TDci*

Est-il possible d'avoir une photo de la bride cassé et de la nouvelle ?

@@davidrochegude5825 ah mince j'ai jeté la piece cassée, la nouvelle elle est plus fine et on dirait qu'elle prend plus haut l'injecteur j'ai changé aussi le petit joint cuivre en bout d'injecteur et la bague en plastique autour de l'injecteur et j'ai serré à 7NM et c'est du torx femelle de 12

Bonjour Il est fortement conseillé de changer le filtre à gasoil lors d'un remplacement injecteur. Pour faciliter l'amorçage, je rempli le filtre de gasoil avec une seringue avant montage (si non galère). Oui, par sécurité je suis aller chez Ford pour reprogrammer le système injecteur. Cordialement

@@davidrochegude5825 merci !

Merci, Oui il faut rentrer les numéros des injecteurs dans le caculateur d'injection pour être sûr que tout fonctionne parfaitement. Le concessionnaire Ford fait cette prestation sans problème.

Bonjour Acheté chez Mister Auto à 175 euros. La référence est VDO-A2C59513556 de la marque Continental.

sur ma voiture d'origine ce sont des SIEMENS VDO Continental 50274V05 9674973080. Je pense plutôt faire un échange standard. Comment avez vous détecté l'injecteur défaillant ? avez vous aussi changé le filtre à gasoil et les joints de l'injecteur ?

@@bart60 je viens de regarder sur mon injecteur HS que j'ai gardé en souvenir et le numéro est bien le même que le votre avec comme complément : BOKJKG 68774 K122. Pour connaître l'injecteur en panne, le garagiste a passé la fameuse valise. Bien sûr que j'ai changé le filtre a gasoil. Concernant les joints, l'injecteur neuf est livré sans la bague jaune, donc j'ai utilisé l'ancienne (comme indiqué dans la vidéo).

@@davidrochegude5825 . Avez vous utiliser une poire d'amorçage pour le changement de filtre ?

@@bart60 J'ai juste remplie le filtre de gasoil et jai insisté sur le démarreur. Mais une poire d'amorçage va vous faciliter l'opération.

Mais du coup il t'a passer la valise chez Ford mais il on fait Quoi ?

Car moi aussi j'ai un bruit qui n'était pas là

C'est exactement le même ce qui m'est passé avec ma Citroën C5 1.6 hdi 112ch l'année dernière. Je roulais au Autobahn Allemand. Après avoir passé un chantier je voulais accélérer et du coup une perte de puissance, des vibrations et sur mon tableau de bord indication "anomalie moteur/injection". La voiture atteindrait avec peine une Vitesse de 70 km/h. Heureusement, en roulant sur l'accotement je pouvais aller chez moi. Le jour suivant chez Citroën on m'a dit, injecteur nr1 HS. Le coût de réparation; €730!! L' atelier voulait presque €300,- pour un injecteur refabriqué, donc pas neuve. En France, moi j'habite aux Pays-Bas, je vois sur le net des fournisseurs d'injecteurs qui les vendent toute neuves pour seulement €185,-. Le remplacement me semble pas très difficile. Seulement il faut coder le nouveau injecteur avec une valise. Et la encore, Citroën ne demande pas mal d'argent pour cela. Quand on a une valise comme ca: www.valise-diagnostique.fr/produits-autel/1317-autel-md808-pro-multimarque-tous-systemes-reset-service-fap-vidange-6937357202648.html on pourra coder les injecteurs soi-même mais ces valises coûtent très chéres…….. En tout cas, merci beaucoup pour cette video!!

Idem, le filtre a GO ne fait pas tout, c'est surtout les injecteurs qui merdoient.

Parce que c'est de la merde moi aussi normalement ford on sortit une autre version de cette bride sinon pour le serrage c'est 7Nm de couple serrage.

C'est bien le 4

Bonjour, L'injecteur n°1 est côté passager et n°4 côté conducteur. Cordialement

@@davidrochegude5825 merci, comment vérifier si un injecteur est hs ?

Bonjour Je ne suis pas mécanicien, malheureusement je ne peut pas vous aider par rapport à votre question. Mais pourquoi avez-vous changé les 4 joints sans les injecteurs ? Cordialement

@@davidrochegude5825 suite à une fuite de gaz d'échappement avec odeur dans l'habitacle

Bizarre cette situation, mais qui vous a conseillé de changer les joints d'injecteur pour un problème de gaz d'échappement ?

@@davidrochegude5825 la.fumee sortait par la ...

Oui, il est fortement conseillé de le faire. Le garagiste rentre dans l'ordinateur de la voiture pour enregistrer le numéro de série de l'injecteur et son emplacement. Je ne connais pas les raisons de se paramétrage, peut-être pour que l'ordinateur voiture puisse reconnaître une prochaine anomalie Pour changer, injecteur numéro 1 qui est côté passager, il faudra demonter démonter la grosse durite pour avoir de la place. Par ailleurs, j'ai changé les 3 autres injecteurs il y 15 jours pour 122 000 km (car injecteur 1 et 3 HS). Mon garagiste Ford très sympa m'a pris 50 euros avec facture pour reprogrammer les 4 injecteurs (je lui ai donné les numéros avec les emplacements pour avoir ce tarif). Bonne reparation

@@davidrochegude5825merci 👍

Je viens de régler problème de ma Ford c était bien injecteur 1. Mais j'ai changé les 4 pour être tranquille. Et j'ai nettoyé fap aussi. Maintenant elle roule nickel. Merci pour votre tuto.

Bonjour Désolé, je n'ai aucune connaissance des codes erreurs lors d'un diagnostic. Cordialement

bonjour je crois que c est les injecteurs 1 et 3 qui sont hs j ai eu le meme diagnostique .

@@hanas7802 j'ai nettoyé la vanne egr est l'erreur sur l'injecteur 1 et 3 a disparu, la même erreur apparaît sur l'injecteur 4. Combien de capteurs lambda avez vous sur votre catalyseur ? Car moi il y a 3 capteurs dont 1 sui n'est pas branché... Cordialement

@@koceilaamzal4948 il y en a quatre

@@hanas7802 est ce que vous pouvez m'envoyer une photo, pour voir comment elles sont positionnés car j'ai une sonde qui est branché nul part... Voici mon mail. Koceilaamzal03@gmail.com Je vous en remercie

J'ai eu la même problème avec la même voyant témoin anomalie moteur et j avais perte de puissance, cette 1 injection hs. J'ai changé les 4. Sa fait déjà environ 6 mois sa marche nickel grâce à cette tuto 👍. J avais eu la vibration aussi. On dirait un tracteur. Ford c max ii année 2011 1.6 TdCi diesel 95ch

Lors de ma deuxième panne, le garagiste m'a aussi supprimé le code anomalie via la valise en attendant d'effectuer le changement des 3 derniers injecteurs (j'ai roulé plusieurs mois sans panne avant la réparation).

Désolé mais je ne suis pas mécanicien, donc difficile de vous aider pour votre problème.peyit conseil : le diagnostic via la valise doit être fait par Ford de préférence pour être certain d'avoir une bonne analyse des pannes. Bon courage...

La valise dit quel injecteur mais en générale faut prendre les retours tu débranche enlever les joints et tu met un tuyau.

@@weinz60 bonjour c est normal il faut faire un encodage injecteur plus calibration plus essai routier pour terminé l apprentissages de l injecteur a plus de 2600 t min