전기차 이제 안 만드는 진짜 이유.. 이건 왜 아무도 안 알려줄까?

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2 ай бұрын

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· 김승현 안피디의 스포일러
#전기차 #하이브리드 #테슬라

Пікірлер: 203

@spoiler_official 2 ай бұрын

썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - Yeow, 신은성님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276

@nameno8735 Ай бұрын

중국차에 세금으로 보조금주는 바보짓은 하지 말자. 미국 차라도, 중국산 베터리를 사용했으면, 보조금 주지말고, 관세 폭탄을 메겨야.. 중국이 어떻게 중국에 진출한 한국기업을 고사시켰는지 보고, 그대로 되값아 줘야..

@user-nq1ve9np4i Ай бұрын

관세22%붙어

@nameno8735 Ай бұрын

@@jenkinstaylor1916 니하오

@gj5358 Ай бұрын

먼개소린지 븅시나

@gj5358 Ай бұрын

일본을 고사시켜야지 일본은 한국망하게하고싶어 미친 나라

@user-bl7mf1tp6f Ай бұрын

그러면 중국에서 한국 전기차도 똑같이 해주겠지 바보야 한국 시장이 크냐 중국시장이 크냐? 누가 손해고 누가 이익이냐? 머리에 똥만찬놈들

@user-uk8xq1oq9y Ай бұрын

말도안되는소리 차전시회장가면 다전기차만 보이는데 시대 뒤떨어지는 소리마쇼😅

@parkjihoon5132 Ай бұрын

반박시 니 말이 맞습니다!!

@marioreo1559 24 күн бұрын

그렇죠 대세는 거를 수가 없는 법이죠

@dhkim5609 26 күн бұрын

종합정리 감사합니다 유익합니다❤

@user-fk5wf7rd4o Ай бұрын

전기차 보조금 없어야함. 테슬라만 살아남을듯 LG밧데리 탑재

@user-mp2it6sb3b 16 күн бұрын

바보

@user-hn9pp4vx9j Ай бұрын

플러그인 하이브리드 차 판매량만 증가한 자료인건가요??

@user-md2hr2ms7r Ай бұрын

좋네요 영상 EU도 이퓨얼만큼은 예외로 해준다고 하니 정책을 뒤집는 건 일도 아닌지라 한치 앞을 모르겠네요

@sweetmankim 9 күн бұрын

전기차 배터리 용량이 64KW이고 2일에 한번 충전한다고 했을 때 집밥으로 밤에 완속 충전 한다면 8시간 잡고 시간당 8KW 잡아 먹습니다. 일반 가정집에서 쓰는 전기는 집에 누군가가 i14900K에 4090 으로 사이버펑크 2077 돌리지 않는 한 ( 시간당 1KW 잡아먹는 전기 하마 ) 최대 2KW 쓰는 것이 평균입니다. 즉 집밥 먹는 전기 차 1대가 4 가정의 전기를 먹는다는 것이죠. 그러면 12가구에 전기차 6대만 있으면 전기 소비량이 2배로 는다는 것. 이러면 발전소와 송전선 변전소 싹 다 바꿔야 합니다. 우리나라가 100V에서 220V 로 전압 바꾼 것이 1980년대 중반인데 그 이유가 같은 발전소와 송전선은 유지한 채 변전소 출력전압만 바꿔도 송전 손실이 줄어 들고 효율이 좋아졌던 것이었습니다만. 전기차가 더 많이 보급되면 발전소 더 세워야지 송전선 바꿔야지 - 구리값 오르고 송전선 지나가는 지역마다 피해 보상이다 뭐다 시끄러워지고 재생 에너지 그래봐야 한반도를 태양광으로 다 덮어도 어림 없는 소리고 풍력 발전은 입지부터 바람의 질까지 한국은 저주 받은 땅 더구나 태양광 발전이나 풍력 발전 설치 기준도 태풍 안 불고 장마 없는 유럽 기준으로 맞춰 놨으니 태풍 불면 박살 장마 지고 미세먼지 황사 하늘 덮으면 박살 전기차 보급이 가능하고 ESG 어쩌고가 가능한 것은 장치 산업 없는 북유럽 등지이지. 허구헌 날 대량으로 전기 쓰는 철강 반도체 각종 중공업 제품 경공업 제품 생산하는 한국 일본 대만은 그런 Dog sound 가 유럽이 던지는 덫에 불과하다는 것을 사람들이 알아야 하는데 유럽뽕 찬 인간들이 I'll be back 인지 R200인지 RE100인지 떠들고 있는 것 보면 하품도 나오고 욕도 나오고 ...

@tvgomisatv Ай бұрын

그럼 우리도 전기차 말고, 하이브리드 자동차 보조금 제도를 도입해 줍시다! 안그래도 전기차가 너무 불안한데 하이브리드는 상관 없죠~

@seokho2680 Ай бұрын

근데 이번은 진짜 위기인듯 최초로 총매출이 줄어들거라고 예상 현재 141달러 실적 어닝 발표 후 140방어 되려나 ㅋㅋ 물타기도 이제 무서운 그 유럽마저 yoy기준 테슬라 모델Y 판매량이 줄었음 그 잘나가던 모델Y까지

@gjwlsgh1 Ай бұрын

2차전지.. 전기차 저점 분할매수 들어갈 시점인가 봅니다.. 여기저기 망했다고 난리인거보니..

@user-zo8xw9ug9t Ай бұрын

지금 괜찬긴하지

@user-jk1ro4uf6y Ай бұрын

@@user-zo8xw9ug9t내귀에 까지 들어오는 정보인것 보니 난이미 틀렷나보군 ㅋㅋ 항상 좋은 정보는 끝물이거나 막차 더군요

@TAB022O Ай бұрын

아냐 테슬라를 살시기이지

@jhi0131 Ай бұрын

다른건 일단 두고 서라도…아직 전기차는 너무 비쌈 가격이 내연차 수준으로 내려온다면 살 사람은 기하급수적으로 늘어날 듯 싶네요

@TAB022O Ай бұрын

전기차 하브 내연 싸우는데 10년 뒤엔 자율주행이 되느냐 안되느냐로 차는 결정됨.... ㅎㅎㅎ

@blacktalker96 Ай бұрын

그냥 아직은 가격이 대중적이지가 않아 충전은 말하기도 입만 아프고

@blacktalker96 Ай бұрын

@@user-gv1pj1dk4f 아직 고장난 곳도 많고 시간도 오래 걸리고 불편하지 않다는 상대적을 떠나 내연기관 보단 불편한 건 사실

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

전기차 충전 안불편하단 소리하는 새기들 보면 하나같이 차를 조또 안탐

@blacktalker96 Ай бұрын

@@user-gv1pj1dk4f 많이 안 타면 효율 좋게 하이브리드도 아니고 그냥 내연기관 타는 게 이득 아닐런지... 그냥 내연기관 대비 동급으로 보면 2천만은 더 비싼데 집밥 충전시설 비용까지 뽑으려면 20년은 타야 될 텐데...

@hoyavitor Ай бұрын

@@blacktalker96맞아요

@cameleonblue2722 Ай бұрын

신생기업주제에 전기차에 몰빵한 베트남 전기자동차 회사 "빈패스트" 쪽박차겠네 !

@user-uu3hg4qw8x Ай бұрын

무슨말이지..? 😊

@user-vi7lr8or3m Ай бұрын

하이브리드내연 블러그인 전기 순수전기 수소 모든 분야에서 대응 가능한 유일한 자동차 회사 현대

@A.M.M71 21 күн бұрын

숨고르기 중……..

@user-pk7pl7ch3y Ай бұрын

전기차는 힘들듯..제조사가 인프라를 형성해야 하는데 ..테슬라 말고는 하지 않음 배터리 문제도 있고....결국 토요타가 머리를 잘쓴거지

@112bs4 Ай бұрын

이러나 저러나 2030년~2035년을 기점으로 환경규제가 대폭 강화될 것이고 내연기관의 퇴출이 시작된다는건 확실하죠.

@sya2546 Ай бұрын

전기차 보조금 없애면 가격 경쟁력 안되는 국내차들이 가장 힘들것임 미국에 차량 팔때 보조금덕을 톡톡히보는데. 그거 없애면 한국만 손해임 상호주의. 원칙에서 그러면 미국으로 타국가로 기업이 생존을 위해 더욱더 나가겠지

@DavidLee-db3ki Ай бұрын

거 옛날애기유. 이번에 하이랜드 테슬라애기 하나 장만했은데 이게 코나 보다 쌉니다 ㅋㅋㅋ 7500 받고 주크레딧 받으면 코나보다 싸서 한달에 리스값으로 260불?도 안내요. 거기에 테슬라 보험 끼면 현기보다 싸고 허허허 울애기 너무 이뻐요

@gassong3681 Ай бұрын

인류는 계속 발전허게 되어있습니다 어차피 전기로 갈수밖에 없음

@user-sg1qm6ns4q 24 күн бұрын

전기차 천만원대 나오면 하이브리드차 다 죽는다 밧데리 해결만 하면 전기차가대세다.저렴한 밧데리만 만들면 된다.

@sanghomoon1552 Ай бұрын

테슬라 위기 맞음? 지금 신형 모델3랑 모델Y는 없어서 못파는데.... 이게 한국만 이런겨?

@seokho2680 Ай бұрын

그건 아님 ㅋㅋ 솔까 주식 가지고 있으면 이소리 못하지 오늘 실적발표 대놓고 박았다는데 캐시우드X도 돈 다 떨어짐

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

ㅇㅇ위기맞아유

@user-vo9wn8iv9i 16 күн бұрын

테슬라 위기는 로이타가 보도하는 가짜 뉴스 테슬라는 마진이 남는데 위기는 아니죠 위기는 몇 년 전에 천막에서 모델3 생산할 때 뚫고 나온 거고

@paulvn1702 29 күн бұрын

전기차 아직은 때가 아니라는 뜻. 편리성, 경제성, 안전성 모든 면에서 볼때 소비자가 봉이 되어 줘야 함. 이렇게는 오래 못감.

@user-jk1ro4uf6y Ай бұрын

미국에만 나사 스페이스엑스 왜 다몰빵 되어있는건데?

@pengdori1004 Ай бұрын

정말 이유를 모르시나요? 예) 왜 한국에만 한국어 간판들이 몰빵되있나요? 와 같습니다… 즉 모든 핵심 원천기술이 미국에서 개발되었기 때문입니다.

@user-wh9nz9ky3n Ай бұрын

이분은 현재만 보고 미래를 전혀 볼줄 모르는구나~~나도 알고있는 상황인것을~~그래도 난 전기차 사고싶은데

@user-iv6eg3cw3k Ай бұрын

Iccu 때문에 폭망

@riyupapa39 Ай бұрын

전기차 가격을 중국정부가 좌지우지해거 헐값 수출. 여기에 전세계 희토류 매장량1위가 중국. 이게 전기차의 미래가 없다는거임

@user-gg5zf3qw4p 4 күн бұрын

하이브리드 밋션망가지면 3000만원 들어간다는데 잘 판단하세여

@user-kx2eb9jz8d Ай бұрын

한국 기자들 맨날 애플위기라고 하는거랑 똑같은거 같음... -_-a

@Joseph_Lee_1118 Ай бұрын

제목이랑 내용이랑 어떤 관계죠? 🤔

@user-eh7gk7zj9z Ай бұрын

됐고! 우리나라는 현기가 원하는데로 정책과 보조금지원 방향이 바뀐다

@user-gt2jd6tv9r Ай бұрын

전기차가 뭐? 좋기만 한데...

@kwonjincherl1364 Ай бұрын

뭔소리야 내용이 참

@ericyoon6053 Ай бұрын

정말 웃긴것.. 보조금?? 하늘에서 떨어지는 돈이 아님.. 그것 전부 국민들 주머니 털어서 주는 돈임... 내연기관살 돈조차 없는 사람들이 내는 세금을 끌어다가 돈이 많아서 전기차 사는 사람들에게 나눠주는 것이 바로 보조금임.

@psybeenzz Ай бұрын

문제는 지구 기후변화 환경이지.

@user-zf9ge7kv1x Ай бұрын

내연기관 수요를 줄이고 친환경차 수요를 늘리려고 만든 보조금인데 전혀 그 목적을 이해하지 못하고 있군요 ㅉㅉ

@user-ku5ol4mn7f Ай бұрын

내연기관 차조차 못사는 사람들이 세금을 얼마나 낸다고. 우리나라 근로소득자의 몇%가 소득세 안내는지 알고하는 소리임? 그저 부자한테 피해의식만 ㅎ 이렇게 말하는 사람은 도대체 세금 얼마나 내면서 당당하게 이렇게 말하는지 궁금하네.

@user-ys7to5kq1t Ай бұрын

난 솔직히 내가 납부하는 매년 수천만원의 소득세가 왜 이런 저소득 대깨들이 안내는 세금을 대신 내주는데 들어가는지 모르겠음. 대깨들은 전혀 고마워 할 줄도 모르는데 말이야

@tkyhmaschost336 Ай бұрын

진짜 능지수준ㅋㅋㅋㅋ국민수준이 이러니까 민주당이 187석 차지하고 자빠졌지

@brotherspatchestopalterati7394 Ай бұрын

아무리 얘기해도 아무 소용 없습니다. 직접 소유하고타 보지 않으면 ...테슬라 차주는 잘 알것 입니다.

@brotherspatchestopalterati7394 Ай бұрын

저는 저렴한 모델 3 타고 있는데요 자율 주행 매일 사용하고 있습니다. 저는 그 어떤 비싼 차를 준다해도 바꾸고 싶은 마음이 전혀 없습니다.

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

@@brotherspatchestopalterati7394오토파일럿 그거 존나 불안해서 별로던데

@user-cf6nv4og2v Ай бұрын

회사밥 먹일수 있다면 전기차 강추 합니다

@user-mn5ip8dz4t Ай бұрын

맞아요 집밥은기본 회사밥도 기본 쓰리잡한테는 집에 들어갈시간이 없어요

@changmyongryu6593 Ай бұрын

옆집사람 차사는데 왜 내돈이 들어가는지 이해 안됨

@user-mp2it6sb3b 16 күн бұрын

내연기관 안드는기업은 망하게 되어있즤 BYD도 그걸알고 하이브리드개발하공

@cutycjt7 Ай бұрын

가솔린은 효율적이지 못하다든데 한ㅇㅅㅇ이 아찌가 전기차가 80%대면 가솔린은 30%대라는대

@coffeelakelife Ай бұрын

전기를 생산할때 효율을 생각하면 비슷함.

@cutycjt7 Ай бұрын

@@coffeelakelife 그렇군요...역시 뭐든 다 똑같네요

@user-yc3tl2wj8v Ай бұрын

@@cutycjt7 ㄴㄴ 내연기관엔진 30%,전기는 발전소에서 생산하기에 효율이 80%였나 나온다고함. 거기다 재생에너지 발전단가가 제일싸기 때문에 비교가 안됨.

@sangheedahlman1385 Ай бұрын

진짜 이렇게 끝나버리는게 아니길.....

@user-pw8hr3hd9x Ай бұрын

하이브리드 ㅋㅋ 5년타고 수리비땜에 쳐다도 안본다 절때 사지마라

@-qqsmartww4503 Ай бұрын

결국 전기차야!

@user-hc3ej8rw6k Ай бұрын

😊

@imthefirstone Ай бұрын

그냥 보호무역으로 돌아 가자

@bahngchul Ай бұрын

진짜 이유를 알려 드리죠~~~ 따로 있습니다. 전기차 태생은 환경 규제와 관련이 있습니다. 이산화탄소..의 증가를 막고자. 내연기관 자동차를 줄이고자 했던 것이죠. 이것은 주로 좌파가 집권했던 유럽 대륙을 중심으로 그러했고 미국도 동참했고.. 그런데 변수가 생겼습니다. 러시아 동토층에서 대규모 메탄이 나오기 시작하면서... 음.. 그리고 전쟁이 나면서.. 친환경 규제따위는 국익과 전혀 상관이 없는 일로 되버렸죠. ㅋㅋ 이제는 지구가 죽던말던 어짜피 환경은 파괴되는게 어쩔수 없는 현상이어서 굳이 고비용을 드면서 까지 전기차를 고집하지 않는 이유인거죠. 물론 전기차가 혁신을 이끌어내 내연기관보다 더 효율적으로 생산이 가능하다면 괜찮겠지만 말입니다. 흐음... 이런 이유들을 정부나, 언론에서 떠들지 않는 이유는 뭐 ㅋㅋ 굳이 그렇게 해서 얻을게 없으니까

@BattIe_Ground Ай бұрын

진짜 바보를 알려 드리죠~~~ 바로 여깄습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여기 이사람이 바로 역대급 바보입니다

@user-sp7ns8zn1b Ай бұрын

와 님 의견 경이롭네요. 님같은분이 고위직에계서서 정책펼쳤으면 ㅜㅜ

@bahngchul Ай бұрын

@@BattIe_Ground 흐음~~ 바보 라니 ㅋㅋ 재밌는 분이네 역대급? 뭐가 바보란지 논리적으로 설명좀 해 주시구랴

@BattIe_Ground Ай бұрын

@@bahngchul 당신말투 너무 역겨움 ㅠ 그 알죠? 학창시절 오타쿠들 입에서 나오는 말투 내가 아는게 세상의 정의인듯한 역겨움이 풀풀 굳이 고비용까지 들이면서 전기차를 고집하지않는다고? 그럼 굳이 고비용들여서 비싼 계산기였던 컴퓨터는 왜만들었냐 걍 어줍짢은 지식으로 니가 아는 지식이 세상의 정의인줄 아는 니가 역겨워 상식도 없이 어디서 경제관련 서적 몇줄 읽고와서 내가 정답을 알려줄게 이러고있네

@BattIe_Ground Ай бұрын

바보야 ! 세상은 니가 생각하는것처럼 협소하지가 않아 어줍짢은 지식으로 까불지마 상식도 없어보이니까

@user-nn9my5ml1f Ай бұрын

답답한 영상이네

@forbettertomorrow3349 Ай бұрын

보조금 빼고 맞다이 까면 테슬라 어쩔까. 트럼프되면 ㅈ 되겠구나.

@docpab Ай бұрын

스페이스 엑수에서 웃고감, 머슼흐가 사기꾼인 이유...

@tsk-oy9qr Ай бұрын

무슨 내용ㅇ인지 모르겠습니다

@user-moscowlee Ай бұрын

선진국은 포화이고 후진국은 전기차 인프라깔기 너무 비싸다. 결국 토요타가 정답인듯

@yongwookche8261 Ай бұрын

도요타는 수소연소엔진이 정답이라고 뻘소리 외치는 중인데 무슨 정답이요? 걍 ㅄ짓하는 애들인데.

@user-moscowlee Ай бұрын

@@yongwookche8261 맞습니다. 수소 엔진은 뻘짓 일 확율이 높습니다. 마치 전기차 처럼요. 현재의 답은 하이브리드고 토요타의 하이브리드 기술은 세계적 입니다.

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

수소연소엔진 허무맹랑한거 아닌데

@lolpark9211 Ай бұрын

에라이 테슬라 주가 확인해보소...이런 쯧쯧쯧

@user-ft9jr9bv8x Ай бұрын

전기차는 또다른 새로운 도둑놈들이 생긴거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@roundabout8867 Ай бұрын

테슬람 2차전지 물린 애들 x줄 타서 와글와글 거리는구나. 전기차 친환경 떠드는 애들 식목일에 나무 한그루나 심어봤을까 ㅎㅎㅎ

@ss-js9tm Ай бұрын

굿

@pparksangyong Ай бұрын

테슬라의 것모습만 대충보고 분석하믄 안되요.. 이런 분석 매우 안좋아요.

@Dalnim8559 Ай бұрын

맞춤법이나 제대로하고 분석타령 좀....

@user-td6oc5nr1p Ай бұрын

것->겉, 되->돼. 아마 바쁘셔서 그러신거 같습니다. 좋은 하루 되세요.

@user-ub6kq4wb2c Ай бұрын

보조금 없애야함. 전기차는 절대 친환경이 아니다

@aguerokim7234 Ай бұрын

전화기가 통화만 잘 되면되지 스마트폰이 왜 필요하냐던 시절이 생각난다. 시대의 흐름은 거스를수없는 법. 전기차로 갈것에 대해서는 부정할수없는것. 다만 인프라조성이 늦어질 뿐이지만 시간이 해결할것아닌가

@parksal Ай бұрын

저공해 내연차가 짱임

@user-ne7oe3xg2q Ай бұрын

그냥 내용이 너무엉터린데ㅡㅡ

@erickim6897 Ай бұрын

겨울에 쥐약인 전기차를 구태여..

@user-mn5ip8dz4t Ай бұрын

아파트 집밥 회사밥 필수 면 좋을듯

@byun19 Ай бұрын

이런걸 영상이라고 에휴..

@20soulnabi57 Ай бұрын

전기차가 늘면 늘수록 친환경에 멀어지는 아이러니.

@enfmqshdwkd573 Ай бұрын

배터리로 하는 건 문제가 있을 수 밖에 없고 전기차를 굳이 포기를 하지 못한다면 차량을 주차한 채로 충전하게 하지 말고 또한 배터리의 수명을 운전자에게 부담하게 하지 않고 랜탈형으로 배터리를 탈부착 할 수 있게 해서 충전시간이나 충전소 찾는 시간을 줄이게 해야 합니다. 그래야 충전하면서 화재나는 부분도 없애야 하고 장거리 운행은 하지 않는 조건이라면 그나마 탈 수 있는 거지. 내연기관 차량처럼 안전한 느낌으로 탈 수 있는 건 아닌 것 같아서 전기 자전거도 전기차도 비추~ 환경적인 부분도 배터리 처리나 화재로 인한 문제점 등을 봐선 비추인데다가 차량 가격도 비싸서 필요가치도 없다고 생각합니다. 전기세도 어느 순간부터 많이 오를텐데~ 그 전까지만 그나마 이용할 가치가 있다고 봅니다.

@sniper-yt5hc Ай бұрын

전기사용에 있어 전기차는 극히 일부고 가정 기업 생활 모두에 이용되기 때문에 확 오르거나 하지 않음. 충전소 요금은 오를수 있어도 집밥이라는 대체제가 있어서 한계는 있을거임. 그리고 배터리 수명이 진짜 어느정도 인지 모르겠지만 10년 100만키로 보증 이야기가 나오는거 보면 그렇게 떨어지지는 않음. 충전속도는 갈수록 빨라지고 인프라도 주유소는 사라지는 반면 충전소는 계쏙 늘어날수 밖에 없음. 거기다 운영비가 내연차의 1/3~1/4이고 하이브리드에 비해서도 1/2정도 되고 각종 성능이 내연차에 비해 압도적인 전기차가 대세가 될수 밖에 없음. 내연차는 끝났음.

@tmvmfpemchqh Ай бұрын

가까운 미래에 안정성이 많이 개선된 배터리가 나올 겁니다. 충전 시간은 이미 획기적으로 단축이 되었습니다. 배터리 착탈이 쉽지 않는 이유는 배터리의 무게가 200~300kg 이나 되고 배터리 형상이 플랫폼에서 가장 중요한데 모든 회사의 차량을 플랫폼을 일치시킬 수도 없고, 개별 차량별 배터리가 다르면 교환소마다 개당 천만원이 넘는 배터리를 수백개 비치해야 하는데 지속가능한 비즈가 되긴 힘들 겁니다. ㅠㅠ 그리고 구조적으로 봐도 전기차로 가긴 할 겁니다. 엔진차는 연료를 폭발시키면서 망치질해서 움직이는 개념이고 전기차는 모터 회전력으로 움직이는 개념이라 효율성, 정숙성, 가속성, NVH, 승차감 등 거의 전 영역에서 비교 자체가 안됩니다.

@user-ec7rp2ll8q Ай бұрын

정보가 너무 빈약하네요 ㅉㅉ

@shalessandro Ай бұрын

전기차는 그저 가전제품에 불과함

@user-wy9ks6ed3d Ай бұрын

전기차가ㆍ타보지ㆍ안해서ㆍ좋은지ㆍ나뿐지를ㆍ아직까지ㆍ휘발유차 ㆍ타고는ㆍ있는데ㆍ서민입장에ㆍ전기차는ㆍ너무비싸다 ㆍ

@pichoo2006 Ай бұрын

너와.나의.연결.고리.이건.우리.안의.소리

@jinwoo0315 Ай бұрын

맞춤법 극혐이네

@Infested_OG Ай бұрын

아조씨...

@johnpark3134 Ай бұрын

특히 중고 전기차 가격 아직 접근도 힘든 가격입니다 내연기관은 천만원 미만에서 얼마든지 취향에 맞게 고를 수 있는데 증고전기차 천만원 미만 거의 없습니다

@drk7076 Ай бұрын

영임.게이야...

@TV-yc5uk Ай бұрын

개소리하네...

@psybeenzz Ай бұрын

하이브리드로는 자동차회사들이 저탄소 기준치를 맞추지 못함. 결국은 전기차임.

@user-mm5ql2pl2g Ай бұрын

ㅇㅇ 그럼 기준치를 내리면됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 친환경을 생각했으면 전기차를 안만들겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 친환경이라는 타이틀로 후진국,개도국,적대국에 목줄로 작용하는 21세기형 제국주의인데 세계원전1위 프랑스,화석연료는 없지만 화석연료 수입량,금액 1위 및 친환경 홍보하는 독일, 신경안쓰고 탄소 뿜어내면서 말안듣는 국가들 조련하는 영국,미국 막말로 그렇게 친환경이라던 독일은 왜 베스트팔렌의 주요 공업지대에 미세먼지가 중국,한국과 비슷한급으로 생기는거임? 애초에 자기들은 안지키지만 누가 따지면 힘으로 묵살시킴 그리고 원자재를 인건비,단가를 환경이라는 무기로 후려쳐서 싸게 들여오는거고 유럽보다 탄소배출이 적은 인도네시아,말레이시아,가이아나,필리핀은 더 친환경적이고 탄소배출도 적지만 “보이는 정책” 이 없고 ”나무를 안심어서“ 라는 이유로 무역제재를 가할테니 싫으면 자기들한테 돈을 달라고 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 과거 식민제국들으 식민지에 가서 무력으로 착취했다면 지금은 자기들은 지키지도않는 친환경을 무기로 착취함 그렇게 환경생각하면 안써야지 환경파괴는 더 시킬테니 싸게 준다고하면 좋다고 받아가는거보면

@psybeenzz Ай бұрын

@@user-mm5ql2pl2g ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ

@jelly3191 Ай бұрын

기준이 계속 완화되겠지.

@psybeenzz Ай бұрын

@@jelly3191 횐경이슈로 규제가 더 강화되어서 하이브리드도 안되는거

@user-em5ls5uf8i Ай бұрын

토요타는 이미 30년 전에 현재의 상황을 예견했었다. 그게 현실로 나타나고 있고

@dororo874 Ай бұрын

그건 아니죠 ㅋㅋ

@user-ih5lp5qd6s Ай бұрын

@@redbrusharts 도시바 2000년대 초에 원자력산업이 크게 성장할거라고 예견하고 웨스팅하우스 샀다가 탈원전 뚜드러맞고, 작살났다가 결국에 지금 원전산업이 정답인거 도시바가 예견함. 일본기업들이 보통 타이밍이 엄청빨랐지. 닛산도 리프 너무 빨리 내놨고, 리튬이온전지 생산하겠다고 aesc도 설립해서 배터리생산도 하고.

@gjwlsgh1 Ай бұрын

일본 기업은 전자회사 반도체 회사 운명 따라서 자동차 회사도 서서히 침몰하는듯;;; 그 민족성은 아날로그에 최적화된 민족입니다..

@cutycjt7 Ай бұрын

토요타는 수소에 목숨걸려고 하더라고요

@user-ih5lp5qd6s Ай бұрын

@@gjwlsgh1 소니는 oled가 미래에 주류라고 생각해서 lcd버리고 oled 파다가 작살난건데? 그리고 도요타 2023년 매출 46조엔. 이익 4조 5천억엔임. 사내유보금만 33조엔이 넘음. 결국 무슨뜻이냐 도요타는 기술도, 자본도, 수익성, 생산성도 넘사임. 망할 이유가 없음. 흐름상 하이브리드에서 수익 엄청 내고 전기차에 충분히 올라탈 힘이 있음.

@chansukrho Ай бұрын

중국이 기술과 저가로 전기차 우위, 이걸 제한할려면 어려운기술은 하이브리드로 해야함. 전기차 방향이기는 하나 시장 전략은 다름. 미국이 전기차의 핵심기술우위가 되어야 시장을 오픈함

@user-ih5lp5qd6s Ай бұрын

도요타는 1960년대에 도요타 이화학연구소에서 본격적으로 전동화 기술 및 축전기기술 개발을 시작함. 이때 도요타회장은 미래 언젠가 전동화가 될거라고 예견했음. 1970년대에 하이브리드 프로토타입을 내놨고, 1980년대에 들어와서는 덴소와 파나소닉과 함께 축전지, 모터, 감속기에 대한 기술투자를 본격화함. 80년대에 덴소 역시 반도체에 관한 중요성을 인지하고 반도체기술투자에 많은 돈을 투여함. 90년대에 하이브리드 카를 양산화하고 2000년대에 들어와서는 세계에서 가장먼저 파나소닉과 jv합작으로 리튬이온배터리 생산을 하기 시작함. 2006년 도요타 자회사인 도요타통상은 미래 리튬 수요를 대비하기위해 리튬광산을 매입하고, 도요타는 차세대전지인 전고체전지 기술개발에 본격적으로 뛰어들음. 도요타만큼 전동화기술에 진심인 회사는 없음.

@dasomfa170 Ай бұрын

그 결과물이 bz4x라니....

@tmvmfpemchqh Ай бұрын

그렇게 열심히 했는데 전기차를 남들보다 10년 늦게 만들었다고요?? 그것도 바퀴 빠지는 소형 전기차를?? 근래에 본 가장 머저리 빠가 쓴 댓글상에 추천하고 싶어지네

@Mr-oc6dg Ай бұрын

도요타 회장이 전동화 시대는 절대 될수 없다고 하던데요...

@user-xu1mz9wd1n Ай бұрын

토요타 아키오 회장의 HEV 전략이 맞았군요~ 선견지명이 있는 리더가 이끄는 회사의 미래는 밝다

@useroppam1o Ай бұрын

한때 전 세계를 호령했던 일본 가전회사들 회장들이 모여서 구닥다리 TV 기술 고집하다가 망한거 모르세요? 그리고 소니 회장도 “일본 가전산업의 몰락은 소비자의 바람보다 기업의 사정을 우선시했기 때문”이라고 잘라 말했다.라고 헀지요. 최근에 수십년간 원가 아낀다고 고객 목숨을 가지고 사기 치다가 걸린 토요타의 미래가 밝다니요? 제가 보기에는 토요타는 그 몰락을 길을 따라가고 있어 보이네요. 현대가 토요타가 같은 짓을 했다면 아마 전국민이 광화문에 나와서 데모하지 않았을까요?

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

@@useroppam1o주식하시몈 망할 분이시네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@apoeed Ай бұрын

전기차 타지마요

@realname93 Ай бұрын

보조금 태클이 참 많은데 전기차 보조금 없애고 차상위계층, 사회초년생, 실업급여 같은 보조금도 없애야함 나같이 국가장학금이나 사회초년생때부터 나라보조금 못받아본 사람은 전기차 살때라도 받아보지 언제받아보나 했는데, 세금 줄줄세는게 느껴짐 걍 보조금 다 없애고 세금도 그민큼 줄여줬으면 좋겠음

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

국장 못받을정도면 ㄹㅇ잘사시분인데 속이 좁으시네;;

@realname93 Ай бұрын

@@user-ue8ez6ik8s 그 누구도 권리는 있는데 혜택이 없으면 불만 가집니다 님만 안좋은 물건 비싸게 사야하면 당연히 클레임 걸거잖아요? 자기 권리 주장하는걸 속좁다고 말할정도면 유튜브가 아니라 책을 보러 가셔야할것 같습니다

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

@@realname93 전 코로나 지원금 오히려 매출오르고 이전대비 큰 변동없었다고 못받았음 그래도 아무렇지 않은데 그 돈 아무것도 아니라서;; 더 힘든 사람에게 더 가면 좋죠

@user-ue8ez6ik8s Ай бұрын

@@realname93 속좁은거 맞죠 국장못받으셨을정도면 대학다닐때 외제차 타고 다니셨겠구만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ20살에 벤츠c클 타고 등교했던 저도 국장 잘만 나왔음 엄청 잘사시는 분이 속이 너무 좁으셔서 의외네요;;