訳わからん！路線がゴチャゴチャに入り混じる区間がスゴいww

Рет қаралды 90,707

10 ай бұрын

いつも動画のご視聴ありがとうございます！
企画・テーマのリクエスト等あれば、コメント欄にてどしどしお待ちしてます。
サービス・製品のPRも承っております。費用対効果を最大限引き出せるよう、施策をご提案いたします。お気軽にご連絡くださいませ。
→ hiroki-railway.com/
企画：ひろき
サムネイル：ひろき
編集：パスケース
【厳選！ひろき / 鉄道Channelのおすすめ動画】
①【21時間耐久】山手線は1日に何周するの？終電まで乗り続けてみた！
→ • 【21時間耐久】山手線は1日に何周するの？終...
②【1日目】各駅停車だけで日本縦断の旅〜重大トラブル発生！〜
→ • 【1日目】各駅停車だけで日本縦断の旅〜重大...
③【替え歌】鉄道オタクにしか分からない『うっせえわ』を歌ってみたｗｗ
→ • 【替え歌】鉄道オタクにしか分からない『うっせ...
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
◆ひろき / 鉄道Channel
→ / @channel-uv2sg
◆ひろき / 旅行Channel
→ / @channel-nz6hy
◆ひろき / 未定Channel
→ / @channel-ns4im
◆ひろき / GuitarChannel
→ / @guitarchannel486
◆twitter
→ / guitar_journey_
◆使用BGM/引用など◆
・一部画像引用：ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
・BGM使用：DOVA-SYNDROME(dova-s.jp/)
・鉄道唱歌：提供:ほいさっさchさん
( / @hoisassachannel )
・鉄道音楽アレンジ：提供:飛練音響工業さん
( • Video )
・ハイケンスのセレナーデ【Rock Ver.】：提供:SHINICHIRAW KSG様
( • 【Guitar Cover】ハイケンスのセレ... )

Пікірлер: 175

@sazaweisono5190 10 ай бұрын

ここの近くに住んでいるけど、武蔵野線と西武線との乗り換えが仲悪いんかってくらい離れていて不便なんだよね。

@meckey1939 10 ай бұрын

正直萩山に武蔵野線駅を作らなかったのが失敗、何で新小平に駅を作ったかが疑問…。

@KY-yb5gr 10 ай бұрын

西武はほかも駄目ですよね。新宿、川越、秋津、秩父。独自路線なのか、嫌われなのか、貧乏なのか。

@paco2013self 10 ай бұрын

@@KY-yb5gr 本川越は名前の通りそもそも最初に川越の中心地に作った駅だけど、東武とJRが後から作った駅が川越駅になった

@meckey1939 10 ай бұрын

@@paco2013self さん、川越の鉄道開業順。川越鉄道→東上鉄道→国鉄、しかも国鉄開業の時に川越鉄道あらため西武鉄道は駅名没収の悲劇も！その怨みが川越市が首都圏｢北の私鉄最強都市｣になっている原動力なのかも…。

@user-cs8hf4ym6q 10 ай бұрын

だから、武蔵野線の東所沢駅に都営大江戸線延伸の請願が有るんですね。

@freedomhijiri 10 ай бұрын

先日花小金井から乗って萩山から乗り換えて国分寺行こうと思ったら、気づいたら東村山にいたりして乗り換えも結構カオスなところなので慣れてない人は乗り換え案内をしっかり見ないと詰みます…笑

@JUNISO5126 10 ай бұрын

国分寺駅から花小金井まで行く場合、萩山で跨線橋を渡って西武新宿方面のホームに止まってる電車に乗ると、多摩湖から来た国分寺行きで、危うく国分寺に戻されそうになったことがあります。今は多摩湖から小平方面に行くのがレアになったので引っかかることは無くなりました。

@Kimcom7 10 ай бұрын

確かに西武の東村山から所沢にかけては複雑に路線が入り組んでいますね。吸収合併や乗り入れを繰り返した結果。

@Kimcom7 10 ай бұрын

京都競馬場がある京阪の淀駅も、競馬が開催される土日は混雑しますが、それ以外は人が少ないですね。

@kudaranaidoga 10 ай бұрын

西武線の小平付近は魅力的なゾーンですね。

@user-iy6uh2id1z 10 ай бұрын

西武名物の接近するとき鳴るベル（駐車場で車が出るときになるやつと同じ）が西武に乗った感が出る

@user-dt1st5tp5x 10 ай бұрын

タモリ倶楽部でこの辺の特集があって、ゲストにカズレーザーさんが出てました。萩山から大きくカーブしてゆく理由を、そこにあった基地の形で説明してたけど、タモリさんが感心したしたのを久しぶりに見たように思いました❤

@asakazefuji 10 ай бұрын

（旧）西武鉄道、武蔵野鉄道、多摩湖鉄道 3社の巴から生まれた路線図ですよねえここは普通なら起こり得ない乗換駅すらない交差とか歴史を物語る

@Kiriya_Kirigaoka 10 ай бұрын

ちょうど10年くらい前に外資のせいで半分くらい消えそうになってたんだよねぇこれ

@balandy 10 ай бұрын

複雑な路線の解説、とても分かりやすかったです。以前、東久留米に住んでいたり、八坂駅付近の病院に入院したこともあり懐かしいです…。

@Leemoonjun 10 ай бұрын

14:15 西武新宿線と西武池袋線の直通列車なんですが、ベルーナドームでの試合開催日に限って、本川越と西武球場前を結ぶ列車が1往復設定されているので、そういう意味ではまだ残っています。

@train-coops-tyhs 10 ай бұрын

西武の路線図がぐちゃぐちゃで、初見だと判別し難い

@OHAGIRLFAN 10 ай бұрын

名鉄もカオスだが、西武のほうが案外カオスかも？

@user-Leo.LINER.3219 10 ай бұрын

地図を見ただけでピンときた私は北多摩生まれ。

@mutumi09 10 ай бұрын

多摩湖線、90年代まではかなりカオス。西武遊園地（今の多摩湖）系統の運行系統は基本的に小平発着。しかもラッシュ時には萩山で拝島方面の電車と分割併合行ってたし。あの赤電の晩年は多摩湖線の国分寺系統だった。（当時は国分寺駅が２０m車４連が入れなかったため）

@user-jo3oc6iw8x 2 ай бұрын

①西武多摩川線武蔵境駅で西武飯能駅や小田急江ノ島線藤沢駅のようにスイッチバックにすれば、JR東小金井－武蔵小金井－国分寺まで平行移動させ、西武国分寺駅から、②西武国分寺線東村山駅及び③西武多摩湖線西武遊園地駅又は④レオライナ－乗り入れ西武球場前駅まで引っ張っていくことが可能となる。

@user-nj6mr9go9r 10 ай бұрын

10年ぐらい前まで萩山で拝島方面と西武遊園地(現多摩湖)方面から来る電車連結してたな拝島分離の方は先に廃止になった記憶

@user-mn1om4tz2x 10 ай бұрын

ユーカリが丘線で1日中ぐるぐる回った方がいたが、国分寺→萩山→小川→国分寺の1周で何周できるか気になる

@gto8731 10 ай бұрын

青梅街道と新小平は実はちかいあと、なぜか国分寺には6番線がない

@JUNISO5126 10 ай бұрын

府中市民ですが西武ドームに行く時新小平から青梅街道の乗り換えはたまにやります。秋津もそれなりに距離がある上に所沢や西所沢で待たされることがありますからね。

@kamedakiwa5245 6 ай бұрын

6番線は国分寺線ホームの将来の2線化計画を見越した形で欠番となっている。以前は移設・延長前の多摩湖線ホームが6番線となっていた。

@user-qi7co2tw7e 10 ай бұрын

多摩湖線は旧101系と新101系が走ってる頃好きだった、たしかに国分寺で全く逆方向行くのになんで八坂で再び交差するんだろって思ってた…しかも地下に武蔵野線が通ってるからめっちゃカオスよね

@user-yf4sq2ie4l 10 ай бұрын

たまに、小手指～西所沢～西武球場前～多摩湖～国分寺～東村山～所沢～秋津のような私鉄では珍しい大回りで帰ることがあります。

@naoto9924 10 ай бұрын

三大大手私鉄魑魅魍魎地帯東京メトロ都心部東急大井町線周辺西武のここ

@user-ny4my6rk6y 10 ай бұрын

多摩湖線の国分寺ー萩山のとこ…なんで踏切と交差点を一緒にしたんだろうなぁ…京王線ほどじゃないけど渋滞長すぎてつらい

@user-xo7or6sd4t 10 ай бұрын

東村山の高架化工事が終われば、国分寺から本川越まで直通復活しますかね？

@MikuHatsune-np4dj 10 ай бұрын

西武線所沢駅の捻じれ感が好き

@user-yu1ph2sr1i 10 ай бұрын

これだけで一日中乗り鉄楽しめそう！身近な路線で楽しめるのいいですね！

@0721ahan 10 ай бұрын

西武線久しぶりだから嬉しい！

@BokeShinjinOssann 10 ай бұрын

この複雑さも面白い。

@RAITOYouTuber 10 ай бұрын

ほんとに複雑ですよねw

@user-gt8xc1vw9x 10 ай бұрын

確かに別の駅から歩いたほうが近い駅もありますからね。東京都西部の路線はなかなか複雑ですが、久米川駅は意外と便利な場所にあります。

@JUNISO5126 10 ай бұрын

国分寺寄りの府中市民から見ると久米川駅は一番行きづらいんですよね（苦笑）目的地が久米川駅から離れている場合は八坂から歩いたり、北府中まで歩いて新秋津からバスを使ったりします。

@ksocfpj 10 ай бұрын

いつもなぜ西武の西の方が複雑なのか思いながら毎日池袋線に乗ってます。

@333redredred 10 ай бұрын

西武園線は西武園競輪場にいくための路線だよ。西武ゆうえんちに歩いて行けないこともないけど、多摩湖線の方が遊園地に近いよ。

@bluesoul4309 10 ай бұрын

国分寺駅から乗り換え1回で西武ドームまで行けるのはライオンズファンにとっては魅力的…！ただし西武山口線の終電は早いw

@yagichan0410 10 ай бұрын

国分寺駅高架部分の多摩湖線末端区間の100mか200mの廃止は、野球帰りの乗り換え距離が長くなって微妙に痛いです。

@user-xg8sz7ji2u 10 ай бұрын

札幌市民にはゴムタイヤの電車は身近なので違和感ない

@JUNISO5126 10 ай бұрын

国分寺寄りの府中市民ですが、国分寺〜一橋学園の駅間が妙に長く、西武バスやぶんバス（国分寺市のミニバス）も府中までの京王バスに比べてとても少ないので結構不便を感じる時があります。

@user-iy6uh2id1z 10 ай бұрын

国分寺市に親戚の家ありますがそれには悩まされたことはある

@Chika-nq9pr 9 ай бұрын

調べたら戦中までは東国分寺駅があったみたいね

@user-ko1xw2nm1e 10 ай бұрын

西武拝島線の、もう一つのカオスは朝の「拝島ライナー」の２分後に電車が拝島を発車するところ。当然、拝島駅から電車がいなくなりますが、すかさず下り電車が２本続けて（1本は回送電車）拝島駅に入線するというアクロバティック単線をやっています。末端区間が単線でも、ここまで出来るお手本のような路線です。

@user-yg2yy4bs9n 10 ай бұрын

29:55 右手に見える鉄格子は、精神科病院の閉鎖病棟で西武拝島線の中でも結構有名な場所。

@user-cb5ky8fo7v 9 ай бұрын

萩山駅では拝島行きと西武遊園地行きの列車が連結・切り離しされてたのが珍しかったです！

@user-cp7qm7ez3u 10 ай бұрын

7:41~ 箱根土地が開発した地域を走る。八高線電化区間にあるあの駅名の由来も箱根土地である。

@user-cp7qm7ez3u 10 ай бұрын

24:45 箱根の絶景。

@zuka2759 10 ай бұрын

初めて西武ドームに野球観戦に行った時に国分寺経由で西武線を利用したのですが、西武園とか西武遊園地とか似た駅名があって確かに色々混乱しましたね😅

@shamrockglas5584 10 ай бұрын

多摩湖線の国分寺駅から旧東国分寺駅手前まで、右側の細い道は「西武バス専用道」なんです。そうか、あのスペースは本当は複線用の用地だったんですね。なんで専用道なんだろうといつも不思議に思っていましたが、謎が解けました。

@negitdl 10 ай бұрын

臨時列車だけど、西武球場前駅から本川越駅まで直通がありますよ。

@osankomatch8175 10 ай бұрын

ベルーナドームで試合などがあるときですね

@user-nj6mr9go9r 10 ай бұрын

7:47多摩湖線とクロス

@tokara.h 10 ай бұрын

レオライナーの前身の山口線はユネスコ村へ繋ぐ路線で軽便鉄道のコッペルの蒸気機関車で小さな客車を引っ張ってましたね、幼い頃によく乗ってました。

@user-ep1dk1rm3w 9 ай бұрын

山口線は今の新交通システムになる前は、バッテリーで動く機関車で小さな客車を牽引してました。そして別名おとぎ電車と呼ばれてました。

@user-zd5zv6bu7i Ай бұрын

ユネスコ村とか超懐かしい

@kthknk9340 10 ай бұрын

所沢駅にいたレオのぬいぐるみ達は、今ラビューに乗っているのか！

@chiri_t53 10 ай бұрын

特急とは別ですが「52席の至福」という列車が、西武新宿〜西武秩父まで直通運行されてますね。

@user-iy6uh2id1z 10 ай бұрын

正しくは52席ですね！

@chiri_t53 10 ай бұрын

そうでしたね、指摘ありがとうございます

@cs-atc 10 ай бұрын

22:24　朝ラッシュの拝島はすごいぞーw特に7時ぐらいから

@user-ov5ls2on8t 10 ай бұрын

このカオスのほぼ真ん中に住んでおります。車や自転車で移動する時、少し動くだけでも同じ路線の踏み切りを何度も行ったり来たり渡ることになります。そしてひろきさんも触れていましたが、遅延などで時間を調整する場合踏み切り内で電車が停車することもしばしばです😢

@hgc01273 9 ай бұрын

乗りましたおとぎ列車の謙信号　遊技線ではなくれっきとした鉄道線でしたので本州で最後まで定時運行するSLとか新聞に載りました。

@croixchjn21 10 ай бұрын

28:50 大和西大寺駅程ではないですが、この平面交差、西◯寺氏のコメントが聞きたい一コマですね 😏

@user-fu4qj4yy9j 10 ай бұрын

学生時代たまにこの辺りを利用していたけど確かに解りにくかったな。間違えて乗ったこともあったし。

@tanaka_tamao 9 ай бұрын

この周辺を車で走ると、どの道をどう走っても踏切があります。小川付近の高架化で少しよくなりましたが。

@TOMOTH 9 ай бұрын

レオライナーは、遊園地のアトラクションに乗っている気分でテンションが上がります😊。

@user-gp4qf8he5o 10 ай бұрын

動画で走ってる電車2000系がデビューした時、新宿線の東村山駅で2000系が来るのをひたすら待っていたことを思い出しました。あれから'40年以上前になりますがあの頃の小川駅の平面交差があって変わらない、景色にとても懐かしい動画でした。

@user-lc6jv3rj1e 10 ай бұрын

西武同志駅がないところ行ってきました。トトロの七国山病院の舞台ですね。

@enu-san 24 күн бұрын

16:28 ライオンズの「「かわいい犬」」

@neroarancio3710 10 ай бұрын

東村山工事進んでるねえ 30年以上前に使ってた

@nksmmkaauj05727 10 ай бұрын

今日もひろきさんの動画投稿待ってました！

@murasan4600 10 ай бұрын

地元が取り上げられて嬉しい限り。地元民は行き先に合わせて使い分けるので複雑感は希薄かもですが、言われてみりゃゴチャゴチャしてるよなぁ。

@go1093 10 ай бұрын

需要があるからというわけでもないのに、路線がごちゃごちゃ何本も引かれてるってのが不思議。

@ogikubo15 10 ай бұрын

所沢駅は武蔵野鉄道（池袋線）と旧西武鉄道（新宿線）合併前は仲が悪くて、駅員同士の抗争事件なんかもあったように聞いています。どっちも堤康次郎が所有していたので、ならばいっしょにしてしまえ、ということもあって一つの会社になったんじゃなかったでしたっけ

@samasamasa1 10 ай бұрын

39:14 敷地の無駄遣いは分かる気がするw

@user-im8do6gn7w 9 ай бұрын

ホームの規模だけ見れば西武新宿はもちろん池袋よりも大きい。そして普段は閑散としている。京王線の競馬場駅のようにロケ地として提供していないのが不思議。

@user-eo4wm6jr4s 10 ай бұрын

今だと西武球場前駅改札横に先代レッドアローの前面カットモデルが設置されているので出てくるかと思ったが出てこなかったなぁ特急シリーズの時には新宿線専門になった現レッドアローとラビューの共演も有りましたね

@user-ko1xw2nm1e 10 ай бұрын

ここの平日朝は、もっと凄いです。８分間隔の国分寺線と、１０分間隔の拝島線がアクロバティック平面交差しています。朝７時台の小川駅でたまたまかちあって、４つのホームとも、電車が止まっている光景は壮観です。

@user-yh1wz8rz1d 9 ай бұрын

その辺りの西武線は全線乗り潰しましたが、狭い範囲なのに時間が掛かりました。

@AH-ve4gr 10 ай бұрын

地元！取り上げて頂きありがとうございます！

@user-ej6xy9pr8g 10 ай бұрын

昔タモリ倶楽部で、ありえない運用してたなぁ…

@user-cb5ky8fo7v 9 ай бұрын

今も存在するか分かりませんが、昔は『おくちちぶ号』と言う西武新宿線から西武池袋線に直通して秩父まで行く特急がありましたね！

@Adtpmmmgw 10 ай бұрын

自分は新宿線圏内ですね

@itsuka1650 9 ай бұрын

東名阪にもアーチがありゴルフ場の球除けですがかなり目立つかたちで放置されたボールたちが見えますよｗ

@mokomoko1686 10 ай бұрын

特急乗って秩父の温泉行きたくなりました😊

@Adtpmmmgw 10 ай бұрын

2000系のモーター音が昔から好き笑

@user-xi4kh1pe5l 10 ай бұрын

久しぶ西武鉄道投稿嬉しい🚃🚃🚃🚃

@user-ex2di2gv7u 10 ай бұрын

関東の私鉄久しぶり

@OHAGIRLFAN 10 ай бұрын

確かに最近関東の私鉄取り上げてなかった。

@butaeri 9 ай бұрын

せっかくなら西武園線まで乗っていただきたかったな。新井薬師前近くの産婦人科で産まれ、中野区内で育ち、25のときに花小金井、そして30を迎えてから狭山市に移ってきた身としては、このあたりの景色はなんとも親しく懐かしい。いや、中野にいた頃は西武線に乗ることもほとんどなかったし、多摩地域に引っ越すまで映像内で紹介された路線に乗ることもなかったけれども。うちのほうから吉祥寺なんかにいく場合には、国分寺線に乗るのも便利で。まあもっぱら西武柳沢からバスをつかうけれども。

@user-om3sq5qp5l 10 ай бұрын

ひろきさん、ボクの地元にようこそ(笑)

@tyotsubame.football 9 ай бұрын

多摩湖駅、ライオンズが福岡から所沢に来たとき（1978年）に西武遊園地駅に変わり、去年多摩湖駅に戻りました。

@masataka6931 10 ай бұрын

新宿発西武球場前行きの臨時特急はなかったっけな。

@su-san213 10 ай бұрын

この前、同じように国分寺から西武に乗ったら普通に間違えた。

@yo-sea-private 10 ай бұрын

ほ、ほぼ全て乗車して！？えっ！？か、解説だけじゃなくてー？！😵‍💫

@user-kl5id6dc9s 10 ай бұрын

西武のドラえもん電車も紹介して欲しい

@takachantv.4 10 ай бұрын

国分寺から駅のない交差ポイントがあるのは確かなことだけど

@MN-tw5fq 10 ай бұрын

動画内で出てくる地図でなぜか西武園線が忘れ去られている。

@user-iy6uh2id1z 10 ай бұрын

確かに

@yasupi582 9 ай бұрын

所沢駅の新宿線から池袋線への乗り換え(どちらも都心方面行き)で「えっ、こっちへ進むんだっけ」と何回乗っても混乱してしまいます。自分が新宿線で先に到着していて、池袋線に乗車してきた友達と上り方面ホームで合流しようとすると、友達「前の方の車両に乗ってるよ」、私「前の方ね(と思って移動しているが実はホーム後方に向かっている)」、で目の前を電車に乗ってきた友達が通過ということが起こります。同じ島のホーム同士の案内板の上り下りの概念が正反対なんだから、初めてきたら絶対カオスだよなぁ。

@user-dv9bb3nq7v 10 ай бұрын

所沢も複雑だよね自由が丘や明大前みたいに２層式にすればいいのに

@oichiXR 10 ай бұрын

幼い頃青梅線沿線(拝島以北)に住んでて西武球場に行くには西所沢経由しかなくなんでこんなちょっとずつ乗るのか？？？でした。山口線ができて楽になりましたが晴れてれば自転車の方が早いことに気がつきました。

@meckey1939 10 ай бұрын

西武園線は遊園地よりも競輪場線、先月は優勝賞金5700万円の競輪トップレース(競馬でいうG1)が行われました。その代わり、多摩湖線＋山口線が遊園地輸送を担っています。

@user-vk1ut1cr3i 10 ай бұрын

路線が複雑ですね。路面交差する線路を見るとよくポイントの制御をしているが凄く感じさせます。韓国のサムスンの野球球団もライオンですね。

@user-ux8eq5yi4o Ай бұрын

踏切や線路で街が分断されてしまうし、この地区は渋滞がひどくてどうしよもない。

@sunitetsu141 10 ай бұрын

国分寺線が最古なのか。意外

@user-ni6fe9vz4q 10 ай бұрын

ひろきさん地元なので、久しぶりの西武の動画で、嬉しかったです。山口線の車両の検査入、出場も面白いですよ。車体が小さいので、トラックで武蔵丘まで運ばれるんですよ。

@user-iy6uh2id1z 10 ай бұрын

見たことあります！　　すごい迫力でした！

@user-ni6fe9vz4q 10 ай бұрын

@@user-iy6uh2id1z さん自分は、まだ見たことないので、一度見てみたいと思っているんですよね。

@teledio1 2 ай бұрын

路線のゴチャゴチャ度は都区内の東急線といい勝負

@KS-te7jj 10 ай бұрын

GPS鬼ごっこ逃げやすいゼー

@klti29 10 ай бұрын

初めて所沢駅を訪れた時、池袋線から新宿線に乗り換えようよして、上り線と下り線を間違えて乗ってしまいました。新宿線の上り都心方向と、池袋線の上り都心方向と、真逆を向いてるなんて詐欺ですｗ

@d0710sk 2 ай бұрын

遊園地の入り口は移設されてないですよ！リニューアル前は現在の多摩湖駅からも入れる入り口がありましたが、メインゲートの場所はリニューアル前と同じです！ゴジラめっちゃ楽しいんで機会あったらぜひ行ってみてください^ ^

@akatugunext 9 ай бұрын

偶に西武線に乗るとなんで？ってなる事が多い。その中でも所沢での乗り換えで新宿向かう列車と池袋向かう列車が対向してて乗り換えめっちゃ迷ってなんでや！ってキレそうになったのですがそんな経緯だったのですね。十字に乗り越えてくれればもう少しわかりやすかったのに。

@2273trains 10 ай бұрын

スタンプラリーの時にこのエリアをまわるの楽しかったです徒歩で駅間移動できそうな所もあるのも、面白いですね動画を見て気付きましたが、西武線の殆どの路線名が地名由来ですね。新宿線や国分寺線など

@-ztry4347 10 ай бұрын

所沢から小手指までワープ？秩父から川越へ特急あったっけ？西武の車がJRで点検？ JR・西武境界の手前の映像からJR線と紹介。もう少し先が境界だったのに。ツッコミどころが多いですな😮

@user-hd8bq4ug8t 10 ай бұрын

レオライナーが遊戯施設線だった頃は、まさにトロッコ列車でしたね。東京近郊の50代以上の人じゃないと、乗車経験がないでしょう。今は無きユネスコ村とセットで、遠足のメッカでもありました。西武鉄道は立体交差事業にも非協力的で、幹線道路の開かずの踏切は今でも存在します。令和の時代になって、やっと東村山駅近辺を立体交差化する有様で、自動車利用者からは嫌われている鉄道会社です