Un mécano dira probablement à que c’est un travail de m… mais bon 😅
@leb61142 жыл бұрын
Propre, efficace 👍
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Avec les moyens du bord !
@enz-dm1wg2 жыл бұрын
Salut la vidéo est cool mais on aurait bien voulu entendre le bruit du roulement arrière 👍🏻
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Tu as raison j’aurais dû mettre la vidéo du roulement bruyant en préambule ! Il me semble l’avoir publié sur TikTok
@steely952 жыл бұрын
Top ! Pour le blesser tu as de la marge 😅😂
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Oui j’ai l’impression que c’est assez dense comme matériau en effet ! Mais dans le doute 😅
@tserieux6360 Жыл бұрын
👍merci
@brunopaul4104 Жыл бұрын
net et précis , merci ! me reste a faire la c2 ++
@sweetvanlife Жыл бұрын
Avec plaisir ! Bon courage pour la C2 !
@brunopaul4104 Жыл бұрын
@@sweetvanlife Bon , j'ai passé commande d'un jeu de roulements arriere , ma femme en a marre du bruit de métro sur l autoroute lol .
@sweetvanlife Жыл бұрын
😄😄😄 ha oui c'est pénible ce bruit !!!!
@cyrilax4828 Жыл бұрын
Franchement sur des roulements très vieu, si le roulement sort de travers tu le sor jamais... Franchement un presse ça coûte 150euros, et encore si tu acheté de l'ipn et un crique bouteille tu faire une presse pour vraiment pas chère. Pour que le crique bouteille fonctionne tête en bas il faut l'ouvrir et dedans il y a un tuyau qui va en ba il faut le coupé comme ça il peu aspiré l'huile hydraulique quand il est a l'envers
@sweetvanlife Жыл бұрын
Merci pour l'astuce pour le cric bouteille ! Le probleme que j'ai c'est que je ne peux pas emporter trop de materiel en roadtrip... donc c'est vraiment de la debrouille 😅 Du coup ton idée d'utiliser le cric est top 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
@youelk6852 жыл бұрын
Salut à tous pour info quand il dit « nettoyer les cavités » c’est en effet ce que l’on appelle « un roulement à cage à aiguilles ». C’est sans prétention simplement pour le savoir :)
@sweetvanlife Жыл бұрын
Merci pour l'info, c'est vrai que "cavité" ça fait plus speleologue que mécano 😅
@xaviernaulin6005 Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo. Cependant, je n'aurai sûrement pas tapé au marteau sur la rallonge de carré d'entraînement.
@christianringaud19662 жыл бұрын
Pour sortir la bague du moyeu tu soudés un fer plat Sur les remorques la cage ne dépasse pas du moyeu
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Ça ne risque pas de déformer le moyeux ?
@christianringaud19662 жыл бұрын
@@sweetvanlife apparemment non Les moyeux de remorque tu ne peut pas faire autrement Ça chauffe que la cage
@nahanaha_13242 жыл бұрын
salut, je dois changer mes roulement arriere aussi et cetai pour savoir si ya une taille differente pour le type de vehicule paskeu j’ai une golf 5 et jsp si il faut chercher la bonne taille de roulement
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Regarde sur ta revue technique ou bien sur le catalogue d'un fabriquant comme SKF par exemple
@malucellidaniel222 Жыл бұрын
Très bon tuto,mais attention le couple de serrage est très important sur un montage de roulements timken,couple trop faible égal jeu trop important,couple trop fort égal roulements HS en quelques minutes.
@sweetvanlife Жыл бұрын
Oui c'est vrai ! C'est pour cela que j'ai fait l'acquisition d'une clef facom tres précise 🙂
@malucellidaniel222 Жыл бұрын
@@sweetvanlife attention,une clef dynamométrique est un outil de précision il ne faut s'en servir que pour des serrages au couple.Ne pas s'en servir faciliter le serrage ou desserrage de vis sous prétexte que la clef a un grand bras de levier et de temps en temps vérifier ou faire vérifier son étalonnage.
@Tom.66611 ай бұрын
Il n'y a pas de couple sur un roulement conique...c'est au peson que ça se fait en théorie quand on apprend à travailler..mais c'est au filing et au ressenti quand on sait travailler !
@tommytomtom9155 Жыл бұрын
Jamais tu sors un roulement avec ta massettes, c'est presser a 18 tonnes un roulement .🤚
@sweetvanlife Жыл бұрын
😄😄😄 et pourtant... 120.000 kms parcourus en europe et 4 roulements changés sans presse sur le van bleu et 2 sur le van blanc. En revanche sur d'autres vehicules (la plupart) il faut en effet une presse.
@dans.le.doute.accelere2 жыл бұрын
Pour graisser le roulement il faut mettre de la graisse au creux de ta main, et avec l'autre tu prends le roulement et tu frotte le roulement sur la main avec la graisse (avec le côté le plus large du roulement) c'est comme ça qu'on graisse les roulements coniques normalement
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Haaa merci pour l'astuce ! C'est le gars chez SKF qui m'a dit de le faire au doigt
@user-zv1qx6jt9j2 жыл бұрын
C’est quoi comme graisse pour des roulements svp ?
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Tutla MR3 comme preconisé sur ma RTA
@ahmedferras19552 жыл бұрын
Salut je voulais savoir comment t’as fait le serrage merci
@sweetvanlife2 жыл бұрын
Au couple avec une clef dynamométrique
@gilleshumbert9690 Жыл бұрын
Un roulement conique ce sert à peine, sinon il bloque et 500m plus tard il fusionne avec la fusée
@alexandrekhawaloujian99052 жыл бұрын
Aider moi svp, j’ai amener ma voiture au mécano pour une vidange d’huile, filtre à huile et filtre à air et depuis j’entends un gros bruit de frottement au niveaux du moteur ou de la roue avant quand je roule ( environ 60 km/h) et donc je ne sais pas si ça peut venir d’un problème de roulement ou de cartant (ps le soufflet de cardan est en train bonne état) ou du mécanicien qui a mal fait son travail, mais je suis pas sûr que ça va vient de lui vus que j’ai fait un teste moteur coupe et le bruit persiste
@sweetvanlife Жыл бұрын
Salut, en effet le mécanicien n'y est pour rien ! As-tu réglé ton probleme depuis ?
@storagewars Жыл бұрын
Je ne sais jamais quel type de graisse utiliser. C'est spécial roulements ?
@sweetvanlife Жыл бұрын
J'ai utilisé de la MR3 comme preconisé sur mon manuel d'atelier constructeur 😉 Donc regarde sur ta RTA ce doit etre indiqué
@floryletueurr Жыл бұрын
Dommage tu n'as pas correctement bourré le roulement, il va pas duré longtemps
@sweetvanlife Жыл бұрын
Je le changerai dans 40.000 kms alors ce n'est pas trop grave ! (C'est le nombre de kilometres parcourus avec les meme roulements mis de la meme maniere en 2017 sur mon autre Fiat 238)
@louptriste4932 жыл бұрын
Un passage au tour pour le tambour et en plus on récupère un très bon freinage