오늘도 댓글 일빠네요...ㅎㅎ 화이팅!!^^ 정비하러 오신것이 신의한수 였네요. 하마터면 오버런으로 큰일 날뻔 하셨습니다. 오버런은 친한 형님이 한 번 경험하신 적이 있어서 익히 알고 있었는데... 여기서 보게 될줄은... 암튼 잘 오셔서 수리 잘 하고 가시게 된 것이 천만 다행인 것 같습니다. 그리고 터보 고장은 엔진오일 관리하고도 연관이 깊다고 들었습니다. 아무래도 고객분도 엔진오일 크게 신경 안쓰고 다니신건 아닌지 모르겠네요. 정말 고생하셨습니다.

저런 증상들은 대부분 엔진오일을 제때 안갈아서 나타나는 현상입니다 터보도 진공펌프도 엔진오일 순환이 제대로 안되서 고장난겁니다 특히 진공 펌프는 오일순환 구멍이 매우작아 슬러지로 인해 막혔다가 시동 끄고 시간 지나면 슬러지가 내려가 다시 작동하고 시동 유지하면서 일정시간 지나면 또 증상 나옵니다 펌프 교한시 스트리너 확인하고 펌프의 오일 순환구멍 카브레이터 크리너.에어건으로 청소해야합니다

벌집을 건드 셨네요 ㅋㅋ 진공 아무래도 교체해야 할듯요 고속도로에서 문제 생기면 큰낭패를 볼수 있는데 타인을 위해서도 ㅡㅡ 고생 하셨어요 ^^

엔진 오일은 한달에 한번 정도는 체크해서 양과 색갈을 관찰해야지요. 굴러만 가면 문제가 없는 것으로 생각을 하시는 분들이 많으신 것 같은데 기계는 혹사를 하고 있으니 이용 전후에 관찰을 잘 해야 한다고 생각합니다. 주차했던 땅바닥에 오일 자국, 매연과 냄새 상태, 시동 상태에서 엔진 상태와 소리 관찰, 타이어 상태, 각종 전등 상태 등등을 조금이라도 차량에 애착을 가지면 좋을 것 같습니다. 사람은 저 같이 나이가 들면 원인도 없이 아플 때가 많지만 기계는 반드시 원인이 있다고 생각합니다. 모르면 정비하러 갔을 때 정비사님께 여쭈어서라도 원리를 조금씩 알려고 노력도 해야지요. 수고 많으 셨습니다.

역시 사람이건 자동차건 간에 먹고 싸는 걸 잘해야 하는 것이 순리인 것 같습니다. 추운데 손등도 다쳐가며 고생 많으셨습니다. 즐거운 설 잘 보내시고 새해 복 많이 받으세요~^^

역시 장인이십니다. 고생하셧습니다...항상 시청하지만 이런분한테 차를맞기고싶습니다

새해복 많이 받으세요! 좋은 영상 좋은 정보 감사합니다! 그리고 조심히 일 하시구요

좋은 영상 잘 보고 갑니다~~

굴러가면타는 차주님 마인드 ㅋ 살아있는 교본이네요 ㅋ 참 사장님 꼼꼼하게 정비히십니다 오래오래 이어가시길.바래봅니다 건강하세요 바른정비실력의 1인자십니다

몸은 괜찮아요 추운 겨울에 건강 조심하세요

엔진오일 오바로 완전 초토화됬네요 ㅠㅠ 오늘도 영상 잘봤습니다

제차도 13만키로때 진공오일펌프쪽 엔진오일 미세 누설이 생겼는데 클러치셋트갈때 미션내렸을때 같이 갈아줬습니다. 그후 브레이크 압력이 더 단단해진걸 느꼇어요. 진공오일펌프 그게 문제였을겁니다. 아마 엔진오일 영향으로 원활하지 못했던것 같음

와 ~~ 차주분 사고 안나서 다행 이내. 일하실 때 손 조심하세요.

엔진오일을 잘 안갈아 줬군요. 차는 부려먹은 만큼 관리를 해줘야죠.

넘 재미밌게 영상올려주어서 감사드립니다

Good Job

20:03 대박이다! 엔진오일을 자주자주 교체를 해주셔야죠... 엔진오일이 터보에도 가고 체인에게도 가고 필수라는 것을 일반인들은 모릅니다.

최고입니다

오일을 잘못사용하네요 저x7000오일은 E7대형디젤오일인데 포터는 C2나 C3급 오일을 사용해야 하는데

지치 = 기존에 있던것(순정품)

엔진오일필터에 오일 넣는거보니 꼼꼼하시네요

엔진오일 재때 안하면 오일라인 전체 동맥경화되어 암덩어리 이곳저곳에 생긴다요.

정비 기사님 재미있게 정비잘하시네요 대충 정비소도많은것같아요 꼼꼼 하게 정비 잘하서네요 기회되면 가봐야겠네요 손님들께 칭찬 받는 모터스가 되기바랍니다

터보에서오일이들어가니까디피에프녹아앗어요.엔진오일도완전소진.메딸소리도나요

Dpf가 녹았다면 엔진오일 유입이 문제구요 오일이 나온단건 터보에서 빨려나왔을듯 하구요 오일팬 뜯어서 스트레이너 막힘 문제도 확인해야됍니다 인젝터또한 손봐야할듯 하구요

했던말ㅡㅡ또하고ㅡㅡ또하고ㅡㅡㅡㅡㅡ어이고ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ지금은ㅡ또정상이네요ㅡㅡㅡㅡㅡ

터보, 인터쿨러, 흡기메니펄더 누설이 원인 같아요. 엔진오일 유입+ 인젝터 분사 매연 발생 원인이 문제 원인

대부분 이경우는 엔진오일 제때 안갈고 급가속 급출발 자주하는게 원인 디젤이나 가솔린이나 터보달린차들은 급가속 급출발 안하고 엔진오일 자주갈면 또 고장날것도 없습니다

사장님수고많의십니다.오일순환이안되서진공펌프작동이안된것아닌가요

요 트럭은 17만4천 조금 더 탔는데도 터보가 나갔나봐요? 상태를 보니 타이어 마모 상태를 보니, 곧 타이어도 하셔야 할 것 같은데, 큰 돈 나가셨겠습니다...

가끔 영상 시청 합니다 요차 같은 경우는 오버런 현상 까지 갈정도면 눈으로 보이지않게 캠축ㆍ타이밍ㆍ크랭크메탈 베어링등 오일부족상태에서 열을 먹었을것이고 오일순환계통의 마지막 부품인 진공펌프의 구동부분도 데미지가 있을 것 이라고 봅니다 인젝터 촉도 열을 먹어 변형되었을 것이고ᆢ 정비할시에는 괜찮지만 얼마 못가서 곳곳이 망가집니다 엔진 내려서 오버홀 보링수준으로 해야 할것이라고 보아도 지나친 의견은 아닐겁니다 ᆢ

오일쿨러 세척은 경유부어서 흔들면 오일세척은 그저 그만 입니다 세척하기도쉽고

이거 똑같은 증상이었는데 인젝터 문제때문에 무상 받았어요

수리비가 부담 많이 되겠네요

정유사 경유 기름 추위에 얼어 꺼지고 답없는 정유사 기름 품질 소비자가 동결 방지제 추가로 사야 하나?교통부와 소비자보호원 은 무엇 하는 기관 인지 전시에도 군에 이런 기름 납품 하는지 궁금?

모든디젤 DPF와 터보와 기존크리닝공임등등 수리비 몇백나오나오겠네요 와 오일 보링까지 할번했네요~진짜 디젤 부품이 너무비싸서 끌고다닐수가 없겠네요ㅎㅎㅎㅎ

터보차 운전습관과 예, 후열이 정말 중요합니다. 터빈 걍 나가버립니다. 베어링 나가면 오일 걍 뿜고 진짜 위험해질 수 있어요

국산부품이 수입품보다 더 좋습니다. 퍙소 차량 관리가 엉망이라서가 아닐까 싶네요? 같은 차들 70만킬로 주행한 차도 멀쩡합니다.

엔진오일 불량으로진공변동있음니다

힘내시라고 구독 누르고 갑니다..

차에대한기본지식도없이 오일관리고모고 그냥타면면 이렇케 수리비폭탄맞음 수리비 2.4백나오것군 ;;

차주분이 차동차에 애정이 너무 없어요

관리 안하셧나보네요 ㄷㄷㄷ

포테2 17년식 35만킬로타이밍 밸트교환 시기를 알고싶습니다

엔진에있어야할오일이저기에서나오면오버히터나엔진이붙을것같은데어떻게이상이없었는지궁금하네요차주는싸이드브레이크를당길때계기판에등이들어오는지도모르고타고다닌것같네요

터보의 고장으로 인터쿨러로 오일이 넘어갔는지요?

타이어도 교체해야겠네요

잘봤습니다 !터보 오일주입파이프에 오일이 안올라오는경우는 엔진오일커버안에 스트레이너를 확인해봐야하는건가요 ?

لماذا نخسر التيربو بعد استبدال جوان كولاس سنتافي ٢٠٠٥ ديزل ؟

엔진오일 부족경고등이 안들어온 이유가 뭘까요???

포테2 17년식 35만킬로타이밍밸트교환 시기를 알고싶습니다

오버런이라? 예전에 산타페 급발진 사고도 저런증상이였으려나?

선생님 저 궁금한게있습니다. 중고차를 구매했는데 울산이 고향이네요~ㅎㅎ 차량 선루프 누수가생겨서 조수석A필러가 곰팡이가 슬어버렸습니다,. 조수석 퓨즈박스의 컨넥터부분에 약간의 파란?초록?색의 때가 아주 조금 끼었고요...... 이끼가 아니라 그 금속 뭐라고 카센터사장님이 말씀하셨는데 기억이 안나네요...ㅎㅎㅎ 제 채널에 영상으로 라도 올려두겠습니다. 시간되시면 한번 봐주시면감사하겠습니다. 일단 설을 지내야해서 일단 약품으로 닦고 닫아서 다시 준다는데.... 받고 설지나고 다시 입고하기로했습니다. 그래서 혹시 팁같은것좀 얻을수있을까요?? 차량내에 습기를 제거하도록 노력하면 좀 좋아질까요???

차량관리 적당히 하시면 큰일날수 있어요

안녕하세요..잘 되다가 갑자기 오디오부 버튼이 전부 먹통입니다. 블르투스..채널..메뉴얼..단축버튼 등등.. 한번에 갑자기 전부가 먹통인데.. 이유를 모르겠습니다. 차는 올뉴투싼 입니다. 오디오 휴즈의심이가서 찾아 보니..휴즈도 안보입니다.ㅠ.ㅠ 차는 투싼입니다.

16년식 47만 띄는 제 포터보다 못하네요 예방정비 답입니다

관라가 너무안된 차량이네요 운전자분 개념이 좀 없으신듯

브레이크.생명.ㅎ교체하세요.큰 낭페 봅니다.ㅎ

보면서 광고땜에안본다 적당히넣으시지

터보 갈리면서 엄청난양의 쇠가루발생 인터쿨러를 크리닝한다고 클리닝될까요? 엔진오일도 수번 바꿨줘야

터보, dpf, 촉매 3가지만 갈아도 수리비가 장난이 아닐텐데...

뒷타이어를 보니 차 관리는 아예 안 하는 분이네요.

국산 부품 그렇치 뭐요..터보 나가고 오일쿨러 촉매 뒤집어 졌으면 페차가 답.. 그렇게 되면오일링 곤메달 크랭크축 1번 제 기운 안나요.. 잔소리같아서 정비 하시는분께 죄송 하지만 이왕 정비 하는길에 씨다 카바 내려서 오일 펌프 수리 요망 그리고 오일 너무 떡되게 놔두면 지금과 같은 현상 금방 일어 납니다..

그차다시퍼졌다에 오백원