삼성 발목잡자는 게 아니고 세금 제대로 내지 않는 상속을 비난하는 겁니다. 당장 미국이면 이런 승계 생각도 못합니다. 님이나 정신. 좀 차렸으면 좋겠네요. 방구석에서 이재용 걱정하는 게 안타까워서

@@user-io1ve8vn5g 이중세금인 상속세가 정상입니까?? 어썰프게 알면서 똑똑한척 하지 마세요 .. 유시민입니까??

밀어주면 뭐해요,땅 투기 하거나 비자금 조성하고,비정규직만 양산 하지..회장 배만 불리지..

@@user-ye2dp4om8r 그럼 그런 일도 안하겠다는 말씀인가요??

깬시민인척 하는거 잘봤구요 ㅋ 세금 재대로 안낸게 잘한거임? 현기처럼 독재 국가마냥 특혜 줘서 회사 크게 도왔더니 자국민 등쳐먹는건 잘한거임? 소비자인 국민 입장에선 차라리 해외기업 이랑 동등하게 경쟁하는게 나음

차량이 무엇이길래 4천? 보증기간은?

몇년안에 1위로 올라갈 예정

도요타코라아통해 얼마든지 도요타차 살수있어요 ㅎ 세계최고의 기술력 자동차를 지금가격이면 너무나 저렴히 구매하는거죠 ㅎ 쓰레기 기술력 가진 현기 제네시스도 1억넘는데요뭘 ㅋ

현실은 태국에서 수입된 동남아 코롤라를 4천에 파는 기적을 보겠죠...

@@goocheolkim9686 개소리라니? 아니라고 할수 있어? 아이오닉화재나 급발진이나 중대결함 제대로 대응이나 해준적이 있어? 기술력은 올라갔는데 결함있으면 나몰라라 쉬쉬하고 짜고치는 현토부에 내인생에서 현대차는 없지만, 하는짓이 지들 독과점유지할려고 법들도 그들 유리하게만 바꿔버리고 제네시스는 법인차인데 번호판색깔 안바꿔도 되고 지금 시스템이 이상하게 돌아가는것도 문제 아닌가? 개소리라는 한마디로 퉁치지 말자 결국 개소리는 그쪽이 한거야

머라는건지? 전세계 판매량 3위 라는 소리인데??...무슨 소리를 하는 건지 모르겠네 그리고 무슨 정신승리를 하니 더위로 올라가려고 노력하겠지 물론 밑에 조립하는사람은 안그럴 확률이 높지만?

@@user-xj1qu6dm2y 제말은 현대차가 세계 판매 3위라고 생각하는 그런 정신승리를 버리라는것입니다. 그리고 국내시장 독점을 하면서 민노총 노조가 활개치는 현대차에게 대한 미련을 버렸으면 하고요..... 괜한 오해는 삼가해주시길 바랍니다.

어느부분을 보고 정신승리라는건지 ㅋㅋ.. 그리고 "판매량이 3위라해도 그건 국내일뿐 해외는 절대 아니다"라고 말하면 당연히 내수시장에서만 3위다라고 말하는걸로 들립니다ㅋㅋ 괜한 오해를 하는게 아니고요

방심할건 아니지만.. 과연 그렇게까지 걱정할 일인지.. 충전기 문제는 우리나라만 겪는 문제가 아닌걸로 압니다 그리고 일본은 우리보다 전기차 출발이 늦고 각종 투자가 늦었기에 당연히 이미 투자해온 우리보다 더 대규모 투자를 해야합니다. 우리 역시 전고체배터리등 차세대 투자에 정부 지원이 없는것도 아니고, LG등 각종 배터리 회사도 미일 특허에 대해 우회 특허나 유사시 상계할 특허들 개발한 것들로 알구요. 더우기 전기차도 일단 역시 플랫폼 싸움인데, 현대 E-GMP같은 플랫폼이 일본에는 없죠. 토요타는 내놨다가 망신당하고 다시 개발중이고.. 더우기 우리는 이게 일본과 달리 개발플랫폼이 아니라 이미 여러 차종으로 적용해 각종 데이터를 축적한 양산플랫폼이라는게 크죠. 일본이 하이브리드에서 우리를 앞섰던 것도, 독일등 미/유럽차가 내연기관에서 우리를 앞섰던 것도, 그간의 양산 및 운용 경험이 쌓이고 이를 반영한 데이터로 피드백 한게 크죠. 그런데 이제 이게 전기차에선 중국 BYD나 테슬라, 현대차들이 앞서 나가고 유럽차나 일본 차 및 (테슬라를 제외한) 미국차들이 늦게 들어와 역전이 되고 있습니다. 더우기 현대차는 전세계 유일하게 내연,전기, 수소, 하이브리드, 심지어 LPG까지 각종 엔진과 (그것도 개발 수준이 아니라 양산중인) 플랫폼을 가지고 있습니다. 일본차등 타국보다 더 유연하게 비중을 조절할 수 있죠. 더우기 일본이야 전기차 부문에선 후발주자니 저렇게 연합하는거지만, 우리나라는 이렇게 연합할 만한 자동차회사들이 없습니다. (KG는 아직..) 현기차 하나이니 딱히 타 회사랑 연합할 필요도 없구요. 그런데 일본차나 유럽/미국차와 달리 현기차는 그 크다는 중국시장에서 2~3%인가 밖에 안되는 매출을 가지고도 세계 3위에 영업이익율은 이번에 1위 토요타를 넘어섰죠. 폭스바겐인가가 이번에 개발한다고 하는 전기차 플랫폼이 현 현대 E-GMP수준으로 입니다. 그런데 이미 현기차는 그 차세대 플랫폼을 내년에 마무리짓고 새 차를 내놓는다죠 일본은 아직 이 수준도 안되고.. 전기차도 다른 플랫폼처럼 경험을 무시못합니다. 그냥 모터랑 배터리만 달면 되는게 아니죠. 써놓고보니 국뽕같은 글이 되버렸지만.. 물론 방심해선 안되지만, 그렇다고 크게 걱정할건 아직 아니라고 봅니다.

​​​@@user-km7ut3kd1v 그넘의 더우기 드립은 ㅋㅋ 오타칠시간에 차에대해 공부좀하시길요. 흉기차는 그냥 기술력자체가없어요 ㅎ 그래서ㅜ전기차뛰어든건데 그것도 영 시원치않고 문제터져서 다시 엔진부서 부활 시켰죠. 허나 그럼뭐하나요..내연기관기술력도 없는데 ㅎ 그래서 미국이든 한국이든 결함 리콜로 1위먹고있고 급발진으로 사람죽이거나 다치게하고있으며 그걸 운전자탓으로 하고있죠.(미국은 무서운지 급발진시 바로 리콜때리더만 한국은 님같은 혹우들이있어서그런지 걍 계속 운전자탓으로만하죠 ). 이게 현실팩트입니다 ㅎ 현기이야기하며 도요타등 일본차 언급하는거 자체가 그들에게 실례입니다 ㅎㅎ 비빌급따위가 안되요.ㅎ

장난감처럼 단순하지 않죠. 충방전 속도 및 안정성, 발열관리 등 쉽지만은 않은듯..

빈패스트가 그렇게 생각하다가 지금 어찌 되었을라나요