【超爆音】名鉄6000系6006F 走行音 (急行:大里→国府宮) 到着・発車シーン付き

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【超爆音】名鉄6000系6006F 走行音 (急行:大里→国府宮) 到着・発車シーン付き

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Күн бұрын

No.408 2019/11/16 〜最後のSR編その4〜
(走行音は1:04からです)
6006Fの走行音の動画2本目です。今回は休日早朝に走る名古屋本線の急行岐阜行きになります。線形の良い区間では最高速度100km/hを維持してくれました。
＊6006Fの走行音の1本目の動画はこちら↓
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Пікірлер: 98

@user-we7hh7gc4z 2 жыл бұрын

6006Fは2022年7月21日に東名古屋港へ廃車回送され、45年間の活躍に幕を下ろしました。

@k-dra2793 Жыл бұрын

僕も6006F解体みにいきました

@tsutomuohashi6344 3 жыл бұрын

こんにちは、初めまして。名古屋出身ですが、線路のつなぎ目の音やこのモーター音こそ子供の頃から慣れ親しんだ名鉄そのものだなと思いますね。実家に帰ったら、あまり用もないのについつい名鉄に乗って名古屋駅に行ってしまいます。

@user-we7hh7gc4z 3 жыл бұрын

名鉄は良い意味で昔ながらの光景が多く残されている気がしますね。この動画で懐かしさを感じていただければ幸いです。

@user-wc5od3ph4z 2 жыл бұрын

高速回転時の音が山手線などでお馴染みだった205系外扇モーターと同じ。これは富山地鉄オリジナル車の14760形でも同じ主電動機が使われている。

@k-dra2793 3 жыл бұрын

やはり6000系は爆音とコンプレッサに限りますな

@sububa0817 3 жыл бұрын

私と同い年車両、走行音103系、ザ・「昭和の電車」な雰囲気バリバリですね。

@user-og3ik6yt9y 3 жыл бұрын

設計当時で軌道線規格の車体に150kw/hを載せた設計者はかなりぶっ飛んでると思うんだ。設置箇所や配線スペースで相当試行錯誤したんだろうなと思わされる。結果的に特急型車両のようなノッチ曲線で今でも歯車比6.07の癖に高速域の加速に優れる車両となっているのは素晴らしいことだと思う。

@k-dra2793 2 жыл бұрын

7月21日の解体のときはぼくも2時間ほど名電築港にいました。市バス&地下鉄一日券を使い行きました。暑さとバスの時間の関係で最後まで見届けできなかったけど。46年間お疲れ様！6006F。

@user-kl6ie3dl9t Жыл бұрын

自分は17歳やけど昭和とか吊り掛け駆動の名鉄が好き

@user-vd9pl6pz1r Жыл бұрын

良いモーター音❣️ 床下に耳当てて1日中聞いていたい(*^^*) ご飯3杯はいけます🍚

@k-dra2793 2 жыл бұрын

6006Fも思い出の彼方に去りましたね。

@---kx2vn 4 жыл бұрын

何気に東急8500系より爆音なんじゃ...

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

いいえ東急田園都市線8500系のほうが爆音です。(3種類のモーターが外扇仕様で且つ制御機器が日立製の界磁チョッパ制御なので…)

@user-og3ik6yt9y 3 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l 制御機器は音の大小に関係無いでしょう。実際の音量dbがどれだけ出てるかの差なんて主電動機とギアボックスの設計でしかない爆音車の中でも爆音なのは台車にどう装荷しているか、冷却扇の形状の違いだけだよ

@k-dra2793 4 жыл бұрын

爆音最高です

@k-dra2793 4 жыл бұрын

ちなみに6000の爆音にはまったのは小５の時に名古屋のある養護学校の帰りに新一宮行き準急に乗ったときにはまりました。先頭車でかぶり付いてながら爆音聴いていたからかな？

@k-dra2793 4 жыл бұрын

6000系の爆音大好き❗急行運転時の爆音超快感❗超最高❗普段は2200系や1200系の特急一般車に乗ってますが一宮行き急行に6000系が来たら乗ってます(笑)ただ車両によっては6500か6800系に乗ってますが(笑)

@user-we7hh7gc4z 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。良い音ですよね！

@user-cl5sf3mt9l 3 жыл бұрын

１次車が未だに廃車されず生き残っているとは｡(笑) 名鉄さんでも今となっては少数派になった歯数比1:6.07｡

@user-en6qo6bq7i 3 жыл бұрын

爆音サイコ―！

@user-pq1py7gu9x 3 жыл бұрын

コレに一番近い音はJR203、205系、富山地鉄14760系、京阪2600、6000系　亜種レベルなのが西武2000系、東武9000系、東急8500系辺りかな？

@APW_Manbow 4 жыл бұрын

ボーイング767のエンジン直前に乗った時の音がする(笑)

@user-ui9qc6hw9q Жыл бұрын

爆音！爆走！

@k-dra2793 4 жыл бұрын

6000系は前の方向幕も初期形(51～53年型)は小さく54年型以降は前の方向幕大きいしドアの窓の大きさに差がありますね。51年から53年型は吸い込み防止のため小さく54年型以降は大きいし

@user-cj1so3vv9y 4 жыл бұрын

まるで東急8500系西武2000系東武10030系と似た用な音で仲間車両になったらいいと思います。

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

どちらかというと、モーターは阪急6300系と阪神5001形、抵抗制御は近鉄2610系及び2800系に似てるのでは？

@k-dra2793 2 жыл бұрын

6006Fの爆音は動画でしか聴けないなぁ。7月21日に名電築港から思い出の彼方に去ってしまったから。

@tomochannel1970. 4 жыл бұрын

名古屋に行けば必ず名鉄に乗るのに長いこと言ってないです。加速中JR103系の音を思い出しました。 6000系、名鉄ではいちばん好きなデザインです。

@user-we7hh7gc4z 4 жыл бұрын

私も長いこと名古屋に行けてないです。6000系はまだまだ活躍してるので嬉しい限りですね。

@k-dra2793 3 жыл бұрын

爆音きいてねよっと

@Cloudjumper-vn7kf 3 жыл бұрын

凄くモーター燃えそうな音してるw でもそこが大好き。

@granpals69 3 жыл бұрын

音だけならまだいい。昔実際焦げ臭くないか？という時もあったw さすがに最近は気を付けているのかそういうことは無いけど。

@user-lc2gk2kd8w 3 жыл бұрын

名鉄6000系が来た！と思っててっぱんは両足をホームに叩きつける大窓だったら6の数字を触る(?)

@k-dra2793 4 жыл бұрын

初期車(51年型～54年型)は固定窓でしたね。55年型以降は窓開閉できますものね。あー6000系の爆音モーター最高！て言うか快感❗普段は2200系or2330系準急or特急、1200系特急に乗ってますが(笑)

@user-we7hh7gc4z 4 жыл бұрын

6000系には末長く走ってもらいたいですね

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

後期車はドア窓が大きいので外観で判別可能。

@user-wj6wc4xg2d Жыл бұрын

名鉄では6000系の廃車が相次ぎ、1976年度製造の初期車にも発生しています。やがて後継となる9500系と9100系に置き換え、運転保安度向上に努力するばかりです。by酒向正也

@k-dra2793 4 жыл бұрын

そうですね。あちらは6000オンリーですね

@user-oc5ys4bw7f 5 ай бұрын

1:10、モーター音が素晴らしい\( *´꒳`*)/ 関西地方阪急電車見たいで、親近感わきます😊🎉 6206車は、ローレル賞受賞車両なんですね\( *´꒳`*)/ Goodです😆👍”

@user-oc5ys4bw7f 5 ай бұрын

訂正します😭 ブルーリボン賞の、間違えでしたm(*_ _)m 失礼しました😭

@user-lw4sn1vp2m 2 ай бұрын

今となっては、なかなか本線や犬山線での、急行運行も少なくなり、最高速度110kmで、乗車する機会も少なくなってきました😢。また、新型車両9100系や9500系の増備もあり、まだ、現時点で、6000系廃車の情報はないですが、予断は出来ないかと思います。末永く、運行することを願うばかりです。

@k-dra2793 4 жыл бұрын

わかりました。発車サウンドも撮れたら送りたいです。名鉄一宮や名鉄名古屋でもいいので

@user-vl6gz6sn5j 2 жыл бұрын

本線直通【森上】行きの頃の車両はもっと爆音だったと思う。

@user-oc5ys4bw7f 5 ай бұрын

0:16、対面通過の、ミュースカイ速い\( *´꒳`*)/

@densyadeu_ 2 жыл бұрын

わが聖なる愛車

@user-kx3cf8hv8f 2 жыл бұрын

まだ生き残りすかね？💦 こんなに飛ばしてモーター大丈夫なんでしょうか？💦

@user-we7hh7gc4z 2 жыл бұрын

6000系初期車は今のところ廃車が出てませんので、まだまだ見ることが可能です！

@k-dra2793 4 жыл бұрын

僕もそう思います爆音最高なんで

@user-cu5ep2rt7v 4 жыл бұрын

蒲郡線や三河線だと確実に6000系に乗れるのでおすすめです

@user-oj7fo8vx6p 2 жыл бұрын

この車両まだ生き残りますか！？もう5年したら6000系引退しそうやなって思うんですけど… 実際、名古屋本線で僕も撮影してても、6000系だけ全く来ないですし… どこ行けば出会えるんですかね〜

@user-we7hh7gc4z 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。現在、本線用の6000系は4本残っており、6500系と共通運用になっています。支線でしたら三河線、蒲郡線、広見線末端部へ行けば確実に6000系に出会えますよ。

@user-oj7fo8vx6p 2 жыл бұрын

@@user-we7hh7gc4z なるほど〜だから本線ではなかなか会えないんですね… 確実に会える、知立駅とか吉良吉田駅に行ってみます！ご親切に教えて頂きありがとうございます！

@user-ql2hs4lm5f 3 жыл бұрын

こ、これは名鉄一宮駅と豊川稲荷駅を往復する急行ですか？豊川稲荷急行は、様々なタイプの列車が使われています。あっ？他線区もでした。追伸失礼しました。この6000系列車のエンジン？音は独特で良いですね。 6000系は、今だに特急や急行で運行しており、丈夫で長持ちな電車です。

@user-we7hh7gc4z 3 жыл бұрын

いえ、この列車は中部国際空港 5:24発の準急岐阜行き(神宮前から急行)です。休日朝の特殊な運用になります。

@user-ql2hs4lm5f 3 жыл бұрын

@@user-we7hh7gc4z 失礼しました。😓

@yuzuhiko05 4 жыл бұрын

これ無線聞こえるんですかね

@k-dra2793 4 жыл бұрын

しかし急行でも6500や6800がくるとモーターの音ちがうからやはり爆音は6000系に限ります❗

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

名鉄6000系→抵抗制御(外扇式ﾓｰﾀｰ 1976.12～1983.12製造) 6500系→GTO界磁チョッパ制御(内扇式ﾓｰﾀｰ搭載 1984.6～1987製造) 6800系→界磁添加励磁制御(内扇式ﾓｰﾀｰ採用 1987～1992製造) 3兄弟ながらモーターの併用は不可という…

@user-ez7xn9it6q 3 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l それが数年前辺りから何か改良を加えたのか6000系と6800系最初期車の外扇モーターが6800系に加え1800系にも使えるようになったみたいで… 6000系引退が進んで予備部品が増えた事もあってか、6000系のモーターを積んだ1800系なんてものが検査の時に爆誕する事があるんですよ… 特急や快特運用でその1800系に当たると本当に凄まじいです…

@user-wj6wc4xg2d Жыл бұрын

現役の名鉄車両として唯一ブルーリボン賞を受賞（1977年）しているがこれが姿を消すと名鉄ではブルーリボン賞受賞車両は消滅となるのも必至です。by酒向正也

@Nombirisan 6 ай бұрын

国鉄103系みたいな大きなモーター音がしますね。

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

名鉄6000系は1976年12月～1983年まで製造。東洋製TDK-8050-A型主電動機(外扇式)+三菱製ABFM-204-15MDHA形抵抗制御を搭載します。(ドアの開閉音は近鉄の紅白通勤車と全く同じですね。ドアチャイムは東京メトロ旧タイプの音色違いで◎。) なかなか味のある音を出していますね。

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

直流直巻電動機の為、検査の際に6800系用後期モーター(内扇式)に変わる事も暫し発生します。

@user-og3ik6yt9y 3 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l 6800系は複巻電動機だからそんなことしたらOVR起こすぞ

@user-oc1ex5ij8l 3 жыл бұрын

@@user-og3ik6yt9y 6800系は界磁添加励磁制御なので直流直巻電動機ですよ。複巻電動機(界磁チョッパ制御)は6500系と1000系と5000系です。

@user-og3ik6yt9y 3 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l 添加励磁でしたか、それは失礼。

@user-iz8re6op7z 4 жыл бұрын

京阪2200系・2400系・2600系みたいな音

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

制御機器が三菱電機製の抵抗制御なので近鉄2610系や近鉄2800系にも通じる。

@user-fj4dh7mo7b 9 ай бұрын

電動機は東洋電機で、京阪電鉄も東洋電機を採用しています。2600系は少し異なっていまして、JR205系に似ていますね。

@user-kx3cf8hv8f 3 жыл бұрын

これは蒲郡、広見線用の6000系ですか？

@user-we7hh7gc4z 3 жыл бұрын

いいえ、こちらは本線用の6000系1次車です。蒲郡、広見線用とは違って4両編成でワンマン対応もしていません。

@user-lm7uw5ye7m 4 жыл бұрын

掃除機みたい！

@sr5313 3 жыл бұрын

いい音だと思った人 ↓

@コロナと戦うカゲチヨ 2 жыл бұрын

6006f廃車になった…

@---pf1wf 4 жыл бұрын

これくらい快音で走る電車が増えてくれれば、車内で電話する人とか減るし僕らは楽しめるし一石二鳥じゃないかと最近思いますw これまでの種別にプラスで「快音」て付け加えてもいい気がします。

@user-we7hh7gc4z 4 жыл бұрын

爆音車ばかりだった昔が羨ましいですね〜

@sathi_810 3 жыл бұрын

ご老体にムチ打ってる名鉄最凶

@user-ow3mk6dw3e 2 жыл бұрын

なんか平気で特急運用やらせてるらしい（）

@isco2343 4 жыл бұрын

いきなりですが、京阪8000の音ってどうなんですか？

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

京阪8000系は複巻モーター搭載の界磁位相制御ですよ。(また違う音ですね…)

@isco2343 4 жыл бұрын

須田祥史返信ありがとうございます。正直詳しい事はわからないんでますけど、いつも乗っていていい音やなーって思ったので・・・

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

@@isco2343 京阪8000系は内扇式モーターなのでとても静かです。音は京阪6000系後期車と全く同じ音程です。

@yuya6770 2 жыл бұрын

急行で大里停車？

@user-we7hh7gc4z 2 жыл бұрын

休日ダイヤの大里6時24分発ですね。

@user-uf8pw4on9p 4 жыл бұрын

西武101系みたいな爆音だな

@user-we7hh7gc4z 4 жыл бұрын

やはり抵抗制御は良い音出しますね

@user-oc1ex5ij8l 4 жыл бұрын

いや全然違う音だよ…西武は日立製作所やないけ。

@user-uf8pw4on9p 4 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l 知ってるよ。ただ音が似てると思っただけ

@user-lw4sn1vp2m Ай бұрын

教えてもらいたいですが、河和線で、6000系の、全車一般車特急、今も、運行しているか、知っている方、教えてもらえませんか？

@user-we7hh7gc4z Ай бұрын

現在6000系/6500系の全車一般車の運用は存在しないので、代走で運良く見られるかどうかといった具合です。

@user-lw4sn1vp2m Ай бұрын

@@user-we7hh7gc4zさん　ありがとうございます。今年の3月のダイヤ改正までは、6000系での特急運用あったの知ってましたが、今は、ないんですか。残念です😢。 6000系での特急河和の行先表示は、もう見ることは出来ないですね。うわー　しまったー😩。もっと早く、写真に撮っておくべきでした。心残りも心残りです。乗っても、おくべきでした。誰か、6000系特急河和　撮影された方、KZfaqに載せてもらいたいです🙇。

@user-lw4sn1vp2m Ай бұрын

失礼しました。 6000系特急のKZfaqチェックしてみましたら、ありました。でも、この先、新9100系や9500系導入で、ますます6000系（6500系も）の運行が、少なくなるのかなぁ😢。今の所、廃車情報は無いですが。最高速度110kmで、走行する、急行や準急の運行も、無くなるかもしれませんね。いつまでも、運行されること、願うばかりです。