【超広角前面展望】始発豊橋駅で満員！半端ない混雑でもう無理！朝ラッシュの最上位種別で中京圏を横断！名鉄1200系快速特急名古屋本線豊橋～名鉄岐阜【Train Cab View】

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Күн бұрын

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【もくじ】
怒りの警笛×2 31:59
警笛ポイント 59:41
0:00 豊橋
0:28 豊橋〜国府
5:27 伊奈（通過）
6:05 高速運転
7:25 豊橋〜国府
8:07 国府
9:04 国府〜東岡崎
11:45 先行に詰まる
13:40 国府〜東岡崎
15:39 本宿（通過）
15:46 国府〜東岡崎
22:43 東岡崎
23:52 東岡崎〜知立
25:54 高速運転
28:55 新安城（通過）
29:07 高速運転
30:28 東岡崎〜知立
32:00 知立
33:26 知立〜神宮前
35:00 先行に詰まる
36:05 再加速
36:38 高速運転
39:28 先行に詰まる
42:55 再加速
43:30 知立〜神宮前
49:58 神宮前
51:10 神宮前〜金山
53:41 金山
55:37 金山〜名古屋
59:56 名鉄名古屋
1:01:20 名古屋〜国府宮
1:11:54 国府宮
1:13:06 国府宮〜一宮
1:16:28 名鉄一宮
1:17:44 一宮〜新木曽川
1:18:52 120km/h運転
1:20:16 一宮〜新木曽川
1:20:55 新木曽川
1:22:00 新木曽川〜笠松
1:25:07 笠松
1:27:44 笠松〜岐阜
1:33:12 名鉄岐阜
1:34:08 エンディング
【使用機材】
発着集・定点観測
Panasonic LUMIX G9Pro
amzn.to/3kwzj6v
..DG VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2.8-4.0
amzn.to/3AyjUbF
..ステレオマイク VW-VMS10-K
amzn.to/39qd6kp
前面展望
Apple iPhone13Pro
Apple iPhone11Pro
【使用BGM】
/ @noiseless_world
【サムネイルの列車アイコン】
www.trainfrontview.net/f-sozai...
【アソシエイト欄】
amzn.to/3kuxk2H
※映像使用やご依頼等はTwitterのDMか下記メールアドレスへどうぞ
/ ainaina0914jp
aina.mg.yt@gmail.com
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Пікірлер: 25

@user-fj6jv1wl4r 2 жыл бұрын

待てました,楽しんで見ます。

@Yukkuri_TrainsTraveling 2 жыл бұрын

名鉄の快特運用！！ありがとうございます！！

@user-lf4ok4ys2t 3 ай бұрын

名鉄1200系快速特急速度120㎞爆走本気意地闘志紺両発揮🎆🎇

@user-gt7sr8vp6v 2 жыл бұрын

名鉄は始発駅豊橋でも激混みなのでなんとかして欲しいですよねー(*´・з・)

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

両数が短いですからね…

@HitYoutube 2 жыл бұрын

JR東海に豊橋駅には1時間６本しか運用させないというイジワルされてますからねｗ（飯田線との鉄橋共有問題）

@user-zp1nu5xt3z 2 жыл бұрын

久しぶりに聴く社内アナウンス。ずっと電車通勤だったから

@yuya.t6979 2 жыл бұрын

平日 9:09豊橋発の快特ですね！いつもその後の快特新鵜沼で通学していたので、この電車の車窓は気になっていました。ありがとうございます。豊川稲荷 7:06発の快特も見てみたいです！

@user-hv1gq8is5j 2 жыл бұрын

名鉄特急も私鉄では速い方で一般席なら無料です阪急、阪神、西武、小田急と比べてもやっぱり速いです。

@대토 2 жыл бұрын

快速特急なのに国府駅に止まるんですね

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

結構臨時停車が多いみたいですね

@drs0930 2 жыл бұрын

今の快速特急、特急の岐阜ー名古屋間の停車駅は昔の急行と同じ。国府宮は我慢出来るが、新木曽川、笠松は許せないのでJRに乗ってます。

@nh4726 Жыл бұрын

昔の特急は新岐阜から新名古屋まで新一宮しか止まらなかったんですけどね 1999年ぐらいに元々高速停車駅だった国府宮が全種別(以前も一部特急は特別停車していた)停車になってその後名岐間地域輸送にシフトして急行停車駅だった新木曽川笠松に特急止まるようになりましたね朝は特急などでも新木曽川や笠松通過ありますが..... 夕方はμ課金するしかないですね....目的地が岐阜でμ課金しない(立つ)のであればJR利用は賢いと思います(料金も安いですし)

@user-cf5et7kq6s 2 жыл бұрын

昔、国府宮から高速(今は快速)で名古屋まで通学してた。　乗車する時、駅員さんに押してもらったこともある。本当に混んでたのは４月５月だけ。夏休みからは混まなくなった（笑）

@HK-8331 2 жыл бұрын

激混みって、、、乗車率は140ぐらいでしょうか

@CabViewJapan 2 жыл бұрын

わかんないです

@hiyamugi1752 2 жыл бұрын

笠松と新木曽川なんて国府、新安城と同じ快速特急通過駅にすればいいのに、と思います。名岐間でJRにどうやっても勝てないのは分かるが、特急までで十分。その2つから乗る乗客は一宮から快特豊橋行きに乗り換えさせるでもすれば良い。

@user-py8vz4yr6h 2 жыл бұрын

新木曽川での普通列車の接続と笠松での竹鼻線の接続はどうするの？あと快速特急は上りが多数で岐阜に向かう快速特急はほとんどないよ？上下で停車本数が違ってきちゃうよ？

@hiyamugi1752 2 жыл бұрын

@@user-py8vz4yr6h 上りについては特急中部国際空港行きで神宮前までは代用できるし、新安城や国府の利用者は金山か神宮前で乗り換えさせる。(他は一宮か国府宮で) 対する新鵜沼と豊橋往復便についても上り豊橋行きは快特はなく特急のみとなっております。どうしても上りで新木曽川から普通に乗り換えたいのなら、岐阜から急行豊橋行きに乗れば良いのですよ。国府や新安城と同じ扱いで良い。と言ったのはそういうことです。

@user-py8vz4yr6h 2 жыл бұрын

本線は最悪それでいいかもしれないけど支線への乗り換えはどうするの？竹鼻線は毎時2本、終点の笠松で快速特急豊橋行に接続してるけどそれを削ると利便性が悪くなるよ、やっぱり上下で停車本数が違うのはよくないよ、あと所要時間でJRで勝てないから停車駅を増やしているのでしょう。ちなみに平日に4本ある下り快速特急岐阜行きは新木曽川と笠松は通過させるの？

@user-py8vz4yr6h 2 жыл бұрын

あと新木曽川と笠松を通過する列車としてミュースカイがあるけど、あれの岐阜〜名古屋間の所要時間は特急や快速特急とほとんど変わらないみたいだね、つまりたかだか1.2分縮めるために快速特急の停車駅を減らして利便性を悪くする必要がないって事です。どうせ数分だけじゃJRには勝てないのだから。

@hiyamugi1752 2 жыл бұрын

@@user-py8vz4yr6h 御指摘ありがとうございます。山王のように運行本数が変わっても問題ないと思ってましたが、名鉄のみしか停まらない笠松、普通と上位種別との乗り換え等、相応の理由があるのですね。コメント欄での御目汚し失礼致しました。