【超広角前面展望】凄まじい爆音モーター響かせ複々線を120km/h爆速運転！まもなく本線撤退の勇姿を見よ！界磁添加励磁制御！221系内側快速明石～高槻【Train Cab View】

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Күн бұрын

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【もくじ】
0:00 明石
0:11 明石〜神戸（遅れ回復&並走連発&高速運転）
18:21 神戸
19:30 神戸〜三ノ宮
23:09 三ノ宮
24:16 三ノ宮〜芦屋（120km/h運転）
35:20 芦屋
36:12 芦屋〜尼崎（120km/h運転）
44:37 尼崎
45:38 尼崎〜大阪
50:50 大阪（乗務員交代）
53:02 大阪〜新大阪
56:17 新大阪
57:21 新大阪〜茨木（120km/h運転）
1:05:34 茨木
1:06:40 茨木〜高槻（割と高速運転）
1:12:07 高槻
1:12:44 エンディング
【使用BGM】
/ @noiseless_world
【サムネイルの列車アイコン】
www.trainfrontview.net/f-sozai...
【アソシエイト欄】
amzn.to/3kuxk2H
お問い合わせ等は下記メールアドレスにどうぞ
aina.mg.yt@gmail.com

Пікірлер: 33

@user-zo3ir9bh1k Жыл бұрын

なかなか綺麗に撮影出来てますね。自宅に居ながら展望気分を満喫できます。 221系のカクンカクンと加速していく、モータの音が特徴的で、最近、221系運用の快速に乗ることにハマっています。

@user-qh3nx1dw4q 8 ай бұрын

こうやって人生の遅れも完全回復したのか

@KohyaSuechika1104 6 ай бұрын

The sense of speed is clearly conveyed. That's a powerful image. 120 kilometer does a double track last as the same as the Special Rapid Service. 💚🚃🏢 #KohyaSuechika #Kobe #SpecialRapidService

@KoseiL223 9 күн бұрын

今はもう見れない221系快速😢

@harumaki227 2 жыл бұрын

まだ本線撤退しませんよ。今回のダイヤ改正で223系の疎開、転属がいろいろあったので…

@mairu-4484 2 жыл бұрын

まあないよね。普通に夕方に221系12両とか走ってるし。223系運用と221系運用は同じじゃないから223系が入るとバランスが崩れる

@user-mu1fd7xc4i 10 ай бұрын

2:15 山陽3000

@user-mk5ti8ec5f 2 жыл бұрын

221系、内扇モーターかつ床に点検蓋なし直流モーター車としては比較的静かだが、やはり最新ｖｖｖｆモーターより音が響くのかな。

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

VVVFとは、また違った響き方なので面白いです

@Kazudon_8500 Жыл бұрын

一応117系よりは数段静かだねいや、何なら223系より静か？

@user-uw1kg7sq7i 2 жыл бұрын

撮影日がごく最近だと分かりました。大阪駅周辺の再開発の状況を見れば大体の月日が分かります。特にすぐ横のJPタワーは分かりやすいですね。

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

1ヶ月ほど前です…

@Kazudon_8500 2 жыл бұрын

前に時間帯が合ったのか明石〜舞子で山陽直通特急も混ざって貨物vs221系快速vs山陽直通特急5000系の3並走に遭遇したんだよな…多分山陽が遅れてたから実現したのかな？貨物と並走する時間帯の221系快速は僕も最近撮ったな

@user-lm3wk8pq7v 2 жыл бұрын

トンネル内や跨線橋の影など、暗い場所に入っても動画が勝手に明るくならず、むしろ暗くなるくらいに感じますが、これ、個人的にすごく気に入っています。どのような設定をするとこのような映像が撮れるのでしょうか？

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

F値を固定しているので、変に明るくなったりしなくなってます。

@user-lm3wk8pq7v 2 жыл бұрын

@@CabViewJapan なるほど、🤔ありがとうございます！🙇‍♀️

@user-ed2dq5uh1m 2 жыл бұрын

スピード感が十分に伝わって来ます。迫力ある映像ですね❗ 複々線は、何キロ続くのですか❓

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

120キロくらいだったと思います

@KohyaSuechika1104 6 ай бұрын

@essex-death_cv9 6 ай бұрын

京阪神線221系、琵琶湖線米原〜彦根の1区間だけ往路と復路で乗っただけでですが、奈良区が221系たちの拠点となれば、大和路快速だけならば安泰ですが、各停はやはり323系1000番台(仮称・嵯峨野線や阪和線などにもつかえる環状線仕様にトイレ・半自動ドア装備)とかにして、最後まで花形で行くのか…

@user-lf4ok4ys2t 4 ай бұрын

221系快速速度120㎞爆走運転で蹴っ飛ばしていきますね～🚃💨

@user-ke4oy4io2y 2 жыл бұрын

モーターとブレーキの消耗が早そう😣😣😣😣

@mairu-4484 2 жыл бұрын

引退すんのか・・・といいつつ113系と117系のいる草津線と湖西線で生き残りそうなので山科～京都は一応本線。一向に岡山に疎開されないのが不思議ｗ

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

国鉄岡山はしばらく続きそう

@Kazudon_8500 2 жыл бұрын

最近、日根野電車区の223系が一部京都転属との事(!?)でそれで113系と117系置き換えそうな気がする

@mairu-4484 2 жыл бұрын

@@Kazudon_8500 琵琶湖線と湖西線で3列シートｗｗ

@Kazudon_8500 Жыл бұрын

@@mairu-4484 的中しちゃった☆(京都支所の113系・117系が223系2500番台や223系2000番台6両や221系によって置き換えられた) これにより113系と117系は残すは岡山地区のみ(で合ってると思う)

@YK-sy5qs 2 жыл бұрын

1コメ　岡山でも界磁添加励磁制御の213系がいますが、それとはモーターの唸りが違いますね。 ...まあ、加減速時の音は同じですけどね。

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

GTOとかも車両によって違いますよね。面白いです

@user-ci2gh7ov5l 2 жыл бұрын

え！貨物列車も！120キロ出ているの！

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

100前後やと思います

@mairu-4484 2 жыл бұрын

EF210の設計最高速度は120キロじゃないっけな。なお後ろがクッソ重いのでどれだけ出しても110キロが限界のはず。なので実は単機だとクッソ速いｗ

@user-mc3dx5mc3z 2 жыл бұрын

明石〜高槻迄の所要時間、時速、営業キロ＆走行距離は？

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