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【車-カーケア】#23 車をサイド掛けでジャッキアップするなら油圧式のパンタグラフジャッキで！－マサダ製作所 油圧シザーズジャッキ DPJ-1000DX
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Күн бұрын
@user-wd3kj8rs7x 5 ай бұрын
コメント失礼します。 最初は車載パンタで、次にフロアーに、でも重くて収納も嵩張るので処分し再びパンタを電動化、しかしマキタの１８０Nmインパクトではきつく、アストロのエアーレンチ680Nmを買いましたが、五月蝿だけで上がるの遅いし打撃が長いとナットにも良くないので、油圧のシザースかなと思う時に動画を拝見させて頂き凄く参考になりました、シザースの油圧買おうと思います。 トルクレンチ、僕も石橋を叩いて渡る派なので締めた後もう一回確認で締めてます。既定値を超えても既定値以下の方が怖いので😅 素晴らしい動画ありがとうございました。
@kajiya_ukonji 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 今日もタイヤ交換に使用しましたが、自重で安定していい感じでした。収納性もよいので車に乗せっぱなしですｗｗ
@housemusicjk8869 8 ай бұрын
KYBシザースを30年前に買って、未だに使えてます。知らないうちにメーカーがマサダになっていた😅 今は18V電動インパクト電動インパクトと純正パンタ+17mmアダプターです。 シザースはぐるぐると手で回す時代には感動しました。
@kajiya_ukonji 8 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 ご使用者様のメンテナンスが行き届いているのだと思いますが、30年も使用できるなんて、凄すぎます。 そして、行きつくところはインパクトを使用した純正パンタグラフなんですね。油圧式は油圧が抜けて車体が下がる可能性がありますが、ネジ式であれば車体が下がることはないですもんね。その安心感たるや…ですね！
@user-bx6ue7oj9r 6 ай бұрын
トルクレンチはガチャガチャ2回すと正しいトルクでしめることができない
@kajiya_ukonji 6 ай бұрын
ご指摘ありがとうございます！私も厳密なトルク管理が必要なスパークプラグの取り付けなどでは必ず一回で終わらせるようにしていますが、タイヤ交換などのトルクを確実に掛けることを重視する作業ではいつもガチャガチャしちゃってますねｗｗ
@ad1976hm 8 ай бұрын
フロアジャッキの下に板を敷けば良いだけのような・・・
@kajiya_ukonji 8 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 板を敷くという対策も過去に試していますが、車両重量があるためか？今度は板側が凹んでしまって上手く動かなかったのです。凹まない鉄板などなら解決出来たかもしれません。
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