【超快適!】ホンダ 新型フリードを夫婦で試乗!峠もラクラクで燃費も凄い!【2024 HONDA NEW FREED e:HEV AIR EX Test Drive Review】

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Plant Moon Rider/ぷらむん

Plant Moon Rider/ぷらむん

8 күн бұрын

妻のちなぽんが、KZfaqのチャンネルをこの度開設しました
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今回は2024年6月28日に、8年ぶりにフルモデルチェンジされ発売されたばかりの、ホンダ「新型FREED(フリード)」を早速試乗しに行って来ました。
2024 NEW HONDA FREED TEST DRIVE REVIEW.
新型フリードには標準のAIR(エアー)と、SUV風のCROSSTAR(クロスター)の2種類があるのですが、今回試乗したグレードはハイブリッドモデルのe:HEV AIR EXのFF/6人乗りになります。
現在の受注状況ではこちらのモデルが一番の売れ筋グレードになっており、納期は約9ヵ月です。
価格は税込3,047,000円で、ボディーカラーはプラチナホワイトパールになります。
ボディ―サイズは全長4310mm、全幅1695mm、全高1755mmで最小回転半径は5.2mです。
燃費はWLTCモードで25.4km/L。
エンジンの最高出力106PS、エンジンの最大トルク127Nm
モーターの最高出力123PS、モーターの最大トルク253Nmです。
今回、街中+峠道を走っての燃費計測もしておりますので、是非最後までゆっくりご覧になって下さい。
今回フルモデルチェンジした新型フリードの「試乗編」は動画が非常に長くなりますので、3部作で今後お送りします。
次回は2列目、3列目の「後席試乗レビュー」、その次はこういった動画では数少ない「女性目線での試乗レビュー」の模様をお送りします。
またその合間にも、KZfaqのshort動画で新型フリードの隠れた魅力をお伝えする動画もアップしていきます。
また日を改めて、新型フリードのガソリンモデルの試乗レビューや、ライバルであるトヨタの新型シエンタとの比較レビュー、そして新型フリードのエクステリアやインテリア、なかなか展示車では置いていない車椅子仕様車の紹介や、使い勝手なども詳しく紹介していく予定ですので、見逃さないように是非この機会にチャンネル登録をして次回もご覧になって下さい。
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【妻の教習所動画を初めて見られる方へ補足】
妻は今まで50ccの原付にも乗った事がなく、普段の生活で自転車にも乗る機会がありません。
また車の免許もAT限定で、MT車の知識も全くなく、最近ペーパードライバーを脱したレベルの状態です。
そんな妻が果たして、夢の普通自動二輪免許を本当に取得することができるのかを今後配信していこうと思います。
下手くそすぎて見てられないかもしれませんが、精一杯頑張っていますので温かい目で応援して頂けると有り難いですm(__)m
これまでバイクの世界に全く興味がなかった妻が、なぜ教習所に通おうと思ったのかはコチラの動画をご覧下さい。
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【レブル250契約‼】バイクに興味がなかった嫁が教習所に通うことに?【Rebel 250 S Edition】【バイク女子】
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また今後もこのチャンネルでは、メーカーを問わず新型車を中心に、皆様の気になる車やバイクを紹介していきますので是非チャンネル登録よろしくお願いします!
動画を作る励みになりますので、気軽にコメントや高評価よろしくお願いしますm(__)m
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【チャンネル紹介】
2019年ヴェゼル納車を期に、これからこのチャンネルではオーナー目線での詳しいヴェゼルの紹介や、カスタム紹介、また愛車ヴェゼルに乗って色んな場所にドライブに行く動画も作って行こうと思います。
今後ヴェゼルを購入検討されている方や、今すでにヴェゼルに乗られている方、また車やバイクが好きな方は是非チャンネル登録をして今後も見て頂けると嬉しいです。
私は車やバイクが大好きで、今後自分が乗り換える際の為に色んなメーカーの車やバイクの試乗もしていこうと思いますので、皆様に少しでも参考になって頂ける様な動画を作っていこうと思います。
車やバイクに興味があまりない方も、今後色んな場所へドライブやツーリングに出かけようと思いますので、少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。
今まで私はPlant Moon Riderこと"ぷらむん"としてバイクの紹介やバイクアパレルの紹介、レビュー、バイクに乗って色んな場所にツーリングに行くモトブログという物をお届けしてきましたが、これからもそちらも続けて動画をアップしていきますので、今までチャンネル登録してくださった方、また動画を観て下さった方も引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します。
☆使用BGM
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・音楽 BGMer
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#新型フリード #フリード #freed

Пікірлер: 54
@MusicYoutube-og
@MusicYoutube-og 6 күн бұрын
ストレートレバーのシフトといいダイヤル式のエアコンといい、何から何まで実用的で素晴らしい設計だと思います。
@plantmoonrider
@plantmoonrider 6 күн бұрын
プッシュ式のシフトも慣れると非常に便利なんですが、賛否分かれにくいのはストレートバータイプになるでしょうね。
@yuzupome5507
@yuzupome5507 4 күн бұрын
今までいろんなシフト方式の車に乗りましたがゲート式が一番安全で確実だと個人的には思うなー😅
@plantmoonrider
@plantmoonrider 4 күн бұрын
@@yuzupome5507 一番馴染みがありますからね。
@user-rm1ke2pz8f
@user-rm1ke2pz8f 4 күн бұрын
燃費情報大変助かります!
@plantmoonrider
@plantmoonrider 4 күн бұрын
良かったです😊
@takeyo2580
@takeyo2580 6 күн бұрын
こんにちは。チャネル開設おめでとうございます😊楽しみにしています。
@plantmoonrider
@plantmoonrider 5 күн бұрын
こんばんは! そう言っていただけると妻も喜びます😊
@junjun3205
@junjun3205 6 күн бұрын
かっこよさは先代で、上品さは新型かな。 素晴らしいのはドアの明け閉めが高級車並みの心地よさですね。🎉
@plantmoonrider
@plantmoonrider 5 күн бұрын
キリッとした感じは先代その方があるかもですね。 でも新型は万人受けしそうな感じがしますね。
@takiwings7112
@takiwings7112 6 күн бұрын
ステップワゴンとN-BOXの間を埋めるフリード。 ブレーキホールドもメモリー付きなので、いいですね。 クロスター5人乗りが注目かなと個人的に思いました。
@ti6687
@ti6687 5 күн бұрын
室内設計は従来型のプラスから何の進化も図っていないんですけどネ😥・・・荷室の上下を仕切るボードはそのまんま使い回されたパーツかも?😅
@plantmoonrider
@plantmoonrider 5 күн бұрын
メモリー付きはほんと便利ですね。 アクティブな方はクロスターの選択があるのも良いですね😊
@ararakeitai1707
@ararakeitai1707 4 күн бұрын
今乗ってるFREED+ HYBRIDと 燃費は かわらないイメージ 道路次第だけど30前後いくときあるので。 高速域がおおいともしかして新型のほうがわるいのかなあ の印象ですね この数字だと 以外でした。 ただ市街地は電気で走る新型フリードのほうがかなり燃費よさそう この燃費の数字みると そう感じますねえ
@plantmoonrider
@plantmoonrider 4 күн бұрын
30は凄いですね😵 市街地は新型強いだろうなと思います。
@user-jd1wg1jz8s
@user-jd1wg1jz8s 4 күн бұрын
FREED e:HEV AIR EXに付けたいオプションをつけると、400万近くなるので高く感じる。 いい車なのは分かるけどって感じです。
@plantmoonrider
@plantmoonrider 4 күн бұрын
お気持ちはわからなくもないですが、昨今の物価上昇などを考えるとしょうがないかなと思います。 N-BOXでも付けたいオプションつけると300万程しますから。
@ti6687
@ti6687 3 күн бұрын
スライドドアと+2名の定員を擁する空間さえ諦めれば、他は同等以上の内容を備えたフィットが100万円近く安く手に入りますヨ👌😄
@user-yx5ll9fz7b
@user-yx5ll9fz7b 2 күн бұрын
AIRにエアロ付けて、OPと諸経費で見積もり440万円にはびっくり!ですぅ😵‍💫
@plantmoonrider
@plantmoonrider 2 күн бұрын
エアロは高いですからね
@Duke-fu1up
@Duke-fu1up 3 күн бұрын
ZR-Vと比べてフィットの派生車であるフリードはシートの座り心地やフロアの剛性感は劣るのでしょうか。また、リアのサスペンションもマルチリンクではなく簡易なものなのでハンドリングもZR-Vの足元にも及ばない感じなのでしょうか。
@plantmoonrider
@plantmoonrider 3 күн бұрын
んー方向性が違う車ですからね。 あまり比較対象にはならないかなと。 フリードにはフリードに適したシートやサスペンション、ステアリングフィールかなと思います。
@user-gy5li1yq4r
@user-gy5li1yq4r 6 күн бұрын
やっぱり新型フリードかっこいいし僕もおとといちょっと親と一緒に見てきました新型やっぱりかっこよかったです正直てこれがエアロ付きしてくれたらもっとかっこいいのにですねと僕のこれ意見です
@plantmoonrider
@plantmoonrider 6 күн бұрын
新型ほんとカッコいいし、愛着もある見た目で良いですよね😊
@user-bs7jq7uh4w
@user-bs7jq7uh4w 6 күн бұрын
エアのオプション装備車、かっこいいですよ。特にフロントは、ただの後付けではないので変わり様が凄い上に自然です!
@plantmoonrider
@plantmoonrider 5 күн бұрын
確かに自然なカスタムでゴテゴテ感なくて良いですね。
@user-hb4qd2dz2c
@user-hb4qd2dz2c 2 күн бұрын
先代乗りですが、運転中アームレストが邪魔に思ったことはありません。体格とかの違いがあるのかな?新型とても気になります。試乗記参考にさせてもらいますね😊
@plantmoonrider
@plantmoonrider 2 күн бұрын
体格あるかもしれませんね。 少しでも参考になれたなら幸いです😌
@ti6687
@ti6687 Күн бұрын
私、ぷらむん様と同じ身長のやせ型で実家に先代がありますが、アームレスト出して運転してみたらやっぱりジャマでした😅昔少しだけ運転した初代MRワゴンも同様でしたねぇ・・・(・・;)
@plantmoonrider
@plantmoonrider Күн бұрын
@@ti6687 今日新型フリードのガソリン車を試乗させてもらいましたが、 今日はアームレストが峠道では少し邪魔に感じました。 なんでだろう?😅 その日の自分のコンディションや服装などで感じ方が変わるのかもです。
@butchan45
@butchan45 5 күн бұрын
自分が乗るならAIRにエアロ付きで乗りたいです。
@plantmoonrider
@plantmoonrider 5 күн бұрын
良いですね😊
@user-tl2cb3mx9y
@user-tl2cb3mx9y 5 күн бұрын
購入に際して、とても参考にさせてもらいました!ありがとうございます ただ語尾の、ね↑が多すぎてやはり気になってしまい、会話が聞き取りずらいのです、、個人的で本当にすみません
@plantmoonrider
@plantmoonrider 5 күн бұрын
少しでも参考になれたなら幸いです😌 ね、は完全に口癖なんで自分でも意識はしているのですが、なかなかなおらないのが現状です😖
@hiratakatetsuya9364
@hiratakatetsuya9364 4 күн бұрын
こうやってみると、インパネダッシュボードが、寂しい限りです
@plantmoonrider
@plantmoonrider 4 күн бұрын
シンプル、スッキリになりましたからね。 男性の方はそう思う方もいらっしゃると思いますが、女性の方は気にされないかなと思います。
@ti6687
@ti6687 Күн бұрын
先代はカチッとしたデザインで質感も割と高くメーターも格好良かったですが、今度のは😩・・・黒とコゲ茶の2種類を設定してた色も、布生地やらを張ってない基本部分は黒っぽい1種になっちゃってますよね。
@plantmoonrider
@plantmoonrider Күн бұрын
@@ti6687 私も個人的に新型フィット、新型N-BOX同様のこのメーターは正直テンションがあがったりはしませんね。
@user-mn2di8je1r
@user-mn2di8je1r 3 күн бұрын
AIR で5人乗りが無い・・残念
@plantmoonrider
@plantmoonrider 2 күн бұрын
そこ残念ですよね。
@ti6687
@ti6687 Күн бұрын
初代のフレックスやスパイクみたいな、普通の設計の2列席版でなければ要らん。と個人的には思ってます😑・・・
@user-mn2di8je1r
@user-mn2di8je1r Күн бұрын
ホンダの3ナンバーになると点検整備費が上がるらしいけど 同じフリードでもクロススターは維持費高くなるという事だろうな
@user-ct9vi8lg3z
@user-ct9vi8lg3z 3 күн бұрын
シフトレバーが残念です
@plantmoonrider
@plantmoonrider 3 күн бұрын
ボタン式が良かったですか?
@user-yy2in5di4z
@user-yy2in5di4z 2 күн бұрын
ウィンカー音がチープ
@user-yy2in5di4z
@user-yy2in5di4z 2 күн бұрын
ナビの高さが高すぎて非常に邪魔して運転視界を遮ってる!
@plantmoonrider
@plantmoonrider Күн бұрын
それは一切ないですよ!
@yuzupome5507
@yuzupome5507 4 күн бұрын
子育て世代のお母さんが喜びそうな車になっちゃったね。男性目線からすると購入意欲が全然湧かない。旧型のほうが良かった😅
@plantmoonrider
@plantmoonrider 4 күн бұрын
ほんとですか。人それぞれですが、私は新型に凄い魅力を感じます。
@ti6687
@ti6687 6 күн бұрын
昨年度の乗り物ショーやオーサロ等に出していた令和プレリュードやマイナーチェンジ版シビックに先駆けて発売開始するのは理不尽にも😅・・・新規受注を締め切るその時までCM打ちまくってジャンッジャン造ってドッサリ在庫を溜めてる現行・・・いや、従来型は果たして売り切る事ができるやら?(~。~;)? で、この新型ですが、初代限りのフレックスやスパイク設計の5人乗りを造らないのはもちろん、2列席がベンチの7人乗りを(EXでない)エアに設定しないのもザンネンですね😓・・・ おや、今回は帽子を・・・何だか雰囲気違って見えますネ。
@plantmoonrider
@plantmoonrider 6 күн бұрын
新型との価格差があるのでそこらへんどうでしょうね。 幅広くグレード展開するのはなかなか難しいんでしょうね。 ユーザーは選択肢が広がるので嬉しいですが。 この日は大雨予報で、傘をさしながらの撮影になるなと思ったので、いっそキャップにしました😅
@user-ft7xx8wp4h
@user-ft7xx8wp4h 6 күн бұрын
タイヤサイズは18インチでしょう。15インチは軽四でしょう😆
@plantmoonrider
@plantmoonrider 5 күн бұрын
それはどうでしょう。 シエンタも15インチです。 この車で18インチでは乗り心地悪くなると思いますよ。
@user-td2vu4fg1k
@user-td2vu4fg1k 4 күн бұрын
少しは勉強しましょう
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