【車站記錄系列】【4K】台鐵 南迴線 電氣化通車第一天 枋野站 記錄 可愛的小狗
Рет қаралды 113,766
Күн бұрын2020.12.23南迴線電氣化通車首日，連小狗都驚訝不已
0:00 301次PP
0:47 701次莒光號
2:47 702次莒光號
4:36 303次普悠瑪
5:11 電力車頭試車
6:36 306次自強號DR3100
6:58 電力車頭試車 開車
7:37 751次莒光號
8:14 371次自強號DR3100
8:44 307次自強號DR3000
9:21 704次莒光號
9:37 308次自強號DR3000
10:05 3513次區間車 枋山站 R+復興
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
枋野站不對外辦理客運，所以沒有設置月台。
@cpulag 2 жыл бұрын
枋山還好沒拍到司機尿尿 QQ
@robertchiang2570 2 жыл бұрын
根據維基百科上的資訊，「目前因區間車編組數量不足，南迴線全數區間車班次均使用台鐵R100型柴電機車牽引復興號車廂行駛。」可能要等到EMU900後續的新車上路後，南迴線區間車才會改用EMU吧？
@user-bt2st4td3o 2 жыл бұрын
不好意思 想問一下 3:20上車的兩人是作業人員嗎？
@RailwayCollection 3 жыл бұрын
板主對小狗的行為，捕捉得十分逗趣，讓人會心一笑！感謝分享！
@bws6237 3 жыл бұрын
這幾隻狗狗不知道是不是枋野站養的😂😂
@RailwayCollection 3 жыл бұрын
對耶~感覺有可能!!
@user-py8tw3kn3y 3 жыл бұрын
這幾隻都是枋野的招牌站汪 已經好幾代了
@RailwayCollection 3 жыл бұрын
@@user-py8tw3kn3y 原來如此！感謝您分享！ 真是群可愛的招牌汪～
@user-py8tw3kn3y 3 жыл бұрын
@@RailwayCollection 每次搭火車經過枋野的時候 都會看一下牠們有沒有值班 有時候會在站房前面 有時候就全部跑出去 運氣運氣
@SakaeJang 3 жыл бұрын
車頭太安靜，其中必有詐 XDDD
@user-ke6rl8db3b 3 жыл бұрын
柴油電車比超跑聲浪好聽
@user-zc4em5cv1z 3 жыл бұрын
狗狗反應超可愛，尾巴猛搖 一定覺得咦從來沒看過，新朋友耶~
@robertchiang2570 3 жыл бұрын
狗狗真可愛😄 感謝版主大大上傳影片👍
@cal2201 3 жыл бұрын
小黃跟小黑表示很欣慰 看著這麼多年的柴油火車燒黑煙的日子 終於可以結束了
@diema179 3 жыл бұрын
柴電的聲浪，比超跑爽100倍
@World.of.railways 3 жыл бұрын
Nice trains in Taiwan, awsome! Best Regards Railherbie from Germany
@7857krtc 3 жыл бұрын
乍看之下狗狗正跑去看自強號，但牠們很乖乖地坐在原地看火車跑。
@user-ex1rj7dl4k 3 жыл бұрын
連pp自強號都開往南迴線了
@electricitylocaltrain 3 жыл бұрын
這群狗的反應真的太可愛啦😘
@a29122933 3 жыл бұрын
狗狗乖乖的在旁邊看火車經過。
@bws6237 3 жыл бұрын
狗狗這樣很可愛😍😍😂😂
@CC-qq2jn 3 жыл бұрын
感覺用這種方法上車 是個還不錯的體驗XD
@bagussatriachannel 3 жыл бұрын
Nice zoom video train Greetings from Indonesia
@user-os5ps9ld3d 3 жыл бұрын
皮狗狗越看越好笑，真可愛跟人一樣喜歡愛看火車，真聰明喔！
@user-ut4mv9zb4b Жыл бұрын
辛苦了我愛你們晚安
@user-ub5hx4sw9e 3 жыл бұрын
狗狗在歡迎
@hsun7997 3 жыл бұрын
狗很可愛 你配的字幕更可愛 哈哈
@f100278 3 жыл бұрын
地方狗狗看見沒看過的火車XD 突然間這個點滿像舊山線的風格，雖然我沒親眼看過舊山線營運時模樣...
@user-ln5wj4rk1f 3 жыл бұрын
24年前舊山線很多車站都是有坡度的~會看到火車在爬山~ 不過泰安比較看不出來坡度~ 但是~普通車/平快車交會列車超久~XD (我有在勝興拍過EMU200和EMU100交會列車~ )
@f100278 3 жыл бұрын
@@user-ln5wj4rk1f 我只能看以前的影像紀錄去想像了，還好枋野號誌站比較接近那個想像畫面😁
@HKSu-dt8rv 3 жыл бұрын
千分之26的陡坡
@user-os5ps9ld3d 3 жыл бұрын
皮狗狗真可愛，很危險小心啊！
@bws6237 3 жыл бұрын
環島鐵路電氣化完成了 期待未來花東、南迴、屏東線以及西部的海線全面雙軌化，這樣我們的環島鐵路網就完成雙軌電氣化了
@13foulball 3 жыл бұрын
謝謝分享✨👍✨🐺✨
@chenboxunyt 2 жыл бұрын
狗界也有鐵道迷啊！🤣🤣
@DF--dm1io 3 жыл бұрын
狗狗要小心噢😜
@Kevincosna2020 3 жыл бұрын
可愛~
@AmtrakTrainTom 3 жыл бұрын
第一次看到沒有月台的車站,想不到會有👍
@brianhong6415 3 жыл бұрын
超酷的
@user-qf5qt7il8c 3 жыл бұрын
狗狗表示:奇怪，這些車怎麼突然都變這麼安靜???
@WUL-ph6ci 3 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@badasgard 3 жыл бұрын
小狗獸最棒
@kevinwu4624 3 жыл бұрын
狗狗心裡想：那會冒煙又很吵雜的柴頭仔怎麼一直沒出現呢？它是我們的興奮劑啊啊啊啊.😂😂😂（O. S：柴聯自強號通過也是輕微吵雜，狗狗完全沒興趣！）
@Abenyou605 3 жыл бұрын
以後要去綠島要坐火車的時候，就可以搭普悠瑪到台東了😄😄😄
@user-wx3bv2zl2b 3 жыл бұрын
狗很淡定很可愛
@Abenyou605 3 жыл бұрын
第一次看到PP行駛南迴線
@user-cd1vh2om1t 3 жыл бұрын
柴油的怒吼舒服😂
@tinglin215 3 жыл бұрын
狗🐶猜不透，之前火車頭超大聲，現在的經過的變安靜了🤣😂
@user-bi6kz4zx4x 3 жыл бұрын
之前都去南部看火車了 現在沒有火車了 都是電車 懷念柴聯車
@busEAL-1761 2 жыл бұрын
那2隻狗😂😂
@Abenyou605 3 жыл бұрын
復興號區間車，現在已經改成EMU500了
@user-lj4gu8lr4x 3 жыл бұрын
狗吠火車原是真的
@hu740710 3 жыл бұрын
哈哈~我笑了
@r-yueaor1610 3 жыл бұрын
突然感覺現在的南迴很像以前的舊山線
@SIEMENS-GTO-VVVF 3 жыл бұрын
我也是這樣認為
@r-yueaor1610 3 жыл бұрын
@@SIEMENS-GTO-VVVF 差電頭普快車
@HKSu-dt8rv 3 жыл бұрын
班次密度差太多了，舊山線算是單線極致運用
@chutien911 3 жыл бұрын
7802好早就到枋野等候了
@user-wg6wb2sl4w 3 жыл бұрын
我最愛PP
@user-bb7uh8td7w 3 жыл бұрын
跟我一樣
@brainoperation818 3 жыл бұрын
愛我做啥
@10661001 3 жыл бұрын
PP對很多人來說坐起來比普悠瑪舒適
@user-ke6rl8db3b 3 жыл бұрын
我喜歡豪華列車，莒光號 你們知道莒光號過去是豪華莒光號嗎
@heath6411 3 жыл бұрын
👍
@Ericlin0614 Күн бұрын
影片中的701次本務是最近停用的E223
@lulu-ol3nx 3 жыл бұрын
小狗:這車我沒看過，先吠一下，下個馬威再說
@19753699 3 жыл бұрын
傳說中的狗吠火車
@diema179 3 жыл бұрын
回想起我第二次去拍糖鐵，仁德糖廠沙汰線仁德鄉中正路平交道，長長的列車通過，一隻狗不知道要吠那一節，只好一節車廂吠一聲，1994年的一月二號
@wphr2101 3 жыл бұрын
狗狗會不會覺得怎麼有"不一樣的火車"經過?
@Abenyou605 3 жыл бұрын
莒光號可以不用換車頭就可以直接進入南迴線了🙂
@user-ke6rl8db3b 3 жыл бұрын
但蠻喜歡看換車頭的
@Abenyou605 3 жыл бұрын
@@user-ke6rl8db3b 現在南迴線已經電氣化通車了，換車頭已經走入歷史，雖然看不到了但你可以去看當時南迴線還沒有電氣化的時候，還在換車頭的影片來懷念它
@shh1602 3 жыл бұрын
期待EMU100及光華號,敲碗～！
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
光華號已經GG，EMU100可能還有0.0001%的機會
@trapbuki3192 3 жыл бұрын
100要改成觀列
@shh1602 3 жыл бұрын
@@taiwanrailway4630 嗚～！淚奔～！不！要化不可能為可能！EMU100的最後一哩路一定會實現！它是台灣鐵路電氣化具代表性的元老有時代性的重大意義！光華號更不用説了！敬禮！
@wlcc7223 3 жыл бұрын
EMU100的動力(1M4T)可能爬不上去，連柴聯車2M1T都只能低速爬。
@trapbuki3192 3 жыл бұрын
就看便當局有沒有打算修囉 然後DR2700確定已經沒救了 改為靜態展示
@grason0011 3 жыл бұрын
看來柴聯車在電氣化通車初期還是會繼續跑 只有部份改為電車來跑 303改為普悠碼來跑,301改為PP跑 莒光部份班次改由E電頭拉
@user-xl2ec1ry4d 3 жыл бұрын
現在北迴那邊也還是看得到柴聯自強在跑台北花蓮一帶！除非除役了！不然短時間內基本還是會！只是好奇以後太魯閣會不會也跑南迴！
@user-bj6jv8uw1x 3 жыл бұрын
應該要等新城際列車進來一定的量才有可能取代柴聯
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
太魯閣號目前無法跑南迴，因為高雄月台會卡到踏板
@10661001 3 жыл бұрын
高雄站月台若要因為太魯閣改月台是不是不太可能？
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
@@10661001 是太魯閣要配合月台改造，只是目前進度到哪就不得而知了
@user-md7gc8ge4n 3 жыл бұрын
這裡之前開車去過很不好開~聽說只是一個監測落山風的小站一般旅客部會在此上下車
@UOUO005 3 жыл бұрын
這站沒開放售票
@richardsu3849 3 жыл бұрын
小狗在想，怎麼跟以前的車不一樣
@Iam-rw5gd 3 жыл бұрын
我今天去差點被他們追 好加在有跟站務講原因 他們才沒追
@user-un1ij3dh2y 3 жыл бұрын
702/704前面那個行包車廂是加掛還是之後都會這樣
@YL-fv7ys 3 жыл бұрын
每日702/704/707/713改點後附行包一輛
@GDZAKL 3 жыл бұрын
プラットホーム無い！凄い
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
サインステーション必要なしプラットホーム
@bws6237 2 жыл бұрын
303次普悠瑪號跟306次自強號會在大武交會
@elijahli9 3 жыл бұрын
03:15 有旅客擅自在號誌站登上摺疊門莒光號
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
那是剛下班的枋野道班，每天早上下午都會有莒光號臨時停車讓這些工作人員上下班。
@UOUO005 3 жыл бұрын
那是工作人員
@user-il8gq5cu2i 2 жыл бұрын
請問有人知道莒光號都幾節嗎？影片中有一輛只有六節加行包共七節， 其他列算起來是九節。但是西部幹線的莒光號都是八節啊。
@taiwanrailway4630 2 жыл бұрын
純南迴線莒光號6節，跨線8節
@q1234567890204 3 жыл бұрын
如果南迴以後雙軌化了，原本的小站的站員原本可以輕輕鬆鬆度過一日，結果班次多了就要很忙了XD~會不會啊
@user-fh2je2xz9x 3 жыл бұрын
南迴客源不多，真懷疑有雙軌必要？或許瓶頸路段改散即可
@valero649 3 жыл бұрын
@@user-fh2je2xz9x 雙軌主要是為了讓列車不用會車，節省行車時間，而且如果發生意外的話也可以用單線雙向行車，不至於完全停駛
@WUL-ph6ci 3 жыл бұрын
@@valero649 說的好
@wlcc7223 3 жыл бұрын
@@user-fh2je2xz9x 其實南迴的需求不少喔，只是單線營運的容量真的很低，而且單線最大的問題是只要任一班次有碰上意外而延誤，會直接牽動後面的所有的往返班次，我碰過有一次就是因為台東有小規模地震造成全南迴線列車停止幾十分鐘，但這幾十分鐘的影響，就造成我搭的班車延誤整整2小時(花蓮到高雄的南迴班次)。 很多人住北部的或許覺得南迴沒什麼，但萬一蘇花這邊發生了啥意外導致中斷或怎樣的(不論公路或鐵路)，除了少數汽車或機車敢走中橫霧社支線(台14甲)與中橫宜蘭支線(嚴格上屬北橫支線)，南迴幾乎是唯一最安全的出路，不然政府也不會積極砸錢改善南迴公路與南迴鐵路。
@user-zv3pv7fo8p 3 жыл бұрын
請問現在還有柴電機車頭拉的車次嗎 ？
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
剩下區間車
@user-xv4mb4xk2u 3 жыл бұрын
701經南迴線開往台東首輪首發原2輪2鐵 改電動門莒光號 但是怎麼還有柴聯自強號在南迴線跑
@diema179 3 жыл бұрын
畢竟PP也是任務繁重的，無法全部取代柴聯自強號
@user-ip6pm4dt9o 3 жыл бұрын
然後變電站尚有一處還沒完工，南迴線上最多只能容納三組電車，超過一定跳電
@clslee 3 жыл бұрын
702是來接人下班的嗎??
@jacklin6779 Жыл бұрын
枋野車站沒有月台
@angeliawang6216 3 жыл бұрын
請問 3：19 那裏沒有月台？
@HKSu-dt8rv 3 жыл бұрын
這是號誌站
@user-db6qw1rz3m 3 жыл бұрын
枋野有開放上下車囉？
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
沒有喔
@user-cz5gy3qh7u 3 жыл бұрын
請問南迴鐵路 是從哪站到哪站 起點跟終點
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
枋寮到台東
@l5558 3 жыл бұрын
你好，請問有拍到當天2次南迴線本務車號嗎？
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
在鎮安站拍到，要回家看
@l5558 3 жыл бұрын
@@taiwanrailway4630 感謝，想知道當天行經南迴線全部電頭車號，只差2次不知道而已
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
@@l5558 E235
@l5558 3 жыл бұрын
@@taiwanrailway4630 感謝提供
@user-uz4zu7dc3j 2 жыл бұрын
因為折疊式的莒光號才可以這樣無月台上車嗎？
@taiwanrailway4630 2 жыл бұрын
非也，是工作人員要到枋野上班搭便車。下午的自強號也有為了交班而臨時停車的班次。
@austinchuang5455 3 жыл бұрын
那現在本來的普快會改成區間電聯車嗎
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
可能會，但要等大武變電站完工加上新電車投入營運後才有可能
@gidabog 3 жыл бұрын
沒有月台？？
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
號誌站無須月台，亦不辦理客運業務，只有交接班的時候需要上下車而已。 不過台鐵應該可以考慮做一個大約半節車廂長的短的月台，讓上下班的工作人員好上下車。
@Abenyou605 3 жыл бұрын
現在還有柴聯自強號在南迴線行駛啊
@user-ys4rn3td7o 3 жыл бұрын
枋野站沒有月台哦？
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
只有工作人員會在這裡上下車，自然而然就沒有月台了，不過還是希望能給個像花蓮港那樣長3公尺的台階供工作人員方便上下車也行。
@minionsnick6113 3 жыл бұрын
我還以為區間車改了EMU500/600/800跑
@bws6237 3 жыл бұрын
應該還要等EMU900之後陸續抵台上線服役吧～
@andy870417 3 жыл бұрын
其實pp機車頭的聲音沒有很小聲呢
@user-ke6rl8db3b 3 жыл бұрын
我喜歡很喜歡另一個柴油機車頭 聲浪比超跑好聽，以前那時候的機車頭 一拉普快客廂的聲浪，很好聽
@wenshuolin2469 3 жыл бұрын
沒錯 很吵:(
@derrickgoodman8434 3 жыл бұрын
Who said dogs can't be rail fans also?
@user-dw3wl9wf2w 3 жыл бұрын
為什麼没有月台呢？？？
@HKSu-dt8rv 3 жыл бұрын
這是號誌站
@tzong-jensheu9568 3 жыл бұрын
沒月台可以上下車？
@ketw09 3 жыл бұрын
此站無停靠及售票業務，為號誌站
@user-ns7ur7oo4g Жыл бұрын
枋野是三等站
@user-yi5jr5lj5m 3 жыл бұрын
改點後301次是不是PP自強號行駛嗎
@user-hl7xt5kp9l 3 жыл бұрын
對的
@user-fh9wm8hg7h 3 жыл бұрын
這樣會不會太危險
@ketw09 3 жыл бұрын
此站無停靠及售票業務，為號誌站
@tzong-jensheu9568 3 жыл бұрын
狗吠火車？
@timlilijinsheng4070 3 жыл бұрын
这电气化的速度有点感人。。。
@user-sm3ql9rl9n 3 жыл бұрын
枋野站沒月台？
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
號誌站，沒有對外開放乘車所以沒有月台
@user-ns7ur7oo4g Жыл бұрын
枋野是三等站
@user-un9nz5mt9h 3 жыл бұрын
日立製の新型電車が走る日も近い！
@mazichen5263 Жыл бұрын
DR3103 DR3152 DR3101
@user-sq3ky6yr6q 3 жыл бұрын
自強號怎麼感覺有點慢
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
該段速限85
@wlcc7223 3 жыл бұрын
那邊的坡度對火車來說算陡，不輸舊山線。連自強號柴聯車都只能用低速液力傳動模式爬行。
@antoniochu85 3 жыл бұрын
裡頭有好多快門的聲音，如果不是真的有其他相機在旁邊拍，其實建議可以不用配上這些快門的聲音。我的想法啦。
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
是的，有其他相機在拍，我出門拍攝都是一台攝影機一台相機以及一組腳架，所以快門聲音是無法避免的。
@zack_0205 3 жыл бұрын
為啥要停號誌站
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
交會，待避
@10661001 3 жыл бұрын
看到枋野站有站務人員上莒光號，是要休假的嗎？
@Micamonkey1119 3 жыл бұрын
@@10661001 交接班
@10661001 3 жыл бұрын
@@Micamonkey1119 感謝解答。
@e6465982 Жыл бұрын
不是有試車過嗎
@taiwanrailway4630 Жыл бұрын
有，通車當天也還在試車，5:11的電車頭就是了
@e6465982 Жыл бұрын
@@taiwanrailway4630 所以狗狗已經跟電氣火車交會多次了 嘿
@lobogojochoi3802 3 жыл бұрын
人少地方也應該有月台上落保障乘客安全生命不能人少遍別地方不做台.
@ketw09 3 жыл бұрын
此站無停靠及售票業務，為號誌站
@ser-yf7gt4 11 ай бұрын
沒有車站
@taiwanrailway4630 11 ай бұрын
這本身就是一個車站，只是沒有月台而已😅😅
@user-hy2bn1wx7y 3 жыл бұрын
比我還老的車廂 搖頭，，
@r-yueaor1610 3 жыл бұрын
3:23怎麼有人上車
@turtle__e 3 жыл бұрын
應該是枋野的站員要下班
@taiwanrailway4630 3 жыл бұрын
道班人員和值班站員都會利用701/702/713莒光上下班
@rex52036888 3 жыл бұрын
停在車站裡面在上車 不好嗎
@turtle__e 3 жыл бұрын
@@rex52036888 這裡是號誌站啊！
@wlcc7223 3 жыл бұрын
枋野是台灣很有名的祕境車站，不過搞軌案後不知還能否騎車進去，因小路入口有管制。
@user-cm8li9qz1t 3 жыл бұрын
吹！噓！ 落後一段了！
@jimmyd9424 3 жыл бұрын
狗吠火車
@user-ow4qc3lc1b 3 жыл бұрын
正所謂狗吠......沒吠？
@user-mg2bp1fv5m 3 жыл бұрын
👍
世界之最TOP
Рет қаралды 154 М.
人民報 renminbao
Рет қаралды 13 М.
平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel
Рет қаралды 76 М.
🟠Evolution🚗
Рет қаралды 662 М.
Simple Creative
Рет қаралды 8 МЛН