Salut,super tuto ,durite changer en 1h30 grâce à tes conseils.au top les explications.encore merci

Slt , je voulais te remercier pour ce tuto qui m'a était très utile ! Merci beaucoup 😉

Un grand merci à toi, il y avait de l'huile partout sur la megane 3 dci 130 de ma belle mère, j'ai changé cette durite et depuis 1000 km plus rien et elle est ravie. Attention le pare-choc de la Mégane 3 dans le passage de roue plus de vis à retirer et difficile car moins d'espace.

Bonjour Très bien expliquer merci

Merci pour ta vidéo .

Bonjour, Je viens de découvrir votre tuto tout à fait clair, que je regarde avec gourmandise tellement cela paraît simple et évident à faire sauf qu'il y a un « petit » détail à prendre en compte : vous êtes doué tout simplement et cela change beaucoup de choses !!! Dans tous les cas merci pour le côté pédagogique en ce qui me concerne puisque je ne saurai pas le faire ! Ce que vous avez démonté (pare chocs) es-ce le bouclier AV ? Un autre point dont je vous suis très reconnaissant : le tuto vidange moteur du même véhicule : 1) désormais je saurai le faire grâce à vous (ça c'est à ma portée) 2) un mécano de chez renault m'avait dit que sur ce moteur le remplacement du filtre à huile nécessitait obligatoirement l'utilisation d'un pont avec deux ouvriers ; il n'est pas interdit de rigoler, surtout que je l'avais cru ...! Dans la mesure où il vous serait possible, j'aurais aimé avoir votre avis (sans aucun engagement, bien entendu!) sur la question suivante concernant le même moteur 1,6dci monté sur un scenic 3 : avril 2022 : vidange/remplacement liquide de refroidissement par un garage avec dépose/repose bouclier AV ; fin juillet léger contrôle de routine des fluides, j'ai eu l'impression que le niveau était plus bas que d'habitude ; nouveau contrôle fin septembre avec la certitude que cette fois-ci le liquide avait un peu baissé à nouveau ; nouveau contrôle fin décembre, plus de liquide dans le bocal ; en ouvrant le bouchon du vase expansion pour en être certain, difficile à enlever tellement la pression était forte, jamais rencontré une telle résistance sur aucun autre véhicule ! Je n'ai rien ajouté en attendant de voir le garage ; celui-ci m'indique qu'il y a une fuite au radiateur ; soit, mais est-il possible d'avoir de la pression dans le circuit tout en ayant une fuite au radiateur ?!? le bocal a été rempli au maxi depuis une semaine ; j'ai fait plusieurs utilisations courtes 10/15 km chacune, pas de perte de liquide ; aujourd'hui j'ai fait un essai de 80 km sur route dégagée / voie rapide aux vitesses officielles ; niveau liquide inchangé ; après refroidissement j'ouvre le bouchon du bocal : très forte pression et remontée de beaucoup de grosses bulles d'air !!! Depuis le début j'ai l'impression que la purge n'a pas été faite ou mal réalisée, et vous ? Merci beaucoup

super

❤❤

Bonjour Merci pour le tuto, changement de la durite en 1h15 Renault me demandé 490 euros pour la fourniture et pose🤮 La j'ai eu la pièce neuve sur leboncoin pour 140euros

Merci beaucoup !!!! Je viens de le faire en 1h30 après avoir regardé ta vidéo plusieurs fois 😁 je n'ai jamais fait une vidange de ma vie et j'ai réussi donc n'hésitez pas. J'ai acheté la pièce 250 euros chez Renault... Pas trop eu confiance dans la pièce eBay... J'ai déjà économisé les 200 euros de main d'œuvre. Reste à effacer les messages. D'ailleurs en même temps j'ai eu régulateur à contrôler... Ça te parle ? Merci énormément en tout cas 👍👍

Bonjour Et merci pour votre vidéo, vraiment intéressant et très utile, Ma question était de savoir si les joints fournis était déjà en place sur la durite ou a les placé nous même, car onts ne vous voit pas intervenir la dessus

Merci pour cette vidéo, j'ai le même problème sur un grand Scenic 3 1.9 dci...Est-ce que ce sera la même procédure ?

Salut tu vas bien ? Franchement génial ta vidéo je dois faire la même chose sur ma scenic ce changement de durite mais le seul souci serait il possible d'avoir la référence de la pièce ou savoir où acheté cette fameuse durite stp ?? Et en espérant à pas trop chère 😅

Bonjour Merci pour la vidéo ! Moi aussi j'ai une fuite sur cette durite accompagnés des messages erreurs, contrôle injecteur et antipollution et d'une perte de puissance avec une fuite d'air quand j’accélère. Pensez-vous que turbo soit HS? Avez-vous changé les joints quand vous avez changé la durite. merci

Bonjour, sur la vidéo, on ne voit pas les joints, j’ai eu le même souci, j’ai acheté ma durites avec les 2 joints chez Renault, tu dis que c’est déjà avec?

Bonjour merci pour votre vidéo j'ai la même problème juste aujourd'hui qui m'arrive ça et je voudrais juste savoir où j'ai acheter cette durite si c'est possible de me conseiller slvp sur quel site il faut j'ai acheter est-ce que il y a une différence entre droits et à gauche en fait moi j'ai la même chose qui sur votre vidéo.

Hello, pour info sur mon Scenic 3 Xmod 2014 1.6dci 130 (moteur R9M 404), j'ai un capteur de pression d'air (Bosch 8200685363) en plus sur la durite. La référence durite qui semble correspondre est la 144602899R (dans la vidéo sans capteur c'est la référence 144603264R). Quelqu'un pourrait confirmer pour la version avec capteur ?

bonjours j’ai le même problème est-ce que sa peux causer un petit claquement moteur ?

j'ai eu exactement le même problème sa pète toujours au lieu de crée une pièce complète avec la boucle, Renault préfère coller la durite a la boucle avec un colle qui ne tiendra jamais dans le temps cela permet de crée un véritable biz

Bonjour j’ai une fuite au meme endroit que vous et mon véhicule consomme du 10-11l au 100 est il possible que cette fuite face de la surconsommation niveau gasoil ?

Bonjour,moi je démonte demain, indications tableau de bord, injecteur, pollution à contrôler, perte de puissance et projection d'huile au niveau du radiateur où de la durite, j'ai pas trouvé de fuite, après nettoyage donc démontage, voilà j'oubliais, Scénic 3 bose ,1.6 130 ,260000km entretien régulier et première grosse ''panne'' ,je reviendrais pour vous dire exactement d'où ça venait, bonne continuation ✌️👍

Salut il existe 2 modèles de durite. Laquelle choisir ? Merci

Bonjour J’ai une fuite aussi sur la même durite , est ce normal qui y est de l’huile dans cette durite ? Merci

Bonjour, Merci pour la vidéo ! Comme vous, je dois changer ma durite suite à une fuite de celle-ci, l'avez vous commandé chez renault ou avez-vous pu la trouver sur le net ? J'ai un peu d'huile qui en sort et on m'a expliqué que ça pouvait venir du turbo qui serait sûrement à remplacer. Pourriez-vous me donner votre avis ? Vous remerciant d'avance, Toni.

Bonjour, je dois changer la même pièce mais je ne la trouve nulle part sur les sites internet... vous l'avez achetée ou la votre s'il vous plaît? Merci.

Merci pour ce super tuto . Je voudrais savoir comment s’appelle la pièce où se clipse la durite en haut, car j’ai un bout de cette pièce qui est cassé ( juste au niveau du clipse) et il y a une perte de puissance et fuite d’huile. Merci d’avance pour ton aide.

Bonjour et merci pour la vidéo! Il me semble avoir le même problème - DF301 occasionnel et fuite d'huile où le tuyau du refroidisseur intermédiaire rencontre le corps de papillon. Il est possible de n'acheter le joint que pour environ 10 euros. Pensez-vous que changer ce joint seulement pourrait aider? Je suis aussi un peu inquiet au sujet de l'huile dans l'admission, un peu est censé être normal, mais peut-être que le séparateur d'huile est peut-être bouché ou que le turbo est en train de mourir... merci

Salut merci pour tes vidéos ,je passe aussi ce Scenic et j ai un PB de démarreur ,as tu déjà fait cette que je n arrive pas a y accéder?

Super tuto tu avais pas un code erreur p0101 et voyant injection à contrôler ?

Faut il mettre un coup de valise pour enlever les défauts après changement de la pieces ou ca part tout seul

Bonjour je possède une Clio 3 1.5 d’ci 86cv (diesel) sur le tableau de bord le message « injection à contrôler » apparaît suivis de la clé à molette, j’ai changer le debi mètre mais rien y fait, pensez vous que le problème viens d’une durite ? Car j’ai une perte de puissance et une épaisse fumé noir sort du pot d’échappement

Sur la durite en mettant le tournevis pour lever le clip je l'ai détaché complètement de la durite. Et maintenant je n'arrive plus a le remettre correctement 😮

Bonjour super vidéo, merci beaucoup j’avais 2 petites questions: 1/ le message d’erreur injection à contrôler s’est-il effacer automatiquement après le remplacement de la durite ou bien avez-vous eu besoin d’une valise pour l’enlever? 2/ j’ai exactement le même problème de fuite au niveau du clips de la durite, j’ai un doute que ce soit la pièce de droite, je ne sais pas comment elle s’appelle. Mais je ne pense pas, c’est forcément la durite qu’en pensez-vous? Merci pour vos vidéos bien expliquer je n’aurais jamais eu le courage d’enlever le pare-choc mais en fait cela me semble plutôt simple pour le coup. À bientôt

Bonjour avez vous eu un message d'erreur injection à contrôler et antipollution a contrôler aussi à la valise j'ai un message p0101.jai une fuite au niveau de la patte

Salut combien vous à coûter la pièce .merci

Bonjour tu la commandé ou la durites

Bonjour dsl de vous déranger j’ai le même problème c’est possible d’avoir le site pour commander la durite stv merci et super le tuto 👍👍👍

Bonjour, je souhaiterais savoir l 'année de votre scenic svp ? même problème durite percée ( pas de dispo chez renault ) la référence est différente de la votre ( 144602899R durite avec capteur ).

Bonjour, Je pense avoir le même souci sur mon scenic 3 phase 2 1.6dci qui totalise 178000 kms. Il y a environ 1 mois, sur la voie rapide au régulateur autour de 100km/h, ce dernier s'est coupé d'un coup avec voyant moteur allumé et le message "injection à contrôler". J'ai aussi remarqué qu'à l'accélération et en charge, j'ai un léger bruit de souffle qui fait penser à une fuite sur le circuit de suralimentation que je n'avais pas avant. Ainsi qu'une très légère perte de perf mais vraiment pas importante. Ma femme a emmené l'auto au garage du coin qui a juste effacé les codes erreurs. Mais comme je m'en doutais, ce dernier est revenu après moins de 2 semaines. Je vois que c'est gras au même endroit que vous autour des 2 bourlés de la durite en haut mais j'ai déjà démonté, nettoyé et inspecté visuellement, je ne vois aucun trou. En revanche, ma patte de fixation n'est pas cassée. La pièce n'est pas donnée et je n'ai pas envie de la changer pour rien mais il est certain que je n'avais pas ces projections d'huile à cet endroit avant la panne. Est-ce que vous aviez réussis à visualiser le (ou les) trou(s)??? En tout cas, merci pour votre vidéo.

Bonjour, Un grand merci pour ce tuto rapide et complet, durite changée en 30mn, j'étais bloqué tu m'as sauvé 👏👏

Jsui dégoûté j’avais le même problème en décembre je trouver aucune vidéo j’ai du demander a Norauto du coup j’ai payer la manœuvre et la par hasard je cherche pas j’trouve t’a vidéo, bien vue sa pourrait servir a une autre personne

Bonjour, Rex avec un grand scenic III finition bose 1.6 dci. Durite fissuré au niveau de la pâte de fixation. Réf durite: 14 46 028 99R Trouvé dans un agence Renault A+

bonsoir pouvez vous me dire la reference pour une grand scenic 3 1.6 dci 130cv de septembre 2011 merci de votre aide

Salut, Dis moi ou tu as acheter la durite ? Merci Axel

Bonjour merci pour le tuto. Vous auriez une référence de la durite ? Merci

Bonjour, Merci pour cette vidéo 👍 Donner la possibilité d'éviter de se faire escroquer Mon véhicule m'indique injection a contrôler,donc durite fendu et impossible de trouver la durite !!! Pourriez vous me donner votre référence svp .

Bonjour monsieur la vidéo et très bien expliqué j'ai le même problème et je recherche un site pour trouver la durite au moins chère combien vaut t'elle cordialement

Bonjour actuellement j'ai le même problème sur l'un de mes véhicules j'aimerais savoir si au tableau de bord vous aviez antipollution a contrôler merci à vous super vidéo

J’ai eu le problème en vacances et je ne voulais pas me faire escroquer dans un garage en Espagne, du coup j’ai réparé la fuite mais malheureusement sa c’est mis à fuire à nouveau au niveau du joint

Numero de references svp cette piece ?

Ah oue tu t'es pris la tête pour rien, moi je l'ai fait sans tomber le pare-choc et c'est rentrer vite fait 15min et c'était fini