Chevrolet Chevelle '67. Часть 1.

Рет қаралды 3,332

Oldcarservice TV

11 ай бұрын

Історія мого знайомства з цим Шевроле на початку 2000х, як він пережив союз і які на нього плани. Все в відео.

Пікірлер: 95

@koljozsanchogarage4313 11 ай бұрын

Класс! Очень рад, что родной двигатель нашелся.

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

А я как рад ! Очень скоро он будет стоять на месте .

@user-kf3gh3pz8t 10 ай бұрын

Огооооогоооо!!!!!ну вы даёте!!!!!! невероятные истории!¡!!!!!и авто тоже!!!!

@user-ff9ol5gi7p 11 ай бұрын

Класс

@attjj 10 ай бұрын

20 лет назад, точно такой шевель смотрел в Виннице, с размороженным движком. Его оставили ржаветь за гаражами. Цвет был бронзово-коричневый. Удивило, что весь декор, кроме бамперов, был из матового алюминия.

@pavlo_lozovenko 10 ай бұрын

Круто. Матовый потому что замучаный уже был. Он блестит когда свежий. Интересно что с ним дальше стало.

@s87583 11 ай бұрын

Дуже цiкаво. Дуже вдячний.

@viorelcarpineanu5593 11 ай бұрын

СУПЕР МОЛОДЕЦ Ы😊😊🎉❤

@user-tc7rg1xz6g 10 ай бұрын

Чудове авто і цікава історія. З нетерпінням чекаю продовження. Буде дуже цікаво більш детальна розповідь про рідний мотор і коробку.

@yuvoront 9 ай бұрын

C удовольствием прослежу за восстановлением Шевеля. Машина, действительно, легендарная. Подобными стараются украсить все классические автошоу. Так что, Паша, если вы ее отреставрируете в оригинал, это будет большое и важное дело.

@pavlo_lozovenko 9 ай бұрын

Мы уже на этом пути. Установлен оригинальный двигатель и КПП. Идёт устранение колхоза в проводке ,решаем проблему привода сцепление и тд. Думаю скоро он будет на родном ходу. И пока станет обратно в музей. А наводить лоск будем уже в следующем сезоне.

@knitskii 11 ай бұрын

Прямо сейчас продается ушатанный Бьюик Електра '69 с историей: был при ссср при посольстве австралии. В конце 80х куплен и переехал в Сумскую обл. Сейчас стоит 7-8тыс. на новом учете. Сохранилось много архивных фото с ним.

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Я в курсе.

@user-wb4np3wm1i 11 ай бұрын

Все авто прикольные, тем более ретро, Вам удачи, ждемс

@vladgladkov237 11 ай бұрын

Interesno poslychat vas spasibo

@user-hf2nw2xc8x 11 ай бұрын

Авто очень интересное и красивое

@ndre-tre 11 ай бұрын

Машинка мне напомнила почему-то, Крайслер из 'Блондинки за углом'. Помните?

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Помню конечно. Хорошая машина. Интересно дожил ли тот Крайслер до наших дней?

@ndre-tre 11 ай бұрын

Мне тоже интересно. Очень возможно, что его постигла судьба 'советских' иномарок, о которой говорили вы

@magmag2323 11 ай бұрын

@@pavlo_lozovenkoчитал, что тот крайслер уже в кино попал заколхоженным, по моему с волговским мотором и другой ерундой. И ели ехал! Он и задран в фильме до безобразия! Вот понтиак из фильма мираж, еще несколько лет назад живой был. В журнале о нем читал.

@user-Sasha1985 11 ай бұрын

бомба!

@uniquecccp2802 11 ай бұрын

Руль шикарный) интересный автомобиль, нужен обзор на М 72

@baza32lebedivka 11 ай бұрын

Теория реально рабочая

@alexandr8731 11 ай бұрын

Паша, обзор класс! Давно не было на канале, не пропадай) Со звуком в помещении немного проблемка

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Спасибо. Хотелось бы чаще, но сейчас сложно. Стараемся не пропадать на долго.

@user-tc7kg9yk5q 11 ай бұрын

10 лет назад переваривал такой.но shevel 300 de luxe,68 года.передок был уже переколхожен,но зад родной с другими фонарями и без плавничков.хозяин ставил поршни газ 51 с половинками шатунов.купянск.

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Думаю я знаю ту машину. У нее радиаторная решетка от 2107 ещё была. Синий. Его купили ради документов. Машина кстати была ввезена давно, ещё на черные номера . Жила в Житомире когда то .

@user-tc7kg9yk5q 11 ай бұрын

@@pavlo_lozovenko да,решетка из двух семерочных.хозяин после Чернобыльской трагедии переехал к нам,умер около 10ти лет назад.далее видимо сын продал.там колхоза более 70 Ти процентов.мира и удачи Вам.

@Vadym_Vitrianyi 11 ай бұрын

Вариант с заменой двигателя похож на Кубинский ремонт. Ставили то ,что было, чтобы ездила машина. Паша удачивам в восстановлении этого экземпляра

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Ну так это же типичный советский метод ремонта. Тотальный колхоз. За редкими исключениями. Хорошо хоть родной мотор в чермет не сдали.

@magmag2323 11 ай бұрын

Так в советское время по другому ни как! Отец видел какой то мерс, с двигателем от какого то грузовика газ!

@user-nx1ho7rm6q 11 ай бұрын

Очень понравилось то что вы даете вторую жизнь таким ЛЕГЕНДАМ МИРОВОГО АВТОПРОМА не там за "бугром" , ау нас совсем рядом в УКРАИНЕ ! Я горжусь такими людьми!

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Спасибо. С такими авто работать всегда интересно.

@knitskii 11 ай бұрын

Машина круть) спс за выпуск! А есть ее фото на советах?

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Да,фото на старых номерах есть конечно. Жаль не дали их сохранить для музея.

@rtw2000 11 ай бұрын

очень рад новому видео! Авто супер, Нынешний цвет очень идет. В порядке оффтопа: А что за такие специфические работы на той ТЭЦ проводились? Это что-то из серии "городских легенд"?

@motorheadrocker6504 11 ай бұрын

Так. і мені теж цікаво було б почути що там таке було на ТЕЦ)

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Якобы,по некоторой информации одного эксперта, они занимались затопленными подземными сооружениями в Киеве. Какие то работы по откачке и балансу вод в тех строениях.

@rtw2000 11 ай бұрын

@@pavlo_lozovenko Спасибо, Павел, за ответ. Ну да, наверное могли спецы работать по каким-то направлениям

@user-yf1zm8vk9i 11 ай бұрын

І повернулася машинка в той самий район, де Ви її вперше побачили багато років тому! Чекаємо другої частини. Успіхів у реставрації! А якщо, можливо, у Вас з'явиться колись "Авіа"? То був би двигун?

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Так, повернулась додому ) Думки про Авіа були. Але якщо і брати таку машину,то тількі живу .

@user-yf1zm8vk9i 11 ай бұрын

@@pavlo_lozovenko Добре було б знайти таку. Але, це не легкові, які десятиліттями у дідусів в гаражах стояли. Складно буде.

@user-ck9io4mx9f 11 ай бұрын

Здравствуйте!А этот шевель он длиннее волги?Как то вы обещали показать ваш 116 мерседес с родной автомат коробкой🙂?

@Karen-hx6pe 11 ай бұрын

privet..

@DimaDerevyanko 11 ай бұрын

Сколько по плану времени нужно на реставрацию ? или пока в отстойник до лучших времен ?

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Вообще за год можно сделать от болта до болта. Но это ж своя машина, тут другая история. Сейчас меняем агрегаты на родные , ходовка и научим его нормально ездить . Следующий сезон уже покраска ,салон и тд. Но живёт он в музее .

@motorheadrocker6504 11 ай бұрын

А що зі склом на задніх дверях? Невже вони і в стоку не відкривалися? Чи просто попередній власник не став ремонтувати механізм склопідйомників, і зашив їх наглухо дверною картою? Зазвичай, коли на автомобілі ламається склопідйомник, з дверей стирчить хоча б шток)

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Зараз це здається дичиною, але в ті роки задні підьомники були не на всіх машинах. Залежало від комплектації.

@runoflife87 11 ай бұрын

Такого, кажись, и у Андрея из "Джанкярда" нет. Для СССР архиредкая была, конечно. А базовые комплектации даже в США редкие. Как же родной двигатель с КПП сопрягли, спрашивается?

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

С коробкой все просто. Переходные плиты наше все. На Олдсмобиле была плита под КПП 24-24, на этом плита под обычную 24. Она кстати на блоке так и была прикручена,когда его забирали.

@runoflife87 11 ай бұрын

@@pavlo_lozovenko вот умельцы-то, но в тех условиях не до жира было. Хотя я и у владельцев машин такого класса в США читал, как они корячились с нештатными КПП.

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

@@runoflife87 в союзе вообще без вариантов было. Либо такие переделки,либо машина на прикол. Потому и колохозили все. Помню что в конце 80 х считалось очень хорошо если в "иномарке" фары круглые, значит советские подойдут.

@runoflife87 11 ай бұрын

@@pavlo_lozovenko да ладно там иномарки, родные РАФы очень часто с круглыми фарами ездили, ибо дефицит. Помнится, прямо приваривали новый корпус и в него уже вставляли новый источник света.

@George_Borman 11 ай бұрын

Жаль лобовик треснул... Корма поднята , или это кажется ? Надеюсь замените то , что здесь выполняет роль выхлопной... ))) Сохранился и впрям хорошо!

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Лобовое традиционно. Глушитель конечно такой не останется)

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Корма кстати не поднята. Это морда лежала. Вес дизеля с коробкой был около 450 кг.

@maxxx95 11 ай бұрын

Вы занимаетесь свапом ? У меня газ24

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Нет, переоборудование не делаем.

@real_Lapin 11 ай бұрын

праздник а не авто

@user-bx8hs1kt4z 11 ай бұрын

Для всіх хто любить американські тачки) kzfaq.info/get/bejne/pM6AlLp6yruwe58.html

@vladgladkov237 11 ай бұрын

Privet from Seattle Klass

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Привет ! У нас они редкость. В таком кузове может и один.

@vladgladkov237 11 ай бұрын

@@pavlo_lozovenko mojet Odin naverno takoy v Ukraine 🇺🇦 kak lancia thema 8.32 Ferrari engine bila odna v Ukraine ychla na Amerike yje

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

@@vladgladkov237 Шевель думаю что один. Про Лянчу знаю . Не нашла она тогда ценителя тут.

@user-li4df9fy2o 11 ай бұрын

Паша подскажи какое масло лучше заливать в жигули класика

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Зависит от состояния двигателя. Близкое к рекомендованному заводом,это 15/40. Но на качестве экономить не стоит. Минералка оставляет много шлака со временем. Допускается полусинтетическое 10/40

@user-li4df9fy2o 11 ай бұрын

Спасиба паша

@You_Tube_News 11 ай бұрын

Рафинированное

@user-li4df9fy2o 10 ай бұрын

@@You_Tube_News шо вопше дибіл

@You_Tube_News 10 ай бұрын

@@user-li4df9fy2o ты про себя?

@stepan84 11 ай бұрын

У меня подругому ,пока нет денег покупать но если машина запала я ее встерчаю после продажи , последний форд таурус, когда сняли с обьявления я в соседнем городе оказался на пекрестке где ехал эвакуатор с ним и так постоянно .блин..

@Airat-kzn 11 ай бұрын

Жаль что не удалось послушать дизель на этой машине

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Честно говоря заводить его желания особо нет. Плюс для этого надо в багажник поставить два мощных аккумулятора , стартер у него 24 вольта. После запуска хитрая система переключает борт на 12 вольт. Завтра дизель будет демонтирован.

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Уже нет. Двигатель едет на Закарпатье, для газ 66. В нем он будет более логичен.

@vladgladkov237 11 ай бұрын

V Amerike oni rare

@user-hv4xe2yh8z 11 ай бұрын

строй

@user-bx8hs1kt4z 11 ай бұрын

Сидиш такий на ньому і топиш в тапку по хайвею))

@nemestniy3174 11 ай бұрын

хайвэй з Жашкова до .... Роад то хэлл😅

@user-bx8hs1kt4z 11 ай бұрын

@@nemestniy3174 kzfaq.info/get/bejne/q5-HmtedzK2ll6c.html

@user-bx8hs1kt4z 11 ай бұрын

@@nemestniy3174 )))

@user-qp8jk5dj2e 11 ай бұрын

даю идею,увозить ваши тачки в германию и там продавать дорого))) а деньги в страну

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Эта техника тут тоже важна.Развивать и поддерживать культуру тоже нужно.

@vladgladkov237 11 ай бұрын

Redkiy auto v Ukraine 🇺🇦

@user-yj5by2yk9c 11 ай бұрын

Паша привет! Классная баржа🔥 Сравнить, на чем ездили в 1867 году в Штатах, и в союзе, небо и земля)))

@naginiaa 11 ай бұрын

Эта баржа гораздо ближе к 24й Волге, нежели что-то подобное в конце 80х, в девяностых разница уже не просто существенная, а размером с пропасть. Ну а на сегодняшний день сравнивать просто не с чем. Так что всё сравнительно, да и пропасти между машинами тех лет нет. Они вполне сопоставимы.

@pavlo_lozovenko 11 ай бұрын

Привет. Согласен. И это не дорогая машина,в относительно простой комплектации. Что уж говорить про Chevelle SS или другие авто.. Несравнимо.