『出入り禁止』今年『春』西武6000系の一部編成が地下鉄有楽町線、副都心線、東急東横線乗り入れ禁止に！背景にはバカ殿の抱える重量差が仇に、、、

Рет қаралды 30,095

Ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。チャンネル登録、高評価、コメントなどよろしくお願いします。このほかの動画も是非ご視聴ください。また、当チャンネルのすべての動画の保存、転載はすべて禁じています。ニコニコなどのサイトへの転載も不可です。宣伝よろしくお願いします。
↓↓Twitter↓↓
/ ikelinesai
おすすめ↓

Пікірлер: 67

@seijiikezawa191 Ай бұрын

仮に車重が理由で直通を撤退をするなら、真っ先にステンレス車から外す筈なんですが実態は矛盾した状況になっていますね。直通可能な車両の本数が揃っているので、「出禁」と言うより西武側の都合で必要な編成のみ残して順次運用から外し、ブレーキシステムが異なる6,7次車もわざわざ残す理由も無いので、最終的に5次車を含むアルミ車勢と2次車が纏めて外されたと見ることも可能と思われます。

@tomkarasawa6285 Ай бұрын

どうやらアルミ車が地下鉄直通運用から出禁になったのは、東急で採用しているTASCや地下鉄のATOとのブレーキの相性が悪かったため、西武においては40000系新造による改修となった訳だそうです。ちなみに東武9000系列においても同様の事象が発生しているため、軒並み停車駅の少ないFライナー運用で使用しており、今年度発表された新車導入による置き換えも、西武と同様の方策に転換かとも言われています。

@Seiburailway Ай бұрын

そうなのですね。今後参考にさせていただきます。

@user-sd4tc2bz2w Ай бұрын

最近池袋行の優等列車にやたら6000系50番台が増えたな、と思ってたんですが、メトロ乗入れに使えなくなったせいなんですね。

@Seiburailway Ай бұрын

そうです。それでも朝は40050に遭遇する機会は多いですよね〜

@EXTERS-Head-Office Ай бұрын

西武「よしっ！　軽くて丈夫な電車を作ったぞ！」営団「重い！　軽くしろ！」西武「できましたよ〜。前より軽くした6050番代です」営団「重い！　もっと軽くしろ！」西武「はぁ〜できましたよ。更に軽くした6056番台です（もはや別形式にしていいぐらいの仕様変更）」メトロ「営団さんはOKしたけど。やっぱ君等、重さ違いすぎて保線部門が大変だから。出禁ね。」西武「ふざけんなよ！　だったらこっちからひかせてやる！」

@mothlla3000 29 күн бұрын

営団とメトロは同一人格ちゃうの．．．？

@Setsuna_komeiji Ай бұрын

話を聞く限りだと、地下直運用は40000系列と6050系に統一出来そうですが、ブレーキを統一したかったんですかね？

@Seiburailway Ай бұрын

そのように思えます。ただでさえ直通が多く東急に来る車種は多いですし

@N--jv3go Ай бұрын

40000系列で統一でも良いがロング車の先頭部の無駄なスペースは無くして普通の座席を設置して欲しい。

@user-nu7nl9xs5k Ай бұрын

興味深い内容でしたが、出禁という強い言葉を使った割にその理由がまとめられておらず、いきなり地下直以外の増備や他の編成の置き換えの話に飛んでいってしまい、戸惑いました。今一度、内容のまとめ方や結論への道筋など推敲いただけるともっとわかりやすくなると思います。

@Seiburailway Ай бұрын

当チャンネルをより良くするために、コメントしていただきありがとうございます。以後気をつけさせていただきます。

@PoppyLiner Ай бұрын

前自由が丘で57Fを撮ったけどもう撮れないんだな…

@umeyoshisonic620 Ай бұрын

黄色い６０００系ですよね。なかなかお目にかかれなくて、見つけた時は、ひばりヶ丘から元町・中華街まで乗りましたよ😅

@suzu-kasutera Ай бұрын

各社ブレーキパターン平均化の為かなぁ？

@Seiburailway 28 күн бұрын

そのように思えます。苦情も多かったのでしょうね

@user-ss2bf6tf2q Ай бұрын

西武池袋線は東急東横線のように自社の車両は統一するつもりなのかな？

@tjriner0302 Ай бұрын

今年度に、西武鉄道6000系が池袋線から新宿線へ転属されますか？

@Seiburailway Ай бұрын

ないんじゃないですかね。編成数的にも厳しそうです

@6017Fseibu Ай бұрын

6000系50番台は　池袋線に残ります、

@user-xq2wl8ub1o Ай бұрын

6000系50番代が地下鉄非対応になったのは驚きでしたね。平日30Mは40000系0番代が検査の時は40000系50番代又は6000系0番代が代走に入ることもあります。

@Seiburailway 27 күн бұрын

可能性はありますね

@user-cb7uc2od6n Ай бұрын

メトロはもちろん東急側でやっかい者に煙たがれたやろ✋🚃

@user-oy6ke7yd8k Ай бұрын

失礼します。実を言いますと西武６０００系は副都心線と直通開始当時から結構ホームドア位置の修正がありました。後に落ち着いたとはいえ、やはり副都心線内での停止位置修正は何度かあり今もあります。有楽町線へのホームドアが完了した今、それらも関連している事も考えられます。それと西武有楽町線開通４０周年ラッピング車が休車となりました。理由は不明ですが、直通車に車両不足が出ないか心配です。

@zura7790 Ай бұрын

9000系を短編成化して多摩湖線系統に転属させた西武なら、残る6000系を一部編成の短編成化して新宿線に転属、20000系か30000系を新宿線から池袋線に転属させる可能性も？

@yukey201 Ай бұрын

ワンマン関連の更新工事未施工なだけですね。車体素材とかは関係ないかと😂 よっぽど重たい0番台より50番台の方が直通先の急行スジでも走れますからね…

@user-dk1ly9qs4x Ай бұрын

アルミでラッピングですが地下鉄内での汚れやすい環境なので外ずされたのではないか!

@Seiburailway Ай бұрын

その可能性もありますね。

@user-rl7rn6fg9x Ай бұрын

今後は、40000系が担うのでしょうね･･･

@user-ll8hh3re8i Ай бұрын

残るステンレス車の対応車はどうなるのやら

@mahkun430 Ай бұрын

地下直禁止になったものは新宿線に転属すれば良いと思います

@Seiburailway Ай бұрын

運用上これ以上新宿線に転属できないです。

@6017Fseibu Ай бұрын

@@Seiburailway さん　＞運用上これ以上新宿線に転属できないです。これはラッキーです。

@user-qw5iy4nl3s Ай бұрын

そう考えたら、今もなお阪急３３００系や５３００系が大阪メトロの堺筋線への入線可能なのと、整備が行き届いてる阪急はある意味ですごいわ。

@Seiburailway 27 күн бұрын

今も入線可能なのはすごいですね。詳しくは存じ上げませんが、最近も２＋２＋３の珍編成ができたと聞きました。

@tjriner0302 Ай бұрын

2024年4月1日より、西武鉄道6000系50番台が東横線の直通運転が禁止されましたか？

@user-fu5op7jk8f Ай бұрын

そもそも地下直出禁にされたので東横線にも行けません

@kwkim510 Ай бұрын

実は40000系で統一しても問題があるのが地下鉄・東急で西武車両の「パートナーゾーン」が好きではありません。この部分がまた問題になる可能性が...

@Seiburailway 10 күн бұрын

流石にないと思います💦今後製造される8両編成もパートナーゾーンはあるっぽいです

@hjsuu7321 26 күн бұрын

黄色い6117fが見えなくなったのもこのためか

@user-fw6ig1ir8k Ай бұрын

出禁ではなく転属して直通が出来ないっていう話？東武の30000系、50070系みたいに40000系に保安装置譲ったりしてるのかな。

@Seiburailway 27 күн бұрын

転属しない編成も出てきているので出入り禁止が正しいです。保安装置などは一部メトロの所持部品なので、メトロに返していると思われます。

@user-fw6ig1ir8k 24 күн бұрын

@@Seiburailway なるほど。未転属の車両も居るんですね。

@user-oj6jq4yy6r Ай бұрын

加速がクソ過ぎて東急から苦情が多いって言ってた！

@user-jg2gt1ve1j Ай бұрын

西武車がATO合わなくて車両が足りない時は東武車借りてS運用代走してると聞いた事ある

@Seiburailway 10 күн бұрын

マジっすか、

@user-lp5bp6bc5g Ай бұрын

バカ殿は元に戻さないのでしょうか (愚問)

@Seiburailway 26 күн бұрын

多分戻らないでしょうね笑

@user-xm6kb4pz2p 6 күн бұрын

こんにちは😃

@user-fo6ny2yo2v Ай бұрын

やはり西武としては、地下鉄・東急直通は40000系に統一したいのかな？

@Seiburailway 26 күн бұрын

その可能性が高いですね

@user-ls3wb7wt8m 29 күн бұрын

阪急5300系も地下鉄に乗り入れなくなるらしい

@Seiburailway 10 күн бұрын

そうなのですね

@HS-kk4ev Ай бұрын

ぶっちゃけ、どうでも良い話ではあるんだけど、池袋線を使う身としては気になってしまう！

@yukitomo-nn9re Ай бұрын

小江戸　こえど　では？

@Seiburailway Ай бұрын

読ませ間違いです。

@user-cu5jw6oh2i Ай бұрын

6050系アルミ電車西武新宿線に転属されてもいいのでは。

@Seiburailway Ай бұрын

両数の問題的に厳しいです。8両なら転属してた可能性が高いです。

@rikuoshimizu370 Ай бұрын

6000系遅いんですもん・・・

@Seiburailway 26 күн бұрын

加速が遅くてスジに乗らせるのが大変なんだとか、

@user-iy5yb8id2s Ай бұрын

動画内でふれられていた事と同じことかもしれませんが、６０００系のドア・ホームドア関係のSWの更新をしていて、まだ更新できていない編成が直通禁止になったって聞きましたよ。

@Seiburailway Ай бұрын

SWってなんの機械ですか。。。

@user-iy5yb8id2s Ай бұрын

@@Seiburailway SW（スイッチ）ですよ。ＮＦＢとかＣＢとか会社によって呼び方が違いますが。知り合いの運転士さんは、６０５０系（アルミ車）の方が、安定してるし良かったのに・・・と言ってました。ＴＡＳＣと相性悪いというのは、どこ情報なのでしょう？

@316チャンネル Ай бұрын

将来的に全車新宿線転属？

@6017Fseibu Ай бұрын

アルミは壊れるまで池袋線に残る

@Seiburailway 27 күн бұрын

6107fも現在は池袋線で活躍しています。

@user-yu3mk7gq8i Ай бұрын

土