超越兩個世紀的科技配備?! PHEV純電行駛破百公里還搭載快充技術！｜Mercedes-Benz E 400e 4MATIC 維也納海外試駕
Рет қаралды 200,902
10 ай бұрын#mercedesbenz #phev #E400e. #eclass
嘉偉哥在維也納為大家試駕的是全新大改款的Mercedes-Benz E-Class，這次我們試駕的車型為E400e 4MATIC 是台灣目前暫時無緣的賓士PHEV車型 。它是唯一採用快充系統的PHEV車型，純電行駛里程可破一百公里。
這次大概款E-Class可以看到許多新世代的科技配備，包含了MBUX 3.0系統可讓車主在休息時間在Superscreen上遊玩憤怒鳥、高速公路自動變換車道系統、PHEV車型支援DC快充、視訊鏡頭、例行程序等...多項配備！嘉偉哥會一一為大家介紹。
在外觀的部分，大改款 E-Class 延續最新的家族設計語彙，線條更為流線，也導入隱藏式車門把手，車頭具有發光功能的水箱罩，20寸多幅式輪圈、隱藏式車門把手、全景式天窗、Digital Light大燈、車尾 LED 燈組則融入廠徽樣式，軸距比上一代增加了22mm。
在動力的部分， E-Class 在非PHEV車型上搭載 48V 輕油電系統與 9G-TRONIC 9 速手自排變速箱，而在本次試駕車款採用PHEV油電系統的E 400 e 採用2.0L直列四缸 渦輪增壓油電引擎，最大綜效馬力 381hp 最大綜效扭力66.3kg-m。0-100km/h加速原廠公布為5.3秒，極速可達250km/h，電池容量為25.4kWh，純電行駛里程可達到109km(WLTP公佈)。
在內裝的部分，車艙佈局與Mercedes-EQ類似，搭載了12.3吋獨立式全數位儀表板，並可選配由中間14.4吋與副駕前方12.3吋螢幕組成的Superscreen大型影音螢幕，而這次MBUX 3.0系統，採用了新的處理器，並允許在車機上下載第三方軟體，可以在 Superscreen 上遊玩憤怒鳥 、滑 TikTok 都沒問題。而這次車上也配備了車內的自拍攝影鏡頭，可直接在車上進行雲端視訊會議、或撥打視訊電話、無線Apple Carplay／Android Auto、舒活套件。這次改款後多了例行程序公事功能，它可事前設定好你每日的用車路線、空調、舒活功能等...都可以隨著車主的喜好自己去建立。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/
@jerryho6120 10 ай бұрын
守法意識帶來的就是每個用路人的安全和享受駕駛的樂趣，嘉偉的影片除了介紹車輛之外，也非常富有教育意義，非常優質的車評！
@xxxbedxxx 10 ай бұрын
其實還蠻喜歡GO車誌的海外試駕，尤其嘉偉哥都不忘介紹一下試駕所在地的歷史特色跟美麗風景❤，還有必定要去朝聖的地方，感覺也像是小出國了一下😊
@user-dr2kc3cz4j 10 ай бұрын
感謝嘉偉哥及Go車誌團隊分享如此優質的介紹影片，我這個月訂購第二代GLC Coupe也選配了氣壓懸吊及後軸轉向，看到嘉偉哥對這個配備的使用心得讓我感到開心，期待後續能看到GLC Coupe的試駕影片🎉
@asdasdasdasd55961 10 ай бұрын
我都天啊…..最後那個放影片的感覺真的是有非常的有沈浸式感受！就是那個笑容不會錯的！真的非常喜歡
@grasswu2658 10 ай бұрын
GO車誌影片越來越讚了 還有順便介紹歐洲維也納跟心得 太棒了
@yin1432 10 ай бұрын
感謝嘉偉哥感覺又去了一趟維也納回來👍👍
@dahyumn 10 ай бұрын
好久沒看嘉偉哥的影片 影片依舊高品質 也突然發現嘉偉哥小了好幾號的感覺！
@zaxewer0077 10 ай бұрын
嘉偉哥旅遊Vlog真好看
@user-nb5in5ql1x 10 ай бұрын
這次的配樂好棒，開始前介紹當地人文真心覺得很棒
@user-sx2mx4nb1x 10 ай бұрын
多元化的介紹影片 不管是旅遊 試車 美食 結合在一起 這讓影片更加分 更有質感 希望嘉偉哥團隊們能做更棒影片給大家觀賞朝向百萬訂閱邁進Go Go E class 真的感覺是最適合自駕車款 大小剛好
@user-ht1oz1hw7f 10 ай бұрын
憤怒鳥 那段 好笑....😊 E400e真棒
@alexchen2068 8 ай бұрын
最後歷代E class的剪輯跟音樂都超級棒
@Timmakoto 10 ай бұрын
嘉偉哥旅遊節目也型喔!! 👍😊
@eddietcb 9 ай бұрын
詳細講解得好細緻，好清晰👍🏻👍🏻👍🏻，跟香港那些所謂的車評完全沒有得比較，唯一美中不足如果有字幕就好。
@W93c 10 ай бұрын
哀 不會進的都有繁中了.....那些進了還沒有的到底是怎 那個充電小洞的設計..超讚
@huangzhongjian9841 10 ай бұрын
做简中的时候顺便做的
@kiteisleadingtheway6848 10 ай бұрын
嗯 英文也是做簡中的時候順便做的
@neihomai8 10 ай бұрын
做汽車記者真是太棒了。汽車公司支付你所有的機票、所有的酒店費用等等！這是公開的秘密 【不是酸。是羨慕啊！]
@TAchange 10 ай бұрын
你去有海外業務的公司，也可以給你這個福利
@neihomai8 10 ай бұрын
but not nearly az often az car journaliztz. and car journaliztz get to drive the newezt and bezt carz for free! @@TAchange
@user-rb3li3bu1v 10 ай бұрын
小弟我看到嘉偉哥海外試駕的這台E - Class 裡面的內裝設計，想起 TOYOTA 2000年 的 AVALON 3.0 內裝 舖陳設計與內裝顏色，整個就是視覺的享受!!!! 讓小弟我映像深刻!!!! 也感謝嘉偉哥以及GO車誌的超優良影片!!! 讓小弟隔著螢幕也能感受到辣個"香"味~ 以及那無比的放鬆舒適~ (內心OS : 爽~ WWW PS: 小弟我有個大膽想法.... 個人感覺嘉偉哥可以多拍一點這種邊試駕車子邊拍外景的影片...這次看完..感覺會上癮看不夠啊~WWW (X
@funlove525 8 ай бұрын
好久没看，你怎么瘦了这么多😮 希望你健健康康
@user-nf4pt1sm7i 8 ай бұрын
賓士悄悄引進新E車型，而可能準備在今年底12月7号上市，而且是引進引擎型号有E200、E300「有分兩個等级」!
@drewfwieuriskfi 10 ай бұрын
我覺得外觀比起原本的小改款，雖然看起來還是太科技感，但整體線條還是美的，小改款呆呆的，不過還是W213才是史上最好看e class
@passion0935 10 ай бұрын
在歐洲開車真的是完全不同的交通世界 就是舒服
@George_Blake 9 ай бұрын
北美更爽
@a-chee0824 3 ай бұрын
看到速限的部分真的眼淚都要流下來了...
@CYTL1960 8 ай бұрын
正片開始之前那6分鐘最好看。😄😄😄
@bubu666 10 ай бұрын
「有空可以來看看」換成「有錢可以來看看」好像更到位😂😂😂
@allenchang4959 10 ай бұрын
話說我爸的福特二代Focus 後座也有那個插安全帶的設計😚
@user-jl7gi6tb5j 10 ай бұрын
車評只服嘉偉哥
@yuan8061 10 ай бұрын
宾士真的处处彰显着这个品牌该有的工艺匠心❤
@user-ih7eh6bb7n 10 ай бұрын
謝謝嘉偉哥
@MichaelGou 10 ай бұрын
这个主播介绍车子比卖车的都专业！中国找不到这么高水平的车评！真的好。
@jentengchang 10 ай бұрын
太香了 很有深度🎉
@bobbyliao3774 10 ай бұрын
佳偉哥發現的露小頭功能真正實用
@wangyanming 3 ай бұрын
泰国的W214也是PHEV款，2024年4月刚上市开卖，来泰国试驾也很棒啦。泰国版是E350e，动力介于欧版E300e和E400e的中间。后驱，纯电跑115公里❤
@twins1017 8 ай бұрын
4K影片沒了??我記得上次有立即改正??肯定不是嘉偉哥的問題!
@user-yo6ih5uc1b 10 ай бұрын
原來是法規的關係…本來一直不解Volvo都可以賣PHEV了，為什麼Benz 不賣…還以為是要刻意劃分電車跟油車的客群..真的超期待PHEV版
@reformedtoBible 10 ай бұрын
通風椅將會是2024年全車廠標配重點😂😂😂😂😂😂
@QuagmireHimself 10 ай бұрын
這些螢幕😂 還是BMW合我胃口
@cjlove168 9 ай бұрын
這代外觀有些地方真心問號 例如水箱罩跟大燈之間的黑色區塊 還有尾燈裡面的賓士mark 除了跟車尾完全不搭之外 怎麼看怎麼像菊花 內裝部分個人感覺hyper screen比五系略顯老氣 一般版的直立式中控螢幕反而較科技感 然後現今社會副駕上車通常狂滑手機 要查東西也是用手機 右邊螢幕感覺噱頭居多 比較大用途大概是長途看影片
@aa1233678 10 ай бұрын
奧地利的鄉間小路速限100…. 看起來那邊的官員真的比台灣的正常多了
@ericcheng0829 10 ай бұрын
前半段怎麼突然變Go好玩了
@cls7108 4 ай бұрын
dashboard如此大面積的反光面，不擾人嗎？不妨礙駕駛安全嗎？
@dannylee7499 10 ай бұрын
非常有质感的车辆评测视频！👍👍👍
@user-ui1od6co3o 10 ай бұрын
嘉偉哥誤會新竹了，他只是名字是高科技園區，實則鄉下地方。
@Kimhuang-yourkim 10 ай бұрын
新一代wagon有美😮😮😮
@m.t2122 7 ай бұрын
這一代比上一代的小改款好看多了 但上一代小改前真的無人能擋
@zenkitsai 9 ай бұрын
Phev 的後續妥善率不知道如何？是否為過渡產品
@kinggold4779 10 ай бұрын
非常棒，比较全面和详细
@jerrychen1177 10 ай бұрын
嘉瑋哥瘦了喔
@lewistenten 9 ай бұрын
比較之下，特斯拉在科技上面真的領先很多年，傳統車廠在科技方面也慢慢追上來了，我們來看看電動車時代，哪間跟不上的傳統大廠會先出局~ 豐田很危險~
@waynej8280 7 ай бұрын
敲碗 台灣版的試駕~~
@user-ur7vt3fl7i 10 ай бұрын
嘉偉哥要不要開旅遊頻道😂😂
@tel8482 10 ай бұрын
我跟老婆度蜜月去奧地利 真的不錯
@hljjun 7 ай бұрын
E450直六3.0不知道台灣會不會進？價格會在400萬以內嗎？
@user-ou7qj9tq8v 10 ай бұрын
希望能快點進 好喜歡
@lsrchen 10 ай бұрын
是不願意導入還是台灣法規導致不能導入？
@bertmouse1 10 ай бұрын
00:32 那台車幾時要試駕
@user-dg7pq2dm9y 10 ай бұрын
來台灣，數位頭燈一定是選配
@kevin650113 10 ай бұрын
藍色的歐洲高級車真是漂亮
@Gow-pastimes. 10 ай бұрын
我很喜歡嘉偉哥介紹旅遊景點🤣 但我想問為什麼其他車廠可以進PHEV 賓士不行
@user-kz4yr2wb2u 10 ай бұрын
母廠的選擇吧
@media10203 10 ай бұрын
價位的關係 進來的話價格比較高 競爭力不足
@jason7940 10 ай бұрын
臺灣不像多數國家會給phev補助，所以phev在台灣只會貴到沒人買，原廠腦袋撞到才會進。
@fabiayu5616 10 ай бұрын
不知道能不能跟原廠訂車
@mike81yc45 10 ай бұрын
PHEV車價格逼近電動車，但在台灣沒有電動車的稅賦優惠，價格會很沒有競爭力
@frankl8447 10 ай бұрын
喜欢看嘉伟哥测评， 嘉伟哥瘦了好多
@seanming75 10 ай бұрын
31:00 錯了，這台車的隔音絕對比99%的台灣房子好
@ec6639 10 ай бұрын
還以為轉旅遊YT了😂
@wang1248 10 ай бұрын
那個關門聲真舒服
@eric88961 10 ай бұрын
還是E 外觀比較好看。EQE 外觀還是不習慣
@user-audiggc Ай бұрын
very good
@YufuCheng 9 ай бұрын
偉哥：油門摧一下！
@rkda9903 10 ай бұрын
越來越多電子配備以後維修會越來越貴
@user-sn9vs3bn2e 10 ай бұрын
安全帶放置位置對於有古怪的強迫症的人會很難接受😅
@user-vr2nk4lt3f 10 ай бұрын
真心覺得W211還是外觀設計最漂亮的賓士！
@drewfwieuriskfi 10 ай бұрын
喜歡w213
@user-yb4mz3zc9z 10 ай бұрын
16分24秒 蚊子表示我上鏡頭了！
@kflim2592 9 ай бұрын
不知道電池的保固狀況？
@user-rb2ii9ml6c 10 ай бұрын
他們路上的人孔蓋都藏在哪裡....?
@mark50413 10 ай бұрын
外觀像S Class ，內裝像EQE ，但是到台灣後價格肯定非常盤
@noodlesteacher 10 ай бұрын
e300運動版340萬起跳
@jaychen7015 10 ай бұрын
@@noodlesteacher應該360😨
@zenkitsai 10 ай бұрын
開始存錢😂我要五門的
@drewfwieuriskfi 10 ай бұрын
比s class 好看不少，s class超呆看起來很智障
@zla6668 10 ай бұрын
肚子有6个月的大小了😮😮😮
@user-wr5we2xg6h 10 ай бұрын
剛剛的影片怎麼沒了
@jwang106 10 ай бұрын
立標就是舒服 謝謝賓士保留 但車尾下巴又是防刮了
@Gow-pastimes. 10 ай бұрын
我也是覺得有立標有靈魂（可能是我小時候坐我爺爺的W210留下的印象） AMG除外😂
@scheebry 10 ай бұрын
28:30 嘉偉哥偷開車😂
@user-ej1cj7jk6k 10 ай бұрын
大陆的新势力都可以了，理想也是增程式，类似phev，很舒服
@user-ln9pz6yl5x 10 ай бұрын
當政府想到怎麼在這款上面賺錢時就會進了。
@pininifarina 10 ай бұрын
PHEV 插電式油電混合車缺點： 須保養兩套動力系統 請教嘉偉哥怎麼看？
@user-mikoto 10 ай бұрын
電動的部分不太需要保養吧
@cscz046 10 ай бұрын
就跟Hybrid一樣，電的部分你大概只需要擔心5年後的電池健康度
@horuscheng3476 10 ай бұрын
phev帶來的優點：沒有里程焦慮，享受電動車行駛質感
@jason7940 10 ай бұрын
看似有兩套要保養，但其實兩套的使用頻率都只有一半，長期下來不會比較貴，懂得使用其實還更便宜。
@joh0303nny 7 ай бұрын
等待wagon引進
@JHIH-TING 10 ай бұрын
不是機車多的問題，而是車道規劃很爛，駕駛人不守法的問題，經過有號誌路口要減速竟然在臺灣是必須的，這就很搞笑。
@Mengda-zp5ji 10 ай бұрын
難怪台積電要在德國設廠,一台賓士就不知道要裝幾個晶片了!
@A9628030 10 ай бұрын
這在台灣夏天副駕螢幕不是一下就曬爛
@ec6639 10 ай бұрын
台灣Estate竟然只進E200⋯ 到底多難賣啦😢 200匹出頭拖兩噸多的車重只能說順 但也沒有其他了⋯
@user-fb5ep4xm1d 8 ай бұрын
旅行車過去就賣不掉啊
@adamchiang2033 10 ай бұрын
前面根本旅遊美食節目...
@630MUSD 10 ай бұрын
PHEV怎麼得罪台灣法規了？
@chen-yu8888 10 ай бұрын
台灣會引進直六的嗎? 好想試試看
@user-mikoto 10 ай бұрын
賓士現在連53都準備跟六缸說再見了，以後都四缸了
@chen-yu8888 10 ай бұрын
@@user-mikoto 台灣不引進..美規還有e450
@user-tg1sy1us6t 10 ай бұрын
德國工程師真的非常強，能夠造出朋馳 福斯 邁巴赫 保時捷 奧迪 寶馬 這麼好的汽車
@user-qq5ef4bc3q 10 ай бұрын
emmm，好多舒适性的功能，都像大陆的新车品牌啊，理想、蔚来等等
@leonardleo3031 9 ай бұрын
这一代的大标不好看，立标好看。但是又不喜欢蝙蝠方向盘，蜻蜓方向盘好看。很纠结🥲
@llsirensll 5 ай бұрын
台灣先還人民正常進口車價就好
@jackpeter15 10 ай бұрын
機車太多要做示範區太困難…..不知道有沒有辦法可以讓機車減量？
@user-ir7ux2br1r 10 ай бұрын
31:02沙發的客廳🤣
@鬆餅-m2z 10 ай бұрын
其實也沒錯 中文的奧妙
@user-ll3in9pk1z 10 ай бұрын
打动你噪音大不大？变速箱顿挫吗？
@CirclediditforJoan 10 ай бұрын
養子特斯拉的2大遺毒: (野蠻人才)用雨刷換檔, 以及(高級uber司機專屬)中央直立螢幕終於要擺脫了嗎 ? 百年大廠的堅持要找回來了QQ
@CirclediditforJoan 10 ай бұрын
不, 沒有... 車頭醜爆
@VincentCheng 10 ай бұрын
顏清標肯定要買. 簡直是為他訂製的.(消波塊煞車燈)
@jason3ou 10 ай бұрын
尾燈消波塊燈～ 不好看, 也有點像燒肉粽...
@cindywang6805 10 ай бұрын
主播 视频最后的音乐是什么 很喜欢 感谢
@user-benz7174 10 ай бұрын
可惜五門的S214沒後輪轉向
@xinchangbuhuai 10 ай бұрын
怎么觉得各方面比s还要高级😂，s是不是快中期改款了
buycartv
Рет қаралды 245 М.
7Car小七車觀點
Рет қаралды 57 М.
Mercedes-Benz Deutschland
Рет қаралды 441 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 908 М.
廖盈婷-Snow Show不停
Рет қаралды 143 М.
Авторазборка
Рет қаралды 1,2 МЛН
Авторазборка
Рет қаралды 1,2 МЛН