"Честный Тест -Драйв Chevrolet Aveo б/у 2008 1.2 л. 84 л/с. Группа ВКонтакт public62302880 Сайт www.htdrive.ru/ Форум www.htdrive.ru/forum/ Фейсбук / 493677267414360
Пікірлер: 95
@sokolyn1236 жыл бұрын
Езжу на такой, даже цвет такой же, уже с 2009 года. Пробег 100000. До сих пор менял два раза свечи и в 17 году заменил нижние рычаги в сборе, опорные подшипники заменил на конусы. И ВСЁ!!!! Масло, естественно, по пробегу. Ни разу не вылетел чек, лампочки стоят в задних фонарях ещё с покупки, ремни навесного тоже родные. По разгону, конечно, да, есть медлительность, я поставил 15 литые диски и по трассе Москва-Минск 160 км/ч шуршит по крейсерски. В 2009 стоила 420000 р., сейчас б/у 300 т.р. цена для неё реальная. Я брал две новые машины, еще додж калибр, одного года, так додж уже весь перебран от бензонасоса до электроники, ходовой, кондея и т.д., пороги переварил. А тут хоть бы что. Кстати, жрет 6 литров на 100 км, у кого не так, чистите форсунки и клапан обратки топлива, он в бензобаке и будет Вам счастье, подорожание бензина сильно карман не оттянет.
@tile23749 жыл бұрын
хороший выпуск, лайк
@user-bi1nr9js5j3 жыл бұрын
У каждого авто есть недостатки! К каждому авто нужно привыкать! Лайк!
@maksimgolosapov89478 жыл бұрын
хороший обзор я в данный момент её крашу
@Ruf7774 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Добавлю, у меня Шевроле вео 2008г., хетчбек, 1500см, куб., трехдверный, да корейская сборка (хтчбеки - корейцы, седаны - поляки), авто у меня с 2010 года. Что поменял:- на 35000 передние амортизаторы и стойки стабилизаторов, да бампер передний ( зимой выскочила собака, уходил- собака жива здорова, а бампер до фары в полоски), да и запаска полноценная. В во сем остальном как бы уже сказано, но автомобиль нравиться, по крайней мере хватает для жизни.
@user-pg8qc8nj5n5 жыл бұрын
в семье такая машина, только седан с мотором 1,4 опелевским на 101л.с. брали давненько с небольшим пробегом и хорошей скидкой. сейчас на одометре 120 тысяч км. машина показала себя вполне надёжной и этот мотор(слава Богу без опелевского ЕГР, но двумя изменяемыми фазовращателями) очень экономичный(по городу около 6литров), и неплохая динамика. под такой мотор и коробка нужна более спортивная) к плюсом модели можно отнести: по нынешним временам хороший клиренс, геометрию(под бамперами под 30см, сбоку 25-26) машина хорошо идёт по плохим дорогам, ходы подвески неплохие для класса, хороший демпфер. просторный салон, машина выше на 4см чем Рио и Солярис. места над головой больше и посадка чуть выше. хорошая обзорность, проще паркуясь задом смотреть в заднее стекло, чем по зеркалам. вот тут уже к минусам: реально американское левое зеркало. не очень понятна дистанция до машин. МКПП могла бы иметь более чёткие переключения, но это фишка всех шевроле тех лет. опций для нашего рынка зажали. где климат и люк? к минусам также можно отнести крышку багажника. там очень любит скапливаться влага и могут пойти рыжики. по подвеске: так на наших дорогах к 100 тыщам почти в любую машину придётся по подвеске вкладываться. но кстати на Авешке т250 и рулевое неплохое, гур, чувствуется куда едет авто, и для такой колесной базы и кузова выше 1,5м высотой, очень хорошая устойчивость на скоростях свыше сотни. с мотором 1,4 можно смело ехать 130-140 и не чувствовать что управляешь В классом. ну и кстати неплохое внимание к мелочам: крышка багажника обшита, удобные ручки закрывания дверей внутри, хорошо продумана система вентиляции, нет запотевания даже с кондером, как на Логане, удобные передние кресла, сзади посадка выше, хорошо видно дорогу и место над головой достаточно(по крайней мере при росте 180) цена конечно была задрана, когда машина продавалась новой, тогда хорошие комплектации за 500 тысяч переваливали. поэтому большинство и брали 1,2 либо 8 клапанник, либо шеснарь. да комплектации по проще. хотя и в базе на тот момент помню было все необходимое: кондер, майфун, АБС, подушки, и даже складывались спинки заднего дивана, чего не было в том же базовом Солярисе)
@user-zc3ko7dy6u4 жыл бұрын
Мое авто 2009 г. ,пробег 115000,пригнана из Германии.Ездила девушка,состояние новой машины,Куплена в 2010 г. по немецкому тех.паспорту ,есть еще под прикуривателем два отличных подстаканника.Очень радует расход бензина(коробка механика 5 ст.) не более шести литров .Задние сиденья раскладывются полностью,багажник получается совсем не маленький.На заднем сиденье спокойно поместятся три человека,по трассе шел 160 км/час,больше просто и не надо,вообщем машиной доволен.Видеообзор понравился.
@Russiavlog8 жыл бұрын
сигнал на мой взгляд удобный.
@Sergey-zi2hh9 ай бұрын
Сигнал под большой палец не убирая руку с руля, очень правильное решение!
@user-lb5kt7cl5z8 жыл бұрын
По подвеске я б сказал, что она жестковата, лампочки ближнего/дальнего света только из за нее и менял..
@user-jw3wy7fr1s7 жыл бұрын
подскажите! в верхнем левом углу лобового стекла. что-за коробочка с кнопкой?
@user-bc8ub2lz3f2 жыл бұрын
Машинка класс,я на ней уже 182 000 наездила и дальше буду ездить,то что нужно.
@user-py8iu3ce5c8 ай бұрын
Машинка бегает?
@andreyezov84049 жыл бұрын
Александр, у вас очень хорошая подача технической информации, но поймал себя на мысли, что мой приоритет просмотра Ваших видео напрямую зависит от моего интереса к конкретной модели автомобиля. В свою очередь других автоблогеров на которых я подписан, жду и смотрю не зависимо от того какое авто они снимают. Если бы Вы внесли элементы юмора, и прочей "жизненности" то канал вырос бы на порядок. Удачи!!!!!!!!
@AlekxandrSoshikov9 жыл бұрын
Andrey Ezov Спасибо! Знаю
@user-so9cb2xs5o9 жыл бұрын
Этим он и отличается от серой массы обзорщиков. =)
@Dcdjhyfdhg7 жыл бұрын
Александр Сошников Zdravo,Brate...is this good car?Something like Ford Fiesta?
@user-lv1sr1jd3o3 жыл бұрын
Не перший випуск,а 3-тій!
@silver17494 жыл бұрын
У меня 1.4 движок. При всех вкл. т. е кондер и тп функцыях нечего не глохнет, конечно при движке 1.2 наверно тяжко. Я машиной доволен во всем, расход просто минимален😘🤣 даже с кандером бака км на 700 хватает а то и чють больше как ездить
@user-xj2jm2ye2v2 жыл бұрын
Лёгким движением руки откидным сидением эта малютка превращается в купэ-пикап, что седанам и не снилось)
@user-dq8fw3vr1i9 жыл бұрын
Так-то шевроле правильно, а не шевролет)))
@Semen2110-th4mz Жыл бұрын
Кондей у меня работает только когда его включаю , куда бы не направил поток воздуха кондей сам не включается !
@alexkardone38099 жыл бұрын
Александр, а скоро будет продолжение про противоугонную защиту машин?
@AlekxandrSoshikov9 жыл бұрын
Alex Kardone Руки не дойдут, не успеваю. Но про Покупка б/у скоро!
@Schaukelkind9 жыл бұрын
На счет того, что кондей включается при обдуве на лобовое, так это логика производителей, скорее всего для безопасности, чтоб уж точно внезапно не запотело и никуда не въехать. Рядовым потребителям, как и мне собственно, это не нравится. Специально посмотрел, американцы chevrolet произносят - шевроле, без "т" в конце. Так что, Александр, Вы правильно говорите.
@user-lc4eb8jg9c9 жыл бұрын
Жаль Мерседес не догнал ;-)
@VioletGiraffe9 жыл бұрын
Если вы послушаете американские обзоры (брэнд Chevrolet ведь американский), или заглянете в Вики (en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet), вы узнаете, что правильно говорить всё-таки "Шевроле", без "т" (ʃɛvrəˈleɪ).
@user-qn4ej3yt3g8 жыл бұрын
Здравствуйте!Можете кратко ответить про типичные плюсы и минусы Шевроле Авео , 2008 г.в., с объёмом 1.4 101 л.с.(коробка механика)!?
@user-lb5kt7cl5z8 жыл бұрын
+Александр Т. Самые типичные проблемы этого авто это шумка, часто горят лампочки ближнего света. А так машина теплая, надежная, подвеска до сих пор держится, обзор по мне очень хороший, не то что на зафира, разгон быстрее 84х силового агрегата, только на 100 тыс. у меня накрылся насос ГУР (и то не критично) и то по моей вине, масло вовремя не менял. Хочу поменять её только из за маленького багажного отделения
@user-qn4ej3yt3g8 жыл бұрын
+Сергей Каракулов , я кулису поменял, стойки на 80 тысячх, масло и все расходники, доволен как машина едет сейчас.
@user-lb5kt7cl5z8 жыл бұрын
+Александр Т. А не было такого что при выжимании сцепления происходил некий сухой шум в системе сцепления?
@user-qn4ej3yt3g8 жыл бұрын
Сергей Каракулов , у меня предыдущая владелица поменяла сцепление и аккумулятор на 60 тысячах, я купил на 81 тысяче.))
@user-lb5kt7cl5z8 жыл бұрын
+Александр Т. так прикол в том, что этот шум сам пропал)
@leavemea1one9 жыл бұрын
сколько всего огромЕнного в этой маленькой машинке
@user-gh8il1fi7b4 жыл бұрын
ЗИМОЙ ТО ЖЕ ЧТОЛИ КОНДИЦИОНЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ?
@stroimsami97779 жыл бұрын
Чтоб так кондар не включался, вытащите правый переключатель обдква и увидите черную кнопку-пиздюльку,вытащили ее с защелок иииии впихиваем куда поглубже!Готово!сам так сделал)))
@mihaildobrov93715 жыл бұрын
Включать то можно будет кондиционер ,когда нужен ?
@user-pg8qc8nj5n5 жыл бұрын
Mihail Dobrov , конечно
@silver17494 жыл бұрын
Не надо нечего убирать с кандера🤦♂️ это все не просто так
@user-us5qh9fy6b3 ай бұрын
Да тоже непонятно режим печки.на обдув ног и лобоша .зачем так сделано.и кондер в этом режиме включается..
@Russiavlog8 жыл бұрын
Обогрев зеркал отсутствует я так понял на всех комплектациях.
@user-qx4jw1je9e4 жыл бұрын
На каждой,даже базовой
@user-fw1fz6zy8z Жыл бұрын
Зачем мотору 1.2 мерять разгон до 100? Лучше бы сказал какие обороты на пятой передаче при 100-120 км/ч.
@Alksandr_Isakov9 жыл бұрын
Нормальная машина за свои деньги. Лучше чем Автоваз. На счет косяков. При включении обдува ноги-лобовое кондиционер не включается. Включается отдельно с кнопки. Под пепельницей есть еще прикольные подстаканники. Выдвигаются нажатием как СD. При заводе машины двери не блокируются.
@ReN-tv.Volsk36 жыл бұрын
Александр Исаков Гранта лучше все тазов ,согласен , значит и Авео уступает ,как то так
@stroimsami97779 жыл бұрын
Кондер будет включаться только с кнопки независимо от обдува!
@user-qx4jw1je9e4 жыл бұрын
Если включаешь обдув на лобовое то автоматом муфта кондиционера включается
@vvladuss6 жыл бұрын
Это как? Этож 11год!
@user-xw2hf1jg7c Жыл бұрын
Там легушку нужно убрать и все потом вкл.и выкл. Я убрал и норм все
@user-th2yy7rc2n6 жыл бұрын
Очень легко сделать, чтобы кондей не включался))
@silver17494 жыл бұрын
Он должееен включатсааа🤣🤣🤣🤦♂️ он распределяет темпер чтоб когда стекло замершое не лопнуло от горячего воздуха( такое редко но возможно) это все не просто так зделано💪👍
@user-mj2ek2tf2l7 жыл бұрын
А с какого перепуга это первое поколение. Если эта второе.
@noBoBap7 жыл бұрын
Это рестайлинг первого поколения. Оно было T200, а это T250. Второе поколение, это модель Т300
@lleexx89207 жыл бұрын
Андрей Рачинский вот как раз т300 это 3-е поколение, а это 2-е поколение.
@mihaildobrov93715 жыл бұрын
@@lleexx8920 нет это первое поколение,это просто рестайлинг
@silver17494 жыл бұрын
Да второе👍
@vladimir55944 жыл бұрын
@@noBoBap т250 седан, а хэтчбек т255
@AnnaAnna-uh1sz2 жыл бұрын
Там подстаканники ещё есьть
@madsantos739 жыл бұрын
What is the problem with the aveo? Please could you tell me....
@peugeotgt51359 жыл бұрын
madsantos73 clutch, sensors and other.it have not a big problems
@madsantos739 жыл бұрын
Владимир Большаков thank you
@karbonit27013 жыл бұрын
Он не маленький автомобиль,он автомобиль с маленьким багажником.У меня модель 1.4 ,101 лошадь с климатом.Я даволен .
@nedovidio85664 жыл бұрын
У меня щас этот же Авео, только 3 дверный, и при переключении печки на стекло кондёр не включается автоматом, это у тебя уже там проблемы какие-то
@silver17494 жыл бұрын
Нет включается у всех, это так и должно быть. Подача воздуха на стекла зимой вопще не должна подаватца горячей, редко но может произойти что лабовуха если замершая наглухо от горячего потока может лопнуть. Поэтому кандер распределяет подачу воздуха не делает сильно горячий👍💪
@nedovidio85664 жыл бұрын
@@silver1749 у меня нет такого
@RAVEN-ox6zl3 жыл бұрын
У меня седан. Тоже не включается. Работает только если сам включил
@miciusbmw8 жыл бұрын
Ремень не застегнули ! Во всех обзорах дайте разгон до 100 :) Смеялься до слез :) И за мерс как гнались :) Сцепление подвело с разгоном :) Владелец тебя за такой букс даст дров ! Сошнииков с зелёной шапкой мучит сцепление :)))))
@user-zd5wn9sp7y2 жыл бұрын
что за бред с кондиционером. у меня нет такой проблемы
@user-yj8jy5fy9d6 жыл бұрын
Это 2 го поколения авто. У меня такая , только белая и 11 года. За 6 лет при пробеге 110 тыс. Ни чего не делал. Бензин жрет 5 на 100. 200 спокойно жмёт. Лучше чем приора. Что ты сказал ,нет не одной правды
@ReN-tv.Volsk36 жыл бұрын
Алексей алекс Я слышал что с таким движком 1.2 бензин кушает беспощадно если выбрать трассу 13 лит бензина при 130 км час
@ReN-tv.Volsk36 жыл бұрын
Что лучше Гранта или старый Авео для меня это большая проблема
@user-ib3nq6mh5t5 жыл бұрын
200? Уахахахахаха!
@V-e-n-o-m-1368 ай бұрын
Блин ничего не делал за 100к не показатель, вот что с ней будет после 180к а тем более после 230к ибо сейчас в 2023 пробеги у них именно такие
@user-ll5mw9ph5p6 ай бұрын
И всё-таки ШевролЕ, если что, это французская фамилия, не нужно больше никаких букв добавлять. До конца не досмотрел
@user-xz3dq7ho5g9 жыл бұрын
это не первое поколение, дуришь людей))))
@user-hz1rl1xo6d5 жыл бұрын
первое рестайл
@Pina-kol9lDa9 жыл бұрын
Тачка говно, купил её в 2010 1.4 101 лошадь автомат. 4 ступени не едет ни разу , расход 12 литров , внутри все жеское пластиковое. Лучше чем солярис
@user-vu6zp3vh1t4 жыл бұрын
Может сломается, а может нет, ну и обзор! Дно!
@necromant19839 жыл бұрын
ДЕУ выпускала лицензионные автомобили ОПЕЛЬ, и когда в результате кризиса 1998 года ДЕУ обанкротилась, ее GM и выкупила, поскольку моторы и вся начинка от ОПЕЛЬ... А поскольку ДЕУ выпускала все, от авторучек, лампочек до кораблей, а американцы выкупили только автомобильное производство, то и пришлось переименовывать выпускаемую продукцию... Шевроле в США-бюджетные автомобили, ДЕУ-это все-таки дешевые, устаревшие ОПЕЛИ, вот все бюджетные автомобили GM во всем мире и стали Шевроле, Опель на ступеньку выше...
@VioletGiraffe9 жыл бұрын
Валентин Бубнов, говоря "Шевроле в США - бюджетные автомобили", вы явно забываете о настоящих, не корейских Chevrolet - Corvette, Camaro, SS, Tahoe, Suburban... :)
@VermilionRUS7 жыл бұрын
Матиз к Опелю не относится, как и многие другие Daewoo. Daewoo сотрудничает с китайцами, с Suzuki, с другими корейцами и т.д. Данный Авео корейско-китайский с доработанным мотором от Suzuki Alto, а вот 1.4 л мотор Авео T255- это доработанный движок от Holden (австралийский брат Опеля).
@necromant19837 жыл бұрын
VermilionRUS В Австралии Нубира(Лачетти) продается под маркой Холден(входит в состав GM), на некоторых рынках лачетти продавалась под маркой Сузуки... Матиз-это Тико, а Тико-это Сузуки из 80-х... А Шевроле Траккер-Сузуки Витара... Сузуки помогает GM в производстве бюджетных машин
@user-cx1td1dr9e4 жыл бұрын
Ну так себе обзор👎2 минуты и все дальше хуже
@TheJaxes9 жыл бұрын
Не пристегиваешься это плохой пример!
@AlekxandrSoshikov9 жыл бұрын
Согласен! Но там у хозяина не просто заглушка, а вообще нельзя воткнуть ремень! Не первый раз с этим сталкиваюсь.
@mahitasme6 жыл бұрын
Машина очень хорошая,из минусов могу назвать довольно длительный разгон,но когда это случается, обгоняем многих.У меня отец и муж(Логан и Солярис с их 1,6) просто в восторге,"летит",говорят)
@dmitryigun9 жыл бұрын
Убогое корыто за 300 тыр ... За эти деньги лучше древнюю япошку взять...
@user-ko4pp5gm1y5 жыл бұрын
Возьми. И съебись на ней отсюда.
@kaspar63310 ай бұрын
Один в гаражах рассказал другому А тот глухого просветил Я подслушал у немого И вам в уши болт вкрутил