Muchisimas gracias

Muchas gracias

Muchas gracias

Tal cual

Se rompe porque es malo, que tiene que ver el combustible...

Muchas gracias maestro

@@leonardihighperformance Perdón si no encontré el dato aqui; Cual es el motivo de este problema en el piston concretamente, qué lo causó y como saber si me puede suceder, tengo un Cruze 2018 LT MT, gracias!

Muchas gracias

Capo todo bien lo q decís ,pero sabes los repuestos q vienen pa el traste y ahí no podemos hacer demasiado

También hay gente en este momento que tiene autos que no pueden manter y caen al mecanico sin guita y bueno el mecanico tampoco es mago.

@@colo729 el mecánico que hace cualquiera para sacarle un mango al cliente como sea es el que no le hace honor al oficio. El problema es lo que es y el arreglo se tiene que hacer como corresponde, si no tiene el dinero que espere a juntarlo o un crédito. Ojo también en algunos pocos casos también lo tengo que hacer, pero cuando conozco bien al cliente y se que no me va a cagar, porque la otra es que si las cosas no salen bien andan diciendo boludeces por atrás y el que queda como el traste es uno mismo

Gracias por comentar

Tal cual

Aquí en México entonces para esos motores solo de la roja?

Mire varios test de Eduardo smok y antico y ellos aseguran que esos motores funcionan con naftas súper según manual. Ya no entiendo nada , y con temor ya que el mes que viene me entregan uno 0km. Gm dicen que mejorararon el motor

Puede ser que vayan mejorando los motores eso pasa en todas las marcas pero si da temor comprar un auto clase C para que luego te pase eso si seguís el Manual.

El tema es que nafta super no es de bajo octanaje, 95 octanos vs 98 octanos un 3% de diferencia en la energía entregada a alta compresión, es más a bajo régimen el auto podría utilizar menos octanos. Si los ingenieros que desarrollan y calibran un motor para funcionar con 95 octanos escriben en el manual de usuario que usen 95octanos que te hace pensar que tan solo ese pequeño cambio en el octanaje te va a salvar de un problema de esos ?

Pues que ,mal pues si csmbio de motor y siguio con la falla No es problemas del mootor.Sino algo Electrico y/o electronico .en especial problema de fuel.

@@freddypuma1287 No amigo, el problema tiene nombre propio "industria nacioMal"

@@pablin7716 el problema era en los Cruze 2016 al 2017 motor mejicano

Hay algunos 2018 de los primeros como el mío que también se rompen.

Muchas gracias

💪

En el mio el manual indica Premium 98 octanos

@@aliciaesthercastro7575 todos los autos gama media-alta dicen que hay que poner premium pero no le va a pasar nada al motor por usr super siempre y cuando sea de shell o axion, no le pongas ypf ni ninguna otra desconocida

@@Vincent-206 Ypf no? Es la que recomienda chevrolet en sus autos

por fin alguien q tire y pegue; y ademas joven si bien los demas pistones ya ovalizaron por como suenan al presionarlos Leonardi, el piston se ropmpe en este caso no por "campanear" por desgastes (sino por CARGA), ya que se rompe lado perno, osea ademas de adjudicarselo a venus en alineacion con saturno y las deidades romanas : no por detonacion del combustible (explosion en lugar de deflagracion (cinetica de gases ing, mecanica)) menos por el lubricante q dañaria cojines, ese motor si junta carbon es por q el conductor lo trata como si se tratara de un viejo gasolero ese motorcito bien pateado no juntaria TANTO carbon entre aros y tal vez no daria rotura la ovalizacion prematura es de alguien como yo de 66 años en quinta el domingo paseando a 30 alrededor de la placita del centro congruente con con el carbon en esos motores no descentrados pistones con respecto a cigueñales no soportan bien la carga, osea este motor requiere un pisterito no un viejo choto como yo abrazos a los MECANICOS (sin quere polemizar dijo ... )

Muchas gracias . La verdad que es un bajón. La fabrica tendría que haber sacado una circular y cambiarte los motores a todos los de esos años pero bueno. Asi estamos

@@leonardihighperformance coincido Darío querido. Bueno. Gracias a estos vídeos.. supuestamente este lunes que pasó.. justamente le tenés que haber hecho a un c4 lounge thp la distribución... Es 2018 el dueño se llama Ariel

19 con el mío, a duras penas lo puede vender

Cuando lo arme se viene. Muchas gracias

Para eso tendríamos que respetar el tipo de combustible para el cual se diseño y en nuestro país no lo tenemos 🤷‍♂️🤦‍♂️

en los del 2017 al menos decia 5w30, luego en los mas nuevos 0w20

Tenés mal entendido, el motivo de la rotura es la mala calidad de los aros del pistón. Según dicen ya lo solucionaron con los modelos más nuevos

Tal cual

Pero tienen para un nuevo 😂😂😂

Asi parece

Muchas gracias, es una pena. La próxima semana entra otro con el mismo drama🤦‍♂️creeria que los onix no

Si, es una falla de fabrica

Mal🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

💪💪

Muchas gracias

Estoy en la misma situacion por lo que estuve viendo es solo en los motores del 2016 al 2017 y como maximo algun 2018 dando vueltas. Del 2019 para arriba es imposible toparse con alguno.

No exigirlo en baja, aceite que corresponde cada 10000 y vpowerde shell

Ese modelo ya no tiene problema.

No se si de motor, el mio tardó 5 años en acusarlo, pero todos los materiales son de muy baja calidad.

Tengo entendido que solucionaron varios problemas con los nuevos

@@leonardihighperformance si pero dejaron de garpe a muchos clientes, una estafa, el mio está a la espera de diagnostico, hace un año con identicos sintomas fue un inyector, pero ahora me huele mal. Pero no es solo eso, el volante se prla a los 25k lo cambiaron 2 veces y el actual tambien está pelado. Muy mala calidad de las gomas y plasticos interiores.

@@diegogiacomoni8286 Diego, que año es tu cruze y que motor tiene? Argentino o mexicano?

2016. No recuerdo cuantos km

Puede ser

El problema no esta en loa pistones si no en un defecto de fabricacion en los cilindros solo en los motores mexicanos

Conocerlo no lo conozco pero revisando se encuentra

En el 2019 no creo que tengas ese problema. Igualmente siempre nafta vpower de shell, aceite 5w30 cada 10.000

@@leonardihighperformance el fabricante indica 0W20 D1

@@leonardihighperformance como estás? Buen video, los 2018 también tienen problema del pistón 1?

w30 lleva el motor mejicano, el nacional w20.

En el caso de reparar si

Un monton

Esas fallas solo son en los motores 1.4 o tambien en los demas tienen esa falla comun?.

Acá en el Perú esos cruze los rematan....malisimos...

Es por ser inyeccion directa

No, nada que ver

Desarme mas de uno con menos de 50 mil km

Depende de cada caso

No

Muchas gracias

Creo que no llega a 100.000

Del 2019 en adelante no tienen ese problema

Tal cual, por eso pienso que para mi algunos modelos vinieron con fallas de fabricacion, sumado al combustible malo el pistoneo interno aumenta. En el proximo video voy a comentar algo que me llamo la atencion cuando medimos los cilindros

2016

Entre otras cosas

Tal cual

Excelente explicación!. Pero bueno, vos sabés que en Argentina se vende nafta medio pelo para abajo. Y si quieres nafta de buena calidad tienes que ponerte mucha vaselina en el culo cada vez que cargas porque es muy cara esa nafta!!!. En fin, mucho firulete esos autos, muchas luces de colores y poca vida útil. Mí abuelo QEPD decía, sorete de plástico mucha pinta pero nada de olor!!!. Este auto lo mismo!!!. Mucho electrónica mucha conexión de internet y sensores hasta en el culo y se rompen de esa forma?. Cuando vi el espacio entre los pistones y el poco metal para soportar tal presión como se genera con el turbo y los caballos que genera, y es lógico!! Es preferible un motor atmosférico con mayor cilindrada y consumo pero que sea más robusto y no algo tan atragantado todo junto sin metales para soportar esa presión y trabajo mecánico!!!!.

@@flightforfight Shell y nada más, prefiero Shell super que Infinia.

Si si, pero hay algo que no me cierra. Este motor no trae sensor de de detonación??? Mi Alfa Romeo del 2002 traía knock sensor, mi moto Ho da CBR 1000 trae knock sensor, en ambos la ecu avanza o atrasa dinámicamente el encendido de acuerdo al mapa de avance y el feedback del sensor de detonación. Va avanzando de a saltos hasta que detecta knock y atrasa y así constantemente, de manera que independientemente de el octanaje del combustible (nunca menos de 93) el motor siempre está en el máximo rendimiento posible, se de muchos otros motores que también funcionan así. Si la nafta es sucia o mala junta carbón en los aros, se ponen rígidos, no sellan bien, el motor consume aceite, como pasa en los THP, pero de ahí a romper un pistón? (por qué ni siquiera están derretidos por alta temperatura como si hubiera estado fina la mezcla.. directamente está roto..) Lo mismo el aceite, ponele que se le pone uno más pesado, o malo, antes que hacer esto raya la camisa, gasta mal las levas, se agarra una biela, todas cosas que se ven con el tiempo, pero de ahí a romperse un pistón, es algo que jamás vi. No es por polemizar, pero a mi me suena más a mal material del pistón que otra cosa, a no ser obvio que si éste detonando todo el tiempo... pero me resulta INVEROSÍMIL que estos motores tan avanzados no traigan un mísero sensor de detonación que vale 2 dólares...

Vpower Shell la mejor NAFTA, sin ninguna duda es cara pero lo vale

Depende la cantidad

Mira supuestamente los 16 y 17 son los del problema y ahoravtengo 2 en el taller para desarmar. Uno 18 y uno 19 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@@leonardihighperformance Me quedo con la tracker por las dudas. Excelentes tus videos. Fuiste muy amable en responder te lo agradezco mucho. Saludos!!!

Igual Hiba cometer ese error tengo un Aveo la verdad me estaba insistiendo el dueño de un cruze cambiarlo pero la verdad con esto ni loco lo cambio si mi Aveo jamás me a dado problemas soy el único dueño...

WhatsApp 1160202177

🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Un poco de todo, y aparte que los que trajeron motor mexicano ya vinieron con defecto de fabrica

@@leonardihighperformance me acaban de comentar del club del cruze, que es un mal de los 2016/2017 que vinieron con una mal programa de fabrica en la ecu, que chevrolet no llamo a recall y que algunas unidades hechas en argentina en el 2018 vinieron con esta programación, que haciendo un pedido de revisión en agencia, le aplican una actualización para evitar esto Lo que mas me llama la atencion es como se rompe el pisto, lo mas logico es que rompa en la cabeza, pero estos rompen en el lateral debajo del primer aro, es muy loco Por otro lado hace años un amigo tenía un aveo, un día comenzo a sentir ruido en el motor y al abrirlo, se habian partido los aros de todos los cilindros pero no se habia roto nada mas Muy rato

@@norbertopace7580 No sé si es de todas las marcas pero es muy típico de GM: Algo que requiere un recall pero no lo hacen y a lo sumo te lo corrigen en algún service si tienen ganas.

@@norbertopace7580 En el recall seguro que le bajan los cv y que trabaje con menor compresión, una basura te queda el auto. Increíble que en pleno 2022 sigan haciendo esto.

@@estebanrios9962 No creo, porque hubiese habido quejas. debe estar mal calculada la mezcla estequimetrica y lo dejan fino por eso se hace pure el piston.

En caseros.

No tengo nada de corola por el momento.

No ni empedo va a durar un turbo como un K24. Busca Vento 2.5 si querés fiabilidad o ya Accord

Corolla no tiene por que es irrompible ajajjaja yo tuve uno es un caño total, ahora tengo un cruze 2018 0 problemas con el mantenimiento que le doy, y tuve un amigo que ya va por el tercero y uno lo vendio con 140 mil kilometros y solo le hizo mantenimiento eso si era toda ruta por que viajaba mucho.-

Si, por que no? Mi primer auto fue un fiat 600 🤷‍♂️ imaginate

Rarisimo

2016

Tal cual

tengo un 2017 at. sin problemas hasta el momento. siempre realizo los cambios de aceite en tiempo y forma y uso nafta infinia/vpower. espero no tener este problema. tengo entendido que no es un problema solo de los Cruze, sino de los motores turbo en general. LSPI se llama el desperfecto, puede ser?

Modelos 2019 ya no tienen ese problema?

Alguien sabe los torques lbs bancada y bielas cabeza Cruze 1.4 turbo 2018

@@hernangimenez9131 Hay algunos de 2016 y 17 que ya vinieron con motor argentino. Tenés que preguntar en Chevrolet a ver que motor tiene el tuyo.

No lo tengo en la cabeza pero en el video del armado del motor cuando torqueo digo cuanto lleva.

Compre una comun y le hice una adaptacion pero no sirve mucho.

Es un misterio como lo cuidaron

@@leonardihighperformance buenas tardes,sabes que compre un chevrolet cruze 1.4 turbo y le saco la varilla de aceite sale un poco vapor pero si lo aceleró ya no sale ese vapor,la pregunta es esta soplando o es un venteo normal en ese auto? ,desde ya muchas gracias!!

@@hubertlarbanois6238 Esta venteando, los aros están por caducar.

@@estebanrios9962 buenos días, gracias por tu respuesta, entonces no me conviene

@@hubertlarbanois6238 mira yo compre uno pero antes vi varios, entre los cuales vi uno que tiraba humo o vapor por la varilla, que hice sali corriendo, y compre el que tengo no tira una gota de humo por ningun lado. Ojo con eso igual aca el crack de los motores es @leonardi high performance

Fijate en el titulo la fecha de fabricacion. Si fue fabricado en 2017 tenes motor mexicano

Si, el motor es de otra procedencia

@@leonardihighperformance Otra consulta, el ultimo se fabrica en Rosario y el motor tambien supuestamente es Argentino , de que procedencia es el que rompe? gracias

Porque 1 no anda 🤷‍♂️

Tal cual

cuanto te costo el motor nuevo horacio ?

Hola, que año ? Motor mexicano o argentino?

Hola!! Me pasó lo mismo , nada más que me pasó a los 140 mil km. Solución que me dió el consecionario , comprar motor nuevo y reemplazar el viejo ( motor argentino) .

@@MaximilianoSartorio yo lo hice en el mes de octubre , el precio del motor 200 mil pesos , más bomba de agua , caja termostática , aceite - filtros más mano de obra 500mil.

En estos casos trato de usar aros NPR japoneses

Motivos ya explicados en varios comentarios y km hasta ahora todos loq que hice con menos de 80

Hola te paso mi WhatsApp. 1160202177. Mandame audio

O lo recuerdo ya

En "Nico de los motores " un caso igual, alguien comentó que hay un problema con la turbulencia que produce la bomba de refrigeración que hace que en un sector no circule el agua correctamente. Asi explicado parece una chambonada. Pero el que lo dijo lo justificó y explicó mucho mejor. Parecia tener lógica

Es más o menos lo mismo que me dijeron a mi en la Chevrolet , : problema de circulación de agua en esa zona.

Si compras del 2019 para delante ya no tienen ese problema

@@leonardihighperformance buenísimo gracias

Originales

Y no pasaría lo mismo denuevo si es por fábrica?