【超広角前面展望】運転士と車掌不在で遅延！凄まじい混雑に10両編成でも積み残し発生！朝から最高すぎる東芝GTO！阪急8000系 通勤特急 神戸三宮～大阪梅田【Train Cab View】
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【もくじ】
折り返し乗務員交代に十分な時間がなく、発車時間を過ぎての発車となりました。
警笛ポイント 2:55 11:18 20:38 20:54 27:54
0:00 神戸三宮
1:20 神戸三宮〜岡本
7:41 岡本
8:36 岡本〜夙川
12:10 夙川
13:20 夙川〜西北
16:17 西宮北口
18:03 西北〜塚口
22:14 塚口
23:38 塚口〜十三
28:45 十三
30:00 十三〜大阪梅田
32:50 大阪梅田
33:41 エンディング
【使用BGM】
/ @noiseless_world
【サムネイルの列車アイコン】
www.trainfrontview.net/f-sozai...
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@torin_gyo_riria 2 жыл бұрын
個人的に東芝GTO車は急行系の運用より、 毎駅毎駅至高の音を聞ける各停運用がいいなぁ
@Kureuru_kemo 2 жыл бұрын
東芝GTOヤバすぎ！今は数がないので激レアですね！
@jojiajordan5942 Жыл бұрын
神戸三宮～大阪梅田は平日朝は１２両編成にして欲しい
@user-nw2xp9mk8j 5 ай бұрын
12両にしてしまうとホームの延伸工事が必要やからこれ以上ホーム伸ばせれない西宮北口と塚口は通過になるやろうな。
@yukihisa2006 2 жыл бұрын
今までみた東芝GTOの中で1番好き
@user-ws5tk6ij9x 2 жыл бұрын
やはり運転士さんや車掌さんも交代の時間が限られてるから忙しいですね
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
日中より時間が短いので大変そうです…
@VTECHONDA-ir7cr Жыл бұрын
これをヘッドホンで聴くと 耳が幸せ笑
@luziapereira6491 2 жыл бұрын
Wow ! Natsu kashii !! I lived in Osaka and always used this line ( HANKYUU) . I love Osaka and Kobe too. Just I am missing names of stations , please write them , will be more interesting for all . Great job , images and sounds excelent. Thanks so much .
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
thanks! Automatic English broadcasting has been introduced for several years! Hankyu will continue to evolve!
@OER8000 2 жыл бұрын
小田急では相模大野で乗務員が来ませんでした。 車庫から出てきたので車掌の合図だけが鳴り響く乗務員室。 結局数分遅れて後続の交代乗務員が運転していきました。
@GG111_yt 2 жыл бұрын
乗務員さんの交代が、高架化前の京急蒲田みたいですね。急いでスタフ挿して、ブレーキテストして。忙しい…
@HK-8331 2 жыл бұрын
積み残し、、、朝の石神井公園より凄そう。
@user-lj7jv9ng8m 2 жыл бұрын
コロナ流行以前と比べると今はマシになりましたね。
@HK-8331 2 жыл бұрын
@@user-lj7jv9ng8m それは思います。朝の阪急は鷺ノ宮石神井公園より混んでるイメージがありますね。
@user-nj4pj3qi7u 2 жыл бұрын
岡本あたり雪景色❄
@user-lh1sv4dg5b 2 жыл бұрын
低速域で震える感じがたまんね。。
@user-kd1uv5jv7h 2 жыл бұрын
武庫之荘の待ち客凄まじいね❗
@HK-8331 2 жыл бұрын
朝の大井町より凄いや。
@e655umeno 2 жыл бұрын
ラッシュ時に優等種別でこれだけの高速運転をしている関西私鉄はやっぱりすごい…もちろん本数の多さとかが違うとはいえどこぞのノロマ特急や快速急行も見習ってほしいところ
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
神戸線は駅間が長めなので飛ばしやすいんですよね。同社宝塚線は駅間が短いので、ノロノロ運転です…
@Mary-kd8uy 2 жыл бұрын
どうでも良いけど 名鉄も凄いぞ
@おっかー5551号 Жыл бұрын
ヒント:遅い&334
@Mond2203 8 ай бұрын
@@おっかー5551号なんでや阪神(以下略
@gdaa-gws2047 4 ай бұрын
神戸線は8000系のGTOと7000系の界磁チョッパの録画録音は今のうちですね。
@HINOTORILOVE80101F 2 жыл бұрын
東芝GTO最高！
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
みんな大好き
@user-dl3dz9ug3w 2 жыл бұрын
やっぱ阪急の木目調の…インテリアを…最高やな！
@vanadium.ice2735 2 жыл бұрын
撮影お疲れ様でした。 いつ撮影しましたか?
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
すみません。忘れました…
@user-lf4ok4ys2t 4 ай бұрын
阪急8000系通勤特急速度115㎞爆走凄まじい🍫エナジーパワー勢い勢力🎆🎇
@user-wy8we9wc6v 4 ай бұрын
特急、準急、三宮普通のセットと通勤特急、通勤急行、区間普通のセットと合わせて基本16分サイクルだったかな？
@toshimasa6252 2 жыл бұрын
発車メロディーが流れてるのに（時々、鳴り終わっていたりしますが）、運転手さんがまだホームの中ほどを走ってる光景、阪急梅田あるある。梅田のホーム、車両の先頭までだと半端ない長さですからね。また、ホームで折り返し運転する運転手が、ホームで待機している光景は見たことないです。ラッシュ時は本当に大変だなあと思ってしまいます。また、慣れてるから、ホームにいる人も乗客も、ホームを端から端まで走る運転士さんを、不思議に思ったり、怪訝そうに見たりする人がいない。これも阪急梅田あるある。
@user-mj6wd1lj3v Жыл бұрын
ダイヤが乱れてる時には十三で折り返しの運転士が後ろに乗り込んで、梅田に着いたら１分くらいでスクランブル折り返しよくやってます。
@user-nx1nz9fw1y 2 жыл бұрын
通勤特急は塚口駅に停車するんだ。 阪急で三宮駅から梅田駅へ行く時は特急に乗りますが、塚口駅はしないので、 動画で塚口駅の手前で減速して停車する時は驚きました。
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
伊丹線からの乗り換え客がいたり、塚口駅自体の需要があって停めるようですね。実際に混雑えぐいんで…
@HK-8331 2 жыл бұрын
@@CabViewJapan となるとドアは閉まらないからの再開閉ぐらいはするんでしょうか。それとも石神井公園のようにガンガン押し込んで閉めるんでしょうか。
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
ガン詰めはせず、後続の列車へ促し、そちらへ乗られる方が多いですね。後続の通勤急行や準急は、通勤特急と同じ停車駅なので、考えられたダイヤが組まれているようです。
@HK-8331 2 жыл бұрын
@@CabViewJapan なるほど。ありがとうございます。うーむ。これが三ノ宮を7時45分に出る特急や西北を通過する準急だったらどーなるのかと。ガン詰めしないのは驚きです。阪急ってダイヤが過密なイメージなので。
@HK-8331 2 жыл бұрын
阪急の停車駅設定って京王でいう快速って言った感じですね。でも横浜市民からしたら西北飛ばしの準急だけは小田急でいう快速急行みたいな感じ。
@user-wy8we9wc6v 4 ай бұрын
六甲を通過さえしてしまえばその後は通勤特急も準特急(以前の快速急行)も停車駅は同じで西宮北口に到達すれば通勤特急も準特急も急行も停車駅は同じになり塚口に到達すれば何と通勤特急も準特急も急行も通勤急行も準急も全く同じ停車駅になるのか。
@TheTK1216 2 жыл бұрын
動画投稿ありがとうございます😊多分これ結構つめつめの回復運転してませんか？
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
してますね。結構攻めてます
@mairu-4484 2 жыл бұрын
2両編成とすれ違いまくるからあれ？って思ったけど8000系に2両編成がいたの初めて知った。増結編成は8200系のみだと思ってたわｗ
@a16777216z 2 жыл бұрын
映っている(乗っている)この車両も8000系の増結車両(2両編成)そのものですよ。
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
8033fですね
@HK-8331 2 жыл бұрын
8040なんかスーパー玉出のように化してますからね。明るさが。前に一瞬パチンコ車両が止まっとるかと思いましたよ。
@user-en9fj3kx2d 2 жыл бұрын
塚口駅人多いなぁ
@hyogojenmin Жыл бұрын
通勤準急復活せえへんかな？
@DAIKUN. 2 жыл бұрын
すれ違ったときに警笛なりやすいのですか？
@phand8459 2 жыл бұрын
電車が行ったと思った人が踏み切りを横断して対向の電車に撥ねられる危険を回避する為だと思います。 反対からでは列車の姿や音が聞こえませんから
@DAIKUN. 2 жыл бұрын
@@phand8459 なるほどです！
@user-rq9oe1qo8x 2 жыл бұрын
@@phand8459 離合負け？何か専門用語があるみたいですよ。
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
離合負け防止警笛などと言われますね。
@phand8459 2 жыл бұрын
そんな言葉があるんですね！知りませんでした 私自身線路内に入る仕事をしているのであの様な警笛は何度も経験してました、なので上記の様な意図が有るのではと思って居ましたがやはりそうなのですね。
@Series-cl5tb 2 жыл бұрын
8031Fですね
@HISATOMO Жыл бұрын
子どもの頃は、震災前は特急は三宮〜北口と十三が停車駅だったけど、震災以降から岡本に特急が停車する事になった訳は？ 夙川駅も以前は特急は通過してたはずだけど、今は停車駅でしょ？ 何で？
@user-oc6kq1dj1r 2 жыл бұрын
8031fですか？
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
8033fだったと思います
@so-rk6yy 2 жыл бұрын
jrやっぱり速い
@AkiraAkiyama 2 жыл бұрын
なんか加速ぬるいですね。後ろ四両何引っ張っていましたか？
@HK-rn1pn 2 жыл бұрын
後ろは7000系(界磁チョッパ)8両です。 8000系は7000系や6000系と併結すると加速を抑えるという話もあります。 ただの噂なので正確性はないですが。
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
7000ですね。やはり加速は抑えられている感じでした
@HK-8331 2 жыл бұрын
魔改造7008とかでしたか？
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
覚えてないです
@anya-XXXXXX 2 жыл бұрын
あ～毎日乗ってる通勤特急。逆向きやけど
@tetsuneko327 2 жыл бұрын
車掌不在なんてあるんですね
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
折り返し乗務員交代の時間が無さすぎるので…
@aokiyohane 2 жыл бұрын
阪急ではたまに見る光景です 京都線梅田駅の夕ラッシュとかは特によく起こります
@saskiyoshiaki 2 жыл бұрын
東急目黒線、東京メトロ銀座線・丸ノ内線・南北線・副都心線、都営三田線、西武山口線・多摩湖線・多摩川線はワンマン運転ですので、車掌はいません。
@user-uk8ed2qs8v 2 жыл бұрын
@@saskiyoshiaki 銀座線はまだツーマン運転です。
@HISATOMO Жыл бұрын
やっぱり神戸の私鉄は車内放送が丁寧だわ😊 名古屋の名鉄名古屋鉄道は車内放送も声が余りに小さいから何喋ってるんかがさっぱり分からん時があるんや❗ 特にトンネルの中で喋ってる時は全然やわ😨😨
@luziapereira6491 2 жыл бұрын
😍😍😍😍😍
@msso55 2 жыл бұрын
倍速ですね？
@CabViewJapan 2 жыл бұрын
ちがいます
@KAIHIN-hu4ov Жыл бұрын
この時許可もらった？
@CabViewJapan Жыл бұрын
確かこの時は許可をもらう時間が無く、取れていなかったと思います。
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