【超過密】朝ラッシュ時の名鉄名古屋駅　最混雑1時間ノーカット【最短1分50秒間隔！？】

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2 жыл бұрын

日本一のカオスターミナル・名鉄名古屋駅。
60分間に28本(平均2分14秒間隔)の列車が次々と発着。最短では発車間隔が2分を切ることも...
僅かな時間で情報を詰め込む、駅員さんの放送にも注目です。
本線、犬山線、津島線から本線、西尾線、常滑線、河和線、知多新線etc...運用のカオスさも日本一、1時間ノーカットでお届けします。
※「前列車発車から」のカウンターは、1秒未満切り上げで表示しています。
※今後のダイヤ改正等により、撮影時点(22年5月)と異なる場合があります。
【主な発着列車】
1:55 7時38分発　急行河和行き
(名古屋まで快速急行、5000系8両)
11:00 7時47分発急行国府行き
(新鵜沼まで普通、新安城から準急、後ろ2両東岡崎で切り離し。3700系+3150系+9100系)
12:50 7時49分発普通鳴海行き
(名古屋まで準急、後2両は4駅連続締切、6500系8両)
17:30 7時54分発特急河和行き(特別停車3駅、河和口駅で後2両締切、2200系＋3150系)
28:35 8時04分発　準急東岡崎行き
(名古屋まで急行、5000系8両)
★8時02分発〜8時06分発、1分50秒間隔で連続発車！★
30:20 8時06分発普通常滑行き
(後ろ4両金山で切り離し、金山始発普通東岡崎行き。3500系＋9500系)
43:00 8時19分発普通神宮前行き
(名古屋まで準急、6000系初期車＋6500系)
★最短1分50秒、発車間隔2分00秒以下が4本連続！★
【訂正】
名古屋8時17分発の急行鳴海行き
×新可児7時50分発＋(各)岐阜7時11分発
○新可児7時18分発＋(各)岐阜7時11分発
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Пікірлер: 60

@user-vh1os1qi9u 11 ай бұрын

名鉄名古屋のすごいところは、これが日中でもずっと続いていること。

@kaokao571 Жыл бұрын

乗車する人と降車する人がぶつからない、何という美しい動線！！　このシステム、子供の時から大好きだった。これに気づいてない人がたま～に間違えて、揉みくちゃにされるんだよな(笑)。

@carriage0448 Жыл бұрын

システムはすごいけど混みすぎだからあまり恩恵を感じない

@suruga115 Жыл бұрын

降車客に｢おはようございます｣って言ってるのなんかいいね

@user-cd2le1gf3c 2 жыл бұрын

ああ、見飽きん。どんだけでも見とれる。

@user-mv5nu7ih6p 4 ай бұрын

名古屋へ通勤の頃、アナウンスをよく聞いてました。久しぶりによみがえり、楽しいです。最高。名鉄の車掌さんお疲れ様です😊😊😊

@tsunafkin 9 ай бұрын

複雑すぎて自動放送にできないかららしいけど、人がアナウンスしているのが好きすぎる。ひっきりなしに出入りするのを見ていると鉄ちゃんが生まれるのも分かるよね。前列車の発車からの時間などの丁寧な編集もありがとうございます。

@user-rx9cv2pi7x 10 ай бұрын

乗車位置を表すカラーの電気パネルが出来て便利になった。以前はカラーの金属パネルのみで、「豊橋行急行が4両で来ます。＊＊色のパネル〇番から〇番でお待ちください」というアナウンスがあるが、雑音で聞こえないので、もっとカオス！！懐かしい思い出です。

@yamadatorou3483 Жыл бұрын

ホーム待機の助っ人車掌さんが居ないとこの過密ダイヤをこなせませんね

@allfreeltdexp 10 ай бұрын

めちゃくちゃ聞き取りやすい放送

@kyototrain Жыл бұрын

2分に1本とか頻度エグ！車掌さんもキレがいいし見飽きないし

@alphatauri488 Жыл бұрын

解説がシンプルで分かりやすい！それにしても良くこんな訳のわからんダイヤを組めたもんだ

@user-nu5yk8cz5j 2 жыл бұрын

この雑多な感じが名鉄名古屋なんだよな。改善した方が良いと思う反面このままでいてほしい気もする。

@yusuke_dragons 2 жыл бұрын

最高です！

@jodien9913 Жыл бұрын

急行停車駅ではない豊明行き「急行」って面白いですね。

@user-wn5ug5sm8q 7 ай бұрын

東京や大阪と違って名古屋って市なのに大都市圏だから密度は濃くなるのは当然、、昔より人口むちゃくちゃ増えた感じする。

@seickanful 5 ай бұрын

地元民で慣れてるけど、普通に考えてほぼ数十秒〜1,2分間隔で違う車両・両数・停止位置・行き先の電車が来てる最高のカオス駅😮

@airtiger4683 Жыл бұрын

｜ 0:14 急行6両豊橋行き｜ 2:10 急行8両河和行き｜ 4:41 普通6両豊明行き｜ 6:57 急行8両中部国際空港行き｜ 9:00 特急8両豊橋行き｜ 11:20 急行8両国府行き｜ 13:44 普通8両鳴海行き｜ 15:58 ミュースカイ8両中部国際空港｜ 17:57 特急8両河和行き｜ 20:23 普通6両東岡崎行き｜ 22:50 急行8両豊明行き｜ 24:48 快急6両中部国際空港行き｜ 26:53 特急8両豊橋行き｜ 28:56 準急8両東岡崎行き｜ 30:42 普通8両常滑行き｜ 32:45 急行8両内海行き｜ 34:37 急行8両豊橋行き｜ 37:03 特急8両豊橋行き｜ 39:15 準急6両中部国際空港行き｜ 41:42 急行8両鳴海行き

@user-rj2sg9in1p 6 ай бұрын

ほぼ始発から終電まで本当に２分間かくなんです。１９８０年頃は１日乗降客数が約４０万人をさばいた訳で（今は２９万人）すごいと思うよ

@user-ef7bl1nd8l Жыл бұрын

0:00、2:09、9:01、11:20、26:57、28:56、32:44、37:00、41:42、45:36、54:00、56:07の列車は2023年のダイヤ改正で必ず区間短縮又は何らかで手をつけられる予定です(特急は特別通過が無くなる)。その他にも同じ手をつけられる列車もあるので記録が大事になってきます。

@user-ny4tu6cp2e Жыл бұрын

名鉄楽し～い！。新名古屋駅時代に住んで居ました。これのパターンで下り列車も有ればもっと楽しいと思います。有難う御座いました。

@user-nf5nz3xl7t Жыл бұрын

アナウンスの人も大変だな…それにしてもすげえわ。

@user-rn7in8zi2d 2 жыл бұрын

1本目の対向ホームにいる列車特急須ケ口行で草(何故草を生やした)

@muramasa3294 6 ай бұрын

これを見るとやはり2分間隔が限界だということが分かりますね。これだけ乗降がスムーズなのにも関わらず…。一度1日じっくり発着の様子を生で見てみたいです。

@1117kza 2 жыл бұрын

名古屋に住んでいた時に名鉄愛用者だった自分の感想は「名鉄名古屋駅がカオスなのではなく、名鉄全体がカオスなために結果として名鉄名古屋駅もカオス化した」という考え方です。名鉄に乗ると「多すぎる行先・種別変更・特別停車、前(後ろ)何両の扉は開かない駅、一部だけ特別車の特急・快特」などなど、初見殺しの要素満載ですからｗ。まあ岐阜行と「犬山経由」と小さく書かれた岐阜行は違うのだよという箏と、朝の特急・須ヶ口行は。終点まで行かないなら名古屋で降りて乗り換えろ！とかねｗ、。

@nh4726 Жыл бұрын

最近まで前面では把握できなかったという..(9500からLED車でも前面で犬山経由を表示するようになった)

@sanbenio6431 7 ай бұрын

8:37 通勤ラッシュなのに、中間車掌台で扉扱いする列車があるんだ(特急　豊橋行き)。　関東ではJR特急　新幹線ぐらいしかみられず面白いですね。

@nagiminamiki Жыл бұрын

4:33 山王の言い方好き笑

@nagiminamiki Жыл бұрын

あと7:43の大同町の言い方も...笑聞いてて飽きませんねこの人のアナウンス

@love_MEI-TOYO_tetsu Жыл бұрын

ｻﾝﾉｰ⤴︎︎︎!!

@user-nr5um6xf7l Жыл бұрын

何が凄いって、8両の列車が平気で全部混んでることよ。流石三大都市圏だわ

@nh4726 Жыл бұрын

優等ですからね... 本線西部の普通や急行は結構空いてます

@yusuke_dragons 2 жыл бұрын

7時半より前の名古屋駅の朝ラッシュはいつ出す予定ですか？

@nishitaku3068 11 ай бұрын

常滑行きの後ろ4両が東岡崎行きって詐欺に近いな・・・

@user-nk6pv4hi7p 9 ай бұрын

二分に一本！

@Mizking-xi2xz 2 жыл бұрын

昔はパノラマカー、北アルプス、いもむし、ナマズ、5000系、と車両にバラエティあって楽しかったけどすっかり同じような車両にばかりになってしまったね

@user-ql2hs4lm5f 6 ай бұрын

ミュースカイ、快速特急、特急、快速急行、急行、準急、普通の種別。編成も、２、４、６、８連。行き先も多岐に渡り、初見者や不慣れな方には訳分からん迷鉄。昼間帯でも列車本数が多く、朝のラッシュ時には、カオスさが増し増しになります。

@zencyanaiti4967 Жыл бұрын

４０数年前と変わらんです。

@user-jf1jg1sc5r 2 жыл бұрын

8時17分の874レは新可児7時18分発ですね。7時50分発は30分後の878レです。

@humorinakura5858 2 жыл бұрын

ご指摘ありがとうございます。別の鳴海行きと混ざってましたね...

@user-rj2sg9in1p 6 ай бұрын

金山駅もすごいよ。あっちはJRの東海道線と中央線が加わりますから。金山始発の普通列車も加わりますから。名鉄名古屋よりも凄いです。

@atm1_178cm Жыл бұрын

これでよくホームパンクしないな

@user-kn6ew6cs5y Ай бұрын

愛知県民ですが扉が開かない締切という存在を初めて知りました通勤時は列車の両数も多いためホームの長さに対応しきれないということでしょうか？？

@humorinakura5858 Ай бұрын

名鉄はスペース(駅の前後に踏切があるなど)の関係で4〜6両分しかホームが設けられない駅があり、しかし朝ラッシュ時は限られた本数で輸送力を大きくする(6〜8両の電車を走らせる)必要があるため、締切という形で対応しています。

@user-kn6ew6cs5y Ай бұрын

@@humorinakura5858 返信ありがとうございます　理由にとても納得しております普段あまり電車は利用しないのですが気にしてみると新たな発見がありますね💡

@user-rn8ey5zc6e 11 ай бұрын

首都圏の私鉄でもあり得ないくらいのダイヤですね

@makuhari485 8 ай бұрын

49分発の普通鳴海行、ちゃっかり4+4でどっちも厄介な自動幕車なの草だな

@reikacchi777 2 ай бұрын

初見殺しなら○○駅後ろ二両ドア開きません、もですね。初見でもない地元民ですが何度もやらかしてドアの前で恥ずかしい思いをしました

@b-verstheartist6051 2 жыл бұрын

実は有名な迷列車774列車吉良吉田行きが動画開始時間の７分前(7時28分)に出た後惜しいが、最混雑時間という趣旨ゆえ仕方ない動画最初に登場した急行豊橋行き(792列車)、774列車の２分後に岐阜を出発し、鳴海で追い越しながら、新安城７分停車の間に同時発車まで追いつかれる(ただし774列車から792列車への乗換は無理)という迷要素はある