพี่ well

@Hikkie-iz7yy 5 ай бұрын

IGBT จะไปก่อนไหมนิ ในอินโซล่าชอบเสีย

@pattanapon2785 5 ай бұрын

เพจนี้ของจริงมีสาระ

@disaster-rz5yf 5 ай бұрын

สรุป อาการนี้ชิ้นส่วนตรงไหนมันเสียอ่ะครับ อาการแบบนี้ไล่วงจรเอาได้ไหมครับ ตัวซอฟแวร์ที่สั่งเปลี่ยนเกียร์ให้เป็น P หรือ N มันเพี้ยนตรงไหนอ่ะครับ หรือเป็นที่ตัว IC ที่เริ่มๆ จะเสีย? ถ้าเปลี่ยนยกแผงแบบนี้ การออกแบบน่าจะมีปัญหาหรือเปล่าครับ? วงจรการออกแบบไม่เสถียร?

@user-bp5hl3yy7i 3 ай бұрын

ชอบดูมากครับ ลองเอารถรุ่นเก่าๆ เช่น nissan leaf หรือ mg ep มาให้ดูกันบ้าง ผู้ใช้รถ EV รุ่นก่อนๆ จะได้มั่นใจว่า สามารถไปต่อได้ หลังจากหมด Guarantee

@atipanpimvern5999 5 ай бұрын

สุดยอด เริ่มมีความหวังแล้วครับ ไม่ต้องกลัวค่าซ่อมแพงแล้ว

@Juymunrak 5 ай бұрын

แพงเพราะการตลาดของบริษัทรถ

@user-sp2xg7zd5w 4 ай бұрын

ไม่แน่ค่าเรียนมันแพง

@prasittipongpansilla 5 ай бұрын

เยี่ยมเลยครับ แบบนี้ก็เพิ่มหลักสูตร จากช่างยนต์สันดาป เป็นช่างยนต์ไฟฟ้าในอาชีวะได้แล้วครับ

@sugoivlog9944 5 ай бұрын

เพิ่มกันมาหลายปีแล้วน่ะ

@narongritthaomo5572 4 ай бұрын

อยากล้างห้องเครื่องรถไฟฟ้าครับ พี่ทำวิธีให้ดูหน่อยครับ

@suthasch6303 5 ай бұрын

สุดยอดเลยคับพี่

@user-ll6yw3we6z 5 ай бұрын

สุดยอดจริงๆ

@user-ji4bo2nl6u 5 ай бұрын

สุดยอดครับ

@parnthepweecharungson970 5 ай бұрын

ขอบคุณครับ...😍

@neemalu 5 ай бұрын

ชอบจัง ถูกใจสายรื้อได้ประกอบไม่ได้ ฝรั่ง/จีนทำเกิน

@taweecharnchaisirikhul2123 5 ай бұрын

ชอบๆอยากให้มีแบบนี้เยอะๆ

@teewutt 5 ай бұрын

เยี่ยมเลยครับ

@winnin07 5 ай бұрын

ชุดเฟืองที่เห็น ถ้าช่างทั่วๆไปจะไม่เรียกว่าชุดเกียร์ เค้าจะเรียกว่าชุดเฟืองท้าย เนื่องจากเฟืองชุดนี้ไม่สามารถปรับเปลี่ยนอัตราทดได้

@user-fn9fm9ww8w 4 ай бұрын

รู้สึกอุ่นใจขึ้นเยอะเลย

@kritjindamorakot6976 3 ай бұрын

สุดจริงพี่คนนี้

@user-np5kq8gs6i 5 ай бұрын

ต่อไปขอ MG EP คอมแอร์ทำให้รถดับครับ

@metahiso 5 ай бұрын

เยี่ยมยอดมาก รื้อชำแหละซะ ละเอียดยิบ ... มันต้องอย่างนี้ ดิ ... 😆😆😆😆😆😆😆

@greenenergy1812 5 ай бұрын

Atto 3 มอเตอร์เป็น แฮร์พิน สเตเตอร์หรือยังครับ(ื

@akkaradechsrithongchai7766 Ай бұрын

ขอบคุณครับ

@jumbovios 5 ай бұрын

เรียกอาจารย์นัทเลยได้ไหม ให้ความรู้มาก

@iamgod8019 5 ай бұрын

อุปกรณ์ภายใน ซับซ้อนมาก โดยเฉพาะระบบจ่ายไฟเเละระบบควบคุมไฟไปยังมอเตอร์เเต่ละตัว การวิจัยรถเเต่ละคันกว่าจะได้ผลิตออกมาขายคงจะใช้เวลาหลายปีเเน่นอนเเบบนี้ 😂😂😂ผมสนใจมอเตอร์ อยากให้คุณเวลผ่ามอเตอร์ให้ดูหน่อยครับ

@pramotesoongkitboon795 3 ай бұрын

ในอนาคตค่าซ่อม ค่าเปลี่ยนน่าจะถูกลง เพราะในตอนแรกช่างตามศูนย์ต่างๆ ความรู้ยังไม่เยอะเวลาเปลียนอะไรคือเปลียนยกชุดทำให้ราคาแพงจัด ถ้าช่างไทยเรียนรู้และเก่งมากขึ้นๆอู่นอกก็น่าจะมีให้บริการเองแน่ๆ

@phosisavanhboulom8465 5 ай бұрын

Thank you so much🙏

@automobileplayerap6489 5 ай бұрын

ต่อไปก็จะเหมือนรถเครื่องยนต์รถแหละ เจออู่เหลี่ยมๆวางยาซ่อมไม่จบสักที หรือไม่ก็พังกว่าเดิม ช่างผุดขึ้นเป็นดอกเห็ดแน่นอน อารมณ์เหมือนซ่อมมือถือ เจอแต่ร้านเหลี่ยมๆ ราคาระดับมิจฉาชีพ😅 ร้านดีๆก็มีแหละ แต่ต้องโดนมาก่อนถึงจะเจอ รถไฟฟ้าก็เช่นกัน

@user-rg2fp9hh5l 5 ай бұрын

อาชีพที่มีอนาคตช่างซ่อมรถอีวีใครเรียนจบรับรองได้งานได้เงินดีมากชัวร์ๆ

@karnnmonte3126 5 ай бұрын

10/10ครับ

@supharatamornporncharoen3095 4 ай бұрын

ซ่อมแล้วต้องมีประกันไฟไหม้ให้มั้ย อนาคตถ้าคนทำกันมาก ๆ การคุมคุณภาพสำคัญ ทุกวันนี้ช่างบ้าน ๆ เข้า breaker ยังมีร้อนขั้วละลายกันอยู่เลย

@NuclearCellKK 5 ай бұрын

เรามาถึงจุดที่มานั่งศึกษารถจีนละ เพื่อ Service จากก่อนหน้า มีแต่รถญี่ปุ่นและยุโรป

@wutdumrongsak309 5 ай бұрын

power domain มันมี Seal กันน้ำไหมครับ ดู ๆ แล้วถ้าน้ำเข้านี้ บรรลัยแน่

@Allevservice 5 ай бұрын

ใช้ซิลิโคน เกรด automotive กันน้ำทั้งระบบครับ เวลาประกอบก่อนใช้งานต้องเทส การรั่วไหลก่อนครับ

@ross_ice 5 ай бұрын

chip ดูป๋องแป๋งมาก POWER MOSFET ยังเป็นTO-247 โบราญๆ ดีที่ไม่ถ่ายเบอร์ให้เห็นshopee น่าจะตัว18บาท รถราคาเป็นล้าน มันควรใช้ชิพ SMD high end ได้แล้วมั้ง

@bunharnkto7891 5 ай бұрын

รอแป๊บ เดี๋ยวมีโม

@maxzerkermaxz6007 5 ай бұрын

package แบบนี้ มันซ่อมง่ายดี ไม่ดีเหรอครับ ?

@Juymunrak 5 ай бұрын

อุปกรณ์น้อย แต่ซ่อมแพงไม่แพ้รถน้ำมัน

@chanarats07 5 ай бұрын

TO-247 ถอดซ่อมง่ายระบายความร้อนง่ายกว่า SMD

@ross_ice 5 ай бұрын

@@chanarats07 มันจะไม่ใช่แบบนั้นนะชิ พวก SMD มันแทบไม่มีความต้านทานการศูนย์เสียในรูปควานร้อนน้อยมาก มันเย็นกว่ากันหลายสิบเท่า

@new_mahachai 5 ай бұрын

วงจรอิเล็คทรอนิคเจอความร้อนบ่อยๆมันจะเสียง่ายไหมครับ พูดถึงกระเเสงสูงแบบนี้มีโอกาสไฟรั่วดูดไหมครับก็มีเสียวๆๆนะครับ

@yuukijung 4 ай бұрын

เก่งขนาดนี้ น่าจะก้อปรถจีนมาเป็นแบรนด์ไทยขายเลย เพราะจีนก็ก้อปยุโรปมาเหมือนกัน

@maxkamaw 5 ай бұрын

power devices กับ passive component ซ่อมไม่น่าอยากครับเพียงแค่หาให้เจอ แต่ถ้าเสียที่ MCU ที่ควบคุมอุปกรณ์พวกนี้ก็โยนทิ้งอย่างเดียวครับพี่จีนไม่ได้ให้ firmware มาอัดเข้า Chip ไม่แน่นอน

@user-nd6se6xu7j 5 ай бұрын

อีกหน่อยอาจจะมีเฟริร์มแวร์แท้ขาย แต่ก้น่าจะแพงเอาเรื่อง

@kobphon 5 ай бұрын

คิดว่าช่างซ่อมรถยนต์น้ำมันน่าจะไปต่อยอดรถยนต์ไฟฟ้าได้ง่าย ส่วนซ่อมชุดเพาเวอร์นั่นต้องใช้ช่างอิเลคโทรนิคนิคส์เฉพาะทาง อาจเป็นสตาร์ทอัพ ทำงานร่วมกันกับรอู่รถยนต์แยกจากช่างไฟและแอร์

@balconyroasters 5 ай бұрын

ด้วยรอบหมุนที่เร็ว เฟืองเกียร์ก็หมุนเร็วตาม แล้วแบบนี้น้ำมันเกียร์นี้ก็ต้องเปลี่ยนถ่ายให้สั้นลงกว่ารถปกติรึป่าวครับ ดูท่าจะใช้น้ำมันเกียร์ไม่กี่ลิตรนะครับ

@user-nd6se6xu7j 5 ай бұрын

น่าจะใช่ครับ เกียร์หมุนเร็วตลอด เพราะไม่ต้องรอรอบ

@jtanabodee 5 ай бұрын

ดีมากเลยครับ แต่สงสัยว่า รถอยู่ในระยะประกัน บริษัทไม่แก้ไขปัญหาให้หรือครับ ต้องมาซ่อมเองหรือยังไง ยุคหน้า ช่างแอร์ ช่างไฟทั้งหลาย อาจจะอบรมความรู้เพิม แล้วมาซ่อม EV ได้

@Allevservice 5 ай бұрын

เราเป็นเอกชนซื้อรถมาวิจัยเองครับไม่เกี่ยวกับ BYD แต่อย่างใดครับเราวิจัยเพื่อจะเปิดศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้า เองในอนาคตครับ

@suteechumpradith3136 3 ай бұрын

มีมากมายอยู่ในป่าช้ารถในเมืองจีนหลายล้านคัน คนซื้อรถนำเข้าเสี่ยงมากเพราะเขาไปเอารถในป่าช้ามาปรับปรุงแล้วส่งเข้ามาพิสูจน์ยาก

@win4598 5 ай бұрын

ติดแม่เหล็กทองแดงตรงขอบข้างไดร์ชาร์ต หายางกาวหินมารองเหล็กถ้ากลัวไฟชอตกัน รถวิ่งก็ชาร์ตไฟไปในตัว ทำระบบตัดไฟด้วยเวลาแบตเต็ม เติมเต็มมากไม่ได้เดี๋ยวแบตบวม

@waranontwichitranonttricell 5 ай бұрын

ไม่น่าเชื่อว่าจีนจะก้าวหน้าขนาดนี้ งานประกอบถือว่าละเอียดใช้ได้เลยครับ

@user-el7du7rq3p 5 ай бұрын

กำลังเป็นดราม่าอยู่เลย เข้าศูนย์ไปช่างก็บอกปกติ ขับออกมามีปัญหา ไม่จบไม่สิ้นเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่มาก

@1412kiddy 5 ай бұрын

สาระเน้นๆ 👍

@streptococcuspneumoniae-ix1ve 5 ай бұрын

ต้องขอบคุณ toyota hybrid ที่ทำ body gear+2 motors และ PCU แยกกันครับ ของ toyota hybrid (4 gen P610) จะเป็น main battery 210v DC inverter up to 600v AC 6 phase 3 for drive motor 3 for generator drive motor gear ratio 10.81 motor max speed 17000 rpm เป็นชุดส่งกำลังแบบนี้เหมือนกันครับ ในส่วนของตัว drive motors ส่วน เครื่องยนต์จะต่อตรงกับ generator ผ่าน planetary gear อัตราทดระหว่าง sun gear ต่อ กับ generator และ carrier ต่อกับเครื่องยนต์ 3.6 ต่อ 1 คือ เครื่องยนต์หมุน 1 รอบ ทำให้ generator หมุน 3.6 รอบ ส่วน ring gear ของ planetary ต่อกับตัว parking pawl เวลาเข้าเกียร์ P และล็อดชุดขับไม่ให้ขยับครับ ซึ่งหากล้อหมุนจะทำให้ drive motor หมุนเสมอครับ ไม่มีชุด clutch ไม่มีสายพานใดๆ ครับ m.kzfaq.info/get/bejne/ZtmGosqftbPFg6s.html

@s_woungpudee 5 ай бұрын

ขอบคุณทำไม เป็นญาติฝ่ายไหนล่ะ ซื้อไก่ย่างห้าดาว ต้องขอบคุณCPมั้ย

@rittipakdee6376 5 ай бұрын

ขออนุญาตหัวเราะนะคับ

@nipongasiprong2532 5 ай бұрын

ขอบคุณมากครับทีเล่าให้ฟัง ในอนาคตผมอาจมีโตโยต้าไฟฟ้าราคาถูกไว้ใช้งาน รถเกียร์เดียว(ถ้าไม่นับเพลาขับ) มันดีอย่างนี้นี่เอง

@Chalkkrab 4 ай бұрын

แล้ว จะมีโอกาส เปลี่ยน จาก เกียร์ D มาเป็น R ขณะขับ เป็นไปได้สูงหรือไม่ แล้ว รถไฟฟ้า มี ระบบ ป้องกัน อย่างไร

@22dinjung 5 ай бұрын

ในชุดเฟืองเกียร์เพลาขับปกติต้องมีน้ำมันมั้ยครับ และก็สังเกตุเห็นว่าแต่ละชิ้นไม่มีประเก็นเลย ปกติต้องมีหรือเปล่า หรือเป็นเพราะว่าชุดนี้เอาไว้เรียนเลยไม่มีครับ สังสัยมากมาย

@Allevservice 5 ай бұрын

มีน้ำมันเกียร์ ประมาณ 0.7 ลิตรครับ ประเก็นใช้ Automotive Silicone แทนปะเก็นทั้งระบบครับเพื่อกันน้ำการประกอบต้องมีการเทสการรั่วไหลก่อนนำไปใช้งานจริงครับ