สักแต่ขี่ น้ำมันเครื่องไม่อยากจะเปลี่ยน ลากรอบ หมดปลอกตลอดเวลาก็ไม่แปลกหรอก น้องผม 1แสน3หมื่นโล วิ่งแอฟโรบินฮูด ยังไม่พังเลยท่าน พินนี้ ท่านนี้ขี่วัว วัวตายนะเนื้ย ของทำมาหากินอย่า งก กะมันครับ

อยู่ที่การใช้แหละครับ ใช้โหดๆรถเทพก็พังได้ มันออกเเบบมาใช้งานทั่วๆไป

ของผม ก็ยามาฮ่าฟิน วิ่งมา90000 โลแหละ ขับไลน์แมน วิ่งวันละประมาณ 180-200 กิโล ต่อวัน ยังปกติดีทุกอย่างไม่มีปัญหาอะไร ของผมรถผลิตที่เวียดนาม

ทางร้านเขารับประกันไม่ใช่รึคับ5ปี

ลูกยางคลัชสึก มาจากคนขี่ล้วนๆ ขับกระชาก

ไม่ต้องใช้งานหนักหรอกครับ..ของผมคลัชลื่นตั้งแต่ออกรถมาจากร้านเลยครับ

บางคนก็ตกม้าตาย ใช้น้ำมันเครื่องผิดทำให้ครัชลื่น รถบ้านๆเอามากระชากขี่แล้วบอกของไม่ทน

ยามาฮ่าฟินน์จะมีปัญหาเกียร์-ครัช ของผมไมล์2รอบละ รอบที่2อยู่ที่หาหมื่นกว่า ตอนนี้(1-1-66) รถมีอาการอื้อเหมือนครัชจม หรือครัชหมด สงสัยต้องรื้อดูแล้ว

ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ คนที่ใชทนๆมีเยอะแยะครับ ช่างควรแนะนำครับ

yamaha fresh นะ

ขอบคุณเรื่องราวดีๆมีสาระครับผม

อยู่ที่การใช้งานครับ.ของเขาทำมาดีแล้ว.

ขับกระแทกกระทั่นต่อไห้โคตรดียังไงก็พัง

เวลถอดระวังลูกปืนตั้งคลัชด้วย ถ้ามันหายเวลาตั้งคลัชมันจะตั้งไม่ได้

ผมออกมาใหม่มือ1ก็ดังเลยกำจิงๆ5555

น๊อตขันเสื้อครัช ใช้บล็อคขันด้วยมือได้ไหมครับ ไม่ต้องใช้บล็อคลม จะทำเอง

ขอบคุณครับ

ผมครับ yamaha นี้ถือว่าสุดยอดแล้วในความทนผมเคยใช้นำมาทำรถแข่งไซเคิลแล้วเปลี่ยนแค่สปริงคลัทช์ใส่ของ TZR

มันอยู่ที่พฤติกรรมของคนขับด้วยครับ ให้เกียร ตรงกับรอบความเร็วด้วยมั้ย

ของพมก็ใช่ยามาฮ่าฟินน์ ตอนนี้เลขไมค์ 58900โล ควรเช็คคลัช ยังครับช่าง ท่าเปลี่ยนแผ่นคลัช ราคาเท่าไหร่ครับ