차박사TV_10회 움찔 웅~턱!자동변속기 범핑현상 초 간단 해결법!! The easy solution to reduce automatic transmission trembling. 자동차의 기본적인 점검 방법,자가수리,셀프점검등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결한다.
Пікірлер: 1 000
@user-nj9zf3us5b4 жыл бұрын
정말 기본기가 충실한 분입니다. 자동차의 명장 인정합니다. 대단하십니다.
@wongic18954 жыл бұрын
기본기 입니다.
@user-nj9zf3us5b4 жыл бұрын
@@wongic1895 수정했습니다
@indo4sia4 жыл бұрын
캠리차량 이와 같은 방법으로 문제 해결 했습니다. 외국에서 칠년동안 토요타 공식 정비공장에서 해결 못했던 문제를 이 방송 보고 DIY로 삼천원에 해결 했습니다. 실제로 미션 두번이나 수리 했구요 효과가 없었습니다. 세계적 꿀팁 대단히 감사합니다.
@jaekunyoo85094 жыл бұрын
@@user-hc4rz7uq9d 영상처럼 축전지 양극과 발전기 발전단자간 전압이 0.05볼트 (50밀리볼트) 이상이면 그 부분의 전선이 저항치가 높아 충전 및 사용 전류가 커질 때 전압강하가 같이 커져서 충전도 덜 되고 영상처럼 각 기기 사용시 문제가 있게 되지요. 한국 전선 규격을 모르는데, 단면적 8 스퀘어 밀리미터 (제곱 밀리미터) 의 전선을 기존 전선 길이로 준비해서 발전단자 측은 같은 크기 구멍의 단자를 물리시고, 축전지 측은 기존전선을 잘라 양 전선의 피복벗긴 구리부분이 들어갈 수 있는 직선형 연결기(connector)로 물리시면 됩니다. 발전단자의 나사가 길고, 배선통로가 여유가 있고, 축전지 단자측 연결을 두선 같이 할 수 있다면 기존전선에 추가전선을 같이 배선하시면 저항치가 더 낮아져 더 좋습니다. 이 영상을 참고하세요. kzfaq.info/get/bejne/gd9hg8lysJ3eXWg.html
@user-tl7ch8lm9m4 жыл бұрын
칠년이나 고민하셨던일이면 정말 시원하시겠습니다.ㅎㅎ 저도 예전에 플러스 보강과 마이너스 접지를 했는데요. 그때는 플러스쪽은 퓨즈를 중간에 달아주었습니다. 사고 충격시 배선이 이탈되어 차체와 합선시 화재문제 때문이었는데요. 이것도 그렇게 하는게 좋지 않을까 싶어요.
@csk8693 жыл бұрын
일본 기술을 뛰어 넘으신 자랑스런 명장님 축하드립니다. 여러 브랜드 공식 서비스 센타에서 해결 못하는거도 참 문제이기도 합니다....
이건 진짜 이건이건 크아 정말 기본이 중요하고 업자마인드가 아닌 엔지니어 마인드 멋지십니다.
@wooyadec4 жыл бұрын
엔지니어라도 돈은 버셨으면 하는 마음입니다. 너무 엔지니어 마인드로 가면 우리야 당장은 좋지만, 먹고 살기 힘들어지면 아무도 정비를 안 하려 하거나 덤터기 씌우려는 정비사들이 늘어나겠지요. 엔지니어들의 표준 공임에 대한 인식 개선도 필요합니다. 공임을 안 주려고 떼쓰는 사람들을 볼 때마다 안쓰럽습니다.
@user-uq7fl8ym4l5 жыл бұрын
좋은정보 잘 봤습니다. 그리고 여기서 안티댓글 남기시고가는 사람들....뭐가 그리 심보가 꼬였을까.... 고급정보이면서 가장 기초적으로 자가진단 해결할수있는 방법을 양심껏 가리쳐 드리고 있어보이는구만. 감사히 받아들일줄도 알아야지.
@user-djvud4 жыл бұрын
카센타나 정비공장 사람들
@user-jk6hb8bx3i4 жыл бұрын
관련업. ㄴㅌ이 못치니 열받음.
@user-dm7kb3sd1z3 жыл бұрын
관련업계 종사자둘이죠...누구겠어요
@user-uq7fl8ym4l3 жыл бұрын
@@user-dm7kb3sd1z 하긴...그럴수도 있겠군요.
@koreainseoul23034 жыл бұрын
이분이 의사 였다면 죽을 사람도 살린다는 겁니다. 역시 차박사 이십니다.
@user-mq7yv2cp9g4 жыл бұрын
역시 최고의 기술자인 기술사라 다르네요..돌팔이들은 미션교체하라고 떠들어 대었을 텐데...
@@user-ce7or5nq5y 디스크 드럼을 갈아야 할거에여 저도 그증상으로 갈았음. 드럼이 열에 뒤틀려 면이 울퉁불퉁 해져서 그런현상이 나옴.
@user-ce7or5nq5y3 жыл бұрын
@@user-bf1qu5ml3o 디스크2번교환하여음그래도마찬가지
@user-gh4qm1zj6g3 жыл бұрын
@@user-ce7or5nq5y 허브가 변형되도 그럴수있어용ㅎ허브 점검해보세요ㅎ
@sbs36645 жыл бұрын
차박사님 같은 정비사분들이 많아지면 좋갰습니다 진짜 양심적으로 일하시는데 박수을 보내드립니다
@user-sp7jg9bt8r3 жыл бұрын
티브이 에서 명장 명장 하는 사람은 쫌 자본냄새가 나는데 이분은 항상볼때마다 진짜명장같네요.
@kstory90824 жыл бұрын
이 내용은 캐나다 같은경우 1st year 교육내용에 포함되어 있습니다. 학교에서도 0.05v 를 넘지 않아야된다고 하고 실질적으로 전기관련된 작업중 기본적인 측정하도록 교육하고 있습니다.
@user-sq9sx5lg6e5 жыл бұрын
정말로 대단하시고 양심적이시네요. 주위에는 일단 미션문제로 얘기하고 수리비 견적뽑아주는곳이 대부분입니다. 진짜로 많이 배우고 있습니다
@TheMasterjoekim10 ай бұрын
차박사님. 정말 감사드립니다. 저는 토론토 북쪽에서 태권도를 전파하며 시골 생활을 만끽하고 있읍니다. 제 와이프 차가 2011년 쉐볼레 크루즈 1.8 리터 엔진에 17만 키로미터를 뛰고 작은 차로 6미터짜리 모터보트 (1.5톤정도 무게)를 끌고 다녀서 트랜스미션이 또 나간줄알고 차를 바꾸려고 생각중이였읍니다. 말씀 주신대로 선간 전압을 재보니 1.2 볼트가 나왔고 새 전선을 까는 대신에 모든 접지선들, 발전기 연결 단자를 떼어내 청소하고 Ultra Seal 이라는 그리스를 발라 준후 똑같이 다시 테스트하니 0.7 볼트로 떨어졌읍니다. 말씀하신 0.07 볼트가 아니라 새 전선을 깔아 볼까 하다가 우선 시운전부터 해봤더니 3단, 4단에서 울컹 거리던 증상들이 싹 다 사라졌읍니다. 다시 한번 감사드립니다. 지금 0.7 볼트가 나오는데 새 전선을 깔아주는게 더 좋을까요? 답변 주시면 무한한 영광이겠읍니다. ;)
@k.miyamoto81834 жыл бұрын
와 진짜 차박사. 근데 이렇게 정직한 사장님 그렇게 흔하지 않음. 10명 계시면 2명 있으면 많은거지 진짜. 이런 방법 알아도 절대 이렇게 안갈쳐준다.
@user-sr4rc1rz2v5 жыл бұрын
기술사라.. 자동차마스터 단계 마스터하신분. 그 야말로 박사!
@DIYMASTERKOREA3 жыл бұрын
이런분이 진짜 명장이지. 존경합니다.
@user-un4np2zh5u3 жыл бұрын
기술사입니다.
@user-yp2yt3rl8p3 жыл бұрын
오와아 여기서 뵙다니. 그 말로만 듣던 형이 왜 여기서 나와인가? ㅋㅋㅋ
@coolenjoynet3 жыл бұрын
명장님은 인천에 계십니다.
@ZhangSuDa3 жыл бұрын
"이런분이 진짜 명장이지" 과 "이분은 명장이다" 의 차이를 구분 못하는건가? 특정 그분 애기는 아니지만 자칭 차박사니 머니 하는 말로만 박사 보다 차박사는 차주들에게 필요한 정보를 구체적이고 적확한 원인설명과 해결해주는 것이 명장 수준이 확실 합니다.
@user-uo8nz7mm5w2 жыл бұрын
어 마스터님도 차박사님 영상 보시는군요 저에겐 두분이 동급이신데요
@user-yk4rp4qf6h5 жыл бұрын
동일증상으로 작업해보았습니다 차박사님 짱입니다
@TV-yw8qz5 жыл бұрын
감사합니다
@tv-ul6bp2 жыл бұрын
항상 좋은가르침 감사합니다. 진짜 명장님께 수리받으시는 지역분들 부럽습니다.
@youngmechanic80164 жыл бұрын
정말 기본을 알아야 하군요. 죄도 없는 트랜스미션을 띁을 뻔 했는데 이렇게 간단히 해결되다니요. 귀한 정보 감사합니다!! 차량 기술사님!!!
@user-wx4lf1iu5g4 жыл бұрын
유튜브 에 자동차 많이 잇지만 볼때마다, 최고의 기술자 입니다
@ah-64eapacheguardian43 жыл бұрын
차박사님 최고급 기술 알려주셔서 정말 정말 감사드립니다. 또 많은 지식과 경험을 갖고계심에도 늘 겸손하시고 친절하신 모습에 많은 감동이됩니다. 박사님 항상 건강하십시요. .
@mgkim83635 жыл бұрын
명장님! 감사합니다. 그리고 이러시다 업체 사장들의 눈총 받으시는 것 아닙니까.ㅎㅎㅎ 진정 차박사님이십니다!
@gogisawaodaga2344 жыл бұрын
기..기술사 엄청난 스펙이다! 박사님께 차량 점검 받아보고싶다
@user-fp2be6qy3m2 жыл бұрын
제차가 영상과같은 미션충격이있어 지난주 우연히 본영상을 보고 플러스보강해보았습니다 지난주 금요일 보강하고 오늘이 목요일 일주일동안 미션충격이 없습니다 변속도 부드러워진걸 느낍니다 정말 대단하신분...몇십만원 아꼈습니다 감사합니다~
@user-ns2nj9bx1b4 жыл бұрын
이분은 인간계 정비가 아닌것 같네요. 감탄하고 존경스럽네요. 언젠가 반드시 자동차 미케닉들이 최고의 선망받는 직업이 될거라 생각듭니다.
@user-vs2lf8ku8f5 жыл бұрын
정말 좋은 정보입니다. 저런 경우가 왕왕 있는데 미션을 갈라고 하더군요. 휴~~~저리 간단한것을....모르면 망치맞는다!
동영상을 보니 기본적으로 단자간 접촉 저항 문제인 것 같네요 가장 좋은 것은 원래의 부품을 잘 닦아 저항 없이 사용하는 것이 기본인것 같지만 기존 전선에 별도의 전선을 추가 하여 우회 하여 배터리로 전류를 보내는 방법도 괜찮내요 여러 사람들이 원인도 모르던 것을 도움 받았다고 하니 별것 아니것 같은데 참 대단합니다 저는 그래서 많이 공부 한사람 보다 많이 경험한 분을 존경합니다
@luckymelody80764 жыл бұрын
요점: 발전기와 전기선의 문제, 우선 전기선부터 갈고, 그래도 이상시 발전기를 갈아라. 감사합니다. 사장님.
@user-vw8ns4sz1u4 жыл бұрын
이렇게 구조와 원리를 이해하고 원칙대로 쉽게 근본부터 해보는 정비사들이 기술료를 받아야 하는데.. 사람이라는게 남의 기술료를 인정하지 않죠.. 부품값 40에 공임 5라고 하면 그런가보다 하지만 부품값 25에 공임20만이라고 하면 갈갈이 날뛰는게 우리니까요. 그 정비사의 학업과 실험, 현장경험과 증명과정을 우린 인정해주지 않아 생기는문제라 생각합니다. 한때 자동차를 좋아해서 자격증 가르켰던사람으로서, 보통고객보단 자동차를 많이 아는 제눈으로도 심히 존경스럽습니다 어시스트하시는 젊은분이 계신데 최고의 사수를 둬서 부럽네요 ㅎㅎ
@Brian-gw6gd4 жыл бұрын
박사님의 이러한 능력, 즉, 진단 능력(공임)이 교체 공임보다 적게 평가 받는 현실이 안타깝습니다. 저는 일반적인 경우에, 진단이 교체 보다 더 높은 공임을 받아야 된다고 생각 합니다. 박사님, 전기의 접지, 선간 저항 등이 얼마나 중요한지 보여주시는 좋은 예로 생각 됩니다. 늘~~~ 감사히 보고 있습니다. 건강하세요~~~ ^^
@user-qy5ih6md6x2 жыл бұрын
사람살리시는분 ~ 진정한 기능인 이십니다 존경 합니다
@wooyadec4 жыл бұрын
단지 비용이 싼 방법을 찾았다는게 중요한게 아니라, 기본적인 부분부터 정확히 체크한다는 점이 중요한 포인트 입니다. 좋은 영상 추천드립니다. 한편, 덤터기 씌우는 정비소들이 많다 보니 이런 좋은 정보가 올라오면 반작용이 일어나는 건 당연한 일이지만, 그렇다고 해서 비싼 견적이 나왔다고 무조건 사기꾼 취급하는 일이 있어서는 안 되겠습니다. 국내는 오토매틱 차량이 대부분이고 구조가 복잡하여 꾸준한 관리가 필요한데, 평균적으로 잘 관리되는 편은 아니다 보니 변속기가 고장나는 경우가 지금도 그리 드물지 않습니다. 덤터기 정비도 문제이지만, 정비사들이 알아서 싸게 모셔주기만을 바라는 운전자들도 문제입니다. 자가운전자라면 자기 차에 관심을 갖고 꾸준히 관리할 필요가 있다고 봅니다. 내 차니까 내가 관심을 가져야지, 남의 차 마냥 난 살살 탔는데 왜 고장냐냐, 덤터기 아니냐 이러지는 않았으면 합니다. 정비소 가서 아무 것도 아닌 걸로 입씨름 하는 걸 보다 지칠 때가 종종 있습니다. 본인도 본인 차 상태를 모르고 단지 이상하다고 와서는, 왜 고장이 났고 왜 고쳐야 하는지를 정비사가 설명을 해도 나몰라라 하는 걸 보면 어디서 대포차 주워왔나 싶더군요. 정직하게 일하시는 정비사 분들께 심심한 위로의 말씀과 함께, 노고를 알아주는 운전자들도 많으니 힘 내시라는 말씀 드립니다.
@pt5300 Жыл бұрын
대부분의 정비사들이 고장 코드만보고 정비하시거나 증상을 얘기하고 시운전을 해도 뭐가 원인인지 모르는 경우가 허다합니다 일단 뜯어보고 이거수리해보 안되면 저거 수리해보고 전문적이지도 않고 신뢰도 안가요 그런경우 소비자들은 돈만 무더기로 나가니 덤탱이라고 생각하는거예요 돈이 들더라도 증상개선이 확실히 잇어야되는데 그게 원인이 아니엇으니 다시 재발하고... 전문가면 전문가답게 고민도 해보고 왜 이런걸까 추론도 해보고 해야되는데 요즘은 그런 정비사분들은 많이들 없으신거 같아요
@seogi86825 жыл бұрын
명장이시네요^^ 저는 17만 뛴차 인데 고속도로 갔다와서 갑자기 차가 좀 꿈뜨고 에어컨 찬바람 시원찮고(에어컨 신품콤푸교체 된 상태) 해서 발전기 교체후 성능복구 되었습니다. 발전기의 중요성 , 차에 전기도영향이 많은 걸 알았네요. 최고이십니다. 대단하십니다.
@user-jh3up1kz6w3 жыл бұрын
양심 있으신 명장님! 존경 합니다. 나무관세음보살. 복많이 받으세여
@user-qo3io6vc1v5 жыл бұрын
대한민국 자동차명장님 이렇게 유튜브로 찾아뵈니깐 무지 방갑습니다 좋은영상 마니 보여주시고 건강하십시요~^^
@zsdxz3 жыл бұрын
차박사님의 리더쉽에 감동 그 자체입니다
@user-yp6ip2nq2r4 жыл бұрын
진정한 기술사~ 대단하십니다 오늘 써비스센타에 고치러 갔다 오일등 기본적인 소모품교환만하고 왔는데 원거리지만 방문하여 진단받고 싶군요~
@user-nj9td7il2u4 жыл бұрын
제차도 동일 증사이에요.. 노후 차량에서 나올수 있는 어려움 해법을 이렇게 알려주시니 대단하십니다.
@ejy1216aa4 жыл бұрын
이분이 진정한 명인 이다...
@smwoo92349 ай бұрын
정비를하지만,항상 차박사님께 많이 배우고 있습니다....소중한노하우,기술 을 공유하심에 항상 감사드립니다....^^ 항상 일보다 건강먼저 챙기십시요~~꾸~~벅 ^^
차박사TV_10회 자동변속기 범핑현상 초 간단 해결법!! The easy solution to reduce automatic transmission trembling. ○고장증상 1. 변속시점 2~3단에서 움찔거림(범핑현상) 2. 주행시 탁하고 치는 현상 3. rpm이 춤을 추는 현상 4. 타업체에서 변속기 수리비용으로 약50만원 이상 수리견적을 받음 ○진단방법 1. 선간전압 측정(배터리 플러스단자와 발전기 B단자 0.3V 측정 - 비정상) 2. 위와같이 발전기에 선간전압이 걸려있으면 전류가 100%가 아닌 80%정도 흐르는 상황 3. 전기가 약할떄 전기불이 깜빡깜빡 한 것처럼 컴퓨터도 깜빡깜빡 변속조절 솔레노이드 밸브의 오작동을 초래함 ○조치방법 1. 8스퀘어 정도의 배선을 준비 2. 발전기 B단자(충전 전류가 생성되는곳)에서 배터리 플러스 단자로 연결(시동은 Off) 3. 배선 연결이후 시운전에서 정상적인 변속을 확인 할 수 있음 4. 이후 선간전압 재측정시 0.3v에서 0.05v로 0.25v가 낮아짐 5. 추가로 배터리 마이너스 단자도 선간전압을 측정함 (배터리 마이너스 단자와 엔진 - 0.04v (정상) / 배터리 마이너스 단자와 자체접지 - 0.00v (매우정상)) ○결 과 1. 발전기 B단자와 배터리 플러스 단자에 높은 선간전압이 걸려있어서 변속기에 문제가 발생된 것으로 판단됨 2. 가장 기초적인 선간전압 측정 및 배선 하나로 간단히 해결할 수 있었던 사례 좋은 정보 감사합니다.
@user-qv4fp2in6v4 жыл бұрын
선생님 진짜 존경심이 마구 마구 샘솟습니다! 너무 멋지세요!
@nazca5185 жыл бұрын
차박사님 존경스럽네요.. 아주 유익한 정보 감사합니다....
@user-hw7vn9bm6g3 жыл бұрын
감사합니다. 내차도 될까하고 고민하고 있다가 시도해 보니, 2단 3단 사이 변속충격이 사라졌습니다. 내차는 2007년식 nf소나타 33만키로 입니다. 용접기용 홀더선 2M와 단자2개를 사서 동네카센타 사장님에게 부탁해 2만원에 장착했습니다. 차박사님 만세.
@user-il7dx6mx8x4 жыл бұрын
좋은 정보 감사~ 차박사님 덕에 여수 관광객 늘겠어요 차 고칠겸 관광할겸 ~ ^^
@corvinanegro14654 жыл бұрын
저도 딸아이가 10여년전에 푸조 307을 신차를 뽑았는데 같은 증상이 있어서 대리점에 갖다줘도 원인을 못찾고 정상이라 그래서 몇년 그냥 타다가 5년전쯤에 미션을 새것으로 바꿨 습니다 그랬는데도 같은 증상이 생기길레 차를 싼값에 팔은적이 있습니다 3-4천불 손해 보고 팔았네요 1-2만원에 해결 될걸 이곳 남미 정비사들 엉망 이네요 동영상 잘봤습니다
@jindo3333334 жыл бұрын
남미정비사들.. 글쎄요. 그냥 듣기에도 좀 떨어지는기분이드네요. ㅋㅋ
@moment11134 жыл бұрын
와..오늘 첨봤는데, 왜 이제서야 이채널을 알았을까 싶다. 다른영상들도 봐야지~명의네 명의. 명장 위에 명의.
@user-yk5ym3xb6f5 жыл бұрын
여수 사시는 분들 부럽습니다
@user-ru2go2ur2k4 жыл бұрын
념 바빠서 여수사람도 정비받기 힘들어요
@user-bf1qu5ml3o3 жыл бұрын
@@user-ru2go2ur2k ㅎㅎㅎ 명장이 있는 동내는 다그런듯 저희동네도 쥑이는 명장 있으신데 넘바쁘셔서 갈 엄두도 못냄 ㅎ 항상 차가 가득 ㅎ
@morganlee20895 жыл бұрын
대단하십니다! 차박사님 저와같은 일반차주들 입장에서 마치 천사같은 분이시네요~^^ 구독하고갑니다
@user-qf4zw9yk7g5 жыл бұрын
좋은영상 잘 보고있어요 선생님 대박 나세요 제 차가 똑같은 증상 이네요 제가 고민 이였어요 고민 해결하고 기분좋아요 좋 아요 구독 했어요 부자되세요 선생님 덕분입니다
@user-qf4zw9yk7g5 жыл бұрын
명장 선생님 제차는 현대자동차정비 코너에서 미션이상 있는걸로 판정했어요 그리고김해에서 제일 잘한다는 미션집 알려주면서 지금 당장 가라하기에 다른 카 정비 업소에 가서 명 장 선생님 말 듣고 밧데리 전합 테스터 실시 후 제차 시 운전 후 웅 ~턱 발견 하고 미션 입 출력 션서 교체 하니 웅 턱은 없어지고 스타트가 기존 보다 느려요 수리후 차는 잘 나가요 스타트가 평소보다느린것 같아요 다른데가 이상이 있는건가요 궁금 합니다 기분좋은 하루되세요 명 장 선생님
@user-fo2cm6wk3e5 жыл бұрын
차박사가 맞습니다. ! 구독.좋아요 누르고 갑니다.
@chomr98834 жыл бұрын
차 박사님 정말 대단해 그동안 궁금한거 다 차박사님 다 설명해놨네. 오늘 다 볼꺼야 차박사님 짱 아차 좋아요 먼저 눌러야지
@wintersprings1 Жыл бұрын
차박사님 존경합니다 그리고 감사합니다 항상 건강하세요 ~~
@user-px2ck4cw3c4 ай бұрын
최고 의 장인 이십니다. 늘 건강 하시구요. 감사합니다 😂😂😂
@user-dk3zc4ge5e4 жыл бұрын
수리비 폭탄 않맛게 해줘서 고맙습니다 !! 💙🐧🧧🥇👍👌
@gongdoly4 жыл бұрын
이건 진짜 최고 입니다. 8스퀘어 선 하나로... 3만5천킬로 저의 차에도 따라 했는데 좋네요.
@youngmechanic80164 жыл бұрын
8 스퀘러 선은 뭔가요?? 전선 크기를 말하나요?
@gongdoly4 жыл бұрын
@@youngmechanic8016 전선 굵기 입니다
@user-pe7gj9mi1v4 жыл бұрын
8게이지 배선이 맞는것같은데요
@lifesmall95484 жыл бұрын
@@youngmechanic8016 조명가게나 전기자재 파는곳 가셔서 8스퀘어 전선 달라고 하시면 돼요 굵기를 말하는겁니다
@user-bm2xt8rp1m4 жыл бұрын
8sq전선 인터넷에서 사서 영상처럼 접지하면되는건가요?
@user-xw6ju9mo5z3 жыл бұрын
믿고보는 믿고 차량 수리 맡길수있는 진정한 명장이십니다
@user-qu7mc7du8k4 жыл бұрын
이런분이 정말 엔지니어죠.. 기술이 없고,소비자는 모른다고 자기편하고 돈되는쪽으로 유도하는 업소 진짜 많죠
@user-yw6yh7nj6h4 жыл бұрын
의사 카센타 다 비슷하죠 소비자들 잘모른다고 입으로 눈팅이 쳐서 비싼 요금 불러 먹고사는 부류들
@nuclear26623 жыл бұрын
기술사님이 운영중이신 정비소와 같은 지역에 사시는 분들이 부럽네요. 기술사님 영상보고 제 차 고장부분 직접 파악해서 부품구입후 저렴하게 수리한적이 있어요. 모르고가면 경차라도 외제차라 기본 50만원 이상은 했을텐데. 늘 좋은정보 감사합니다
@greatestenemy4 жыл бұрын
고급정보 감사드립니다. 멀리 미국서 응원합니다.
@svcmachine4756Ай бұрын
😅 기가 찹니다! 기가 차! 자주가는 폐차장에서 대충 길이 맞는 접지선 찾아서 달았습니다! 5천원에 해결했습니다!!!!! 이러니 구독을 안할수가 없습니다!!!!!! 이 채널을 통해 몇가지를 자가정비 했는지...... 감사합니다..... ㅎㅎ ps. 그런데 하나 고치고 나니, 또 문제가 보이네요.....ㅎㅎ 이번엔 마후라 배관에 빵꾸가 난듯..... ㅎㅎ
@user-xu3hs1yv4t3 жыл бұрын
실제 좀 연식있는 차량의 변속기 문제는 이런경우가 더 많겠네요.정말 좋은정보 감사합니다.
@user-kk3be1he4g4 жыл бұрын
명장중에 명장이세요 연구소에서 근무하셔야 할텐데 암튼 좋은정보 너무너무 감사합니다
@user-ni4ji9xv8l4 жыл бұрын
차박사 김창복님의 유튜브를 누누히 보고있지만 대단한 기술을 가져계시네요 많은 도움이 됩니다 감사합니다 ~^^
@soul54904 жыл бұрын
플러스 보강 방법 이네요 차량 보호를 위해 알터 용량급 ANL 휴즈 걸어야 하고요 엔진측 온도가 높아 차량 전용 2~4게이지 접지선에 난연콜게이트 튜브 마감해 작업하시는게 좋습니다 용도는 다르지만 카오디오 하시는 분들중 플러스보강은 예전부터 많이 하신던 겁니다 국내는 마이너스 접지 많이 하지만 일본은 플러스보강을 많이 합니다 효과는 배터리단 0.3V 승압되는 효과가 있으며 0.3V 무시하시면 안됩니다
@user-rb1wu2wr9b5 жыл бұрын
눈탱이 맞기전에 천사님이 구해주셨네요, 쵝오~~~~~`
@user-hz9lw5yi6h2 жыл бұрын
차박사님 존경하고 감사합니다 같은증상으로 미션 견적90받고 폐차해야하나 하다가 영상보고 따라했더니 증상이 싹 사라졌네요 항상 응원합니다
@user-mp6kv6hm4l4 жыл бұрын
대한민국 최고 의 인간성 까지 겸비한 최고 으 기술자 님 을 존경합니다 !
@msw82123 жыл бұрын
진심, 존경과 감사드리는 마음입니다 뭐라 표현이 안됩니다 짱입니다요~~^^
@user-vb5im2wc6d Жыл бұрын
이런 초간단 방법이 있네요? 차박사님 세세한 정보 공유해 주셔서 고맙고 감사드립니다.
@user-es4fl6pl8x5 жыл бұрын
일단 이럴경우 미션을 까고보죠 ㅋㅋ
@user-zz5yj8oz2m3 жыл бұрын
최고의 명장 이십니다
@gugjin Жыл бұрын
제 차가 그랜져 hg 인데 위 영상 차량과 비슷한 증상(저속에서만 발생)이 있었습니다. 영상을 보기 전 여러 카센터 가봤는데 대부분 미션 문제 일것 같다하더라고요. 그런데 딱 한곳에서 마이너스 선을 대보자고 하더라고요. 이후 해당 영상을 보고 확신이 생겨 인터넷에서 두꺼운 마이너스 접지선(1.5m / 8awg 정돈 되야 함 / 인터넷 구입 배송비 포함 1만원 정도) 구입해 밧데리 단자와 제너레이터에 연결 했더니 증상이 싹 사라졌습니다. 명장님 영상 큰 도움 됐습니다.
@user-yh8pi6vn5k Жыл бұрын
잘배워서 고장없이 안전하게 몰고 다니도록 하겠습니다. 감사합니다
@user-ni4ji9xv8l3 жыл бұрын
제가 몇개월전에 이러한 현상이 발생하여 카센타 사장님께서 마이너스 접지선을 5가닥을 이렇게 보강을하여 해결을했던 경험이 있는 사람입니다 차박사님 좋은정보 감사합니다 ~^^
@user-lk8qj8uh5r Жыл бұрын
어디카센터인가요?
@user-wi6ez5ie6s8 ай бұрын
저도 그래서 카센타가서 승간전압 봤는데 0,07정도나더라고요 어딘지 알수있나요?
@JGYoo-ru9pd4 жыл бұрын
뭔 말이 필요하노 ? 걍 최고이십니다.
@forrestkim48283 жыл бұрын
System voltage problem !!! High-tech problem slolution. 훌륭하십니다.
와.. 2단에서 3단 변경시 알피엠 웅~ 하고 올라가는데 미션 디스크 그쪽인가 하고 점검받았는데 전혀 이상없다고 하고 원인을 못찾고 있었는데.. 제너레이터 문제일수도 있겠군요... ㄷㄷㄷ 차박사님 대단하십니다!!
@user-so2ro3dy8p3 жыл бұрын
지구최강의 정비명장 인정합니다... 건강하세요~
@baehanseon4 жыл бұрын
김창복 차박사님 흐 흐 흐 대박입니다제 차량은 2010연식 토스카, 연료는 LPG, 밋션 6단, 주행은 17만 킬로 입니다차선 바꾸기 위해 악셀을 급 밟으면 움찔하고 멈춘듯 하다가 운행되서 LPG 차량이니 그러나 보다 하고 여태것 운행 했는데요,이 동영상 보고 10SQ 전선에 터미널 찝어서 알터 B+단자에서 배터리 +단자로 직접 연결하고 하루정도 운행 했는데 움찔하는 현상이 사라지고 부드럽게 변속이 잘 이루어 지네요 ㅋ ㅋ ㅋ다시한번 좋은 정보 알려주셔서 감사드립니다.급한 마음에 알터에서 연결전 상간 전압을 측정해보지 못하고 후에 측정해보이 0.047V 가 흐르네요.감사합니다~~~
@nnmm1964 жыл бұрын
대우 버스 오토미션도 범핑이 매우 신한데.....한 번 연결시도 해봐야 겠습니다. ^^
@user-vd5zy7mj1f3 жыл бұрын
대단하십니다 진정한 정비 명장님입니다 ~~
@user-wm6pu2vq1f4 ай бұрын
진정한 기술사 이십니다 항상잘보고있습니다
@gyber45914 жыл бұрын
진짜 장인이심니다.
@user-yu2ys3dd7l4 жыл бұрын
오우~~~대한민국에서 젤루 ~~~ 멋진 사장님, ~~~~
@user-yq5gx9if4f4 жыл бұрын
시간 날때 틈틈히 차박사님 영상 즐겁게 보고 있습니다 역시 차박사십니다 멋지세요^^
@changhoahn37923 жыл бұрын
(-)접지만 중요한줄 알았는데... (+)도 중요 하군요. 발전기(+)와. 밧데리(+) 연결 미리 해놓아야 겠군요. 6년차 디젤입니다. 감사합니다
@jihunhan47803 жыл бұрын
제너레이터가 발전기입니까? 마이너스 접지는 안되는겁니까?
@changhoahn37923 жыл бұрын
@@jihunhan4780 일명 발전기 라고도 하고요. 제너에는 + ㅡ 단자가 같이 있는걸로 압니다.
@ul25284 жыл бұрын
양심적인 정비가사십니다 응원합니다 구독꾹!!!
@user-eu7xe3is3h4 жыл бұрын
기술도 양심도 명장이시네요 바로 구독 눌렀습니다
@byungmoonha85204 жыл бұрын
좋은정보 감사 합니다 현재 제 차량 현상이랑 완전 똑같네요 미션이상이라고 하던데 일단 배선부터 먼저 보겠습니다
@user-li3sy9cf8m4 жыл бұрын
차박사님 한수 배우고 갑니다 앞으로도 좋은정보 기대하겠습니다 구독과 좋아요 알람설정 하고 갑니다