Changing the oil in lags step by step - Ducati Hypermotard 939

No video

Changing the oil in lags step by step - Ducati Hypermotard 939 - service episode

Рет қаралды 1,966

Күн бұрын

Changing the engine oil in a motorcycle is a very important activity, unfortunately often omitted during a standard inspection. Together with ISM Individual Motorcycle Service, we present step by step how to do it and why it is so important,
We invite you to watch our latest video, in which we focus on one of the most important aspects of motorcycle care - changing the oil in lags. Why is this so important? Here is the key information every motorcyclist should know.
🏍️ The role of oil in a motorcycle
Learn about the fundamental functions of oil in a motorcycle engine. From lubrication to cooling to anti-wear, understand what your oil does and why changing it regularly is essential.
🔍 When to replace?
We will discuss the signals and signs that indicate the need to change the oil in the motorcycle's tailgates. Find out what are the consequences of neglecting this element and what are the risks of driving on used oil.
⚙️ Benefits of regular replacement
Not only will you extend the life of your motorcycle, but you will also increase its performance and fuel efficiency. See how regular oil changes contribute to better engine performance and driving comfort.
Don't risk unexpected breakdowns or costly repairs. Watch our video to understand why changing the oil in your motorcycle is so important for your safety and riding comfort.
👉 If the video was useful to you, leave a thumbs up and subscribe to our channel so as not to miss further valuable tips for motorcyclists!
Thank you for your attention and see you in the next episodes!
#motorcycles #service #oilchange

Пікірлер: 17

@KoBart89 8 ай бұрын

Właśnie to po świętach chciałem robić. Niech Wam Bozia w maszynach wynagrodzi. W jakości, nie ilości ;) wesołych!

@marcinhankus9128 7 ай бұрын

Bardzo przyjemnie się ogladało 😊

@SperbeR6 8 ай бұрын

Dzięki, chętnie obejrzę 😊😊

@rednelli 8 ай бұрын

Do zobaczenia na treningach w sezonie 2024.

@plllot9713 Ай бұрын

14:49 nie trzeba specjalnie kupowac tego nabijaka do uszczelniaczy. idealnie dziala tasma izolacyjna. owijacie wokol lagi tak zeby stworzyc gruby pierscien i nabijacie uszczelniacz uderzajac rura amora. sprawdzone, dziala. tasme mozna sobie nazad zwinac na rolke i normalnie jeszcze jej uzyc. oczywiscie mowie tutaj o robotkach we wlasnym zakresie, gdzie nie ma sensu kupowac specjalnie narzedzia bo taka robote robi sie raz na kilka lat. 15:09 tak, ALE, bardzo wazne zastrzezenie. czesto robimy to w motocyklach kilku lub wrecz nastoletnich i juz nie ma takiego samego oleju jak zalecal producent. albo korzystamy z oleju innego producenta. klasa lepkosci 'W' na opakowaniu miedzy roznymi producentami rozni sie diametralnie dla takiej samej ich wartosci liczbowej. tym samym 10W jednego producenta moze miec realna lepkosc 5W drugiego i 15W trzeciego. jesli chcesz miec pewnosc ze lejesz taka sama lepkosc musisz sobie otworzyc karty charakterystyki i znalezc parametr cSt dla takiej samej temperatury, z reguly podaja dla 40 i 100 stopni C.

@MotosapiensPL Ай бұрын

Spoko tip Ale jedna uwaga w Ohlinsie taką robotę robi się raz na 10kkm

@plllot9713 Ай бұрын

@@MotosapiensPLraz na 10k wymienia się olej. do tego wystarczy odkręcenie górnego korka, nie trzeba rozbierać amora. ja piszę o patencie na wymianę uszczelniacza bez tego nabijaka specjalnego. a to się realnie robi po prostu kiedy się rozcieknie o ile regularnie zmienia się olej i panewki sa w porządku.

@MotosapiensPL Ай бұрын

@@plllot9713 no nie do końca mogę się zgodzić ponieważ z mojego doświadczenia wynika że trzeba i pokreślęto raz jeszcze trzeba bardzo dokładnie wyczyścić całe wnętrze amortyzatora. To jest bardzo ważne ponieważ od tego mogą zależeć opory jakie będzie dany zawias stawiał. A w przypadku długiego skoku jaki jest w tym przypadku te opory mają spore znaczenie.

@plllot9713 Ай бұрын

@@MotosapiensPL no ale przecież na tym filmiku nie wyczyszczono u ciebie dokładnie wnętrza bo nie wyjeto kartridzy z amorow. zmieniłem w swoich amorach olej przy 10k i nadgorliwie przy 20k kupiłem zestaw naprawczy panewki/uszczelniacze. rozebralem, okazało się że przyslano mi zly zestaw ale jednocześnie wyszło też że ani panewki ani uszczelniacze nie wymagały jeszcze zmiany. złożyłem do kupy i wlasnie na patencie z taśmą. dwa tygodnie po Alpach i dalej wszystko gra. robię przy swoich moto absolutnie wszystko, łącznie z odbudową silnika i o ile tam gdzie to konieczne kupuje dedykowane narzędzia, o tyle w tym wypadku jestem w stanie zaświadczyć że to niepotrzebne ;) jeżdżę na SM, amory marzocchi, tez dlugi skok 👍

@MotosapiensPL Ай бұрын

@@plllot9713 ok. Masz rację. Niepotrzebnie się czepiam 😀 Dzięki za Super komentarze.

@januszstanowski5994 8 ай бұрын

Powitać

@kubapaska3001 8 ай бұрын

Uwielbiam Wasze filmy, ale ta denna muzyka i jej głośność wszystko psuje 😔

@MotosapiensPL 8 ай бұрын

Sorki:)

@januszstanowski5994 8 ай бұрын

Trochę roboty jest

@matimateo6932 8 ай бұрын

Panowie jaki koszt +- za robocizne?

@MotosapiensPL 8 ай бұрын

My film nagraliśmy rok temu. Wrzucanie cen pod filmem nie ma sensu bo są zależne od kilku czynników i szybko mogą ulec zmianie. Lepiej bezpośrednio zapytać w serwisie. W ten sposób unikniemy wielu niedomówień. Pozdrawiamy.